Robomobiles: Peleton dan Sosis Bavaria

Tidak diragukan lagi, Anda telah mendengar tentang "sosis Bavaria".

Jadi - Anda bisa melupakannya dengan aman. Ya, tidak ada hal seperti itu di kehidupan nyata di Free State of Bavaria ( inilah yang disebut wilayah selatan ini secara resmi ).

Apa yang harus dimakan adalah berbagai jenis sosis / sosis / ham. Dan beberapa dari mereka digoreng, yang lain dikukus, yang lain dimasak - dan ada yang bahkan digunakan dalam bentuk daging babi cincang mentah, dicampur dengan bawang cincang halus dan lada hitam, dan kemudian disebarkan pada produk roti. Secara umum, semua orang akan menemukan bahwa dia senang - dan tidak ada yang akan pergi tersinggung, terutama setelah cangkir basement Kellerbier liter.

"Tapi apa hubungan robomobile dengan itu?!" - Pembaca yang tidak sabar akan bertanya. Dan pertanyaannya akan membawa kita langsung ke garis khatulistiwa sosis putih.

Dengan latar belakang berita yang ramai dari dunia teknologi pop, revolusi beban berat sederhana di bagian jalan raya Munich-Nuremberg A9 tetap tidak diperhatikan. Di sinilah sejak 25 Juni tahun ini, kepedulian logistik DB Schenker meluncurkan aplikasi praktis pertama di dunia dalam logistik harian untuk sistem yang kita sebut "kereta api robot caravan" di baris ini.

Dan semua ini dilakukan dalam proyek bersama DB Schenker, pembuat mobil MAN dan Institut Fresenius.

Ini semua disebut dengan kata “Pleton” yang luas - yang diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia menggunakan kamus SDA, kemungkinan besar sebagai “Coloning”. Dan jika kita memperhitungkan ambiguitas istilah ini dalam bahasa Jerman, maka penafsiran luas seperti "Peleton", "Caravanning" dan bahkan "Pembagian" juga sejalan di sini.

Tentu saja, kita berbicara tentang perjalanan dalam kolom.

Tetapi hanya truk yang melaju di belakang kendaraan utama mengikutinya pada jarak 12-15 meter menggunakan bayangan aerodinamis (angin) - yang mengarah pada penghematan hingga tiga liter bahan bakar diesel per 100 kilometer, menurut pernyataan perusahaan logistik.

Dan ini sesuai dengan penghematan setidaknya 3 - 3,5 euro per 100 km, ketika dikonversi ke moneter setara, dengan mempertimbangkan harga saat ini untuk bahan bakar diesel (sekitar 1,25 euro per liter di pompa bensin umum) dan membuat beberapa diskon pada pembelian grosir oleh perusahaan logistik .

Selain itu, jarak ini tidak dijaga oleh manusia, tetapi oleh sistem kontrol otonom - yang tidak hanya melacak posisi mobil menggunakan radar, kapel dan kamera video, tetapi juga berkomunikasi dengan kendaraan terkemuka melalui WLAN, bertukar informasi tentang status sistem platoning, kecepatan peserta kolom, akselerasi, tugas untuk pengereman dan untuk mempercepat pengereman, serta koordinat GPS.


Ilustrasi dari halaman resmi DB Schenker

Saat ini, pengemudi hadir di kabin mobil yang dikendarai - mereka memiliki hak untuk mengambil kendali kapan saja.

Sebelum awal Agustus, kolom itu bergerak tanpa kargo, dengan awal Agustus, pengujian lebih lanjut direncanakan dengan mobil yang sudah dimuat. Pada musim gugur, direncanakan bahwa kolom akan sepenuhnya digunakan untuk perjalanan logistik setidaknya tiga kali sehari pada rute Munich-Nuremberg-Munich antara pusat-pusat logistik DB Schenker. Contoh kargo mencakup suku cadang untuk industri teknik, minuman, dan kargo industri kertas.

Sebagai poin penting lain dalam penerapan sistem ini, perusahaan mengacu pada penghematan ruang yang cukup signifikan di jalan TOL - yang, dengan mempertimbangkan bahkan beban saat ini pada rute yang disebutkan di atas, merupakan keuntungan besar bagi seluruh komunitas otomotif. Dan jika kita memperhitungkan tren yang ada dalam pertumbuhan pemuatan jalan raya, maka keuntungan “dalam ruang” hanya akan tumbuh setiap tahun.

"Yah, mengapa ekuator sosis putih yang sama ini ada di sini?!" - informasi yang sama-sama tidak puas - pembaca yang tidak sabar dari awal artikel kami akan bertanya. Dan setiap kali, mengendarai 145 kilometer rute dari tanah kelahiran pabrik motor Bavaria (halo, Boomburum ;) ke ibu kota pasar Natal, Roboconference kami melintasi garis bersyarat antara "Bavaria Lama" dan "sisa Jerman", yang, menurut satu sumber, mengalir di sepanjang sungai Danube, baik, dan di sisi lain - persis di sepanjang paralel ke-49.

Dan ini penting.

Apa yang bisa dilihat di suatu tempat di sini .