Keselamatan mobil Tesla Model 3

Lebih dari seminggu yang lalu, Tesla merilis laporan keamanan kendaraan untuk kuartal ke-3. Banyak yang telah dikatakan tentang apa yang telah dilakukan dan mengapa demikian. Tapi kami suka lebih banyak angka. Tesla mengeluarkan data tentang kecelakaan atau kejadian serupa (kemungkinan kerusakan kecil pada kulit luar tersirat) dengan dan tanpa autopilot diaktifkan:

• tanpa autopilot, kecelakaan terjadi setiap 3,09 juta km (1,92 juta mil);
• dengan autopilot - 5,37 juta km (3,34 juta mil);
• rata-rata di AS - 792 ribu km (492 ribu mil), menurut data terbaru dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) - selanjutnya disebut sebagai Administrasi Nasional).

Yaitu, tanpa autopilot Tesla, peristiwa yang terkait dengan kecelakaan terjadi 3,9 kali lebih jarang, dan dengan autopilot hampir 6,8 kali lebih sedikit. Jika Anda membandingkan Tesla sendiri, maka dengan autopilot sedikit kurang dari 2 kali lebih sedikit.

Harus diklarifikasi bahwa Tesla sendiri menampilkan semua kasus kerusakan pada bodi mobil, sementara tidak semua kasus kecelakaan termasuk dalam departemen statistik. Ini semua tentang fakta bahwa angka untuk Amerika Serikat bisa lebih tinggi, dan di sisi lain, bukan mobil murah dan baru dari Tesla. Mungkin ini adalah permainan dengan angka, tetapi mereka cukup fasih. Tidak akan buruk bagi Tesla untuk membandingkan dirinya dengan BVM seri ke-3 (karena ada perbandingan di tingkat kompetisi). Itu akan lebih adil, menurut saya.

Selain itu, Musk menambahkan


bahwa, menurut Administrasi Nasional, pada 2017, kematian terjadi setiap 138,5 juta km (86 juta mil) dalam kecelakaan di jalan - rata-rata di AS, di Tesla - setiap 515 juta km (320 juta mil). Lagi - mengesankan. Tetapi tidak ada data terpisah dengan dan tanpa autopilot. Akan lebih jelas untuk membandingkan secara terpisah dengan mobil Volvo dan data AS mereka.

Sekitar 3 hari setelah data tentang kemungkinan kecelakaan, Direktorat Nasional menerbitkan data tentang Model 3 mengenai kemungkinan cedera selama kecelakaan.

Tesla menulis artikel yang luas tentang ini di blog - nya . Menurut data ini, Model 3 adalah mobil paling aman yang pernah diuji oleh Otoritas Nasional. Ya, mereka tidak membuat peringkat, tetapi hanya memberikan peringkat, 5 bintang adalah maksimum. Dipercayai bahwa 5 bintang saja tidak cukup. Pada saat itu, Model C memecahkan bangku tes. Indyde IV
memberikan sedikit informasi tambahan dengan jadwal yang indah, di mana Model 3 - di tempat pertama.



Ini videonya


Dari semua hal di atas, saya ingin menarik kesimpulan yang pasti. Mobil Model 3 dari Tesla adalah salah satu yang paling aman, jika bukan mobil paling aman di Amerika Serikat. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa peluang untuk mengalami kecelakaan beberapa kali lebih sedikit daripada mobil lain, rata-rata, di AS. Dan semua ini dilatarbelakangi oleh fakta bahwa itu juga merupakan mobil listrik. Dia berdiri di garis depan dengan mobil lain. Kategori terpisah tidak lagi dibedakan - yang paling aman di antara kendaraan listrik. Tidak, di antara mobil. Ya, ada pertanyaan tentang pengapian baterai, mobil dengan baterai tidak begitu banyak dibandingkan dengan ICE tradisional. Tetapi mobil-mobil itu sendiri terbakar pada mesin pembakaran internal dan sayangnya ini bukan kejadian yang langka.

Saat ini, arsitektur mobil dari Tesla memungkinkan mereka dibuat lebih aman karena desain dari baterai ke bawah, dan karena autopilot (bahkan jika sekarang tidak sekarang). Bagaimanapun, ini adalah tren keamanan tertentu yang dapat dan harus diterapkan oleh pabrikan mobil lain.

Mungkin penjualan iPod yang bagus dari Jaguar pada bulan September (710 iPod menyumbang 3,7% dari seluruh penjualan Jaguar), mendorong kepemimpinan mereka untuk mempertimbangkan peralihan merek ke mobil listrik saja.