Kolega meminta saya untuk berbicara tentang bagaimana kami membangun gardu induk di pabrik mobil di wilayah selatan. Di bawah ini adalah semua kengerian kota kami, termasuk industri otomotif domestik dan interaksi dengan kontraktor Cina dan Korea.
Mengapa semua ini menarik? Karena pendekatan dalam konstruksi sama sekali tidak sama dengan ketika mengembangkan produk IT. Ada banyak pertemuan: Anda tiba pukul 6 pagi, Anda melaporkan apa yang dilakukan dalam semalam, karena pertemuan terakhir pada pukul 21:00 kemarin. 8-9 orang mendengarkan Anda. Chief power engineer, chief engineer, dan ada banyak, banyak lainnya ... seorang direktur eksekutif, seorang direktur teknis. Kebetulan Anda tidak punya waktu untuk menjalankan seluruh wilayah, bahkan untuk menghapus semua informasi, dan Anda sudah harus pergi ke pertemuan baru.
Ada suatu masa ketika mereka bekerja di tempat yang dingin dan kaca depan, yang menghancurkan mobil-mobil dari jalan raya. Kami naik, dan di sana angin bertiup, memutar Matiz dan menjatuhkan beberapa papan iklan di jalan raya ke Elista. Anda pergi - itu mengejutkan Anda dengan kekuatan dan main. Overall musim dingin tidak menyelamatkan. Bahkan rusa di ujungnya berbaring miring.
Tantangan
Industri otomotif domestik (hampir) memutuskan pada 2012 untuk membangun pabrik di selatan. Modelnya begini: Anda tidak harus berurusan dengan implementasinya, tetapi rakit mobil. Sistem bisnis mobil terstruktur seperti ini: mereka kumpulkan, lalu semuanya disimpan di tempat parkir dalam bentuk produk yang hampir jadi. Yaitu, mobil rakitan berdiri, dan kemudian orang Cina membawanya ke mana pun mereka mau. Mereka bisa pergi ke Eropa, mereka bisa kembali ke Asia. Sekarang bidang mobil seperti itu telah muncul di negara kita dan, dapat kita katakan, telah menjadi tempat uji coba untuk mobil Cina dan Cina. Artinya, tidak semua mobil yang dirakit di sini tetap berada di Rusia. Ini adalah lompatan mendasar, yang memberi banyak hal bagi wilayah dan pasar.
Awalnya, mereka ingin membangun gardu induk dan pusat energi. Gardu induk sebagai sumber pasokan listrik andal, dan pusat energi sebagai listrik murah. Kami membuat pusat energi dengan pemicu, dan ada banyak isi IT. Mereka ingin menggunakan terutama pusat energi (mesin piston gas direncanakan di sana), dan pada puncaknya - jaringan eksternal. Namun, pada tahap tertentu, mereka meninggalkan ide membangun pusat energi. Karena kami telah menangani masalah ini selama beberapa waktu (kami pergi ke sana sebagai spesialis di pusat-pusat energi), kami diundang untuk ikut serta dalam tender pembangunan gardu induk.
Hasilnya, kami memenangkan tender pada 2014. Kami mendapat gardu 110/10 kV. Hanya ada tempat untuk menempatkan PS. Kami tidak memiliki sebaran 40 hektar, sehingga kami memilih tempat di mana kami melakukannya. Sedikit lebih jauh ada proyek tentang TP di wilayah tersebut dan di bengkel (dan kabel) pada tahun 2015.
Karena kami masih menyediakan pasokan energi ke pusat data, kami memiliki keterampilan yang besar dan melaksanakan proyek-proyek stabilitas pangan. Ternyata ini sangat penting: pabrik memiliki bengkel khusus tempat bangunannya dicat. Ada bak mandi dengan tanah cataphoresis, mobil dijatuhkan di sana, kemudian mereka membuat keajaiban teknologi khusus dan mengeluarkan mobil. Jika Anda mematikan daya, maka bengkel ini akan naik. Jika makanan tidak kembali setelah 30-40 menit, tanah akan membeku. Jika macet, maka akan dibutuhkan beberapa juta investasi lagi untuk memulai kembali proses. Secara khusus - seluruh baris kataphoresis.
Dan satu hal lagi. Otomatisasi mereka sangat sensitif terhadap perubahan. Mereka memiliki robot (tangan "berjalan" dan cat semprotan). Begitu terjadi penurunan tegangan, unit kontrol mereka menjadi gila dan mereka mengecat semuanya dalam satu baris. Oleh karena itu, persyaratan daya hampir sama dengan untuk pusat data.
Kami mulai mendesain. Ngomong-ngomong, mereka melewati pemeriksaan proyek lebih cepat dari pabrik. Beginilah semuanya dimulai:
Arti dari gardu adalah bahwa listrik datang ke pembangkit melalui saluran listrik bertegangan tinggi, yaitu, tegangan besar. Semakin besar tegangan, semakin rendah kerugian selama transportasi. Maka Anda perlu hati-hati menurunkan tegangan untuk mendistribusikan daya ke gardu kecil (switchboards) di pabrik dekat konsumen tertentu, dan di sana akan turun lagi (sudah ke 0,4 kV) dan akan dipasok ke konsumen langsung.
Dua input datang dari kota, lalu ada turunan ke gardu induk kami. Downstation kami sepadan - 110 kV harus dikurangi menjadi 10 kV, mereka didistribusikan ke seluruh pabrik. Ini adalah transformer biasa. Proyek sederhana. Tanpa embel-embel. Pemesanan proses - mesin diesel mereka sendiri pada mesin dan jalur, dan bukan bengkel umum.
Bisnis yang jelas, untuk ini perlu untuk mengetahui di mana dan peralatan apa yang akan berdiri. Setidaknya kira-kira.
Sekarang tentang orang jahat. Secara umum, tentang sekutu atau baik, atau tidak sama sekali. Karena itu, saya tidak akan mengatakan apa pun tentang kolega Korea. Setelah puluhan variasi, mereka memiliki versi final untuk pengaturan konsumen (peralatan). Kami menghembuskan napas dan mulai melakukannya, tetapi di sini kami meluncurkan sesuatu yang menghancurkan seluruh otak seorang insinyur pada umumnya - versi final 2. Kami mulai mengulanginya dan di sini kami mendapatkan versi yang benar-benar final. Total ada 20 versi dari rencana umum, dan dalam sehari satu proses bisa bergerak 6 kali. Itu adalah tanaman kuantum-tidak terbatas. Bahkan, negara teknologi tinggi - Hyundai, KIA - dan di sini subkontraktor tidak mengetahui beban pada peralatan mereka, mengubahnya berkali-kali dan seterusnya.
Setelah AFV, ada amandemen penciptaan jenius terbaru yang tidak diakui. Di sini kami sangat senang bahwa kami menolak 0,4 kV.
Proyek ini secara pribadi diawasi oleh direktur umum pabrik, ia hadir di lokasi konstruksi baik di salju maupun di dingin, tanpa meninggalkan lokasi. Itu efektif, tetapi entah bagaimana sangat tidak nyaman.
Berkat cerita dengan versi final mutlak dari rencana umum / penempatan konsumen, kami menggeser kabel beberapa kali dan harus punya waktu untuk menggali dan meletakkan kabel sebelum pengaspalan. Jika tidak ada masalah yang diperkirakan dalam kasus kantin, gedung administrasi, dan bengkel penyimpanan, maka di tempat lain - pengelasan, perakitan, pengecatan, dan sebagainya - mengubah lokasi mesin sangat mempengaruhi semuanya sekaligus.
Kami menerima TU dari IDGC untuk daya tertentu, yang akan menjadi gardu untuk 2 transformator 16 MVA. Kemudian kita telah memilih peringkat gardu transformator, yaitu peringkat transformator yang dipasang di gardu transformer - bengkel dan di wilayah tersebut. Artinya, 16x2 tersebar di TP (1, 2, well 3), sehingga kekuatan ini yang tidak lebih. Akibatnya, TP dirancang untuk kapasitas tertentu, yang akan datang dari konsumen. Apa yang sangat mereka butuhkan. Ya, kami memesan transformer, membuat TPshku. Sebagai hasilnya, misalnya, proyek menunjukkan bahwa 5 kabel datang, dan kami memiliki 7. Dan mereka dari denominasi yang berbeda. Misalnya, lebih banyak. Kami berkata: “Teman-teman, kemana kamu akan pergi? TP kami tidak dirancang untuk kapasitas seperti itu, yaitu, kami tidak akan ditarik oleh transformator dengan kekuatan seperti itu, ditambah mesin yang akan Anda gunakan untuk menggantung kabel Anda, kami tidak memilikinya. " Mereka melemparkan daya di antara gardu transformator, dan kami harus menghapus mesin otomatis kami dari gardu transformator ini dan memindahkannya ke sini, mencari ruang kosong dan entah bagaimana memasukkan kabel mereka. Konstruksi lincah, namun.
Foto
Instalasi gedung ZRU:
Instalasi switchgear dalam ruangan:
Instalasi luar switchgear dan peleburan es:
Instalasi portal:
Pemasangan fondasi untuk pencairan es:
Pemasangan papan:
Implementasi
"Dari Februari semuanya akan baik-baik saja, pada bulan Maret semua orang memakai celana pendek," kata penduduk setempat kepada kami.
Pada bulan Maret – 15 hit dan angin mengerikan yang sama bertiup. Pada bulan April, kami berjalan setinggi pergelangan kaki di salju. "Mata air abnormal," kata penduduk setempat dan mengangkat bahu.
Apa artinya ini? Bahwa pekerjaan pengucilan memperoleh suasana khusus. Apakah Anda tahu bagaimana jari-jari membeku berbau? Tidak mungkin. Serius, sampai Anda menghangatkan hidung dan jari Anda. Orang-orang di lapangan melepaskan kabel kecil, mereka harus membunyikan 200–250 kabel. Bahkan pada –5 Anda berdiri, dan ada angin kencang dari belakang gunung. Sebagai hasilnya, kami membuat pemanas khusus dan perangkat anti angin. Sangat sulit untuk bekerja secara fisik.
Masih perlu mengeringkan minyak pada transformator sesuai dengan proses pembuatannya. Cobalah melakukannya di lapangan dalam cuaca seperti ini. Minyak datang dalam tong, udara dan kelembaban harus dihilangkan melalui pemisah. Saya harus melakukan pemanasan dan membuat keputusan yang rumit sehingga semuanya bisa diterapkan di lapangan.
Tetapi saya dapat mengatakan bahwa, terlepas dari kelebihannya, peluncuran itu merupakan disiplin yang ideal. Semua orang bekerja tanpa pertanyaan, saya jarang melihat ini.
Kemudian, ketika salju berakhir, belalang datang. Tidak ada yang mengira bahwa makhluk ini merangkak dengan sangat baik. Sirkuit pendek adalah jalan yang harus ditempuh. Ketika senapan mesin pertama terbakar, kami memutuskan bahwa itu perlu untuk melindungi perisai. Tetapi mereka tidak punya waktu sampai akhir - mereka memutuskan dari ladang untuk memanaskan langsung ke peralatan. Bagaimana mereka mendaki, kita tidak tahu. Kekuatan alam tidak ada di pihak kita sama sekali.
Sebagai hasilnya, kami melakukan semuanya dalam waktu yang sangat singkat, karena kami dapat membeli peralatan berdasarkan kontrak sebelum uang datang. Jika strukturnya lebih kecil dari CROC, maka mungkin itu tidak akan terjadi. Dan ya, saya senang proyeknya selesai. Sangat
Referensi