Versi baru Tesla Autopilot akan dirilis pada bulan Agustus, untuk pertama kalinya dengan "fitur mengemudi yang sepenuhnya otonom"



Pembaruan perangkat lunak utama Autopilot 2.0 berikutnya akan dilakukan pada bulan Agustus, kata kepala eksekutif Tesla Motors, Ilon Musk. Ini akan menjadi versi 9 yang telah lama ditunggu-tunggu (yaitu, Autopilot 2.0 v9). Pembaruan besar sebelumnya 8.0 terjadi pada tahun 2016.

Fitur utama dari pembaruan yang akan datang adalah bahwa untuk pertama kalinya program akan menyertakan fungsi untuk mengemudi otomatis penuh, yaitu autopilot nyata. "Sampai saat ini, Autopilot hanya dibenarkan fokus pada keamanan," tulis Elon Musk dalam tweet . "Dengan versi 9, kami mulai mengaktifkan fitur mengemudi otonom."


Untuk alasan hukum dan demi keselamatan, Tesla tidak mungkin membiarkan fungsi-fungsi ini digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, yaitu, langsung mengendarai mobil tanpa adanya orang yang mengemudi, kata para ahli. Tetapi fakta itu sendiri penting bahwa setelah bertahun-tahun program Autopilot akhirnya menjadi, pada kenyataannya, sebuah autopilot - dan mulai membenarkan namanya, yang sebelumnya tidak cukup sesuai dengan kenyataan.

Untuk pertama kalinya dalam perangkat lunak, sebuah paket opsi Full Self-Driving Capability muncul, yang akan secara bertahap diisi ulang. Perangkat lunak baru ini akan menelan biaya banyak: autopilot yang disempurnakan (Enhanced Autopilot) untuk mobil yang menjalankan Autopilot 2.0 ditawarkan dengan harga $ 5.000, dan paket Kemampuan Mengemudi Sendiri Penuh untuk $ 3000.

Musk juga mengumumkan minggu lalu bahwa fungsi On-Ramp / Off-Ramp untuk Enhanced Autopilot akan dirilis dalam beberapa bulan. Opsi populer ini akan menjadi peningkatan besar dalam autopilot. Dalam mode ini, program akan menentukan sebelum memisahkan jalur mana yang harus dibangun kembali dan kapan. Sebelum kongres, itu akan dibangun kembali, mengurangi kecepatan dan mentransfer kendali ke pengemudi. Di jalan raya, fungsi ini juga akan memungkinkan Anda membangun kembali secara otomatis di lajur, tergantung pada laju aliran dan beban masing-masing lajur.

Tes pembaruan Autopilot terbaru dalam Model X pada "kurva kematian" (decoupling loop penuh)


Tahun lalu, Elon Musk mengumumkan bahwa segera fungsi autopilot akan dibagi menjadi paket Enhanced Autopilot dan Full Self-Driving Capability. Karena program diperbarui terlambat dari jadwal, ini tidak terjadi tahun lalu. Tapi sekarang tampaknya semuanya menuju pemisahan seperti itu.

Tesla sudah mulai membuat perbaikan besar pada Autopilot 2.0 tahun ini. Pada bulan Maret, jaringan saraf dalam program ini sepenuhnya diganti: ini adalah perubahan terbesar sejak Tesla pada Juni 2017 mengundang spesialis pendidikan dalam terkenal Andrei Karpaty untuk bekerja.

Sementara itu, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) menerbitkan versi awal dari laporan kecelakaan yang terjadi pada 23 Maret 2018 sekitar jam 9:27 pagi di dekat persimpangan US Highway 101 (US-101) dan State Highway (SH-85) dengan menampilkan Tesla Model X P100D 2017 dan beberapa mobil lainnya.



Laporan tersebut menyatakan bahwa pengemudi "mengaktifkan fungsi lane holding dan cruise control yang disebut Tesla" autopilot "." Sesaat sebelum kecelakaan, pengemudi memprogram mobil untuk bergerak dengan kecepatan 120 km / jam dan melepaskan tangannya dari roda kemudi. Mendekati bundaran, Tesla dengan kecepatan penuh melaju ke penghalang pemisah, yang diatur sebelum pengurangan lajur di jalan. Ini adalah tempat yang sangat berbahaya di mana kecelakaan sering terjadi. Pengemudi 38 tahun, seorang pengembang perangkat lunak dari Apple, meninggal di tempat. Menurut log mobil, dia punya 5 detik dan 150 meter untuk bereaksi terhadap hambatan, tetapi dia tidak.

Para ahli NTSB mendapati pengemudi itu bersalah dan sekali lagi menyalahkan Tesla karena memposisikan fungsi lane holding dan cruise control sebagai "autopilot", yang mendorong pengemudi untuk lebih memercayai mobil daripada yang seharusnya.

Masih bernafas lega bahwa selama pengujian baru-baru ini autopilot Yandex di lalu lintas Moskow dimuat tidak ada insiden.



Dari Big Pirogovskaya, Toyota Prius autopilot dengan julukan Teddy berangkat dengan kecepatan hanya lebih dari 40 km / jam, dan di tempat pelatihan balap di pinggiran, itu melaju ke 70 km / jam.

Source: https://habr.com/ru/post/id413831/


All Articles