(Kami menganalisis artikel pemasaran dari Prancis Frankie West. Ada debu di mata dan banyak hal berguna.)
15 April 201 6
Minggu ini, salah satu hal yang paling banyak dibicarakan adalah video aneh seorang pria yang tampaknya memiliki hoverboard nyata yang dilengkapi dengan mesin jet. Video ini diterbitkan oleh Zapata Racing, yang telah memproduksi versi air dari pesawat ini selama beberapa tahun. Perbedaannya adalah bahwa mereka selalu terikat pada beberapa perahu pribadi. Flyboard Air baru ini, seperti yang dikatakan CEO Frankie Zapata, adalah sesuatu yang sangat berbeda.
Pada hari Senin, video menyebar dengan kecepatan cahaya dan membagi internet menjadi dua kubu. Orang-orang mengira itu adalah hal paling keren yang pernah ditemukan, atau bahwa itu adalah satu kebohongan besar. Bahkan orang yang optimis seperti saya pun skeptis. Mungkin kita semua masih merasa sedikit ditipu oleh Tony Hawk dan FunnyorDie, atau mungkin kita hanya berhati-hati - lagipula, video itu diedit dengan mencurigakan, hanya ada sedikit detail, dan itu terlihat palsu.
Selama seminggu, lebih banyak video muncul dan ternyata hal ini lebih dari nyata. Pagi ini, bagaimanapun, Frankie Zapata sendiri memanggil saya untuk berbicara sedikit tentang Flyboard Air, bagaimana cara kerjanya, dan apa yang ingin dia lakukan tentang hal itu.
Berikut ini adalah wawancara dengan Sean O'Kane dari The Verge.
Sean O'Kane: Jadi ada tiga bagian, bukan? Platform, tangki bahan bakar dan jarak jauh?
Franky Zapata: Ya, benda yang ada di punggung saya seperti Camelbak, tapi penuh minyak tanah. Jet A1.
Kontrol apa yang ada di remote control?Ini hanya kontrol platform untuk empat mesin turboprop. Untuk menstabilkan dua sisi lagi.
Kapan proyek ini dimulai?Kami mengerjakannya selama empat tahun. Kami mencoba membuat sesuatu yang serupa, menggunakan Flyboard asli dan hanya mendorong udara di dalam selang. Setelah itu, kami butuh dua tahun untuk membuat turbo-reactor besar, dan membuat algoritma untuk menstabilkan Flyboard.
Enam mesin, platform cerdas dan tas penuh minyak tanah
Kapan Anda melakukan penerbangan pertama?Penerbangan kerja pertama? Sebulan yang lalu. Dan kemudian, ketika kami akan terbang lagi, kami merekam video dan mempostingnya di YouTube. Jadi perangkat ini benar-benar baru. Baru.
Bisakah Anda ceritakan lebih lanjut tentang cara kerjanya? Ada berapa mesin?Ada empat mesin di dalamnya, dan tenaga 250 tenaga kuda. Ini adalah sekitar 1000 tenaga kuda secara total.
Bagaimana Anda menjaga keseimbangan Anda? Apakah ada sesuatu yang membantu Anda, selain hanya mencoba untuk naik level sendiri?Ada sistem di dalam platform yang membantu menstabilkan mobil. Sangat sulit untuk distabilkan, jadi ya, ini bukan hanya tentang kemampuan saya untuk menyeimbangkan. Misalnya, kami menggunakan elektronik yang sama yang Anda gunakan pada drone untuk menstabilkannya. Masalahnya adalah membuat algoritma, algoritma yang tepat, untuk menggabungkan kecerdasan di platform dan di otak Anda. Karena itu, kami menghabiskan sekitar empat bulan untuk pekerjaan ini.
Apa saja algoritme ini yang membantu dalam stabilisasi, apakah ini hanya level beban?Tidak. Kami menyesuaikan kecepatan maksimum turbin kecil, serta kemiringan turbo-reaktor itu sendiri. Jadi, kami memiliki hampir enam sistem yang bekerja bersama, ditambah otak dan kaki saya.
Jadi apakah ini akan benar-benar mengubah sudut turbin ini?Ya, perangkat mengubah sudut turbin, mengubah sudut nosel jet, kami juga menyesuaikan daya untuk setiap mesin dan menyesuaikan daya dorong turbin samping, turbin kecil.
Adakah yang bisa naik ini tanpa pengalaman dengan Flyboard?Oh tidak Anda tidak bisa mengendarainya sebelum memiliki setidaknya 50 atau 100 jam pengalaman dengan Flyboard versi air asli. Selain itu, jika Anda ingin mencoba, Anda harus memiliki tujuh kehidupan seperti kucing. [Tertawa]
Sudahkah Anda mengujinya di atas air sebagai tindakan pencegahan?Ya, kami menggunakan air untuk keamanan. Jujur, seluruh sistem harus dapat mendarat jika Anda hanya memiliki satu reaktor turbo. Oleh karena itu, saya dapat menstabilkannya, bahkan jika saya kehilangan satu mesin, dan kami memiliki daya tarik yang cukup untuk turun dan mendarat. Jika satu turbo-reaktor gagal, ini normal, karena kami memiliki empat reaktor turbo, dan kami dapat terbang dengan tiga. Dan di dalam kendali jarak jauh kami memiliki tiga saluran Wi-Fi yang berbeda, ditambah lagi kami memiliki tiga sensor. Hanya tiga dan mereka saling berhubungan, jadi jika salah satu dari mereka gagal, mereka juga tahu yang mana yang rusak, Anda tahu? Itu sebabnya kami memutuskan untuk terbang di atas air selama beberapa bulan, tetapi kami hampir siap untuk terbang di atas tanah dalam beberapa bulan ke depan.
Tidak mungkin belajar menerbangkannya sampai Anda memiliki 50-100 jam pengalaman terbang papan terbang air
Apa yang terjadi jika Anda berada di dalam air?Tidak ada yang serius, tidak ada bahaya bagi saya, karena saya jatuh ke air tiga hari yang lalu, jujur. [Tertawa] Tiga hari yang lalu saya jatuh ke air karena kami mencoba - Anda tahu, kami akan melakukan perjalanan papan hover terpanjang. Perjalanan terakhir adalah 275 meter, dan kami akan mengatasi rekor ini dengan terbang 10 kali lebih banyak. Kami terbang sekitar 2 mil. Kami akan menempuh jarak 2 mil dengan Flyboard Air dengan kecepatan 60 hingga 80 km / jam. Dan kami berlatih untuk ini, dan terakhir kali kami berlatih, ketika anginnya 80km / jam. Dan kemudian kami tidak mengerti bahwa ketika ada angin, kami menghabiskan lebih banyak baterai untuk sistem stabilisasi. Jadi hanya lima detik sebelum saya mendarat di platform, baterai habis. Dan alat itu mulai bergerak seperti torpedo, misalnya, seolah-olah Anda kehilangan helikopter kecil. Saya mulai berbalik ketika [Frankie mengeluarkan suara, "Shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!"], Dan saya tidak punya pilihan selain mematikan mesin sebelum saya mendarat di air. Saya merusak semua elektronik pada platform, jadi saya harus mengeluarkan uang, tetapi jika tidak semuanya baik-baik saja.
Apakah ini satu-satunya versi hingga saat ini?Kami hanya memiliki satu perangkat karena sudah berjalan selama empat minggu. Jadi, sekarang kami siap untuk membangun yang lain, hanya untuk media, karena, terus terang, kami tidak tahu bahwa media akan sangat bersemangat tentang proyek tersebut. Pada awalnya kami hanya melakukannya untuk menunjukkan kepada orang-orang bahwa kami bisa melakukannya, dan hanya menunjukkan kesabaran kami dan apa yang telah kami capai. Tapi kami tidak mengerti bahwa semua orang ingin melihat Flyboard Air nyata, jadi sekarang ini bukan hanya untuk kami.
Pada saat yang sama, kami menyelesaikan penelitian dan pengembangan pada proyek baru yang akan menggunakan jenis kontrol dan teknologi yang sama dari jenis yang sama untuk stabilisasi, tetapi bagi masyarakat umum itu akan jauh lebih mudah, dan juga, tentu saja, untuk sektor tentara atau keamanan, oleh karena itu kami memiliki sesuatu untuk keduanya. Kita bisa menggunakan teknologi ini untuk mengubah cara orang bepergian, semoga saja.
Perangkat berikutnya akan menjadi "sesuatu yang semua orang dapat naik"
Apa perbedaan terbesar antara versi ini dan yang baru?Itu akan menjadi sesuatu yang semua orang bisa naiki, sesuatu yang lebih mudah, saya tidak bisa membicarakannya banyak karena paten belum diajukan, tetapi itu akan menjadi sesuatu yang semua orang bisa naiki. Pada saat ini, Flyboard Air adalah sesuatu yang serupa, tetapi jika Anda ingin mengendarainya, Anda perlu menghabiskan 100 jam di Flyboard versi air, ditambah lagi Anda membutuhkan 20 jam lagi untuk mempelajari cara menggunakannya, dan Anda masih dapat membuat kesalahan dan jatuh. Jadi tujuan dari model baru ini adalah untuk memiliki sesuatu yang sangat kecil, sangat stabil, dan sesuatu yang dapat Anda ambil untuk membeli roti di pagi hari.
Jadi apa rencana untuk versi saat ini?Jujur Saya tidak tahu. [Tertawa] Anda tahu, ketika Anda memutuskan untuk memiliki bayi, Anda memutuskan untuk memiliki bayi karena Anda menginginkannya. Anda tidak memutuskan untuk memiliki bayi karena dia akan menjadi ahli bedah atau pengacara. Bagi kami, itu sama ketika kami memutuskan untuk membuat sesuatu, kami membuatnya, dan setelah itu kami hanya mengikuti bagaimana proyek dapat maju
.
Hari ini kita tahu bahwa orang-orang sangat tertarik dengan ini. Bagi saya hari ini adalah mimpi, karena saya benar-benar menyadari bahwa saya bermimpi terbang. Dan kami mendapat perhatian dari perusahaan-perusahaan gila, bahkan mungkin nanti mereka ingin membuat perangkat kami. Seminggu yang lalu, saya melakukannya hanya untuk diri saya sendiri, Anda tahu? Hari ini, tentunya, kita dapat menggunakan teknologi ini untuk membantu proyek baru. Tetapi jika semua orang menginginkan ini, jika semua orang membutuhkan Flyboard Air, kita harus bekerja dengan pemerintah, kita harus bekerja dengan tanggung jawab, kita harus mengerjakan ribuan hal. Tapi kenapa tidak?
Saya ragu ketika pertama kali melihatnya karena bagaimana video itu diedit, dan karena itu sendiri merupakan hal yang luar biasa. Apa reaksi Anda terhadap orang yang menyebut penemuan Anda "palsu"?
Saya mengatakan bahwa kami telah mencapai tujuan kami. [Tertawa] Karena inilah yang kami coba lakukan. Kami memeriksa semua aspek mekanik. Rencana ketika kami memutuskan untuk membuat Flyboard Air gila karena kami ingin membuat sesuatu yang sangat kecil, sesuatu seperti skateboard, bukan helikopter. Akan mudah untuk membangun sesuatu seperti struktur 2 meter dan dengan terampil terbang di atasnya, itu akan mudah dilakukan. Tetapi tujuan kami adalah membuat sesuatu yang sangat kecil sehingga orang mengira itu palsu, atau itu hanya sebuah animasi. Dan karena itu, ketika orang mengatakan ini, terus terang, kami senang. Kami telah mencapai tujuan kami. Karena ketika orang melihatnya dengan mata kepala sendiri, mereka menjadi gila. Ini luar biasa.
"Tujuan saya adalah untuk naik awan."
Zapata Racing sudah menggoda dengan janji-janji lebih banyak video, apa yang akan Anda rilis?Kami berencana untuk merilis rekaman setiap bulan. Kemudian, setelah 16 hari, kita akan memecahkan rekor dunia ketika kita menyeberang 3 mil di pantai Prancis dari satu kota ke kota lain, dan mendarat di tengah kota di depan publik. Dan setelah itu kami punya rencana muluk. Anda tidak akan mempercayainya. [Tertawa] Kami akan terbang di awan. Tujuan saya adalah untuk naik awan. Ini seperti snowboarding bubuk, tetapi saya ingin melakukannya di awan. Ini adalah impian saya, dan saya akan melakukan yang terbaik untuk mewujudkannya.
Apakah ada sistem keamanan untuk penerbangan gila ini, seperti parasut atau sesuatu yang lain?Ya, sebelum naik ke langit, kita akan menggunakan parasut. Tapi di atas air, saya sudah jatuh berkali-kali dengan kecepatan 85-90 km / jam, ketika saya melakukan tes. Karena itu, saya tahu bahwa Anda dapat jatuh pada kecepatan ini tanpa cedera serius. Mobil ini mampu bergerak dengan kecepatan dari 90 hingga 100 mil per jam, tetapi dalam pengujian saya dengan fitur saya, saya tidak mengatasi tanda lebih dari 55 mil per jam. Ini adalah kecepatan maksimum yang saya capai tiga hari yang lalu. Saya berpikir bahwa pada akhir musim panas saya akan dapat mencapai 80 mph.
Dan sekarang di Rusia:
Ngomong-ngomong,
RUVDS tertarik dengan jetpack dan membantu menyerbu awan.
Bonus untuk pembaca blog:
