Dalam email ke karyawan hari ini, CEO Tesla Elon Musk menjelaskan bahwa alasan untuk menghentikan produksi Model 3 di Fremont dan Gigafactory 1 adalah persiapan untuk peningkatan produksi.
Musk menjelaskan bahwa Tesla sekarang berencana untuk meningkatkan output lebih dari dua kali lipat - hingga 6000 unit per minggu untuk semua proses produksi dan pemasok, untuk mencapai 5.000 unit per minggu pada Juni, dengan mempertimbangkan margin of error.
Langkah berani ini tampaknya dihubungkan dengan kegagalan baru-baru ini untuk menetapkan tujuan mengenai Model 3 dan sangat dalam gaya Mask. Bilah sebelumnya ditetapkan 2.500 unit per minggu pada akhir tahun lalu.
Tesla sekarang menargetkan 5.000 unit per minggu pada akhir kuartal kedua, dan mereka tampaknya telah menyesuaikan rencana internal mereka untuk mencapai tujuan ini.
Dalam surat itu, Musk juga mengatakan bahwa mereka fokus pada kualitas karena mereka meningkatkan kuantitas, dan sekarang pada laba yang diharapkan Musk di kuartal ketiga dan keempat tahun ini.
Sumber berita Electrek menerima salinan email (terjemahan):
Subjek: Kemajuan, Akurasi dan Untung
Dari: Elon Musk
Banding untuk semua
Kemajuan
Pertama-tama, selamat untuk semuanya! Kami menyelesaikan minggu penuh ketiga produksi lebih dari 2000 mobil Model 3. Minggu pertama adalah 2020, yang kedua adalah 2070, dan kami baru saja menyelesaikan 2.250 minggu lalu bersama dengan 2000 unit model S / X.
Ini lebih dari dua kali lipat tingkat produksi Tesla tahun lalu dan prestasi luar biasa dalam menghadapi banyak tantangan! Sangat jarang bagi perusahaan mobil untuk meningkatkan produksi lebih dari 100% dari tahun ke tahun. Selain itu, pada saat yang sama ada peningkatan signifikan dalam kualitas dan ketepatan perakitan, yang tercermin dalam umpan balik positif dari pemilik.
Mulai hari ini di Gigafactory dan besok di Fremont, kami akan menutup pabrik selama tiga hingga lima hari untuk menyelesaikan peningkatan lini produksi. Ini akan membuat kita menghasilkan Model 3 dari 3.000 hingga 4.000 per minggu bulan depan.
Pembaruan lain pada akhir Mei akan cukup untuk meningkatkan kapasitas produksi menjadi 6.000 mobil Model 3 per minggu pada akhir Juni. Harap dicatat bahwa semua departemen Tesla dan pemasok kami akan diminta untuk mendemonstrasikan penerapan rencana produksi Model 3 ~ 6000 per minggu dengan membuat 850 set suku cadang otomotif dalam waktu 24 jam selambat-lambatnya 30 Juni.
Setiap departemen atau vendor Tesla yang tidak dapat melakukan ini harus memiliki penjelasan yang sangat meyakinkan, serta rencana untuk memperbaiki masalah dan mengirimkannya kepada saya secara langsung. Jika ada yang butuh bantuan untuk mencapai ini, beri tahu saya sesegera mungkin.
Alasan tujuannya adalah 6.000, bukan 5.000 per minggu di bulan Juni, adalah karena kita tidak dapat memiliki tujuan tanpa menyesuaikan kesalahan ribuan bagian dan proses di dalam dan luar, diperkuat oleh rantai pasokan global yang kompleks. Produksi aktual akan bergerak secepat bagian yang paling tidak berhasil dan paling tidak dijalankan dengan baik dari seluruh sistem produksi atau rantai pasokan Tesla.
Karena kenyataan bahwa pada akhir Juni persyaratan untuk perakitan subsistem Model 3 adalah 6 ribu, kita akan meletakkan fondasi untuk mencapai ritme stabil 6 ribu per minggu di seluruh sistem Model 3 beberapa bulan kemudian.
Sebagai bagian dari transisi ke 6k, seluruh produksi Model 3 di Fremont dipindahkan ke jadwal 24/7. Ini berarti bahwa kami akan menambahkan perubahan lain pada pertemuan umum, bodywork dan lukisan. Silakan merujuk orang-orang yang Anda kenal yang, menurut Anda, memenuhi standar tinggi Tesla dalam hal bakat, dorongan, dan kepercayaan. Untuk pabrik di Fremont dan Gigafactory, Tesla akan mempekerjakan 400 karyawan tambahan per minggu selama beberapa minggu.
Akurasi
Kebanyakan toleransi desain Model 3 sudah lebih baik daripada mobil lain di dunia. Segera, tanpa kecuali, semua toleransi akan lebih baik. Ini tidak cukup. Kami akan terus bekerja sampai keakuratan Model 3 adalah 10 kali lebih baik daripada di mesin lain di dunia. Saya tidak bercanda.
Mobil kami harus dirancang dan dibuat dengan presisi sedemikian rupa sehingga jika pemilik mengukur celah di panel dan pengukurannya tidak memenuhi spesifikasi Model 3, itu berarti bahwa alat pengukurnya tidak akurat.
Beberapa pemasok komponen tidak ingin atau tidak dapat mencapai tingkat akurasi ini. Saya mengerti bahwa beberapa standar ini akan dianggap tidak berdasar. Ini normal, ada banyak perusahaan mobil lain dengan standar jauh lebih rendah. Mereka tidak bisa bekerja dengan Tesla.
Untung
Kritik yang adil bahwa Tesla telah diserang oleh kritik luar adalah bahwa Anda bukan perusahaan yang nyata, kecuali jika Anda menghasilkan keuntungan, yang berarti bahwa pendapatan melebihi biaya. Tidak masuk akal untuk melakukan ini sebelum mencapai efek produksi skala besar, tetapi sekarang kita pada titik ini.
Di masa depan, kami akan jauh lebih ketat dalam hal biaya. Saya meminta tim keuangan Tesla untuk menyisir semua pengeluaran di seluruh dunia, tidak peduli seberapa kecilnya mereka, dan mengurangi segala sesuatu yang tidak memiliki nilai wajar.
Semua pengeluaran modal atau pengeluaran lain lebih dari satu juta dolar, atau total biaya terkait yang diakumulasikan hingga satu juta dolar selama 12 bulan ke depan, harus disiapkan, sebelum persetujuan pribadi saya. Jika Anda seorang manajer yang bertanggung jawab, sebelum kami bertemu, pastikan Anda memiliki pemahaman yang jelas tentang penawaran pemasok, termasuk setiap item, apakah itu bagian atau layanan.
Saya kecewa mengetahui berapa banyak perusahaan kontraktor Tesla yang saling terkait. Seringkali ini terlihat seperti boneka bersarang Rusia dari kontraktor, subkontraktor, subkontraktor, dll., Anda harus bekerja keras sebelum akhirnya mengetahui siapa yang melakukan pekerjaan yang sebenarnya. Ini berarti bahwa banyak manajer menengah menambah nilai tetapi tidak melakukan sesuatu yang jelas bermanfaat. Selain itu, banyak kontrak pada dasarnya adalah waktu dan bahan, bukan harga tetap dan tanggal tertentu, yang menciptakan insentif untuk menghadirkan tumpukan sebagai gunung, karena mereka tidak ingin menghentikan arus kas ini.
Ada banyak sekali kontraktor, dari yang baik sampai yang lebih buruk daripada pemabuk yang mabuk. Semua perusahaan kontraktor harus mempertimbangkan minggu yang akan datang sebagai kesempatan terakhir untuk menunjukkan keunggulan mereka. Siapa pun yang tidak mencapai keunggulan Tesla akan menyelesaikan kontrak mereka lebih cepat dari jadwal pada hari Senin.
Omong-omong, berikut adalah beberapa rekomendasi kinerja:
- Pertemuan yang berlebihan adalah sakit kepala bagi perusahaan besar, dan seiring waktu situasinya semakin memburuk. Harap hindari pertemuan besar jika Anda tidak yakin bahwa itu akan menguntungkan semua orang, dan bahkan kemudian tidak memperpanjang durasi mereka.
"Juga singkirkan pertemuan yang sering terjadi jika kamu tidak berurusan dengan masalah yang sangat mendesak." Frekuensi pertemuan harus menurun dengan cepat setelah menyelesaikan masalah yang mendesak.
- Tinggalkan rapat atau akhiri panggilan begitu jelas bahwa Anda tidak menambahkan tsunut. Tidak kasar untuk pergi, kasar untuk memaksa seseorang untuk tinggal dan menghabiskan waktu mereka.
- Jangan menggunakan singkatan atau kata-kata yang tidak berarti untuk objek, perangkat lunak atau proses dalam Tesla. Secara umum, apa pun yang membutuhkan penjelasan menghalangi komunikasi. Kami tidak ingin orang menghafal seluruh kamus untuk bekerja di Tesla.
- Komunikasi harus melalui jalur terpendek yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan, dan tidak melalui "rantai perintah." Setiap manajer yang dengan demikian berusaha memberikan interaksi dengan tim akan segera menemukan pekerjaan di tempat lain.
- Sumber utama masalah adalah komunikasi yang buruk antar departemen. Cara untuk mengatasi masalah ini adalah pertukaran informasi gratis di antara semua tingkatan. Jika untuk melakukan sesuatu di antara departemen, karyawan harus berbicara dengan manajernya, yang akan berbicara dengan bosnya, yang akan berbicara dengan wakil presiden, yang akan berbicara dengan wakil presiden lain, yang akan berbicara dengan bos lain, yang akan berbicara dengan manajer siapa yang akan berbicara dengan seseorang yang melakukan pekerjaan yang sebenarnya, itu akan sangat bodoh. Itu harus agar orang berbicara langsung dan hanya melakukan pekerjaan mereka.
- Secara umum, selalu dibimbing oleh akal sehat. Jika Anda mengikuti "aturan perusahaan" dalam situasi yang jelas konyol, karena ini terjadi dalam komik tentang Dilbert, maka aturan tersebut harus berubah.
Serangkaian komik ini dirujuk oleh surat Elon Musk.
Terima kasih telah menjadi tim yang sangat keren dan melakukan prestasi setiap hari. Ini penting. Kami bekerja hingga larut untuk menyelesaikan tugas tepat waktu.
Elon
PS: Musk juga tweeted bahwa otomatisasi produksi yang berlebihan adalah kesalahannya dan tenaga manual diremehkan.