7 Juni 2018 Uber Technologies, Inc. mengajukan permohonan paten AS
No. 20180157984 berjudul "
Memprediksi kondisi pengguna menggunakan pembelajaran mesin ".
Aplikasi paten menggambarkan sistem belajar mandiri (jaringan saraf) yang secara konstan memonitor bagaimana seseorang menggunakan aplikasi Uber - dan mengidentifikasi perilaku yang tidak biasa untuk orang tersebut. Sistem dilatih pada sejumlah sinyal input, termasuk:
- jumlah kesalahan ketik dalam teks;
- akurasi mengklik tautan dan tombol;
- sudut kemiringan perangkat;
- kecepatan berjalan (mungkin data diambil oleh GPS);
- kecepatan entri data;
- hari dalam seminggu dan waktu dalam sehari;
- alamat penumpang
Meskipun aplikasi paten tidak berbicara tentang tujuan spesifik sistem, itu dapat diasumsikan dari parameter pelatihan jaringan saraf yang harus diidentifikasi secara spesifik. Rupanya, kita berbicara tentang mengidentifikasi penumpang yang mabuk berat.
Aplikasi paten berisi tabel dengan contoh berbagai nilai dari data input - dan hasil yang dihasilkan sistem dalam kolom "Identifikasi status pengguna yang tidak biasa" (1 atau 0). Mungkin Uber telah benar-benar menguji model pembelajaran mesin - dan aplikasi paten menunjukkan hasil nyata dari pekerjaannya.
Hasil dalam tabel benar-benar mirip dengan hasil jaringan saraf yang nyata, karena tidak selalu jelas. Misalnya, pengguna nomor 5 mengumpulkan data dengan cepat dan akurat, sambil bergerak dengan kecepatan rata-rata. Tetapi sistem masih menganggapnya sebagai kondisi "tidak biasa" (hasil 1). Mungkin waktu panggilan dan hari dalam seminggu memiliki banyak bobot (Sabtu, 1:38 pagi). Dengan kata lain, pada hari Sabtu pada saat seperti itu, sangat sulit untuk membuktikan pada jaringan saraf bahwa Anda sadar.
Jika sistem diterapkan, maka setelah menerima pesanan kepada pengemudi, sebagai informasi pendukung, peringatan dapat ditampilkan bahwa pesanan berpotensi tiba dari penumpang dengan “kecukupan yang dikurangi”. Karenanya, pengemudi dapat menyetujui perjalanan semacam itu, atau menolaknya.
Dapat juga diasumsikan bahwa perusahaan akan mencoba untuk memperkenalkan kenaikan tarif khusus untuk transportasi penumpang mabuk.
Benar, metode segera terlintas dalam pikiran tentang bagaimana menipu sistem. Sebagai contoh, seorang pengguna dapat meminta seorang teman yang sadar untuk melakukan pemesanan dari aplikasi sehingga sistem tidak menawarkannya untuk pergi pada tingkat yang lebih tinggi. Bot khusus dapat muncul - program yang secara independen memanggil taksi di Uber, misalnya, dengan perintah suara pengguna. Dalam hal ini, sejumlah sinyal input akan memberikan gambaran yang terdistorsi: jumlah kesalahan ketik dalam teks akan menjadi nol, akurasi mengklik tautan dan tombol akan sempurna, dan waktu antara membuka program dan memanggil taksi akan menjadi minimal.
Namun, parameter input lainnya masih tidak dapat disembunyikan. Misalnya, jika seseorang memanggil taksi pada 2 malam, berada di dalam atau dekat tempat minum, maka sopir taksi dapat menarik kesimpulan yang tepat bahkan tanpa jaringan saraf.
Paten secara eksplisit menyatakan bahwa kesimpulan dari jaringan saraf mempengaruhi layanan yang diberikan Uber kepada pengguna. Pengemudi dapat diperingatkan tentang kondisi penumpang. Jika "probabilitas kondisi penumpang yang tidak biasa relatif tinggi", maka permohonannya tidak akan diterima di kolam renang umum, tetapi akan dikirim hanya kepada pengemudi "dengan pengalaman atau pelatihan yang sesuai," kata aplikasi paten.
Bagi pengemudi Uber, bekerja dengan penumpang mabuk adalah salah satu kekurangan utama dari aktivitas profesional mereka. Jika seorang pengemudi taksi biasa di abad terakhir bahkan bisa bersukacita dalam penumpang seperti itu, karena menjanjikan penghasilan tambahan, maka dalam sistem perencanaan rute otomatis, pengisian dan pembayaran tanpa uang tunai Uber, sangat sulit untuk mendapatkan uang tambahan dari penumpang mabuk. Oleh karena itu, penerapan kenaikan tarif jika mabuk keracunan tampaknya cukup dibenarkan.
“Akan lebih bagus jika pengemudi mendapat uang tambahan untuk mengangkut penumpang yang mabuk. Tidak ada banyak perbedaan [antara penumpang mabuk dan mabuk], tetapi yang pasti rambut pengemudi ditambahkan setelah lusinan perjalanan seperti itu, "
kata Harry Campbell, penulis blog RideShare Guy.