Nama-nama produsen sepeda utama sudah dikenal banyak orang. Lebih jarang, orang mengingat merek yang memproduksi komponen untuk sepeda ini. Bahkan lebih jarang, mereka berhasil mengingat beberapa fakta tentang mereka, kecuali namanya. Untuk memperbaikinya, kami memutuskan untuk membicarakan salah satu perusahaan terbesar di ceruk ini - Shimano Jepang, yang tiga tahun lalu
memiliki setengah dari pasar komponen dan yang peralatannya
membawa kemenangan bagi pengendara sepeda terbaik di planet ini.
Kami menyarankan untuk mengingat kembali bagaimana perusahaan itu sendiri dan teknologinya berkembang selama hampir seabad terakhir, dari produksi kopling hingga produksi sistem kompleks untuk sepeda listrik gunung.
/ Flickr / siklus kemuliaan / ccEvolusi peralatan Shimano
Pada tahun 1921, Shozaburo Shimano (Shozaburo Shimano) yang berusia 26 tahun menyewa sebuah kamar seluas 40 meter persegi. m dalam sakai Jepang. Di sini ia meluncurkan produksi kopling yang terlalu kuat.
Pada saat itu
, perusahaan
- perusahaan besar sudah
bekerja di negara itu, memproduksi sepeda untuk pasar lokal dan untuk ekspor. Sekarang sulit untuk mengatakan perusahaan mana yang memasok bagian pertamanya ke Shimano Iron Works dan keputusan apa yang diambil Shodzaburo sebagai pemimpin. Namun, kami tahu pasti bahwa produksi tumbuh dan merekrut karyawan baru.
Pendiri perusahaan mengelola produksi hingga kematiannya pada tahun 1958. Tahun sebelumnya, Shimano meluncurkan hub tiga kecepatan pertamanya, yang meluncurkan serangkaian inovasi. Keturunannya yang jauh dari zaman kita dapat disebut hub planetary Nexus Inter-3.
Pada 1965, Shimano pergi ke luar Asia dan membuka kantor di New York. Ini terjadi sesaat sebelum
booming sepeda di AS. Permintaan yang tinggi telah
memberi produsen Asia
peluang di pasar baru. Shimano juga mengambil kesempatan ini.
Pada saat itu, perusahaan dan "rekan senegaranya" tidak memproduksi kit sendiri - bagian mereka dilengkapi dengan peralatan dari produsen lain. Perjanjian dengan mereka tidak memberi perusahaan-perusahaan Asia kontrol penuh atas lini produk dan tidak mengizinkan mereka untuk diperbarui sesering yang mereka anggap perlu. Beberapa perusahaan, seperti SunTour, memilih untuk mempertahankan ceruk sempit mereka pada tahun-tahun itu, dan Shimano memilih untuk bersaing dengan mantan mitra. Pabrikan secara signifikan memperluas staf internal pengembang dan sudah pada tahun 1973
memperkenalkan kit pertamanya - Dura-Ace. Namanya juga mengacu pada paduan duralumin dan kekuatan sistem (dari ketahanan bahasa Inggris).
Kemudian pemimpin pasar Eropa untuk suku cadang untuk sepeda balap
adalah pabrikan Italia Campagnolo. Kit Dura-Ace pertama keluar dalam satu tahun dengan kit Campagnolo Super Record, yang
diterima dengan hangat berkat
keunggulan merek
masa lalu dan karakteristik peralatan baru. Meskipun ada pesaing yang kuat, Shimano berhasil mendapatkan pijakan di pasar. Tiga tahun kemudian, perusahaan merilis Dura-Ace yang diperbarui. Sejak itu, Shimano telah mendukung seri ini selama 40 tahun.
Pada tahun 1984, Shimano memperkenalkan Sistem Indeks Shimano yang pertama pada Dura-Ace 7400. Sebelum itu, pengendara sepeda harus memilih posisi pegangannya sendiri untuk mengendalikan gigi. Sistem indeks memungkinkan Anda melakukan ini dengan satu klik. Pada tahun 1990, Shimano memperkenalkan tambahan penting - sistem ganda. Di dalamnya, shifter dipadukan dengan pegangan rem.
Pada tahun 1988, Andy Hampsten memenangkan Grand Prix dari balap sepeda Giro d'Italia. Kit Dura-Ace dipasang di sepedanya. Kemenangan ini adalah prestasi olahraga utama pertama pada peralatan Shimano. Pada tahun 1999, kemenangan di Tour de France pada Dura-Ace ditambahkan ke daftar ini. Ngomong-ngomong, sekarang sebagian besar atlet dalam lomba bersepeda ini menggunakan Shimano, termasuk
pemenangnya Chris Froome.
Shimano merilis kit MTB pertama - Deore XT - pada tahun 1982. Dan pada tahun 1991, bagian pertama dari seri XTR muncul di pasar - komponen untuk sepeda gunung. Bersamaan dengan XTR, Shimano juga memiliki perlengkapan gunung lainnya - misalnya, SLX. Rem dan sakelar sistem ini dilengkapi dengan
Twitter MANTIS-E1 .
Selama tahun-tahun berikutnya, bersama dengan MTB-kit, garis Dura-Ace andalan terus berkembang, dan dengan itu kelompok lain dari road kit. Sebuah terobosan teknologi yang signifikan untuk semua model berikutnya terjadi pada tahun 2009 dengan merilis kit Dura-Ace 7970. Itu dilengkapi dengan sistem switching elektronik, yang disebut Digital Integrated Intelligence (atau Di2).
Kritik segera
jatuh pada transmisi generasi baru - di media Di2 disebut "taktik pemasaran" dan "solusi untuk masalah yang tidak ada". Tahun-tahun berlalu, dan sekarang sistem switching elektronik telah menjadi standar industri untuk bersepeda. Meskipun diakui, kit kelas atas Shimano sering datang dalam versi mekanik dan elektronik untuk pilihan pengendara sepeda.
Pada 2010, kit e-sepeda Shimano pertama, Steps, muncul di pasaran. Ini
didasarkan pada teknologi Di2. Peluncuran kit bertepatan dengan gelombang baru minat pada kendaraan listrik di Eropa dan Amerika Serikat. Elemen dari sistem Steps, yang, bersama dengan set komponen "standar" meliputi mesin dan baterai, dipasang pada sepeda dari merek-merek seperti Kenzel, Panther, Superior.
Kit Langkah memiliki cabang khusus - serangkaian sistem elektronik untuk sepeda gunung. Switch dengan berbagai mode pergerakan dapat ditemukan di sepeda dari Kelly's, Bergamont, Wisper.
Klasifikasi kit Shimano modern
Kit Shimano dibagi menjadi dua kelompok besar: jalan dan gunung. Drive listrik dapat dibedakan menjadi kategori yang terpisah, tetapi drive tersebut sudah tertanam kuat dalam kelompok pertama dan kedua.
Kit jalan termasuk Dura-Ace yang sudah disebutkan - yang paling mahal di grup - Ultegra, 105, Tiagra, Sora, Claris, 2300. Claris - garis anggaran Shimano. Peralatan ini biasanya dipasang di sepeda yang paling terjangkau. Transmisi Claris memiliki 8 bintang. Sora dan Tiagra dekat dengan Claris. Tiagra memiliki banyak kesamaan dengan 105 set, tetapi tetap saja mereka merupakan pilihan yang lebih murah. Tiagra biasanya dilengkapi dengan sepeda jalan kota.
Set 105 membuka peralatan Shimano kelas berikutnya. Pada 2018, jajaran R7000 menerima pembaruan besar, yang membawanya lebih dekat ke Ultegra dalam hal fitur desain. 105-an masih tidak memiliki Di2, tetapi ada rem cakram. Kit ini diposisikan sebagai penawaran yang terjangkau, kualitasnya tidak kalah dengan peralatan kelas atas.
105 diikuti oleh Ultegra. Dalam arti tertentu, ini adalah "adik laki-laki" Dura-Ace. Seperti Dura-Ace, sakelar elektronik dan rem hidrolik tersedia di Ultegra. Pada 2017, memperbarui kit R8000 dari jalur ini membuatnya semakin dekat dengan produk jalan raya unggulan. Ultegra adalah produk serbaguna yang juga cocok untuk dikendarai di medan yang berat berkat derailleur belakang yang membantu menahan rantai dalam kondisi ekstrem. Ultegra juga dilengkapi dengan sakelar mekanis.
Dura-Ace adalah road kit premium yang telah dikembangkan selama hampir setengah abad. Ini digunakan oleh atlet profesional yang menghargai peralatan ringan dan kenyamanan pemindahan gigi yang mulus baik pada mekanik maupun pada Di2. Baru-baru ini, versi sakelar elektronik telah menerima fitur baru - Sinkronisasi Sinkronisasi. Bahkan, ini memungkinkan Anda untuk "memprogram" perjalanan - untuk mengatur pergantian bintang belakang secara simultan dengan mengklik shifter. Pengendara sepeda dapat menolak mode ini dan beralih dengan cara biasa.
Teknologi ini dipinjam dari jalur MTB perusahaan. Secara umum, ada lebih banyak dan lebih umum antara kit jalan utama dan peralatan gunung Shimano - misalnya, teknologi Shadow. Shadow switch memiliki profil yang lebih kecil dibandingkan dengan model lain - ini melindungi terhadap kerusakan - dan memberikan posisi langsung kabel - sehingga tidak mendapatkan tikungan tambahan. Sakelar semacam itu ditemukan dalam seri gunung SLX, termasuk
sepeda listrik
Twitter AM26-E1 17 .
/ twitter-bikes.ruSelama 35 tahun terakhir, kelompok yang lebih lengkap telah muncul di
pegunungan Shimano daripada di jalan raya - XTR, Saint, Deore XT, SLX, Zee, Asah, Deore LX, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney. Seperti kit jalan, kit gunung dibagi menjadi beberapa kelas - dari premium (XTR) hingga yang paling terjangkau. Seiring dengan kelas, ada juga pemisahan dengan aplikasi.
Peralatan paling mahal - XTR - lebih disukai oleh atlet profesional. Saint, Zee dan Hone cocok untuk mengemudi ekstrem dan freeriding, SLX dan lainnya - untuk berjalan gunung amatir.
Shimano menolak untuk memproduksi beberapa kit. Ini tentang keluarga Asah. Perusahaan lain diluncurkan baru-baru ini - misalnya, Tourney. Semua episode saat ini menerima pembaruan rutin. Mountain kit juga memiliki fitur desain balap - transmisi Alivio, Acera, dan Altus 9-speed baru-baru ini mengadopsi desain rekan kecepatan tinggi mereka, serta teknologi MEGA9 LITE, yang memberikan kemampuan manuver yang lebih baik saat berkendara.
Di antara model dasar, kit Alivio menonjol. Dengan analogi dengan jalan raya 105, itu milik "bentuk transisi". Kit ini dekat dengan karakteristik dengan rekan-rekan yang lebih mahal, dan harga - untuk "tetangga" di kelas. Karena harga dan keandalan, transmisi 9-kecepatan dianggap sebagai solusi universal - digunakan tidak hanya untuk pendakian gunung. Trek baru-baru ini
merilis model sepeda hiking klasiknya yang diperbarui yang menggabungkan Alivio dengan detail Jalan Sora. Sepeda gunung Alivio dengan sakelar adalah
Twitter VS7.0-EM 17 .
/ twitter-bikes.ruSLX 11-kecepatan baru menampilkan semua perkembangan penting Shimano dalam beberapa tahun terakhir, termasuk derailleur belakang Shadow Plus dan rem cakram. Dalam hal ini, kit ini mudah disesuaikan dengan preferensi berkendara Anda sendiri. Sistem SLX dipasang pada sepeda gunung tipe Yamaha YDX Torc dan
Twitter AM26-E1 17 .
Dan di antara kit gunung ada model yang mendukung teknologi Di2. Ini adalah komponen profesional dari Deore XT (XT M8050) dan keluarga XTR.
/ Flickr / Floris Oosterveld / CC"Sorot" Shimano
Berbagai kit Shimano modern menunjukkan pendekatan komprehensif perusahaan terhadap pasar sepeda. Ini adalah gaya khas pabrikan, yang muncul pada 1960-an, ketika Shimano tidak lagi menjadi pemasok komponen individu.
Menariknya, perusahaan selama bertahun-tahun evolusi tidak kehilangan minat pada ceruk sempit. Contoh dari pendekatan ini adalah proyek Coasting untuk pasar AS. Shimano pada 2000-an, bersama dengan beberapa produsen sepeda, mempelajari preferensi penduduk AS - yang dibutuhkan sebagian besar konsumen sepeda.
Ternyata ini harus menjadi model sederhana yang mengingatkan kesan anak-anak tentang sepeda klasik. Sementara Shimano sudah memproduksi perlengkapan inovatif untuk atlet terkemuka dan hampir meluncurkan sistem Di2 pertama, perancang perusahaan dan konsultan yang terlibat mengembangkan serangkaian komponen sederhana untuk pasar massal. Peralatan meluncur dilengkapi dengan 3-speed shift gearbox otomatis dan sistem rem kaki "klasik" alih-alih rem tangan.
Meskipun proyek itu tidak bertahan lama, pada suatu waktu ia memenangkan penghargaan dan pengakuan. Shimano mengikuti prinsip pengembangan berkelanjutan dan melangkah lebih jauh - untuk mengembangkan kit untuk berbagai kelompok konsumen. Mungkin kunci keberhasilan perusahaan selalu menjadi keinginan ini - untuk menyenangkan tidak hanya atlet profesional, tetapi juga penggemar bersepeda biasa.
Beberapa ulasan tentang e-sepeda Twitter: