Sejauh ini, tidak ada perusahaan yang terlibat dalam pengembangan dan produksi mobil otonom yang memberikan robomobile tingkat otonomi 4 atau 5. Dalam kebanyakan kasus, ini adalah tingkat kedua, yang sesuai dengan sebagian besar autopilot yang diproduksi oleh perusahaan yang berbeda.
Hampir semua pembuat mobil sedang mengerjakan pembuatan mobil penumpang. Dan hanya sebagian kecil yang mengembangkan proyek untuk truk masa depan. Salah satu perusahaan ini adalah Volvo, yang baru-baru ini memperkenalkan truk listrik yang sepenuhnya otonom. Karena tingkat otonomi lebih tinggi daripada model lain, truk itu kehilangan kabinnya karena menganggapnya sebagai peninggalan masa lalu.
Kendaraan itu bernama Vera. Menurut kepala perusahaan, potensi industri transportasi belum sepenuhnya terungkap, masih di depan. Masalah utama yang harus dipecahkan adalah pencarian teknologi baru dan peluang yang akan mampu membawa seluruh bidang ke babak baru pembangunan.
Adapun Vera, truk difasilitasi secara signifikan karena kurangnya kabin, di samping itu, kondisi aerodinamis mobil ditingkatkan, yang penting jika truk bergerak dengan kecepatan tinggi. Sejauh ini, Vera digunakan untuk kebutuhan perusahaan sendiri, ini adalah semacam tes untuk kemampuan truk otonom.
Para pengembang yakin bahwa keturunan mereka dapat menjadi pelengkap rantai pasokan perusahaan mana pun. Keuntungan besar dari mobil ini adalah tidak mencemari lingkungan dan jauh lebih berisik daripada truk konvensional. Dengan demikian, truk jenis baru dapat digunakan di tempat yang sebelumnya dilarang.
Baterai Vera sama dengan yang digunakan pada truk listrik lainnya (walaupun perusahaan lebih suka untuk tidak menentukan karakteristik teknisnya).
Selain Volvo, perusahaan lain juga mengembangkan truk otonom listrik. Tahun lalu, Tesla
memperkenalkan kendaraannya sendiri. Perwakilannya memulai negosiasi dengan otoritas California mengenai pelepasan truk jenis baru di jalan umum. Cadangan daya kendaraan seperti itu sekitar 200-500 km.
Pada tahun 2016, berbagai kendaraan listrik yang menarik disajikan oleh perusahaan Amerika. Nikola Motor Company telah
mengembangkan truk sel bahan bakar hidrogen pertama di dunia. Ini dilengkapi dengan baterai 320 kWh yang diisi oleh sel bahan bakar. Total kapasitas dua motor listrik truk adalah 1000 hp, torsi - 2700 Nm.
Truk bermuatan berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 30 detik. Dia mengatasi kenaikan 6% dengan hampir tidak ada penurunan stroke.
Nah, pada 2014, Mercedes
memperkenalkan versi truknya tentang listrik. Ini, seperti versi Volvo, dilengkapi dengan sistem kontrol otonom, meskipun tidak sesempurna yang dimiliki pesaing. Truk Mercedes mendapat namanya sendiri - Mercedes-Benz Future Truck 2025.
Sistem kontrol dapat mengatasi mengemudi di jalan tanpa pengemudi manusia, dengan kecepatan hingga 85 km / jam. Pengemudi menyalakan mobil sendiri, dan berkendara ke jalan. Kemudian truk melakukan semuanya sendiri, memberi pengemudi kesempatan untuk bersantai. Mercedes-Benz Future Truck 2025 melaju bersama autobahn delapan jalur, bersama dengan 20 mobil pihak ketiga (baik mobil dan truk) untuk mensimulasikan situasi lalu lintas nyata.