Astronot Gordon Cooper

Selain artikel "Cosmonauts, yang jauh lebih keren daripada pahlawan film aksi" dan tentang salah satu pesertanya, saya ingin berbicara tentang salah satu dari mereka: Leroy Gordon Cooper, yang mendapatkan kegembiraan yang meragukan menjadi yang pertama di dunia yang mengalami pendaratan manual pesawat ruang angkasa, yang dengannya ia harus dikatakan telah melakukannya dengan sangat baik: pendaratannya 1,8 km dari titik tertentu ternyata menjadi yang paling akurat untuk program Merkurius dan salah satu yang paling akurat dalam sejarah (katakanlah, untuk sistem pendaratan otomatis Soyuz, penyimpangan hingga 15 km sekarang diperbolehkan, dan masuk yaitu waktu deviasi mencapai 50-60 km ). Ini dan penerbangan keduanya, serta naik turunnya nasibnya, akan dibahas hari ini.

Gordon Cooper lahir pada tahun 1927 dan jatuh cinta dengan pesawat terbang pada usia dini, ketika pada usia 5 ayahnya (Kolonel Angkatan Darat) membawanya dengan pesawat terbang ganda. Dia memutuskan untuk mengikuti jejak ayahnya dan juga mendaftar di militer. Dia tidak punya waktu untuk mengakhiri Perang Dunia Kedua, jadi dia awalnya dikirim untuk studi 3 tahun di Universitas Hawaii, setelah itu dia menghabiskan 4 tahun di Jerman menerbangkan pesawat F-84 dan F-86. Setelah kembali ke Amerika Serikat, pada tahun 1957 ia berhasil memperoleh gelar dalam teknologi penerbangan dari University of Ohio, setelah itu ia ditunjuk sebagai insinyur penerbangan dan pilot uji di Edwards Air Base. Pada saat yang sama, NASA mengumumkan rekrutmen astronot pertama, di mana Cooper juga melamar. Dia sendiri mengingat saat ini:

Seperti yang saya pikirkan, saya selalu memiliki keinginan alami sebagian besar pilot untuk terbang sedikit lebih tinggi dan lebih cepat.

Di antara yang terdaftar dalam jajaran "tujuh pertama" dari 500 aplikasi pilot militer AS dengan usianya yang 32 tahun, ia adalah yang termuda dan tidak berpengalaman dari pilot terpilih. Kenalannya dengan staf NASA dimulai di bandara setempat ketika ia mengundang seorang penumpang yang terbang bersamanya untuk mengendarai Corvette barunya, dikirim ke bandara, ke Cape Canaveral, yang ia setujui. Perjalanan dimulai dengan belokan 180 derajat dengan asap dari bawah roda dan berlanjut di jalan raya dengan kecepatan 130 km / jam, setelah itu ia berbalik ke penumpang dan berkata: "Hai, saya Gordon Cooper." Penumpang yang bepergian dengannya ternyata adalah Gene Kranz , yang kemudian menjadi manajer penerbangan terkemuka, yang terkenal karena frasa "Kegagalan tidak dapat diterima," yang ia katakan tak lama setelah kecelakaan Apollo 13 .


Cooper kanan atas

Karena pengalamannya yang kecil, ia menjadi yang terakhir tetapi salah satu dari tujuh pertama yang pergi ke luar angkasa (dan hanya karena masalah Donald Slayton dengan hatinya untuk waktu yang lama membuatnya tidak bisa terbang): ia diangkat menjadi pilot utama misi Mercury-Atlas-9 pada November 1962, Alan Shepard ditunjuk sebagai pendukungnya. Kecelakaan dan masalah teknis dengan berbagai versi roket Atlas dari perusahaan Conver sangat memperlambat persiapan misi, dan butuh beberapa waktu untuk menyiapkan 4 kapsul untuk penerbangan yang lebih lama atas permintaan NASA: seluruh perusahaan harus membuat 183 modifikasi, termasuk penghapusan kapal periskop (berat 34,5 kg), telemetri cadangan dan pemancar suara. Sebagai gantinya, cadangan oksigen, air, makanan, dan baterai tambahan ditambahkan. Tetapi pada akhirnya, semua masalah dihilangkan, termasuk pemasangan mesin shunting yang lebih kuat di roket, untuk menghilangkan gulungan berbahaya yang terjadi selama peluncuran terakhir Walter Shirra . Selain keterlambatan persiapan, manajemen NASA juga tidak terlalu senang dengan keinginan Cooper untuk memberi nama kapsul Vera-7-nya.

Beberapa, bukan tanpa alasan, menganggap Gordon Cooper ceroboh dan berisiko dan bahkan menawarkan untuk menerbangkan Alan Shepard untuk yang kedua kalinya. Percakapan ini hampir menjadi kenyataan ketika, hanya 2 hari sebelum peluncurannya, Cooper menerbangkan F-106 dalam jarak yang berbahaya ke gedung-gedung administrasi NASA (seperti karakter utama dalam film "The Best Shooter" - saksi menyatakan bahwa pesawat berada di bawah jendela lantai dua) . Akibatnya, setelah musyawarah, yang memakan waktu sehari, sebelum memulai akhirnya diputuskan untuk mengizinkannya.



Ketika naik ke kapsul pada 15 Mei pukul 6:36 pagi waktu setempat, dia menemukan sebuah alat untuk mengumpulkan urin di kursi berlengan (yang pertama kali digunakan pada penerbangan ini) ditandatangani oleh Shepard dengan frasa "Lepas sebelum penerbangan." Dalam persiapan untuk peluncuran, radar di pusat kendali cadangan di Bermuda rusak, yang, bagaimanapun, tidak mencegah penghitungan mundur, tidak seperti penolakan untuk menghidupkan mesin diesel yang dirancang untuk mengalihkan platform layanan dari roket. Butuh 2 jam untuk membersihkan pompa injektor yang tersumbat, setelah itu dimungkinkan untuk mengalihkan platform, tetapi peluncuran masih harus dibatalkan karena kegagalan komputer di Bermuda saat ini. Meskipun menghabiskan 6 jam berbaring di kapsul, Gordon bahkan berhasil bercanda:

“Aku baru saja sampai pada bagian yang paling menarik. Ini adalah simulasi yang sangat realistis, ”katanya.

Merkuri tidak luas. Yang tidak mengejutkan, karena karena kurangnya rudal yang kuat di Amerika Serikat pada waktu itu, seluruh kapsul hanya berbobot 1.350 kg - hanya 23 kg lebih banyak dari Sputnik-3 .

Dia menghabiskan sisa hari itu dengan memancing. Meskipun ada sedikit keterlambatan karena sistem panduan Atlas, secara keseluruhan, pada 15 Mei, hitung mundur berjalan lancar, sehingga Cooper berhasil tertidur di dalamnya, jadi Walter Shirra membutuhkan upaya untuk membangunkannya dengan radio. Kemudian, 19 detik sebelum peluncuran, hitungan mundur harus ditunda untuk sementara sehingga tim peluncuran dapat sekali lagi memverifikasi operasi roket yang benar. Peluncuran berlangsung pukul 16:04 waktu Moskow dan hampir sempurna: hanya kemiringan orbit yang menyimpang dari nilai yang ditetapkan sebesar 0,0002 derajat. Overload saat startup mencapai 7g, tetapi Cooper menggambarkan permulaan hanya sebagai "dorongan yang halus, tapi jelas."


Interior kabin "Merkurius"

Secara total, Gordon Cooper harus melakukan 11 percobaan, di antaranya adalah pelepasan bola 15 cm dengan strobo xenon, yang harus ia ikuti (dimungkinkan untuk mengamatinya hanya setelah kapal masuk ke bayangan Bumi), pelepasan bola 76 cm yang seharusnya mengembang dari tangki dengan nitrogen sehingga Anda dapat mengevaluasi pengaruhnya terhadap perubahan orbit kapal (untuk 2 upaya melepaskannya, itu tidak mungkin, serta untuk mengetahui alasannya nanti).

Cooper menghabiskan suplai oksigennya secara ekonomis sehingga Shepard dengan bercanda bertanya kepadanya dalam negosiasi: "Berhentilah menahan napas . " Cooper menjawab bahwa karena dia adalah satu-satunya dari "tujuh pertama" yang bukan perokok, paru-parunya bekerja lebih baik daripada semua orang. Selain itu, bahan bakar kapsul juga digunakan secara ekonomis, yang kemudian membuatnya mendapat julukan "Hunks" dari awak darat. Setelah tidur dari 10 hingga 13 putaran dan makan siang, ia memeriksa cadangan bahan bakar dan oksigen pada 14 putaran dan menerima izin dari kru darat untuk memperpanjang misi dari 17 putaran menjadi 22. Secara umum, ketika Cooper mendapat makanan, ia memiliki masalah dengan menambahkan air ke dalam tas dengan beku kering. makanan, dan dia tidak membuka paket sama sekali, setelah memperhatikan remah-remah di dalamnya. Jadi pada akhir penerbangan ia kehilangan berat sebanyak 3 kg. Selama revolusi ke-17, untuk pertama kalinya untuk program Merkurius, ia mentransmisikan gambar televisi dengan kualitas agak buruk ke Bumi:



Selain itu, selama seluruh misi, dia mengambil banyak gambar anggota badan bumi dan permukaan bumi, seperti gambar pegunungan di Himalaya:



Yang mengejutkan semua orang, dia menyatakan bahwa selama penerbangan dia bisa membedakan jalan dan bangunan yang terpisah di bawahnya dengan mata telanjang. Masalah pertama mulai muncul pada belokan ke-19, ketika lampu menyala, menunjukkan tampilan kelebihan beban, tetapi pada saat itu dianggap sebagai kerusakan lampu itu sendiri. Pada belokan ke-20, Gordon kehilangan sistem yang menampilkan orientasi kapal, dan pada tanggal 21 seluruh sistem kontrol otomatis gagal karena korsleting pada bus 250 volt pusat yang mengumpankannya. Terlepas dari kenyataan bahwa hanya radio tetap bekerja dari instrumen di kabin, dan tingkat karbon dioksida mulai naik secara bertahap, Cooper tetap tenang dan terkumpul, dan dalam negosiasi menggambarkan situasi hanya sebagai "Acara mulai sedikit menumpuk . "

Untuk menyelesaikan pendaratan, ia harus menggambar garis yang sesuai dengan rasi bintang pada jendela pengamatan dan mengarahkan kapal ke belakang pada sudut 34 ° relatif terhadap orbit, dan kemudian menghidupkan mesin tepat waktu yang diberikan untuk ini. Bahkan penundaan sederhana per detik dengan mesin menyala pada kecepatan 7844 m / s berarti kehilangan yang sesuai pada titik pendaratan, yang akan menyebabkan keterlambatan dalam menemukan kapsul atau bahkan konsekuensi yang lebih serius, karena kapsul memiliki waktu yang sangat terbatas untuk mempertahankan sesak. John Glenn membantunya dalam menentukan saat yang tepat untuk menyalakan mesin dari Bumi, dan ia menggunakan arlojinya untuk menetapkan saat yang tepat untuk mematikan mesin.



Kapsul itu mendarat di Pasifik pada 16 Mei 1963 pukul 02.24 waktu Moskow (15 Mei pukul 23.24 UTC) 6 km dari kapal induk Kearsarge 15 menit setelah akhir pengereman, dan 25 menit kemudian kapsul dikirim dengan Cooper dengan helikopter ke kapal induk ini. Secara total, dia menghabiskan 32 jam dan 20 menit di ruang angkasa.



Menurut rencana, misi ini seharusnya menjadi yang terakhir dalam program Merkurius, tetapi bahkan sebelum peluncuran Gordon Cooper, ada perselisihan bahwa program ini telah kehabisan tenaga (sebagian dari kenyataan bahwa USSR melakukan penerbangan hampir 2 kali lebih besar dari enam bulan sebelumnya). durasi) dan Anda harus dengan cepat beralih ke program Gemini yang baru. Akibatnya, kecelakaan mengakhiri pertikaian ini.


Sebuah film yang didedikasikan untuk misi Mercury Atlas-9, yang menunjukkan persiapan untuk penerbangan, pengaturan kokpit, makanan luar angkasa, dan perjalanan misi.

Cooper juga berpartisipasi dalam program-program Gemini dan Apollo, terbang ke luar angkasa sekali lagi sebagai komandan awak 5 Gemini , dan menjadi astronot pertama yang terbang ke luar angkasa lagi. Dalam penerbangan ini, ia, bersama dengan Charles Conrad, menetapkan rekor dunia selama penerbangan: ia mengambil 190 jam dan 56 menit dari mereka. Juga dalam penerbangan ini, ia dikejar oleh masalah dengan tukang listrik - kali ini sel bahan bakar ternyata salah. Namun, kali ini masalahnya tidak begitu serius, dan mereka dapat memenuhi tugas mereka melepaskan target, melacaknya dengan radar dan mensimulasikan docking dengan memotretnya, yang diperlukan untuk mengerjakan misi Apollo di masa depan yang mustahil tanpa memasang kembali modul Command dan Lunar.


Logo misi

Dia juga ditugaskan ke kru cadangan Gemini-12 dan Apollo 10, dan sudah ditunjuk sebagai komandan Apollo 13, tetapi karena kembali ke penerbangan Alan Shepard, dia sudah menggantikan komandan kru (meskipun Shepard kemudian dipindahkan ke awak Apollo- 14). Keterlambatan menunjuk Cooper untuk terbang ke bulan membuatnya mengundurkan diri dari NASA pada 31 Juli 1970, dan kemudian menuduh Alan Shepard dan Donald Slayton menggunakan kekuatan mereka untuk menunjuk para astronot dan bukan mekanisme rotasi astronot Apollo yang jujur. ”, Yang ditentang oleh rekan-rekannya bahwa sejak zaman“ Gemini ”ia mulai kehilangan minat dalam pelatihan, dan pada tahun 1969 ia bahkan berpartisipasi dalam lomba “ 24 jam Daytona ” bersamaan dengan pelatihan sebagai bagian dari kru cadangan Apollo 10 (pada tahun 1964 Alan Shepard, Walter Shirra dan Thomas Stafford juga berpartisipasi dengannya di Indy 500 , tetapi tidak berlomba selama pelatihan).



Setelah meninggalkan NASA, ia menciptakan perusahaan konsultannya sendiri, bertindak sebagai direktur di beberapa perusahaan yang memproduksi rumah modular, dan bahkan bekerja sebagai konsultan di perusahaan yang mengembangkan perusahaan angkutan lepas landas dan pendaratan vertikal. Di antara hobinya adalah arkeologi, balap, terbang, bermain ski dan berperahu, berburu dan memancing. Tetapi lebih dalam beberapa tahun terakhir, Cooper dikenang karena membela sudut pandang bahwa pemerintah AS menyembunyikan jejak alien di Bumi, dan juga menyatakan bahwa ia telah mengamati UFO selama penerbangan ketika ia menjadi pilot militer. Dia juga mengklaim bahwa Pentagon mengambil gambar "Zone-51" yang terkenal yang diambilnya selama misi Gemini-5, meskipun gambar-gambar itu kemudian ditemukan dan ternyata memiliki kualitas yang terlalu buruk, dan Gemini-5 tidak terbang di dekat Zone-51. Cooper meninggal pada 4 Oktober 2004, pada usia 77 tahun.

Tautan terkait:

Penataan taksi berbagai "Merkurius"
Beberapa skema pengiriman lainnya
Game yang didedikasikan untuk pendaratan kapsul "Merkuri" secara manual