Seseorang yang menyusul Tesla. Agar lebih menguntungkan

Jadi, beberapa minggu terakhir di sudut X kami yang nyaman di World Wide Web ...

Lonjakan popularitas Ruang Baca dan ledakan pertumbuhan lalu lintas ke halaman Wikipedia yang membawa berita tentang negara-negara Benelux - dan fokus minat audiens telah mencapai puncaknya. Bungkus segala sesuatu ke arah "soft skill" dan pertukaran pandangan badai dan tak tertahankan pada penggemar kemajuan sosial.

Para pecinta literatur yang luar biasa, harap dicatat bahwa ejaan Wikipedia bahasa saat ini adalah "Benelux". Meskipun "dalam kode sumber" ditulis onet melalui "e", bukan "dan" - tapi kami tunduk pada otoritas kamus online.

Tim editorial kami yang ramah dan inisiatif tidak punya pilihan.

Siapa lagi, jika bukan kita, yang harus memikul beban yang layak untuk mengembalikan keseimbangan bobot tematik ke sisi pengetahuan teknis dan penyebaran pemikiran berbasis teknik pada kayu ?!

Dan karena itu, dalam mode hypertext, mari bersandar pada pundak artikel dari dan mencari tahu siapa yang di depan "T" yang hebat dan perkasa?!!

Dan sekarang sebentar ( karena butuh terlalu banyak waktu untuk masuk ).

Ada sebuah startup di Munich Sono Motors, yang, berdasarkan crowdfunding, menghancurkan e-carnya - dan segera, atau bahkan lebih awal, produksi massalnya akan dimulai.

Tautan tomonki

Nuansa? Tidak biasa Beda dengan ratusan lainnya?

Mereka adalah.



1. Atap, kap dan pintu ditutupi dengan panel surya.

2. Untuk "hari biasa" di udara terbuka, panel mengumpulkan energi yang cukup hingga 30 km.

3. Secara alami, baterai juga diisi dari jaringan rumah tangga normal - dan volumenya cukup untuk beberapa ratus kilometer. Tetapi pada saat yang sama ...

4. Soket pengisian daya (terletak di depan, di atas bumper) bekerja tidak hanya "pada penerimaan", tetapi juga dapat memberikan energi "dengan kemungkinan menghubungkan kedua pengisi daya ponsel dan konsumen energi rumah tangga yang cukup sewenang-wenang: berkemah kulkas, komputer , perangkat audio-video, dll.

5. Tapi ini belum semuanya: pabrikan beserta pasokan mobil juga menyediakan layanan terpisah dan aplikasi mobile untuknya. Dan dengan bantuan lingkungan ini, pemilik (misalnya, sedang berlibur jauh dari kuda besinya) dapat berbagi mobilnya di peta sebagai ... stasiun pengisian daya. Dengan kemampuan untuk menetapkan (mungkin bahkan dalam bentuk "penawaran untuk tawar-menawar") harga per kilowatt jam dan jumlah energi yang diperbolehkan untuk pemilihan konsumen.

6. Secara alami, mobil ini juga dapat berfungsi sebagai stasiun pengisian darurat ponsel untuk Tesla yang besar dan serius yang hancur di suatu tempat di ladang.

7. Selain itu, terlepas dari paragraf sebelumnya, sebuah antarmuka (aplikasi, database, dll.) Diusulkan untuk menyewa mobil kepada pihak ketiga pada interval waktu tertentu ( berbagi mobil, jika kasar dan transliterasi ).

8. Dan hijau trendi ( dalam arti mendapatkan rekor 17,5% suara partai di pemilihan Bavaria kemarin, tetapi tidak jatuh tempo! ) Dengan ceri pada kue, para pengembang menyajikan sistem penyaringan udara yang menyenangkan di kabin. Islandia hidup di panel depan dan di antara kursi depan di bawah lapisan transparan di dalam mobil. Penyaringan, menurut pabrikan, setidaknya 20% dari debu halus yang berasal dari buatan. Di sini, sayangnya, saya tidak tahu bagaimana menerjemahkan lebih akurat "Feinstaub" Jerman yang luas, yang mencakup partikel "diesel exhaust" ( senyawa nitrogen, sulfur oksida dan kegembiraan lainnya dari pembakaran tidak sempurna dalam siklus ICE ini ) - serta kabut asap perkotaan, residu dari Chokotag pengereman di lampu lalu lintas dan komponen lain-lain-lainnya dari Chinese_Air_Brick yang terkenal.

9. Untuk mengurangi biaya pengembangan, startup menggunakan sudah disertifikasi dan diperkenalkan ke dalam serangkaian besar komponen dari pemasok mobil. Dengan demikian menghemat sumber daya yang cukup besar pada pengembangan / pengujian / sertifikasi sebagian besar bagian mobil. [ Tentang yang besar, tetapi sedikit dikenal di dunia budaya-pop pemasok mobil, sebuah artikel harus ditulis, tetapi agak kemudian - kira-kira. ed kohesif. ]

10. Produksi serial juga akan berlokasi di salah satu perusahaan Eropa (!) Dari salah satu pemasok mobil terkemuka - masing-masing, menghemat uang untuk memelihara infrastruktur produksi mereka sendiri.

11. Pengembang menjamin bahwa baterai daya yang dipasang akan diproduksi di Jerman.

12. Mobil akan sedikit kurang kelas golf - tetapi tentu saja lebih dari kelas polo. Dan pada saat yang sama dengan bagasi yang sangat lapang ( secara visual bahkan lebih luas daripada Golf ).

13. Dan juga - dalam pengiriman standar akan ada mount untuk trailer. Yang sangat tidak biasa untuk e-startup saat ini.

14. Dan opsi pengiriman hanya akan menjadi satu: "semuanya." Tidak ada konfigurator. Tidak ada alternatif. Coba tebak apa yang diselamatkan? ;)

15. Selain itu, pabrikan melakukan lay out untuk sejumlah besar instruksi video untuk perbaikan "rumah" mandiri dari e-car sesuai dengan prinsip DIY. Dan dengan segala cara yang mungkin untuk berkontribusi pada aspek proyek ini menggunakan toko suku cadang online yang sesuai.

16. Dan biaya. Bahkan - 16 ribu euro tanpa baterai daya. Dan baterainya disewakan. Rasakan nuansa yang menarik?

Tidak hanya itu - orang-orang memulai tur Eropa Tengah pada awal September. Dan hampir selesai - tetapi minggu ini, dari Selasa hingga Kamis, penduduk Munich dapat mencoba mobil, seperti yang dipahami, dalam kerangka konferensi 360 yang diadakan pada saat yang sama - didedikasikan, tentu saja, untuk kendaraan listrik.

Tahukah Anda apa yang paling membuat penasaran?

Bahwa, menurut ulasan di bawah ini, biaya kepemilikan dan jarak tempuh pada kendaraan ini dalam jangka panjang mencakup "dengan untung" baik satu Tesla dan Tesla lainnya. dan, tampaknya, Tesla ketiga - dan memang, semuanya.


Selamat menikmati!

PS Secara tradisional, saya ingin menggunakan kemampuan markup dan mengisyaratkan bahwa warga negara idiv , old_gamer , maybe_im_a_leo , sith (siapa lagi yang lupa?;) Memiliki pengetahuan teoritis dan praktis yang mendalam dalam topik yang dibahas. Nah, dan menjauh dari topik, untuk berduka bahwa Meklon yang dihormati masih belum mampu menyoroti pengetahuan yang diperoleh dalam topik suvidisasi di seluruh negeri.