Mengembalikan tiket pesawat hari ini adalah masalah beberapa klik. Jika tarif pengembalian dipilih, maka cukup masuk ke akun Anda di situs web penjual, klik tombol “tiket pulang” dan tunggu pengembalian uang. Namun, pada bagian agen, prosedur ini terlihat jauh lebih rumit.
Setelah Anda membeli tiket pesawat. Di pantai Mediterania. Di musim semi. Panasnya musim panas membuatmu bosan, dan kerumunan orang setengah telanjang membuatmu rindu. Kekurangan yodium, udara segar dan matahari tidak terik yang Anda bawa, seekor kucing menempel teman. Dan kemudian keadaan membentangkan sebuah rumah penuh melawan sepasang jack Anda. Kamu tinggal Tiket harus dikembalikan.
Hingga 2014, maskapai Rusia mematuhi standar pengembalian tiket tunggal. Jika Anda berhasil mengembalikan tiket lebih dari sehari sebelum keberangkatan, kerugiannya minimal. Kurang efisien harus memberi dari 25% dari biaya tarif. Operator asing sudah tidak sesuai dengan standar, seperti tas tangan Anda dalam rangka rak ukur. Dan ketika maskapai Rusia diizinkan secara hukum untuk menjual tiket yang tidak dapat dikembalikan, mereka segera bergabung dengan permainan "Kastil saya, peraturan saya". Hari ini, variasi yang luar biasa ini adalah hambatan utama untuk otomatisasi pengembalian bagi agen yang menawarkan untuk membeli tiket untuk cloud maskapai penerbangan. Tidak ada tombol "kembali" ajaib untuk semua tiket. Dan inilah alasannya.
Harga tiket penuh dibentuk oleh:
- tarif (harga untuk layanan transportasi yang ditetapkan oleh maskapai)
- pajak (biaya tambahan bahan bakar, biaya bandara untuk penanganan di darat, biaya pemesanan untuk formulir tiket, biaya negara dan lain-lain)
- biaya layanan agen (biaya untuk menyediakan kemungkinan teknis untuk membeli tiket dan memberikan informasi dan layanan konsultasi).
Untuk setiap tarif, ditetapkan aturan aplikasi yang mengatur kemungkinan dan waktu pengembalian tarif itu sendiri dan pajak yang dibayarkan, serta jumlah biaya jika terjadi penolakan sukarela terhadap transportasi oleh penumpang. Di situs web kami, yang sudah mengeluarkan opsi penerbangan, pembeli dapat memilih tiket dengan tarif yang dapat dikembalikan. Namun, jika probabilitas bahwa tiket harus dikembalikan di atas 50%, kami sarankan Anda mempelajari lebih lanjut tentang ketentuan untuk menerapkan tarif.
Ada maskapai yang menggunakan sistem aturan tarif yang ramah, ketika untuk setiap kelas layanan ada dua tarif dasar, satu lebih murah dan lebih keras, yang lainnya normal. Secara teknis, mengembalikan tiket seperti itu mudah dan menyenangkan. Beberapa maskapai penerbangan ini bahkan membuat terminal grafik khusus di mana agen dapat secara otomatis mengembalikan tiket tanpa takut mendapatkan biaya - denda dari maskapai untuk pengembalian dana yang tidak dilakukan dengan benar. Maskapai lain lebih suka jadwal tarif yang lebih kompleks dengan aturan pertukaran dan pengembalian yang penuh hiasan.
Dan di sini Anda tidak dapat melakukannya tanpa penyihir perang dari departemen pemesanan maskapai. Faktanya adalah bahwa baik model matematika maupun hukum umum logika tidak akan membantu di sini. Hanya akumulasi pengalaman, konsultasi dengan maskapai bantuan dan sistem pemesanan, dan kodok kering.
Jika perhitungannya tidak benar, perusahaan agen didenda, tetapi kami tidak menyukainya. Untuk perhitungan yang benar mungkin memerlukan klarifikasi aturan yang dijelaskan. Biaya pengembalian uang sekali per tiket, atau untuk setiap bagian dari penerbangan? Apakah mungkin untuk mengembalikan tiket setelah keberangkatan jika kursi tidak diambil sebelum penerbangan tidak muncul? Bagaimana cara menghitung penerbangan kembali jika penumpang menggunakan bagian pertama dari tiket? Apakah kamu berbicara bahasa inggris? Apakah Anda yakin ini bahasa Inggris? Plus, ada zona waktu, dan mereka akan menambah waktu untuk menerima respons dari maskapai yang tidak mampu membayar sepanjang waktu.
Sementara kami meningkatkan kemampuan untuk menyulap tarif sehingga mereka turun ke lantai minimal, keinginan untuk menawarkan pelanggan pilihan tiket yang lebih luas menempatkan kami pada sepeda yang terbakar dari berbagai sistem pemesanan.
Global Distribution System (GDS) adalah sistem reservasi komputer khusus (CRS) yang menyediakan data waktu nyata mengenai tarif, jadwal penerbangan, dan ketersediaan, diikuti dengan kemungkinan pemesanan tiket pesawat.Sistem muncul di pertengahan abad terakhir di perut maskapai penerbangan untuk mengotomatisasi proses pemesanan dan peningkatan efisiensi karyawan mereka yang belum pernah terjadi sebelumnya. Awalnya, sistem ini dimaksudkan hanya untuk transportasi udara dari perusahaan tertentu. Kemudian mereka mulai melayani beberapa maskapai dan membuka akses untuk agen perjalanan. Saat ini GDS juga menyediakan kemungkinan pemesanan hotel, mobil, dan kapal pesiar. Sangat menarik bahwa saat ini beberapa maskapai penerbangan kembali ke asalnya, untuk mengurangi biaya penjualan, memberikan kesempatan kepada agen untuk memesan melalui koneksi langsung yang melewati GDS.
Bekerja dengan GDS yang berbeda memberi kita kesempatan untuk menawarkan lebih banyak kombinasi penerbangan kepada pembeli. Hari ini kami menggunakan koneksi ke semua sistem reservasi terbesar.
Setiap sistem memiliki logikanya sendiri dan serangkaian perintahnya sendiri, manajer biasa dari departemen reservasi memiliki beberapa sistem, manajer senior - mayoritas, pemimpin - semuanya. Anda dapat menguji konten informasi dari layar pemesanan menggunakan contoh-contoh berikut:
Ini adalah bagaimana pemesanan di Galileo borjuis terlihat
demikian juga dalam Siren proletar
Beberapa sistem dapat secara otomatis menghitung pengembalian untuk beberapa maskapai, dan ini memungkinkan kami untuk menyederhanakan bagian dari proses. Sistem yang sama untuk tiket maskapai lain menganggap jumlah yang dikembalikan tidak benar dan memerlukan verifikasi. Ada yang membuat perhitungan hanya untuk daftar operator terbatas atau tidak memiliki kemampuan untuk menghitung secara otomatis.
Dan sistem yang, jika terjadi pengembalian otomatis yang salah, akan membayar biaya dari maskapai itu sendiri, lebih mahal daripada mereka yang tidak.
Tugas utama adalah menemukan keseimbangan dalam semua keindahan ini, sementara tidak lupa untuk berganti-ganti tentang sepeda.
Dan sekarang saya akan menunjukkan seberapa dalam lubang kelinci itu.
Mimpi-mimpi laut hancur berkeping-keping dan terciprat dari matanya dengan serpihan. Melalui air mata, Anda dapat dengan mudah menemukan tombol "tiket pulang", kami mencoba "menyorotnya" di akun pribadi Anda dalam situasi apa pun. Setelah mengklik tombol, situs menawarkan untuk mengisi formulir di mana kami meminta Anda untuk mengklarifikasi detail. Tiket kembali untuk semua penumpang dari pesanan? Setiap tiket secara keseluruhan, atau apakah Anda ingin menggunakan sebagian? Mungkin ada sertifikat dari dokter? (dikonfirmasi kontraindikasi medis untuk penerbangan untuk sejumlah maskapai - kasus khusus). Sangat berguna untuk menunjukkan waktu yang tepat untuk negosiasi dan saluran komunikasi sehingga kami tidak menelepon Petropavlovsk-Kamchatsky pada tengah malam.
Menurut data yang ditentukan, pesanan secara otomatis dihasilkan dalam pesanan. Kemudian dia masuk ke pemrosesan oleh manajer departemen reservasi. Untuk menyetujui kondisi penumpang, perlu untuk menghitung jumlah pengembalian. Seperti disebutkan di atas, kadang-kadang dimungkinkan untuk melakukan perhitungan secara otomatis, tetapi tidak kali ini.
Manajer membuka reservasi dalam sistem dan pertama-tama memeriksa reservasi untuk perubahan jadwal. Untuk penundaan lama dan pembatalan penerbangan, kondisi pengembalian khusus mungkin berlaku.
Untuk memasukkan reservasi, Anda harus memasukkan kode reservasi LQW2WA dalam sistem (dalam hal ini Galileo) dan membuka entri. Kode adalah kumpulan huruf dan angka acak. Meskipun dulu penumpang sangat marah pada pekerjaan kasus ketika dia membaca SD0XNY di tiketnya.
Sejalan setelah kode reservasi, informasi teknis tentang agen mana di mana dari layar membuat catatan pada 14 Februari.
Di baris berikutnya adalah nama belakang, nama depan, dan jenis kelamin penumpang.
- Di reservasi kami ada dua.
Berikut ini adalah rincian penerbangan.
- Penerbangan ini terdiri dari empat segmen: pulang pergi dengan transfer.
Berikut ini adalah informasi untuk setiap bagian dari penerbangan
- Penerbangan ini dioperasikan oleh Lufthansa. Kode penerbangan yang digunakan oleh sistem pemesanan LH.
- Angka-angka yang mengikuti kode maskapai adalah nomor penerbangan.
- Kelas pemesanan Q dan W (jangan dikacaukan dengan kelas layanan). Nama tarif akan sering, tetapi tidak selalu, juga dimulai dengan surat ini.
- Tanggal Keberangkatan 19 April
- Kode tiga huruf IATA untuk bandara:
DME / Domodedovo;
MUC / Munich;
FCO / Fiumicino;
FRA / Frankfurt - HK2 - status segmen penerbangan, yang melaporkan bahwa reservasi dua kursi telah dikonfirmasi untuk penerbangan ini.
Jika penerbangan ditunda, statusnya akan TK (mengkonfirmasikan, memberi tahu penumpang baru kali).
Ketika dibatalkan - UN (tidak dapat, tidak beroperasi).
Dalam hal ini, tidak ada perubahan dalam jadwal. Status segmen penerbangan HK (segmen layanan dikonfirmasi). Penolakan penumpang dari penerbangan dianggap sukarela, jumlah pengembalian dihitung sesuai dengan ketentuan tarif.
- Waktu keberangkatan 17:00
- Waktu kedatangan 18:20
Waktu di tiket pesawat selalu ditunjukkan lokal untuk titik keberangkatan atau kedatangan.
Begitu pula untuk segmen penerbangan berikut.
Kami membuka tiket untuk penumpang Elvis Presley *. Tiket untuk Winnie The-Pooh * identik. Dimungkinkan untuk hanya mengeluarkan tiket yang sama dalam satu reservasi. Biaya mungkin berbeda jika salah satu penumpang termasuk dalam kategori yang maskapai tersebut telah memberikan diskon. Misalnya, seorang anak di bawah 12 tahun.
Pemesanan LQW2WA mengeluarkan dua tiket untuk penumpang dewasa dengan kondisi yang sama dan dengan harga yang sama.
Tiket menunjukkan:
Nomor tiket, nama belakang, dan nama depan penumpang
Informasi tentang penerbangan, duplikasi data dari pemesanan, tetapi dengan rincian nama tarif.
Maskapai ini telah menjahit informasi ke dalam kode tarif, tetapi dekripsi tidak diperlukan untuk mengembalikan tiket, Anda harus membuka aturan aplikasi untuk tarif Q11CLSE0 dan W11CLSE0.
Dalam tangkapan layar ini, hijau menunjukkan bahwa area tersebut dapat diklik. Anda juga dapat menemukan tarif berdasarkan nama, dengan membuka dengan bantuan perintah grid tarif yang dimasukkan maskapai ke dalam GDS.
Aturan tarif menentukan semua kondisi pengangkutan: kemungkinan singgah (penundaan pada saat docking selama lebih dari 24 jam), maksimum dan minimum menginap (lama menginap dari saat kedatangan pada penerbangan pertama hingga penerbangan kembali), diskon, kelas layanan, dll.
Untuk perhitungan jumlah pengembalian yang benar, kami tertarik pada 16 paragraf dari aturan. Pada titik ini, semua maskapai menunjukkan ketentuan pertukaran dan pengembalian untuk tarif yang dipilih. Ketika membeli tiket untuk Tutu.ru, informasi ini diambil secara otomatis dari sistem pemesanan. Namun, untuk bacaan yang tepat, bahkan ketika kata-katanya ditulis dalam bahasa Rusia, Anda memerlukan keterampilan.
Dalam contoh kami yang tidak terlalu rumit, tiket dikembalikan secara keseluruhan, aturan untuk tarif Q11CLSE0 dan W11CLSE0 adalah identik.
Dari aturan, manajer mengetahui jumlah biaya untuk penolakan transportasi sukarela (40 euro).
Informasi berapa kali mengambil biaya (per komponen ongkos - untuk komponen tarif).
Tarif mana yang tidak dapat dikembalikan (kode tarif - YR).
Informasi tentang biaya juga ditunjukkan pada tiket.
FARE - biaya tarif seluruh transportasi = 102 EUR
EQUIV - setara dengan ongkos dalam rubel pada tanggal penerbitan tiket = 7040RUB
PAJAK - kurs (ditunjukkan segera dalam rubel) = 1026 + 15965 = 16991
TOTAL - total (harga tiket dalam ongkos rubel + pajak) = 24031 RUB
Untuk memahami berapa kali mengambil denda maskapai ini, kita perlu tahu berapa banyak komponen tarif biaya tiketnya
Garis nuklir dari tiket akan membantu kami dalam hal ini (NUC - unit konstruksi netral)
Jika kita mengalikan NUC dengan ROE (nilai tukar IATA), kita mendapatkan biaya tarif dalam euro.
Biaya ongkos seluruh penerbangan dalam nuklir terdiri dari dua komponen tarif. Bagian penerbangan Moscow MOW-Munich MUC-Rome ROM 62.74 dan Rome ROM-Frankfurt FRA-Moscow MOW 58.01. Jadi kami menagih maskapai dua kali.
40 euro berubah menjadi 80 .
Biarkan kami mengingatkan Anda sekali lagi: berkenaan dengan biaya, setiap maskapai tertawa seperti yang diinginkan. Siapa yang mengambil komponen tarif, siapa untuk setiap unit harga (rute atau bagian dari rute, yang dapat dihitung sebagai unit terpisah, independen), satu kali untuk seluruh tiket, sesuai dengan tarif paling ketat dalam tiket, untuk setiap tarif secara terpisah atau tidak mengenakan biaya biaya pengembalian.
Sangat sering denda meningkat setelah dimulainya NO SHOW atau tiket menjadi sepenuhnya tidak dapat dikembalikan. NO SHOW (ketidakhadiran teknis) tidak selalu bertepatan dengan akhir check-in untuk penerbangan, kami telah bertemu maskapai yang kemunculannya tidak terjadi beberapa hari sebelum keberangkatan.
Karena semua pembayaran di wilayah Federasi Rusia dilakukan dalam mata uang nasional, biaya pengumpulan (80EUR) juga harus dikonversi menjadi rubel.
Ada perintah dalam sistem untuk ini.
Menurut aturan maskapai, Anda juga tidak dapat mengembalikan pajak YR
Tarif ditunjukkan pada tiket.
24 031 rubel adalah biaya tiket di sebuah maskapai penerbangan. Membeli tiket di situs web kami bersama dengan biaya layanan sebesar 24.163,73 rubel. Jika tiket dikembalikan secara sukarela, biaya layanan tidak dapat dikembalikan. Selain itu, biaya layanan untuk pengembalian uang tiket sebesar 950 rubel juga dikenakan biaya tambahan.
Sebagai hasil dari perhitungan, jumlah yang akan dikembalikan untuk satu tiket berjumlah 16.457,00 rubel.
Memegang:
1104 gosok. - tarif pajak (YR) yang tidak dapat dikembalikan;
5520 gosok. - Biaya maskapai Lufthansa untuk pengembalian tiket;
950 gosok - biaya layanan untuk layanan pengembalian uang tiket;
$ 132,73 - biaya layanan untuk penyediaan layanan tiket.
Ajaib!Dan sekarang, jika kami tidak melihat ke dalam database maskapai - dokumen internal, di mana nuansa dari setiap maskapai dikumpulkan, kami sedang bersiap untuk membayar biaya tambahan, karena Anda perlu menerjemahkan biaya menjadi rubel dengan nilai tukar yang berlaku pada saat mengeluarkan tiket asli, dan bukan pada hari prosedur pengembalian. Informasi ini tidak ada dalam aturan, kami tahu itu dari milis LH.
Buat penyesuaian
Jumlah yang akan dikembalikan per penumpang akan menjadi 16.257,00 rubel. bukannya 16.457,00.
Kami mengoordinasikan jumlah pengembalian dan waktu penerimaan dana dengan klien. Sampai penumpang memberikan persetujuan, tidak ada pengembalian uang akan dilakukan.
Kami melakukan pengembalian tiket teknis ke GDS:
Topeng untuk pengembalian uang ongkos dan memotong biaya penerbangan
Masker pengembalian pajak
Periksa perubahan status kupon dari OPEN ke REFUND dalam tiket
Selesai! Elvis dapat tinggal di gedung.
Ulangi untuk penumpang kedua.
Kami membunuh reservasi. Tempat harus kembali ke sistem tempat orang lain akan membelinya.
Kami secara otomatis mengembalikan uang dari gateway pembayaran ke kartu yang dengannya pembayaran dilakukan.
Kami memberi tahu klien tentang penyelesaian prosedur pengembalian tiket melalui surat.
Ini adalah contoh pengembalian dengan perhitungan yang sepenuhnya manual. Ketika sistem memungkinkan Anda untuk membaca secara otomatis, itu jauh lebih sederhana, tetapi perangkapnya adalah legiun.
Sekarang Anda tahu lebih banyak tentang cara kerja proses pengembalian dana. Karena itu, lain kali tiket tidak dapat dikembalikan dalam beberapa detik, Anda akan tahu alasannya.
Nasihat duniawi:
Jika Anda membeli tiket dengan tarif yang dapat dikembalikan, lebih baik memutuskan pengembalian dana setidaknya 24 jam sebelum keberangkatan, untuk beberapa tarif ini akan menjamin biaya minimal.
Jika Anda mengambil keputusan kurang dari 24 jam sebelum keberangkatan, cobalah untuk membuatnya sebelum akhir check-in, jika tidak, kegagalan untuk tampil dapat mengubah tiket pulang Anda menjadi labu.
Jika Anda membeli tiket yang tidak dapat dikembalikan, periksa terlebih dahulu pada hari keberangkatan apakah ada keterlambatan penerbangan Anda, penundaan lama, seperti membatalkan penerbangan, dapat mengubah labu Anda menjadi tiket pulang.
Juga, ketika memilih tarif yang tidak dapat dikembalikan, di situs web kami, ketika Anda mengeluarkan banyak tiket, Anda dapat membeli opsi pengembalian - biayanya sekitar 10 persen dari biayanya. Untuk tiket yang tidak dapat dikembalikan, ada baiknya mengklarifikasi apakah dimungkinkan untuk mengembalikan pajak, di beberapa tiket (sebagai aturan, di tujuan internasional), pajak yang dapat dikembalikan dengan jumlah harga yang tidak dapat dikembalikan hingga setengah dari biaya tiket.
Semua itu tidak dapat dikembalikan, Anda dapat mencoba untuk bertukar, tetapi lebih banyak tentang itu di lain waktu.
* Setiap kebetulan dengan raja-raja rock and roll mati, boneka beruang dan tidak ada nama adalah acak