The Boring Company menghubungkan pusat kota Chicago dengan bandara melalui terowongan

Musk bersukacita atas izin untuk mulai bekerja, yang dikeluarkan oleh Walikota Chicago Ram Emanuel

Perusahaan Pengeboran Topeng Ilona Perusahaan Boring telah menerima izin dari pihak berwenang Chicago untuk membangun terowongan transportasi yang akan menghubungkan pusat bisnis kota dengan Bandara O'Hare. Di terowongan, seperti yang direncanakan, platform khusus akan dipasang. Mereka, pada gilirannya, akan mengangkut bus dengan penumpang dengan kecepatan hingga 240 km / jam.

Elon Musk mengumumkan rencana untuk membuat terowongan transportasi pada akhir 2016. Hampir segera setelah pengumuman ini, The Boring Company dibuat. Dia segera mulai bekerja, namun, awalnya hanya terowongan uji pendek yang dibangun. Ini adalah tahap yang sangat penting dalam pembentukan perusahaan pengeboran, karena jika terowongan uji tampaknya para ahli dari organisasi pengatur tidak dapat diandalkan, maka topeng tidak akan diizinkan untuk mengebor rute transportasi yang sudah "dewasa" di bawah tanah.

Tujuan utama perusahaan adalah menciptakan sistem terowongan transportasi untuk mobil biasa. Menurut konsepnya, jaringan padat terowongan semacam itu akan memiliki banyak pintu keluar ke permukaan. Mobil atau bus akan diparkir di platform parkir khusus, yang akan menurunkan kendaraan ke dalam terowongan dan mengangkutnya ke titik yang diperlukan di kota. Setelah tiba, mobil juga akan terangkat. Elon Musk mengatakan bahwa ide untuk menciptakan sesuatu seperti ini muncul di benaknya setelah dia sekali lagi mengalami kemacetan di jalan biasa.



Sedangkan untuk Chicago, di sini The Boring Company akan menyelesaikan masalah dengan banyak transportasi, dan sebagai hasilnya, masalah dengan kemacetan lalu lintas. Perusahaan Boring telah membangun versi percobaan dari terowongan di California, negosiasi sedang berlangsung pada pembangunan jalur transportasi bawah tanah dengan pihak berwenang dan negara bagian lainnya. Belum ada terowongan yang berfungsi, semua pekerjaan yang sedang berlangsung bersifat uji.

Chicago adalah kota pertama di dunia di mana jaringan yang lengkap akan diletakkan. Menurut proyek tersebut, sistem akan menggunakan bus listrik khusus, yang juga disajikan pada bulan Maret tahun ini oleh The Boring Company. Bus-bus ini akan berangkat dari stasiun setiap 30 detik dan dapat menampung hingga 16 penumpang sekaligus. Panjang terowongan akan sekitar 30 kilometer. Dan jaringan transportasi akan disebut Loop - ini adalah versi yang agak disederhanakan dari apa yang diumumkan Musk sebelumnya.

Perwakilan perusahaan menekankan bahwa bus bukan kendaraan yang dikendalikan oleh autopilot.

Perlu disebutkan biaya yang direncanakan untuk perjalanan tersebut, yaitu sekitar $ 20. Satu kali naik taksi dari bandara ke pusat kota akan jauh lebih mahal. Untuk mengatasi rute yang sama dengan kereta komuter akan biaya sedikit lebih murah, tetapi lebih lama daripada dalam kasus taksi atau jalur bawah tanah. Perjalanan dari bandara ke pusat kota dalam kasus Chicago hanya membutuhkan waktu 12 menit.

Menurut penulis proyek, sistem Chicago mampu mengangkut sekitar 2.000 penumpang per jam dalam satu arah. Sistem transportasi yang bergerak melalui terowongan akan dimasukkan ke titik pemuatan setiap 30 detik. Diameter terowongan sekitar 4 meter. Ini adalah setengah diameter terowongan AS standar. Dengan demikian, pengeboran akan lebih murah, dan pembangunan terowongan akan bergerak maju dengan kecepatan lebih cepat.


Konsep transportasi untuk terowongan Chicago agak berbeda dari konsep umum yang disajikan oleh Mask sebelumnya.

Selain rute bawah tanah, The Boring Company berencana untuk membangun jaringan terowongan mobil di Los Angeles dan membuat dua rute kereta vakum besar (ini adalah Hyperloop, ya) di pantai barat dan timur Amerika Serikat. Elon Musk mengatakan dia telah menerima izin lisan untuk membangun rute yang akan menghubungkan New York dan Washington dengan pemberhentian di Philadelphia dan Baltimore. Waktu perjalanan pada rute seperti itu hanya 29 menit.

Sayangnya, otoritas Chicago tidak mengungkapkan rincian transaksi. Pemerintah kota mengklaim bahwa sekarang detail proyek masih dibahas, jadi masih terlalu dini untuk membuat pernyataan. Durasi negosiasi yang diharapkan tidak lebih dari sebulan. Selama waktu ini, selain masalah yang bersifat teknis, nuansa keuangan juga harus didiskusikan - karena administrasi perlu injeksi ke dalam anggaran. Bagaimanapun, semua detail ini akan diketahui tidak lebih awal dari beberapa minggu, jadi masih terlalu dini untuk menebak.