Menurut analis UBS Colin Langan, pembongkaran baterai lithium-ion dari Panasonic / Tesla, LG Chem, Samsung SDI dan Contemporary Amperex Technology (CATL) menunjukkan bahwa baterai Panasonic / Tesla sekitar 20% lebih murah daripada yang berikut penawaran terbaik dari LG Chem.
Menurut perkiraan kasar, baterai lithium-ion jari Panasonic, format 21700 (2170), berharga $ 111 per 1 kWh. Ini $ 37 lebih murah daripada penawaran dari LG Chem ($ 148 per 1 kWh). Dan sementara produsen baterai lain memiliki harga lebih tinggi, produsen Panasonic / Tesla berada dalam posisi yang lebih baik daripada mereka. Di sisi lain, tidak ada kepastian seberapa murah membuat modul dari baterai jenis lain (perbedaan total pada modul mungkin lebih sedikit).
Dalam kasus apa pun, baterai 75 kWh seharga Tesla $ 8.325, atau 11.100 per 100 kWh. Sejauh yang kami mengerti, ini adalah biaya sebelum mereka mulai membuat modul. Sebagai perbandingan, baterai seperti LG Chem akan lebih mahal, masing-masing, pada 2800 dan 3700 dolar AS.
UBS berharap bahwa pada tahun 2025, produsen yang disebutkan di atas akan mengendalikan 70% pasar baterai untuk kendaraan listrik, dan harga akan turun 10% dalam 2-3 tahun.
Sumber:
hefly.com ,
ft.comSelain terjemahan
Ada bukti lain bahwa baterai Panasonic / Tesla, jika bukan yang terbaik, adalah beberapa yang terbaik di pasaran. Jadi, Jaguar I-Pace baru mengecewakan banyak orang dalam hal jarak tempuh
386 km (240 mil) dengan baterai 90 kWh . Dan ini bertentangan dengan latar belakang baterai lama dari Panasonic / Tesla dalam format 18650. Jika kita berbicara tentang baterai baru, maka kepala Munro & Associates, Sandy Munro, setelah menghancurkan
artikel dan video (
1 ,
2 ) Model 3, mengakui bahwa baterai yang terakhir memiliki baterai
terbaik di pasaran .
Tambahan lain dari 12/18/2018
Mobil itu mampu memberikan 170 mil = 273,7 km, Model C 75 - 224 mil = 360,6 km. Artinya, di musim dingin, baterai di Jaguar terasa lebih buruk. Sangat menyedihkan.