Pengalaman Wisata Luar Angkasa

Saat ini orang sering dapat mendengar tentang pariwisata luar angkasa: perusahaan swasta membuat roket dan pesawat roket, yang seharusnya mengantarkan semua orang ke luar angkasa. Namun, sejauh ini semua peluncuran kosmonot non-negara telah dilakukan oleh Roscosmos. Pada 2000-an, tujuh orang melakukan perjalanan ke luar angkasa setelah membayar tur ke ISS di bawah kontrak dengan perusahaan Space Adventures, yang merupakan operator tur, di kapal Rusia. Tamu blog hari ini adalah Denis Shapiro , yang terlibat dalam organisasi penerbangan di kantor perwakilan Rusia Space Adventures.



Denis, sudahkah Anda bekerja di pariwisata antariksa selama bertahun-tahun, memberi tahu kami bagaimana pariwisata antariksa dimulai dan berapa banyak turis di sana?

Penerbangan pertama seorang turis antariksa dilakukan pada tahun 2001. Itu diselenggarakan oleh perusahaan Amerika Space Adventures bekerja sama dengan Roscosmos.

Saya harus mengatakan bahwa sejauh ini, meskipun ada banyak pernyataan berbeda tentang turis antariksa dari Elon Musk atau Richard Branson, Space Adventures adalah satu-satunya perusahaan di dunia yang sudah memiliki pengalaman seperti itu. Adalah penting bahwa semua penerbangan diatur pada segmen Rusia dari Stasiun Luar Angkasa Internasional (RS ISS), yaitu Rusia adalah pelopor di bidang ini.

Dan turis antariksa pertama adalah pengusaha Amerika Dennis Tito. Penerbangannya menelan biaya $ 20 juta.



Secara total, delapan penerbangan luar angkasa telah berlangsung sejauh ini dengan partisipasi wisatawan. Mereka menyebut diri mereka penjelajah ruang pribadi - kedengarannya jauh lebih signifikan dan lebih indah, menurut saya. Jadi, hanya ada tujuh penjelajah ruang pribadi. Salah satunya adalah seorang Amerika keturunan Hongaria Charles Simoni, ia juga disebut bapak Word dan Excel, karena departemennya di Microsoft mengembangkan aplikasi untuk kantor, terbang ke luar angkasa dua kali.

Secara umum, gagasan pariwisata antariksa bukanlah hal yang baru - sejauh tahun 1967 Barron Hilton dan Eric Kraft merenungkan hal ini, tetapi kemudian hal-hal tidak berjalan lebih jauh daripada gagasan tentang hotel ruang angkasa.

Anda mengatakan bahwa penerbangan diatur di ISS RS, apakah ini berarti bahwa wisatawan tidak dapat berada di segmen mitra di Stasiun?

Kontrak untuk tinggal di ISS memang dibuat untuk segmen Stasiun Rusia, tetapi di ISS tidak ada perbatasan seperti di Bumi dan, tentu saja, wisatawan bebas bergerak di seluruh Stasiun, tetapi sebagian besar kegiatan, eksperimen, akomodasi mereka berada di segmen Rusia. Dengan demikian, hampir semua pelatihan berlangsung di Rusia di Star City dan di Rocket and Space Corporation Energia, dan peluncuran ke orbit dan pendaratan juga dilakukan oleh roket Rusia dan pesawat ruang angkasa Soyuz.

Secara umum, apa langkah-langkah yang terlibat dalam menyiapkan turis antariksa?
Secara umum, pertama, wisata antariksa masa depan masih harus ditemukan. Seluruh departemen terlibat dalam hal ini, yang mengimplementasikan berbagai strategi pemasaran untuk menemukan pelanggan. Ada banyak percakapan tentang pariwisata dan mereka yang ingin terbang, tetapi Anda perlu memahami bahwa pada tahap pengembangan ini adalah tugas yang sangat sulit.

Pertama, peserta pesawat luar angkasa masa depan harus memenuhi semua persyaratan medis, jika tidak, tidak ada yang akan menerimanya untuk pelatihan, tidak peduli berapa banyak uang yang dia miliki. Bayangkan saja: kelebihan dalam centrifuge mencapai 8G - organisme yang tidak sehat tidak tahan. Saya harus mengatakan bahwa persyaratan untuk turis sedikit kurang dari untuk astronot profesional. Saya pikir ini karena penerbangannya sangat singkat dan hanya memakan waktu sekitar 10-12 hari. Misalnya, salah satu turis luar angkasa, Richard Garriott, pada suatu waktu karena masalah penglihatan, tidak memenuhi syarat untuk pasukan astronot NASA dan ini terlepas dari kenyataan bahwa ayahnya, Owen Garriott, adalah astronot dan ilmuwan terkenal! Bertahun-tahun berlalu, dan mimpinya untuk terbang ke ruang angkasa tetap ada dan dengan munculnya pariwisata ruang angkasa - menjadi kenyataan.

Kedua, persiapan itu sendiri membutuhkan waktu sekitar enam bulan. Dan kali ini harus dihabiskan di Rusia. Dan ini, juga, setuju, tidak mudah untuk mengambil dan mengeluarkan diri Anda dari kehidupan biasa selama enam bulan, meninggalkan keluarga, teman, bekerja, dan mengabdikan diri sepenuhnya untuk mempersiapkan penerbangan luar angkasa. Benar, beberapa turis antariksa membawa serta seorang kru film, seorang direktur PR, seorang spesialis IT, dan beberapa asisten.

Saya akan kembali ke pertanyaan Anda - setelah kontrak dengan turis antariksa di masa depan telah ditandatangani, setelah semua komisi medis yang diperlukan telah selesai, sangat bersyarat bahwa semua pekerjaan mengatur penerbangan luar angkasa dapat dibagi menjadi beberapa blok besar.

Tahap pertama - secara kondisional dapat disebut "Logistik".

Penting untuk mengatur semua penerbangan dari peserta penerbangan luar angkasa di masa depan dan timnya. Untuk memikirkan akomodasi mereka dan semua gerakan di dalam negeri, keberangkatan untuk memulai dan mendarat, menyediakan visa yang diperlukan dari Rusia dan Kazakhstan (mulai dan mendarat terjadi di wilayah Kazakhstan). Jika ada percobaan ilmiah dalam program ini, maka pertimbangkan untuk mendapatkan semua izin yang diperlukan dari pihak berwenang untuk melintasi perbatasan, dll.

Tahap besar kedua adalah "Pelatihan".

Pelatihan berlangsung di Cosmonaut Training Center. Gagarin di Star City. Ini juga merupakan proses yang agak panjang, sulit, tetapi sangat menarik - untuk orang sukses dan kaya yang terbiasa memimpin, termasuk dan kelompok besar yang tidak duduk di meja mereka untuk waktu yang lama, pergi ke sekolah dan mengambil ujian - ini juga merupakan tantangan serius. Yaitu pariwisata ruang angkasa - tidak hanya membayar banyak uang dan terbang ke luar angkasa - itu adalah persiapan yang serius dan bertanggung jawab, yang tidak hanya tergantung pada kehidupan wisatawan itu sendiri, tetapi juga keselamatan awak kapal dan Stasiun.

Ngomong-ngomong, selain berbagai sistem pesawat ruang angkasa ISS dan Soyuz, selain menangani situasi non-standar dan darurat, pelatihan bertahan hidup, dll., Itu juga termasuk mempelajari bahasa Rusia - ini juga merupakan hal yang menarik.



Langkah besar ketiga adalah Persiapan Penerbangan.

Bahkan selama perjalanan normal, seorang turis harus memikirkan dengan tepat hal-hal apa yang akan dia bawa dalam perjalanan dan apa yang akan dia lakukan selama perjalanan. Kira-kira hal yang sama terjadi dengan turis luar angkasa. Sudah enam bulan sebelum dimulainya, kita harus memahami dengan jelas apa yang akan dilakukan oleh peserta penerbangan luar angkasa di luar angkasa. Dan ini, pada gilirannya, berarti pemahaman lengkap tentang apa yang harus dia bawa ke Stasiun dan turun ke bumi saat mendarat, eksperimen ilmiah apa yang akan dia lakukan dan apa yang akan diperlukan untuk ini. Dan semua ini di bawah batas paling berat pada massa yang diizinkan, dan massa benda-benda turun tiga kali lebih kecil dari massa yang diizinkan ketika naik.

Tahap bersyarat keempat adalah penerbangan ke luar angkasa itu sendiri dan pengawalan penerbangan ini dari Mission Control Center (MCC).

Apa yang sebenarnya kamu lakukan?

Pada tingkat yang lebih besar, saya terlibat dalam tahap ketiga dan keempat yang kondisional - ini adalah organisasi penerbangan luar angkasa itu sendiri: merencanakan program ilmiah dan mendukung penerbangan di MCC. Tentu saja, lebih dari satu orang terlibat dalam hal ini - seluruh tim RSC Energia dan Pusat Kontrol terlibat dalam hal ini, yang bertanggung jawab atas perjalanan penerbangan yang aman dan sukses. Tugas kami adalah menggabungkan program wisata ruang angkasa dengan semua persyaratan untuk masa inap yang aman dan produktif di Stasiun.

Bagaimana kabarnya?

Bagian persiapan ini biasanya dimulai dengan pertemuan besar semua pemangku kepentingan di RSC Energia. Ijinkan saya mendaftar secara singkat spesialis yang biasanya hadir pada pertemuan tersebut sehingga lingkup pekerjaan segera dipahami. Jadi, biasanya acara seperti itu dihadiri oleh: perwakilan dari departemen kontrak, spesialis dalam perencanaan, dalam program ilmiah, dalam keselamatan, keselamatan kebakaran dan emisi gas, dalam perencanaan aliran kargo, dalam perangkat lunak, dokumentasi dalam penerbangan, dalam pakaian luar angkasa dan overall, spesialis foto / video , komunikasi radio amatir, bea cukai, makanan, dll.

Dengan semua profesional berkelas tinggi ini, kita harus sepenuhnya mengoordinasikan seluruh program penerbangan wisata ruang angkasa di masa depan.

Saya akan memberikan satu contoh lagi. Lewatlah sudah hari-hari ketika seorang turis luar angkasa hanya terbang dengan kamera. Saya berbicara secara khusus tentang turis orbital, dan bukan tentang turis suborbital di masa depan, yang akan terbang hanya ke perbatasan ruang selama 5-10 menit untuk mengalami gravitasi nol dan mengambil foto. Jadi, semua peneliti ruang pribadi memiliki keinginan untuk mengimplementasikan program ilmiah mereka dan mewujudkan eksperimen ruang mereka. Tentu saja, bahwa setiap percobaan akan memiliki kurator sendiri, seperangkat dokumen khusus dalam bahasa Inggris dan Rusia akan dikembangkan. Bentuk-bentuk semua dokumen ini sudah diinstal dan memenuhi persyaratan tertentu, dan hanya volumenya untuk setiap percobaan yang kira-kira 200 halaman. Saya harus mengatakan bahwa ini hanya bagian deskriptif yang diperlukan, yang tanpanya mustahil untuk melakukan eksperimen di luar angkasa, namun ada juga pengembangan percobaan itu sendiri, peralatan untuk implementasinya, dll.

Dan setelah semua peralatan dan dokumentasi siap, tes penerimaan akan dilakukan, percobaan akan dimasukkan dalam program penerbangan dan disepakati dengan para mitra di Stasiun. Secara umum, biasanya cukup bekerja!

Apa, menurut Anda, yang merupakan kekhasan utama dari "ruang" kerja?

Fitur utama dari pekerjaan kami adalah perencanaan yang sangat jelas. Dan kata yang paling penting bagi kami adalah DEADLINE (batas waktu). Semua tahapan memiliki durasi dan urutannya, dan kami, dengan semua keinginan kami, tidak akan dapat mengubahnya dengan cara apa pun. Ketika mengatur penerbangan seorang turis antariksa, kami mendapati diri kami dalam mekanisme yang sangat mapan untuk pelatihan dan persiapan untuk penerbangan, dan jika kami tidak punya waktu untuk menyelesaikan proses apa pun pada waktu tertentu, maka bahkan secara teknologi kami tidak akan dapat menyelesaikan semua persiapan yang diperlukan untuk hari peluncuran. Dan kemudian semuanya sangat sederhana: roket akan terbang dan tidak ada yang akan menunggu. Oleh karena itu, seluruh periode persiapan direncanakan dengan sangat ketat: Hari mulai - (minus) 180 hari, Hari mulai - 179 hari, Hari mulai - 178 hari, dll. sampai penerbangan ke luar angkasa, dan kemudian penerbangan itu sendiri dan mendarat, memproses hasilnya.

Masalah apa yang Anda temui dan bagaimana mereka dipecahkan?

Saya tidak akan menyebutnya masalah - lebih tepatnya, beberapa tugas yang perlu diselesaikan dengan tenang selama persiapan.

Saya hanya akan memberi tahu Anda beberapa kasus.

Untuk Space Adventures, semua turis antariksa terutama adalah pelanggan VIP. Dan ini, pada gilirannya, menyiratkan tingkat kerja yang tinggi dengan mereka. Tentu saja, peserta luar angkasa masa depan adalah orang-orang yang memadai dan siap untuk berbagai kesulitan untuk memenuhi impian mereka, tetapi kadang-kadang sangat sulit untuk menjelaskan hal-hal yang benar-benar jelas bagi semua orang Rusia.

Misalnya, di Star City, seperti di tempat lain di Rusia, air panas dimatikan di musim panas. Dan tidak mudah bagi saya untuk menjelaskan kepada multimiliuner bahwa sekarang air panas akan tersedia hanya dalam dua minggu dan bahwa tidak mungkin untuk membeli perusahaan yang memasok air panas ke Gorodok. Atas permintaan klien kami - kami memesan kamar di Hyatt Hotel, selalu ada air panas.

Bahkan, ketika menyiapkan penerbangan luar angkasa, selalu ada banyak kesulitan yang harus diatasi secara on-line. Program Richard Garriott termasuk percobaan sains kristalisasi protein. Semua peralatan untuknya diproduksi di AS, di laboratorium Universitas Alabama. Bahan kimia harus dibekukan dan dikirim ke Rusia dengan pesawat. Sejujurnya, maka untuk pertama kalinya kami dihadapkan pada kenyataan bahwa perlu untuk mendapatkan izin yang diperlukan dari beberapa organisasi sekaligus: Rospotrebnadzor, Kontrol Phytosanitary, Kontrol Narkologis dan Bea Cukai. Kesulitan utama adalah bahwa kami terbatas waktu dan tidak dapat membayangkan kapan semua izin akan diberikan kepada kami! Tapi, apa pun yang terjadi, mereka mengatasi tugas itu dan eksperimen itu berlangsung.



Jika kita berbicara tentang masa depan, bagaimana Anda melihat perkembangan pariwisata luar angkasa?

Di awal pembicaraan, kami mengingat Barron Hilton dan Eric Kraft dan pemikiran mereka tentang pembangunan hotel ruang angkasa pada tahun 1967. Di satu sisi, apa lagi yang bisa dibicarakan oleh seseorang dengan nama Hilton, jika bukan tentang hotel, tetapi di sisi lain, pemikiran ini akhirnya dapat mulai direalisasikan sekarang.

Mari kita lihat di mana kosmonot dan astronot sekarang berada di luar angkasa? Hanya di ISS dan hanya itu! Tetapi pada saat yang sama, Rusia sedang mengembangkan pesawat ruang angkasa Federasi, NASA merancang pesawat ruang angkasa Orion, SpaceX sedang mempersiapkan versi berawak Naga, kapal lain membuat Boeing. Di suatu tempat yang sama harus terbang dengan semua pesawat ruang angkasa baru ini!

ISS telah terbang di ruang angkasa selama 20 tahun dan sumber dayanya terbatas, yang berarti bahwa stasiun orbital dan pangkalan ruang angkasa yang tak terelakkan akan mulai muncul, yang akan berlokasi di satelit dan planet terdekat, di mana tidak hanya profesional, tetapi juga penjelajah ruang angkasa pribadi dapat terbang. Dan ini, pada gilirannya, akan bekerja untuk keanekaragaman dan pengembangan kosmonotika penduduk bumi secara umum!

Berbicara cukup global, sumber daya planet Bumi juga terbatas. Setelah ratusan juta tahun, Matahari akan menghangat begitu banyak sehingga kehidupan di Bumi akan hilang - sehingga umat manusia harus belajar dari waktu ke waktu untuk hidup dalam kondisi ruang yang sama sekali tidak ramah. Dan untuk ini perlu mulai membangun hotel ruang angkasa dan menjajah planet lain, mengirim pesawat ruang angkasa untuk mencari dan menjelajahi planet lain, mengembangkan teknologi baru. Itu akan menjadi pengalaman yang tak ternilai!

Tentu saja, wisata ruang angkasa suborbital juga akan berkembang, tetapi lebih merupakan hiburan dan menarik perhatian pada topik ruang.

Sekarang semua umat manusia hanya mengambil langkah pertama dari tempat lahir kita. Memang, pada kenyataannya, orang belum berada di ruang angkasa lebih jauh dari Bulan - satelit terdekat dari planet kita. Stasiun Luar Angkasa Internasional sendiri terbang di ketinggian hanya 400 km dari Bumi. Dalam hal ini, tampaknya bagi saya bahwa pariwisata ruang angkasa dengan pembangunan hotel di luar planet kita, dan penciptaan kondisi untuk partisipasi bisnis swasta dalam pengembangan astronotika, dan kerja sama internasional adalah langkah-langkah penting dan mutlak diperlukan untuk kemajuan duniawi kita bersama dan, saya harap, masa depan yang sukses!

Menurut Anda apa yang perlu dilakukan untuk meningkatkan jumlah wisatawan dan mempermudah perjalanan mereka ke ruang angkasa?

Saat ini, ketika semua pesawat ruang angkasa baru yang telah kita bicarakan, dan satu-satunya cara untuk mengantarkan astronot dan astronot ke luar angkasa, adalah pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia, tidak perlu menunggu perubahan kualitatif. Secara sederhana, tidak ada kursi kosong di kapal sekarang.

Tetapi jika Anda melihat sedikit ke masa depan, maka, menurut pendapat saya, pertama-tama, Anda perlu mengubah sikap terhadap pariwisata antariksa secara keseluruhan. Di satu sisi, ini masih menjadi hiburan bagi orang kaya, dan di sisi lain, ini adalah peluang baru untuk mewujudkan ide-ide menarik, mendapatkan investasi di industri dan, tentu saja, menarik perhatian media internasional untuk program luar angkasa kita secara keseluruhan - setelah semua, peluncuran kapal dengan turis luar angkasa di atas kapal selalu membangkitkan minat semua agensi media internasional. Tampak bagi saya bahwa keuntungannya jelas!

Juga sangat penting bahwa pengalaman positif yang unik telah terakumulasi dalam bekerja dengan astronot non-profesional - penerbangan seorang turis luar angkasa tidak lagi menjadi misteri dengan tujuh meterai, tetapi skema yang sepenuhnya berhasil, mis. untuk penjelajah luar angkasa pribadi di masa depan tidak perlu menciptakan apa pun yang baru - tetap hanya untuk mendapatkan lebih banyak kemampuan penerbangan!