Dalam
grup tertutup Tesla Model 3 di Facebook (37.457 anggota), salah satu anggotanya mengangkat topik yang menarik:
“Pertanyaan untuk semua pemilik Tesla. Berapa pengeluaran Anda sejak Anda membeli mobil? "
Secara total, lebih dari 100 komentar telah ditulis kira-kira, dengan konten seperti itu:
$ 0! Solar sepanjang jalan! Dan supercharger untuk saat ini lol
$ 0. Mengisi daya dari matahari dan jaringan Supercharger.
Kemungkinan besar dia memiliki sel surya yang dipasang di atap rumah. Lalu dia mengatakan bahwa Supercharger gratis untuknya selama 6 bulan.Di sini dan lebih lanjut dalam huruf miring, komentar saya disorot.
Hampir semua komentar berturut-turut dalam bahasa InggrisListrik naik tetapi masih kurang dari pengeluaran untuk gas setiap bulan.
mobil gas saya harganya sekitar $ 20 / mil.
Mobil listrik saya berharga sekitar $ 0,045
Itu termasuk semua perawatan, dan biaya bahan bakar. Ban, ganti oli, dll.
Tagihan listrik saya turun. Kesimpulan saya adalah bahwa biaya pengisian daya di rumah bukan merupakan faktor. Dan saya menagihnya secara gratis di resor akhir pekan lalu.
Saya sudah memiliki Model S saya sejak Oktober 2014.
Harganya $ 25 listrik per bulan ditambah satu set ban musim dingin yang baru saya beli minggu lalu dan satu set musim panas yang saya beli musim panas lalu.
120 dolar listrik dalam dua bulan terakhir ...
Gratis Saya punya panel surya!
Rendah
Sejauh ini dalam 8 bulan saya memiliki mobil saya, saya telah menghabiskan $ 104 untuk mengisi daya mobil (4,500 mil).
Selain harga mobil dan asuransi $ 0 sejauh ini dan saya sudah memiliki S dan 3 dan menempatkan gabungan 40k mil pada mereka
Tagihan listrik naik lebih tinggi dari yang saya harapkan di bulan pertama. Berpikir saya akan menghemat 75% lebih dari gas dan mungkin hanya 50% sekarang. Tapi itu mengemudi 150 mil pulang pergi setiap hari. Saya memiliki 6200 mil sekarang dalam 5 minggu memiliki mobil.
Satu-satunya biaya kami adalah sekitar 5 dolar dengan biaya sangat tinggi segera setelah mendapatkan mobil di bulan Mei. Sejak saat itu, hanya biaya listrik untuk pengisian rumah, dan terus terang telah membuat perbedaan yang sangat kecil dalam tagihan listrik kami. Sangat senang dengan perbedaan dari kehidupan ICE!
Tagihan listrik saya didasarkan pada berapa banyak lampu yang ditinggalkan anak perempuan saya dalam sehari. Tesla bukan masalah
Hampir tidak ada karena istri saya bekerja dengan jadwal yang berlawanan dari saya dan mendapat bayaran gratis di kantor!
Kami memiliki S dan X. Kami berdua memiliki pengisian daya gratis di tempat kerja.
Pengisian daya gratis di tempat kerja dan pengisian daya gratis. $ 0. Namun saya harus mendapatkan semua ban cuaca dalam beberapa bulan ke depan.
Ditto ... pengisian gratis di tempat kerja. 5.000 mil. Mungkin $ 50 untuk pengisi daya acak. Saya merasa seperti makan ban cukup cepat, tetapi belum diukur.
Satu bahaya jalan (melaju melewati lokasi konstruksi dan mengambil sepotong kawat yang meratakan ban dalam dua blok.) Layanan bahaya jalan Tesla hebat, dan gratis ...
Saya bepergian dari garasi ke garasi, jadi lilin asli masih melakukan tugasnya! Saya mencuci mobil sendiri ... jadi beberapa dolar untuk setengah galon sabun cuci mobil.
Dan kemudian asuransi mobil dan bunga pinjaman ... yang bagi saya banyak karena M3 dua kali lebih mahal dari mobil paling mahal yang pernah kita miliki. (Tapi itu juga yang paling aman)
Listrik naik sekitar $ 30 / bulan dan biaya supercharging total + biaya stasiun pengisian lainnya mencapai $ 39. Satu bulan kepemilikan. Oh menembak ... tambahkan $ 140 untuk tikar dan $ 75 untuk aksesori acak lainnya. Lol
30 ish dolar Supercharging. Kami punya rumah tenaga surya jadi tidak ada tagihan listrik. 13.000 mil
$ 9,46 (hanya karena saya ingin mencoba menggunakan pengisi daya super). Pengisian daya gratis dalam perjalanan, dan di tempat kerja, pengisi daya di rumah menggunakan tenaga surya (4200km)
Apakah matematika: $ 11,60 / bln.
Tahun ke-2. Total biaya = $ 600 pemeliharaan dan $ 140 listrik untuk 38k miles.
Lol ada yang negatif ???? Haha
nah kita mendapat rabat $ 14.000 jadi ya
Kepemilikan 10 bulan, 16500 mil, 900 $ di SC ... 16 mil / 1 $
Saya memberi makan sinar matahari mobil. $ .15 per KWH surya yang terpasang
Punya mobil selama 2 bulan. Pengisian daya di tempat kerja. Jadi $ 0 sejauh ini selain apa yang saya jatuhkan pada tint, ppf dan keramik.
90 € lebih dari satu setengah tahun dan sekitar 20.000 km karena paku (3 kali) harus dilepas dan memperbaiki ban. Saya tidak melihat bagaimana saya bisa menghabiskan lebih sedikit memiliki mobil 700hp lain
Juga harga listrik bervariasi di seluruh negeri, kami memiliki dua tempat tinggal di Plano dan Fort Worth, jadi sudah 4 minggu ~ 2K mil didorong menunggu siklus penagihan untuk meninjau. Saya berharap ini menjadi sangat sedikit dibandingkan dengan biaya HVAC dibandingkan. Saya telah menghabiskan $ 28 sejauh ini untuk supercharging.
Minimal. Saya menagih di rumah di malam hari.
$ 30 listrik untuk 1.500 mil. (2 sen per mil).
Kami telah memiliki model S selama sebulan dan biaya operasional hampir nol sejauh ini. Harga listrik rendah di sini ditambah pengisian pada pengisi daya gratis juga. Toko bahan makanan memiliki pengisi daya tipe 2 22 kWh gratis di sini saat ini. Sebagian mengisi secara gratis saat membeli barang makanan. Kami telah menempuh jarak 10.000 kilometer pada bulan pertama.
Nol Saya memiliki solar di atap.
Saya memiliki solar juga dan tidak pernah harus membayar listrik. Sekarang sekitar $ 100 sebulan di LA Gas untuk hybrid saya sekitar dua kali lipat.
Kami memiliki tenaga surya, jadi tidak ada apa-apa selain asuransi sejauh ini
Periksa untuk melihat apakah perusahaan listrik Anda menawarkan potongan harga kendaraan listrik. Milik saya menawarkan $ 450, jadi saya membeli konektor dinding Tesla dengan harga $ 500. Banyak rabat di luar sana.
Juga akan bergerak menuju rencana listrik kendaraan listrik untuk rumah.
Sekitar $ 80 di ~ 4500 miles yang saya kendarai sejak menjemputnya pada 09/26.
Model 3, Mei 2018, 9000 mil - biaya kepemilikan: satu ban baru berkat paku besar dan sekitar $ 40 dalam pengisian daya super. Solar di rumah jadi tidak ada biaya yang terkait dengan pengisian daya. Saya hanya berbelanja secara royal dan membeli set ban musim dingin pertama saya, jadi saya kira Anda bisa menghitungnya.
Listrik saya naik $ 200 / bln
Saya memiliki solar tetapi itu tidak cukup untuk seluruh rumah saya ditambah mobil jadi saya pada dasarnya membayar untuk pengisian mobil sepenuhnya sekarang.
Saya berkendara sekitar 800 mil per bulan.
Tenaga surya saya menghasilkan 800 kwh / bulan dan rumah saya menggunakan sekitar 2200 kwh per bulan yang saya mengalami kesulitan mendapatkan jawaban dari siapa pun mengapa begitu banyak ...
2 tagihan listrik terakhir saya adalah $ 500 ...
Selain asuransi ..... $ nol.
Oh, tunggu .... aksesoris .... aksesoris, mod dan lebih banyak mod. Lol
Satu biaya super harganya 6.58 yang kira-kira 0,23 per kwh. Diperkirakan biaya per kwh saya adalah 0,12 di rumah. Konsumsi gas saya sekitar $ 160 sebulan jadi saya beroperasi di bawah 1/3 dari biaya itu.
Saya dulu mengendarai van diesel setiap hari sebelum Tesla. Dan itu membutuhkan biaya bahan bakar sekitar 700 dolar per bulan. Biaya listrik di bawah 10 sen per kWh di sini. Stasiun pengisian berbayar di tempat kerja harganya 0,15 eur / kWh. Dan untuk model S supercharging gratis (seperti yang saya dapatkan dengan kode rujukan tepat waktu). Berkendara sangat murah. Saya menghemat setidaknya 600 dolar per bulan dalam bahan bakar saja. Ini bagus karena pembayaran bulanan pinjaman Tesla sekitar 1500 euro (alias 1800 dolar) per bulan. Penghematan bahan bakar membuat pembayaran jauh lebih masuk akal. Lebih baik membayar Tesla daripada perusahaan minyak.
Saya sangat beruntung. Saya mengenakan biaya di tempat kerja secara gratis.
Kira-kira $ 1.000. 20.000 mil. LR RWD Model 3.
Kelola
Saya telah menghabiskan kurang dari $ 10 untuk mengisi daya di luar rumah.
$ 10 atau $ 20 sebulan untuk tagihan listrik. Listrik gratis di beberapa perjalanan menanjak dari hotel-hotel dengan charger tujuan hotel sehingga menghemat uang saya. Tidak ada bensin untuk dibeli dan saya mendapatkan tempat parkir yang bagus.
lectricity naik ~ $ 70 / bulan dan nol biaya pemeliharaan selama 1 tahun pada X dan 3 bulan pada 3. Mobil ICE saya sebelumnya digunakan untuk menjalankan $ 400 / bulan untuk gas dan $ 800 / tahun untuk minyak dan barang-barang perawatan lainnya
Sejauh ini, hanya biaya untuk membeli dan memasang pengisi daya. Instalasi mengalami beberapa tantangan dengan menjalankan bagian depan kabel ke ruang bawah tanah ke garasi, jadi biayanya sedikit lebih dari yang diharapkan, tetapi dilakukan dan sejauh ini tidak memiliki biaya tambahan.
$ 7,63 untuk Estes Park Super Charger jika tidak ada biaya. Kami memiliki charger dan solar dari saat kami membeli MX kami.
Apakah kita menghitung tiket tilang?
Pengisi daya plus ban musim dingin
Sekitar $ 260 untuk listrik, pengisi daya rumah dan super, dan asuransi 47,00 per bulan (Safeco) dan tidak ada tiket tilang - 3 bulan, 6.000 mil.
Sekitar $ 70 sejak Agustus termasuk 3.000 mil supercharging untuk perjalanan.
$ 20 di Supercharger ONCE untuk mengujinya. Selain itu, NOL biaya karena saya mengenakan biaya gratis di tempat kerja.
10,0000 mil untuk $ 0, pengisian gratis di tempat kerja
Biaya saya sekitar satu dolar untuk mengisi pada malam hari
Tagihan listrik saya turun $ 20 di bulan pertama dan $ 15 di bulan kedua ... tidak bisa menjelaskan ... pasang 2.000 mil di mobil hanya dengan pengisian daya di rumah.
Saya menerima pengiriman akhir Maret. Saya menagih setelah jam 11 malam dengan kecepatan 1,4 ¢ / kWh dan sebagian besar mengemudi saya telah di metro Atlanta (hanya di bawah 9.000 mil sekarang). Tagihan listrik saya sebelum Tesla dan setelah Tesla, sama. Saya telah melakukan dua perjalanan darat (ATL-> DTW, ATL-> SGJ) dan kedua perjalanan tersebut menelan biaya sekitar (melalui Supercharger) sekitar. $ 50. Tidak ada biaya lain hingga saat ini.
0
Saya mengenakan biaya gratis di tempat kerja
Menghabiskan biaya sekitar 1 sen per mil untuk listrik. 8000 miles = $ 80.
$ 0,14 / kwh x biaya 10 kwh = $ 1,40 / hari. 45km @ $ 1,40 Round Trip = $ 0,03 / km x 1.100km = $ 34,00 (Kanada). Saya berharap ini turun ketika suhu meningkat di musim semi. Saat ini -15dc / 5dF.
Tidak termasuk biaya tahunan tetap seperti Asuransi dll. Saya sudah supercharged dua kali untuk sekitar $ 15 sama sekali dan sekarang memiliki 13.000 mil. Jadi sekitar 0,011 sen per mil. Tidak ada biaya perawatan lain - ban yang diputar sendiri.
Saya memiliki panel surya di rumah, jadi pengisian daya di rumah gratis.
600,00 dalam pengeluaran total untuk layanan 12K mil, 0 untuk listrik dengan tenaga surya melewati ROI.
Saya baru saja mendapatkan tagihan listrik sebulan penuh sejak menerima Model 3. Tagihan untuk bulan Oktober sekitar $ 49 lebih tinggi dari bulan yang sama tahun lalu.
Tagihan listrik saya naik sekitar $ 50.
Listrik naik $ 20, gas turun $ 110
Mengisi Tesla S saya di rumah, yang merupakan 90% dari waktu, melalui BC Hydro harganya kurang dari $ 0,1 Kanada per kWh - yang mengkonversi ke harga kurang dari 1/10 untuk BMW saya untuk jarak yang sama didorong. Apa biaya lainnya ...? Oh ban, saya pikir ini mungkin berakhir lebih mahal daripada untuk BMW saya ... Dan model 3 - tampaknya menjadi sekitar 10 - 20% lebih efisien - yaitu lebih murah untuk beroperasi - daripada model S. Namun, model 3 saya lebih menyenangkan untuk digunakan. drive, yang menggerogoti sebagian dari penghematan di ...
Tekan saja 2.000 mil hari ini. Sejauh ini biaya operasional $ 0!
Tapi hari ini saya akan melakukan perjalanan 13 jam jadi saya berharap untuk membayar antara $ 20 dan $ 40 untuk Supercharging
Kami juga memiliki tata surya, jadi kami tidak membayar biaya listrik atau operasional untuk penggunaan sehari-hari, selain ban dan wiper.
Perjalanan juga sangat murah. Kami menghabiskan di bawah $ 100 dalam supercharging selama lebih dari 3000 mil berkendara melalui 12 negara bagian dari Florida ke Michigan dan kembali.
$ 0 ... Saya tidak mengenakan biaya di rumah, hanya di tempat kerja dan Supercharging
75 dolar untuk sakelar pintu
Saya tidak tahu. Saya mengenakan biaya di rumah dan belum benar-benar memperhatikan kenaikan tagihan listrik saya.
0 ... charge di tempat kerja ..
Kami membeli dua teslas pada tahun 2017. Tagihan listrik tidak naik dari tahun lalu, tetapi kami beralih ke semua LED di dalam rumah. Kami melihat tagihan bensin kami berubah dari $ 600 menjadi $ 0.
Chiropractor. Terlalu banyak patah leher. Tapi setidaknya otot leher saya semakin kuat.
Nol dolar ... dikenakan biaya di tempat kerja
0, Biaya Super
Terjemahan komentar saya:Harga listrik naik, tetapi masih lebih murah daripada mengisi bahan bakar.
Saya menghabiskan $ 0,20 per mil untuk mobil bensin. Di mobil listrik $ 0,045. Ini termasuk perawatan dan harga bahan bakar. Ban, ganti oli, dll.
Tagihan listrik saya berkurang. Saya menyimpulkan bahwa apa yang saya minta di rumah tidak memainkan peran besar. Minggu lalu saya dikenakan biaya di pusat rekreasi gratis.
Saya memiliki Model S sejak Oktober 2014. Saya menghabiskan $ 25 sebulan untuk listrik, ditambah dua set karet - musim dingin, saya beli minggu lalu dan musim panas, yang saya beli musim panas ini.
$ 120 untuk listrik dalam 2 bulan ...
Gratis - Saya punya panel surya di rumah!
Dia lebih jauh mengklarifikasi bahwa panel surya hampir membayar sendiriTidak cukup
Selama 8 bulan saya memiliki mobil listrik, saya menghabiskan $ 104 untuk pengisian daya (7,240 km berlalu).
Biaya - hanya biaya mobil dan asuransi. Untuk yang lainnya, $ 0. Saya memiliki Model S dan Model 3 dan jarak tempuh total 64,370 km.
Tagihan listrik telah tumbuh lebih dari yang saya harapkan. Saya pikir saya bisa menghemat 75%, tetapi sebenarnya hanya 50% yang keluar. Tapi saya berkendara rata-rata 240 km per hari dan sudah berlari 10.000 km dalam 5 minggu saya memiliki mobil.
Menghabiskan hanya $ 5 untuk Supercharger ketika saya baru saja membeli mobil di bulan Mei. Setelah itu, ia dibebankan hanya di rumah dan tidak melihat perbedaan tagihan listrik. Sangat senang dengan perbedaan besar antara mobil listrik dan mobil bensin.
Tagihan listrik kami lebih tergantung pada apakah anak perempuan lupa mematikan lampu atau tidak. Tesla tidak memengaruhi mereka.
Hampir tidak ada karena jadwal istri saya memungkinkan kami mengenakan biaya di tempat kerja secara gratis!
Kami memiliki Model S dan Model X. Keduanya mengenakan biaya gratis dekat kerja.
Pengisian gratis di dekat kantor dan Supercharger gratis. Total yang dihabiskan $ 0. Dalam beberapa bulan akan perlu untuk mengganti ban ke "all-season".
Saya juga punya. Biaya gratis di tempat kerja. Saya telah menempuh jarak 8.000 km. Mungkin menghabiskan sekitar $ 50 untuk biaya yang berbeda. Sepertinya saya bahwa karet makan dengan cepat, tetapi tidak secara khusus mengukur.
Begitu sampai di jalan, sebuah roda patah. Membantu layanan jalan Tesla gratis yang sangat baik (dukungan di jalan).
Saya pergi "dari garasi ke garasi." Masih ada lapisan pelindung pabrik
(saya tidak tahu cara terbaik untuk menerjemahkan lilin ke dalam bahasa Rusia - yaitu, dengan apa mereka menggosok mobil) . Mobil saya sendiri. Karena itu, Anda dapat menambahkan beberapa dolar ke beberapa liter deterjen untuk mobil.
Lebih banyak asuransi mobil dan bunga pinjaman, yang banyak bagi saya, karena Model 3 adalah 2 kali lebih mahal daripada mobil paling mahal yang saya miliki sebelumnya (tetapi juga jauh lebih cepat).
Tagihan listrik naik $ 30 sebulan. Jika kami juga menambahkan pengisian daya pada Supercharger dan stasiun lainnya, maka bersama-sama kami mendapatkan $ 39. Saya memiliki mobil hanya 1 bulan. Oh ya Lain $ 140 untuk tikar karet dan $ 75 untuk aksesori lainnya.
Sekitar $ 30 untuk Supercharger. Kami memiliki panel surya di rumah, jadi kami tidak membayar listrik. Sebanyak 21.000 km telah menempuh perjalanan sejauh ini.
$ 9,49 (dan itu hanya karena saya ingin mencoba Supercharger). Pengisian gratis di dekat kantor dan panel surya di rumah. Saya telah menempuh 4.200 km.
Terhitung. $ 11,60 per bulan.
Saya pergi tahun kedua. Hanya $ 600 untuk pemeliharaan dan $ 140 untuk listrik. Jarak tempuh 61.000 km.
Ha Mungkin seseorang pada umumnya mendapat biaya negatif.
Jawaban: Ya, kami menerima pengembalian dana $ 14.000 dari pemerintah. Jadi ya.
Saya memiliki 10 bulan. Saya melaju 16.500 mil. Menghabiskan $ 900 untuk Supercharger. $ 1 untuk perjalanan 16 mil.
Isi ulang matahari. $ 0,15 per kWh panel surya terpasang.
Saya punya mobil selama 2 bulan. Mengisi daya di tempat kerja. Jadi $ 0, kecuali berapa banyak yang saya bayarkan untuk cat warna dan cat pelindung
(ini dijual dengan merek yang berbeda - saya melakukan hal yang sama untuk diri saya sendiri).90 euro untuk satu setengah tahun dan 20.000 km, dan itu karena saya menusuk ban 3 kali dan harus diperbaiki. Saya tidak bisa memikirkan bagaimana saya bisa menghabiskan lebih sedikit untuk mobil yang memiliki 700 hp.
Meskipun harga berbeda di berbagai bagian negara, kami berharap bahwa tagihan listrik kami tidak akan meningkat banyak. Kami masih menunggu, karena kami hanya memiliki mobil selama 4 minggu dan berkendara sekitar 3.200 km, membayar $ 28 untuk Supercharger.
Minimum. Isi bahan bakar di rumah di malam hari.
$ 30 untuk listrik selama 1.500 mil (2 sen per mil).
Kami sudah punya Model S sebulan dan biayanya hampir nol. Kami memiliki listrik murah, ditambah kami mengenakan biaya gratis. Dekat toko kelontong, pengisi daya Level-2 gratis yang memberikan 22 kWh - kami mengisi ulang saat kami membeli makanan. Sudah menempuh jarak 10.000 km.
Nol - Saya memiliki panel surya di atap.
Dikirim kembali pada tahun 2011. Berikutnya adalah diskusi tentang fakta bahwa panel surya di atap membenarkan diri mereka dalam 4-8 tahun.Saya memiliki panel surya, jadi saya tidak membayar apa pun sebelumnya, tetapi sekarang sekitar $ 100 sebulan. Bensin untuk hybrid saya harganya 2 kali lebih mahal.
Kami memiliki panel surya, jadi untuk saat ini hanya asuransi.
Periksa apakah perusahaan listrik Anda memiliki pengembalian uang untuk pemilik kendaraan listrik. Milik saya mengembalikan saya $ 450, yang saya habiskan untuk menginstal Tesla Charger (yang harganya $ 500).
Kembalikan tautan artikelSekitar $ 80 untuk lari 7.240 km yang saya bahas sejak 26 September.
Model 3, mulai Mei 2018, 14.480 km - ban baru (berkat paku besar di jalan) dan sekitar $ 40 untuk Supercharger. Panel surya rumah, ditambah satu set ban musim dingin.
Tagihan listrik saya meroket hingga $ 200 sebulan - saya memiliki panel surya, tetapi mereka tidak cukup untuk memberi daya pada rumah dan mobil - dapat dikatakan bahwa saya sekarang sepenuhnya membayar untuk pengisiannya.
Kemudian dia menulis bahwa dia melakukan perjalanan 1.300 km per bulan, rumahnya menggunakan 2.200 kWh per bulan dan sulit baginya untuk menjelaskan mengapa ada begitu banyak. Lagi pula, tagihan listrik terakhirnya adalah $ 500 masing-masing ...Hanya untuk asuransi. Oh tunggu Aksesori lainnya.
Mengisi biaya Supercharger seharga $ 6,58, mis. sekitar $ 0,23 per kWh. Di rumah, saya membayar $ 0,12 per kWh. Untuk gas, saya membayar $ 160 per bulan. Jadi sekarang saya menghabiskan sekitar 1/3 dari yang pertama.
Sebelum Tesla, saya mengendarai minibus diesel. Saya membayar $ 700 sebulan untuk bahan bakar. Listrik di sini harganya kurang dari 10 sen per kWh. Di tempat kerja, biaya pengisian € 0,15 per kWh. Supercharger gratis untuk saya. Berkendara sangat murah. Saya menghemat $ 600 sebulan hanya untuk bahan bakar, itu bagus, karena saya membayar $ 1.800 sebulan untuk pinjaman. Yaitu dengan mempertimbangkan penghematan bahan bakar, harganya cukup masuk akal. Lebih baik membayar ke Tesla daripada ke perusahaan minyak.
Saya beruntung - saya mengenakan biaya di tempat kerja secara gratis.
Sekitar $ 1.000 per 32.200 km. LR RWD Model 3.
Menghabiskan kurang dari $ 10 untuk pengisian daya di luar rumah.
$ 10 - $ 20 per bulan untuk listrik. Listrik bebas saat bepergian dengan Pengisi Destinasi. Anda tidak perlu membeli bensin dan tempat parkir yang nyaman.
Listrik sekitar $ 70 per bulan dan $ 0 untuk pemeliharaan (1 bulan Model X dan 3 bulan Model 3). Mobil bensin saya "menghabiskan" $ 400 sebulan untuk bensin dan $ 800 setahun untuk minyak dan teknologi lainnya. layanan.
Sejauh ini saya hanya membayar untuk pemasangan biaya rumah saya.
$ 7,63 untuk Supercharger. Kami memiliki pengisian dan panel surya.
Denda yang dipercepat dihitung?
Pengisian rumah dan ban musim dingin.
Sekitar $ 260 untuk listrik di rumah dan di Supercharger dan $ 47 per bulan asuransi - 3 bulan 9.600 km.
Sekitar $ 70 sejak Agustus, termasuk 4.800 km ketika Supercharger digunakan saat bepergian.
$ 20 untuk Supercharger saat mengujinya. Selain itu, nol - saya menagih dekat kerja.
16.000 km gratis - mengisi daya di dekat tempat kerja.
Sekitar satu dolar untuk pengisian per malam.
Tagihan listrik rumah saya turun $ 20 di bulan pertama dan $ 15 di bulan kedua. Saya tidak bisa menjelaskan alasannya. Saya mengendarai 3.200 km, saya hanya mengisi daya di rumah.
Dikirim pada akhir Maret. Saya menagih setelah 11 malam untuk 1,4 ¢ per kWh. Tagihan listrik belum berubah. Saya melakukan perjalanan jauh dua kali dan dikenakan biaya Supercharger - $ 50. Itu saja.
0.
Biaya gratis di tempat kerja.
Harganya sekitar 1 sen per mil untuk listrik. 8.000 mil = $ 80.
$ 0,14 kW * x * 10 kW * biaya = $ 1,40 per hari. 45 km untuk $ 1,40 = $ 0,03 km * 1.100 km = $ 34. Saya pikir harga akan jatuh di musim semi ketika semakin hangat.
Beberapa kali saya dikenakan biaya Supercharger $ 15 untuk segala sesuatu tentang segalanya. Saya telah menempuh jarak 13.000 mil. Itu berarti sekitar 0,011 sen per mil. Tidak ada lagi biaya - saya melakukan penyeimbangan roda sendiri. Panel surya di rumah - mis. pengisian gratis.
$ 600 untuk 19.300 km, 0 untuk listrik, karena panel surya saya sudah membayar sendiri.
Saya baru saja menerima tagihan listrik pertama saya sejak saya membeli Model 3. Tagihan untuk bulan Oktober adalah $ 49 lebih tinggi dari bulan yang sama tahun lalu.
Pembayaran untuk listrik meningkat sekitar $ 50.
Saya membayar $ 20 lebih untuk listrik, dan $ 110 lebih sedikit untuk bensin.
Saya mengisi daya Model S saya di rumah dalam 90% kasus, yang harganya kurang dari $ 0,1 CAD per kWh, yang berarti 1/10 dari apa yang saya bayarkan untuk BMW saya untuk jarak yang sama. Pengeluaran lain? Ban mungkin akan lebih cepat habis daripada pada BMW ... Model Saya 3 adalah 10-20% lebih efektif daripada Model S - yaitu. akan lebih murah. Dan ya, pada Model 3, saya mendapatkan lebih banyak kenikmatan berkendara.
Sudah menempuh jarak 3,220 km. Sejauh ini, $ 0. Tapi hari ini saya akan melakukan perjalanan 13 jam, di mana saya berencana untuk menghabiskan dari $ 20 hingga $ 40 untuk Supercharger.
Kami juga memiliki panel surya - kami tidak membayar listrik, hanya untuk ban dan bilah penghapus. Bepergian juga sangat murah. Kami menghabiskan kurang dari $ 100 untuk Supercharger, mengemudi lebih dari 4.800 km melalui 12 negara bagian dari Florida ke Michigan dan kembali.
$ 0 ... Saya tidak mengenakan biaya di rumah, hanya di tempat kerja dan di Supercharger.
75 dolar tombol di pintu.
Tidak ada petunjuk. Saya menagih di rumah dan tidak melihat perbedaan tagihan listrik.
0 ... Saya menagih di dekat kantor.
Kami membeli dua Tesla pada tahun 2017. Tagihan listrik tidak meningkat sejak saat itu, tetapi kami mengubah semua lampu menjadi rumah LED. Tapi di sini ada fakta bahwa tagihan gas turun $ 600 yang kami perhatikan.
Biaya chiropractor telah meningkat - terlalu banyak masalah dengan leher. Tetapi setidaknya otot-otot leher menjadi lebih kuat.
Bagi mereka yang tidak cukup tidur - ini adalah lelucon tentang kelebihan saat akselerasi.Nol dolar ... Saya sedang mengisi dekat kerja.
0, Supercharger.
Kesimpulan:- Dilihat dari komentar, dapat dikatakan bahwa sebagian besar pemilik Tesla tidak membayar apa pun untuk pengisian daya dan pemeliharaan, atau membayar sangat sedikit.
- Sebagian besar mengisi mobil listrik mereka di dekat tempat kerja.
- Banyak orang menggunakan jaringan Supercharger dari waktu ke waktu.
- Banyak biaya dari biaya rumah mereka.
- Sejumlah besar kontributor memiliki panel surya. Itu adalah kejutan yang menyenangkan.
- Ada kecurigaan bahwa ban aus lebih cepat daripada tidak pada mobil listrik.
- Hampir semua orang menggunakan Supercharger dalam perjalanan, sementara biaya perjalanan satu mil masih jauh lebih sedikit daripada dalam kasus ICE.
PerbaruiBeberapa komentar di bawah artikel ini tentang biaya perawatan mobil.
Mobil listrik:Kami memiliki Model S, kemudian kami memutuskan bahwa kami membutuhkan mobil yang lebih besar, membeli Model X, dan menjual Model S.
Perbedaan harga antara mobil baru dan bekas hampir sama dengan model bensin premium, pada 2014 kami membeli 100 ribu tanpa hal sepele, pada 2018 kami menjual 70 ribu tanpa barang sepele.
Tidak ada biaya, kecuali untuk layanan tahunan (ada paket prabayar, 2000 untuk 4 layanan).
Tidak ada yang mengalir, tidak lepas dari kata sama sekali.
Nol Euro, nol sen dihabiskan untuk listrik, Anda dapat mengenakan biaya di ribuan tempat secara gratis, jika Anda menetapkan tujuan seperti itu, baik, dan superchargers juga gratis, mereka dulunya untuk semua orang, sekarang hanya untuk mereka yang memesan dengan referensi. Siapa yang butuh referensi - tulis, saya punya :)
Di AS dan Kanada, ada ribuan biaya gratis (terutama Tingkat 2) “yang tidak diikuti siapa pun” - yaitu. yang ada di anggaran kota. Saya sendiri terus-menerus meminta ini - salah satunya, omong-omong, di dekat pekerjaan saya, yang lain tidak jauh dari rumah. Yaitu Saya juga menghabiskan $ 0 per bulan untuk pengisian daya (dan sejauh ini untuk pemeliharaan).
dengan ICE:Rilis Lada Kalina 2012.
Dari 1 Januari, 87.451 p:
41 760 hal. - bensin
18 180 p. - tempat parkir.
27 511 hal. - pemeliharaan (perawatan, cuci, wiper kaca depan, sepasang karet gelang yang robek di rak bagasi - secara umum, semua biaya tidak termasuk dalam kategori sebelumnya)
Sejak 6 September 2016 (ketika saya mulai membuat catatan) 233 304 hal:101 846 hal. - bensin47 460 p. - tempat parkir.83 998 hal. - pemeliharaanKonsumsi rata-rata 22-23litra (kota), jarak tempuh - ~ 10rb per tahun, dan 9rb - kota. Sekitar $ 500 dihabiskan untuk bahan bakar saja dengan harga bahan bakar $ 1,1 \ liter. 4 kali setahun saya mengganti oli dan filter oli - $ 150 per oli + filter + kerja, sebagai hasilnya, $ 600 per tahun. Filter kabin - $ 50. 2 filter udara - $ 100. Lilin - $ 300 (sekali beberapa tahun). Dalam situasi ini, ternyata ~ $ 1.250 - 1.300 per tahun. Tapi ini tanpa perbaikan.Suzuki XL-7 2006, angka dari 03/10/2017 hingga hari ini (11/12/2018) dalam ribuan rubel:Perbaikan: 99,5 (mobil lama ...)Habis: 59,5 (banyak ban musim dingin baru. + Bertambah makan.)Lainnya (radio, gerobak, dll.): 19.2Bahan bakar: 85 (konsumsi 13 di jalan raya, 16 campuran, di musim dingin di kota hingga 22l \ 100km) untuk jarak tempuh 22'000kmDan saya bisa menjawab dengan semangat artikel yang tidak berarti ini :)Range Rover, 2015, bensin.Jarak tempuh 115000.Biaya:Kain untuk membersihkan interior - sekitar 15.000 rubel (ini semua isterinya).Semua lainnya dilayani dan dibayar oleh perusahaan saya, termasuk bahan bakar.Biaya operasi adalah 15.000 / (115.000) = 13 kopeck per kilometer. Menurut saya, mobil yang sangat menguntungkan :)Granta-liftback 2017 pada konverter torsi otomatis.Jarak tempuh sekitar 18820 km.Dari tanggal pembelian (~ 11 bulan):* bahan bakar ~ 54420* Satu set ban musim panas normal ~ 12500* penggantian roda sekitar ~ 3200* TO-1 ~ 5100* cuci dan hal-hal sepele lainnya ~ 11000Total sekitar 86.220 rubel untuk tahun yang tidak lengkap, dan sekitar 4 rubel 60 kopeck per kilometer.Audi A4 2005, 2.0 Dieseldari 07/01/2018 hingga hari ini:Mileage: 5400km$ 450 - bahan bakar$ 385 - perawatan$ 600 - pemeliharaan (penggantian oli, filter, asuransi, ban musim dingin, cuci mobil, dll.), , — 20 . 20 . 4000 , 45 , 180 . 50 , 230 . - , 3.1 ?
:Habr «» .