Latar belakang: perusahaan yang memproduksi robomobiles

Mesin otonom atau hampir otonom adalah tren jangka panjang di industri otomotif. Dan jika sebelumnya hanya perusahaan teknologi seperti Google yang terlibat dalam pengembangan mereka, sekarang perusahaan mobil tradisional telah memasuki "perlombaan autopilot".



Mobil robot dan pengembangnya semakin banyak ditulis dan dibicarakan, jadi sekarang saatnya untuk mencatat waktu lalu dan membuat daftar perusahaan-perusahaan yang membuat mobil "independen".

Siapa yang berteman dengan siapa dan apa yang terjadi di pasar

Selama satu setengah tahun terakhir, peristiwa yang cukup besar telah terjadi di pasar robomobiles, yang layak disebut:

• Intel mengakuisisi startup Israel Mobileye sebesar $ 15 miliar dan mengubahnya menjadi basis untuk mengembangkan platform robomobiles sendiri. Korporasi juga menginvestasikan $ 390 juta di Sini, sebuah perusahaan yang mengembangkan layanan kartografi.
• Ford menggelontorkan lebih dari $ 1 miliar ke Argo, setelah bertindak dengan startup dengan cara yang sama seperti Intel - yaitu, perusahaan menggunakan perusahaan yang diakuisisi sebagai pangkalan untuk membuat platform sendiri untuk kendaraan robot.
• Broadcom membayar $ 193 miliar untuk Qualcomm, pemasok mikroelektronika terbesar. Perusahaan yang diakuisisi, pada gilirannya, mengakuisisi NXP, salah satu perusahaan terkemuka di pasar untuk solusi kendaraan robot. Nah, sebelum itu, NXP mengambil alih Freescale. Semua bersama-sama sekarang mewakili pemain paling kuat di pasar untuk solusi untuk kendaraan robot.
• Pembelian lain dilakukan oleh Delphi. Perusahaan ini mengakuisisi NuTonomy sebesar $ 450 juta.
• GM Cruise mengakuisisi semua aset Lidar Stobe. Jumlahnya tidak diketahui, tetapi kecil kemungkinannya.
• Melihat tren Lidar yang sudah berjalan lama, pengusaha satu per satu mulai menemukan perusahaan yang bergerak di bidang produksi dan penyediaan solusi yang tepat untuk pasar robomobiles.

Selain semua yang disebutkan, banyak transaksi kecil diselesaikan dan banyak organisasi mitra didirikan. Audi dan nVidia, Bosch dan nVidia, Lyft, dan NuTonomy berteman. Dan ini hanyalah puncak gunung es - sekarang banyak perusahaan menyimpulkan kontrak dan perjanjian satu sama lain.

Produsen Robomobile

Ada dua jenis perusahaan di pasar mobil yang digerakkan otomatis: mereka yang memproduksi, pada kenyataannya, kendaraan yang dapat bergerak di jalan dalam mode otomatis atau semi-otomatis, dan mereka yang memasok solusi untuk kendaraan. Yang kedua jauh lebih besar dari yang pertama dan tidak mungkin untuk membuat daftar mereka dalam kerangka satu artikel. Dan resimen dari yang pertama terus-menerus datang - perusahaan-perusahaan Cina sekarang khususnya aktif, di antaranya ada banyak startup yang kurang dikenal.

SAIC Motor

Pembuat mobil terbesar di Cina, dan perusahaan milik negara. Organisasi dimulai dengan produksi traktor dan troli untuk kebutuhan masyarakat Cina. Sekarang
SAIC Motor memproduksi kendaraan konvensional dan mobil listrik, yang, dengan bantuan Intel, mengembangkan sistem kontrol otomatis.

Ford



Salah satu perusahaan mobil paling terkenal di dunia, Ford sedang mengembangkan mobil robotnya sendiri. Tetapi hanya mereka tidak akan mengirim orang, tetapi barang . Dan ini bukan truk seperti Mercedes, tetapi kendaraan yang relatif kecil yang mengirimkan paket. Solusi perusahaan didasarkan pada sistem dari Argo Ai.

BMW

Pembuat mobil selalu memiliki banyak proyek, tetapi sekarang perusahaan ini secara aktif terlibat dalam pengembangan robomobiles. Menariknya, pekerjaan utama dilakukan oleh divisi merek Cina. Kita berbicara tentang BMW China Services Ltd., perusahaan yang pertama kali mendapatkan izin untuk menguji kendaraan robot tak berawak di jalan Cina.

BMW Romobile Center terletak di Shanghai, tempat lebih dari 60 spesialis bekerja. Lusinan robomobiles kini mengemudi di sekitar jalan. Sebagai "sukarelawan" digunakan serangkaian BMW 7.

Robomobiles perusahaan juga diuji di jalan Munich dan California. BMW sedang mengerjakan proyek dengan Intel.

MobileEye

Organisasi ini mengembangkan solusi universal untuk pencipta mesin dengan sistem kontrol otomatis. Dia berhasil menyimpulkan kontrak pasokan dengan BMW, Audi dan beberapa perusahaan lain. Dia melakukan tes drone sendiri. Secara khusus, tes dilakukan di Yerusalem. Dalam hal ini, sedan Ford Mondeo digunakan. Menurut kepala perusahaan, drone sekitar tiga kali lipat lebih aman daripada pengemudi manusia.

NIO

Perusahaan lain dari Cina yang memproduksi solusi untuk robomobiles. Kantor pusatnya juga terletak di Shanghai. Kendaraan robotik diuji di sini, tentu saja, dengan izin dari otoritas Cina. Dalam beberapa bulan terakhir, drone perusahaan telah melakukan perjalanan beberapa ribu kilometer di jalan umum, tanpa insiden.

Tencent

Raksasa teknologi, yang juga menerima izin untuk menguji kendaraan robotik di Shanghai.

Tesla inc

Perusahaan Ilona Mask adalah salah satu yang pertama menambahkan autopilot ke daftar kemampuan mobil. Namun, terlepas dari namanya (Autopilot), perusahaan meminta untuk tidak menganggap fungsi ini sebagai penggerak otonom penuh, karena sistem ini hanya tambahan. Instruksi mengatakan bahwa pengemudi harus selalu meletakkan tangannya di kemudi selama operasi autopilot, dan tidak terganggu. Sayangnya, tidak semua pemilik Tesla membaca instruksi atau menganggap perlu untuk mematuhi ketentuan mereka, jadi kadang-kadang ada kecelakaan yang melibatkan kendaraan listrik perusahaan.

Audi

Audi memiliki mobil sendiri dengan sistem kontrol otonom bawaan - A8. Autopilot-nya disebut Jam Pilot , dibangun di atas solusi Nvidia. Ia mampu mengendalikan pergerakan mobil dengan kecepatan hingga 50 km / jam. Sistem yang mahal dimonitor menggunakan lidar. Perusahaan berencana untuk meluncurkan mobil yang sepenuhnya otonom pada tahun 2020.

Mercedes Benz



Perusahaan telah bekerja pada masalah menciptakan kendaraan robot selama beberapa tahun. Ada kemajuan - mobil uji akan muncul di jalan-jalan Eropa dan Amerika Serikat dalam waktu dekat. Proyek ini dilaksanakan dengan partisipasi Bosch, yang dengannya perjanjian kerja sama telah dibuat. Autopilot termasuk sensor radar, sensor ultrasonik, kamera video. Selain itu, ada sistem laser yang membantu membuat peta navigasi resolusi tinggi.

Mercedes bekerja baik pada penciptaan "robot" penumpang dan robomobiles kargo penuh yang mampu bergerak tanpa intervensi manusia untuk waktu yang lama.

Waymo

Ini adalah divisi dari Google yang memegang Alphabet, yang diciptakan khusus untuk pengembangan mobil robot. Mungkin Waymo lebih maju dalam hal ini daripada para pesaingnya. Belum lama ini, perusahaan mengumumkan bahwa mobil robotnya melaju lebih dari 11 juta kilometer selama pengujian di jalan biasa. Ini masih merupakan catatan mutlak.



Setiap bulan perusahaan membawa lebih banyak robomobile ke jalan, dan kemajuan dalam pengujian terus berlanjut. Pada bulan Maret tahun ini, Waymo membeli lebih dari 20 ribu mobil Jaguar I-PACE, melengkapi armada ini dengan 62 ribu Chrysler Pacifica.

Baidu



Raksasa Internet Cina juga telah mengembangkan teknologi robot untuk waktu yang lama. Sebagai bagian dari programnya, Baidu berkolaborasi dengan perusahaan-perusahaan seperti Chery, FAW Group, Changan Automobile, Daimler, Ford dan Great Wall Motors, serta NVIDIA. Pihak berwenang Cina mengeluarkan izin perusahaan untuk menguji mobil autopilot di pinggiran kota Beijing. Sekitar 30 jalan dengan total panjang 105 kilometer disediakan untuk pengujian mobil. Tidak banyak, tetapi cukup untuk uji coba.

Menurut perwakilan perusahaan, peluncuran kendaraan autopilot di pasar komersial sudah dekat. Pada tahun 2021, Baidu berencana untuk merilis mobil otonom yang dapat mengemudi di jalan umum tanpa campur tangan manusia.

Yandex

Perusahaan domestik pertama kali berbicara tentang robomobile sendiri pada musim semi 2017. Mobil itu dilengkapi dengan kamera, lidar, radar, blok meter interaktif dan sensor odometrik. Tes berlangsung dalam kondisi sulit di musim dingin, tetapi tes berjalan dengan baik.


Tetapi di musim dingin, sebuah robomobile terpaksa mengatasi faktor-faktor seperti jalan yang licin dan jarak pandang yang terbatas (dalam kasus salju, misalnya). Pemrosesan gambar yang rumit dari kamera karena banyaknya cahaya putih. Selain itu, lebih sulit daripada di musim panas untuk membaca tanda-tanda jalan dan mengevaluasi tanda-tanda yang ditemui.

Hyundai

Sebuah perusahaan Korea Selatan baru-baru ini bergabung dengan perlombaan keseluruhan untuk pengembangan kendaraan robot. Selain itu, Hyundai percaya bahwa mobil seperti itu dapat berjalan dengan hidrogen, bukan bensin. Pada awal tahun ini, lima mobil perusahaan menempuh jarak 190 kilometer, memutus rute dari Seoul ke Pyeongchang. Dari lima mobil otonom, ada tiga SUV Nexo dan dua sedan Genesis G80.

Hyundai mengatakan pihaknya berencana untuk mengkomersialkan robomobiles pada tahun 2021. Perusahaan akan merilis mobil otonom penuh pada tahun 2030.

Kesimpulannya

Pada prinsipnya, ada perusahaan lain yang mengembangkan mesin otonom - beberapa tidak disebutkan dalam koleksi. Dengan cara yang baik, untuk mencantumkan pencapaian semua yang Anda butuhkan untuk merilis buku, bukan artikel terpisah. Namun demikian, kecenderungannya jelas terlihat - hampir semua pembuat mobil besar atau kecil sedang mengembangkan mobil-mobil robot universal yang mampu mengangkut kargo dan mengantarkan seseorang ke tempat yang diperlukan.

Dalam kebanyakan kasus, ketika perusahaan berbicara tentang proyek mereka untuk membuat robomobiles, kita berbicara tentang 2020-2022. Jadi penantiannya sangat singkat. Adapun izin untuk memindahkan mobil di dalam pemukiman, jika produsen mobil membuktikan efektivitas dan keamanan sistem robot, pejabat akan mulai mengeluarkan izin.