Sejarah sistem audio mobil
dimulai pada tahun 1904. Selama beberapa dekade, Uni Soviet tidak berpartisipasi di dalamnya. Namun, kemudian di Uni Soviet banyak penerima dan pemain yang menarik dibuat. Hari ini kami memutuskan untuk membicarakannya.
Foto Andshel / CCUsia radio
Diyakini bahwa sejarah dunia sistem audio mobil dimulai pada tahun 1904, ketika penemu Amerika Lee De Forest, dijuluki "Bapak Radio", memperagakan radio mobil pertama di Pameran Dunia. Namun, perangkat tersebut hanya mencapai pasar mobil massal pada 1930-an. Ini juga terjadi di AS, di mana pada tahun-tahun itu industri otomotif aktif berkembang.
Di Uni Soviet, pada waktu itu
, produksi mobil skala besar pertama hanya
dibuat . Model Soviet dari "gelombang pertama", misalnya,
NAMI-1 , dirakit secara manual, karena proses produksinya panjang dan mahal. Pada saat yang sama, mereka didistribusikan di antara garasi perusahaan, dan pengemudi profesional mengendarainya. Sebagaimana dapat dinilai oleh informasi yang telah mencapai waktu kita, penerima tidak dipasang di dalamnya.
Radio mobil di Uni Soviet muncul sekitar waktu ketika pengembangan penyiaran aktif dimulai. Radio mobil Soviet pertama adalah
AI-656 , dirilis pada 1936 untuk limusin
ZIS-101 . Nama penerima mengenkripsi karakteristiknya - "6-sirkuit, 5-lampu" - dan tahun pembuatan (1936).
Namun, seperti dapat dinilai oleh kliping koran yang
dikutip oleh pengguna forum radio amatir, model A-5 menjadi radio mobil seri pertama di USSR. Itu dikembangkan berdasarkan "A-695", yang
diproduksi sejak 1945 untuk mobil eksekutif "
ZIS-110 " dan selanjutnya "
ZIM ".
Peralatan massal mobil dengan penerima
dimulai dengan rilis Moskow
untuk pasar luar negeri . Salah satu model ekspor adalah
Moskvich-402 , dirilis pada tahun 1956. Dia menerima beberapa pembaruan dalam hal peralatan tambahan dibandingkan dengan pendahulunya - "400" dan "401". Antara lain, "402" dilengkapi dengan penerima radio penuh waktu - "
A-8M ".
Evgeny Kochnev, penulis buku "Famous Cars. 1946-1970 "
menunjukkan bahwa pada saat rilis versi perbaikan dari" 402 "- mobil Moskvich-407 - sekitar sepertiga dari" Moskow "dikirim ke luar negeri. Mereka sangat menghargai warna two-tone dan radio langka untuk kelas ini.
Foto bogdan / CCPada tahun-tahun berikutnya, mobil Soviet lainnya mulai
melengkapi penerima. Di antara mereka adalah Volga dan Cossack. Secara paralel, "segmen elit" sistem otomotif mulai terbentuk - mereka melengkapi mobil pejabat tinggi. Misalnya, pada periode Soviet akhir, "Seagull" dan "ZIL-115" menempatkan "AV-75". Penerima
memiliki beberapa modifikasi: "AV-75-3C", "AV-75-3E", "AV-75-ChS" dan "AV-75-CHE" - huruf pada akhir nama menunjukkan merek mobil dan kisaran VHF (untuk USSR atau Eropa).
Mobil dari beberapa pemimpin partai, termasuk limusin Leonid Brezhnev,
dilengkapi dengan penerima AV-75-3C dari pabrik Riga Radiotehnika. Fiturnya adalah kehadiran panel kontrol dan input untuk menghubungkan perekam kaset.
Foto Pxhere / CCBeberapa model penerima Soviet masih dihargai - di lelang online
Anda dapat menemukan perangkat
Ural Auto yang langka. Penerima ini dirilis pada 70-an. Fitur utamanya adalah fleksibilitas - bisa digunakan sebagai perangkat portabel. Misalnya,
inilah cara kerja Ural Auto-2.
Secara umum, jangkauan radio dari 1950 hingga 1970 sedikit
lebih tinggi dari 20 model.
Format baru
Pada paruh kedua abad ke-20, radio sangat populer di seluruh dunia. Pada saat yang sama, format baru muncul. Tren ini tidak luput dari industri otomotif. Pada akhir 1950-an, Amerika Serikat merilis
pemutar rekaman serial (misalnya, Highway Hi-Fi di Chrysler) untuk mobil. Perangkat tidak berhasil menjadi banyak diminati karena sejumlah keterbatasan (khususnya, ia memiliki koleksi catatan sederhana yang tersedia) dan memberi jalan kepada pemutar kaset.
Pada 60-an, Uni Soviet membuat upaya mereka untuk membuat pemutar vinil mobil - "Daishi". Tidak banyak bukti yang dilestarikan, tetapi diketahui bahwa itu diproduksi di Tbilisi. Seperti dalam kasus Highway Hi-Fi, untuk Daisi mereka merilis catatan format yang lebih lambat dari biasanya - 16⅔ revolusi. Ada
pendapat bahwa pabrikan itu mampu menyelesaikan masalah rekan Amerika. Sementara perpustakaan media untuk Highway Hi-Fi terbatas, "berbagai catatan fonograf" diduga disiapkan untuk Daisi. Pemain seperti itu bisa dipasang di Volga.
Tetapi lebih banyak yang diketahui tentang perekam kaset waktu itu. Pada tahun 1972, tiga sistem
dikembangkan di pabrik di St. Petersburg - Kaset Mobil-Stereo, Kaset Mobil-201, dan Kaset Mobil-202-Stereo - untuk Zhiguli, Volga, Moskvichi dan Zaporozhtsev. Namun, perekam ini karena alasan tertentu tidak masuk ke produksi. Tetapi dua tahun kemudian, atas dasar mereka, di wilayah Moskow,
produksi sistem AM-301
didirikan , dan di Grodno - Grodno-301. Para pemain memiliki desain yang serupa dan dirancang untuk dipasang di mobil penumpang VAZ-2103 dan IZH-2125. AM dan Grodno mereproduksi
kaset MK-60 dengan lebar pita 3,81 mm.
Kemudian, sistem stereo
mulai diproduksi di Kharkov, Arzamas, Tambov, Murom dan kota-kota lain. Perangkat dirilis selama tahun 80-an, dan beberapa model terus dirakit di tahun 90-an.
Foto Juri Svetashev / CCKemudian mulailah produksi sistem stereo mobil. Sebagai contoh, sejak 1987,
Vega 8AS-2A diproduksi di Wilayah Novosibirsk, yang diposisikan sebagai peralatan dengan suara berkualitas tinggi. Dengan demikian, selama setengah abad, sistem audio pada mobil Soviet telah beralih dari penerima pertama ke prototipe mobil Hi-Fi.
Bahan untuk bacaan tambahan dari "Hi-Fi World":