Apakah pengiriman drone komersial dibenarkan? Islandia akan mencari tahu

Startup Islandia Aha menantang Amazon dengan drone sederhana yang membawa burger


Pengiriman aha dengan drone bekerja di Reykjavik hingga pukul 7 malam - pada hari-hari ketika tidak ada angin kencang, salju, atau hujan

Startup Islandia Aha menggunakan drone buatan China dan sistem logistik Israel untuk mengirimkan makanan panas, makanan, dan elektronik ke rumah-rumah di ibukota Islandia, Reykjavik.

Ini adalah pengiriman pertama dari jenisnya di dunia [ tidak ], dan juga mengabaikan aturan keselamatan standar untuk perjalanan udara. Drone ini tidak mendeteksi dan menghindari rintangan - mereka tidak memiliki radar, kamera, atau sistem pencitraan lainnya. Mereka terbang menggunakan GPS, di sepanjang jalan yang dikenal bebas dari pohon, bangunan, dan rintangan lainnya. Selama lima bulan terakhir, layanan ini melakukan 500 pengiriman, dan sejauh ini tanpa satu pun korban.

Kerjanya seperti ini: Anda mengarahkan urutan ke aplikasi pada smartphone ("dua hamburger, tanpa bawang"), juru masak Aha memuat pesanan untuk drone. Anda melacak pengiriman, keluar untuk menemui drone, dan jika semuanya baik-baik saja pada titik pembuangan, Anda setuju untuk menerimanya. Kemudian drone menurunkan burger Anda di tali dan terbang pulang dengan dengungan.

Biaya pengiriman sekitar $ 7. Membayar untuk layanan ini, kata Maron Christofferson , CEO Aha. "Dibutuhkan 25 sen untuk listrik," katanya.

Pengiriman dapat berlangsung dari 4 menit, dibandingkan dengan pengiriman 25 menit di jalan dengan lalu lintas padat. Ini sangat ideal untuk makanan panas (produk yang paling populer adalah burger), tetapi pelanggan juga menyukai pengiriman produk (yang paling populer adalah pisang) dan peralatan (terutama elektronik).

Christofferson menjadi tertarik pada teknologi pengiriman otonom pada tahun 2014, mencari cara untuk mengatasi kenaikan biaya pembayaran. Beralih ke perusahaan yang terlibat dalam drone, ia menemukan bahwa kebanyakan dari mereka tidak peduli dengan pasar kecil Islandia.

Pada 2015, ia menghubungi startup Flytrex yang berbasis di Tel Aviv menjual beacon GPS ke perusahaan drone. Flytrex mengembangkan sistem logistik berdasarkan suar ini, alih-alih membuat drone sendiri. "Dari sudut pandang saya, pendekatan ini jauh lebih pragmatis," kata Christofferson.

“FedEx tidak membuat truk, mereka membelinya,” kata Jariv Bash, direktur Flytrex. “Kami melakukan hal yang sama dengan drone. Kami memiliki pengetahuan untuk memilih drone yang tepat dan menyesuaikannya dengan kebutuhan kami, tetapi kompetensi utama kami terletak di bidang logistik dan layanan cloud. "

Christofferson mengatakan kepada administrasi wilayah udara Islandia bahwa mereka punya pilihan: Islandia mungkin berada di urutan teratas dalam daftar negara-negara yang mengembangkan pengiriman pesawat tanpa awak, atau mungkin berada di garis depan. Dan untuk berada di garis depan, perlu untuk mengembangkan aturan keselamatan.

Lebih dari satu tahun pertukaran pandangan berlalu, dan Aha menerima izin kerja. Pengiriman eksperimental pertama dimulai tahun ini.

Aha menggunakan DJI Matrice 600 hexacopters yang mampu mengangkut hingga 3 kg kargo dan berat 15 kg dalam peralatan lengkap. Mereka dapat terbang 8 km - 4 km sekali jalan, dan kemudian kembali - yang cukup untuk menutupi seluruh Reykjavik dari pusat, di mana kantor pusat perusahaan berada. Jalur penerbangan drone terus dipantau untuk menghindari bangunan baru. Untuk mengurangi risiko, drone terbang di atas air dan kawasan industri yang tidak berpenghuni sedapat mungkin.

Awalnya, drone tiba di selusin titik pembuangan khusus di pinggiran kota. Perwakilan perusahaan harus menunggu drone dan mengambil bingkisan dari kompartemen kargo. Pengiriman tersebut memungkinkan Aha untuk mendapatkan pengalaman dan meyakinkan regulator dalam hal keamanan.

Kemudian, pada bulan Agustus, perusahaan menerima izin untuk menurunkan paket dengan tali ke rumah-rumah tertentu. "Drone mampu menurunkan bingkisan hampir ke karpet di halaman belakang Anda," kata Bash. Anda hanya perlu meyakinkan tetangga untuk menyetujui ini.

Tetapi itu jarang menyebabkan masalah, kata Christofferson. Dia mengklaim bahwa ketika memotong rumput Anda memberi mereka lebih banyak ketidaknyamanan.

Penerbangan tunanetra telah menjadi masalah yang diperdebatkan di yurisdiksi lain di seluruh dunia. Di Amerika Serikat, Administrasi Penerbangan Federal berpegang pada "rasa dan hindari." Namun Kantor tersebut baru-baru ini mengizinkan uji coba penerbangan, termasuk yang dilakukan oleh Wing , sebuah divisi dari Alphabet; di dalamnya, drone terbang lebih jauh dari yang bisa dilihat operator.

Bash mengatakan kedua negara - dia tidak siap untuk mengungkapkan nama mereka atau bahkan benua - siap untuk memungkinkan proyek-proyek seperti Flytrex dan Aha untuk diluncurkan di Islandia. Dan mengapa tidak, katanya, jika pengiriman drone memiliki risiko lebih sedikit daripada banyak hal lain yang diizinkan dalam hidup kita.

"Apa yang lebih aman," tanyanya, "untuk memungkinkan anak berusia 16 tahun mengendarai mobil dua ton ke rumah Anda setiap kali Anda menginginkan hamburger, atau mengirim drone 15 kg yang tidak menderita karena kurang tidur tadi malam?"