Wilayah udara adalah sumber daya publik yang penting, yang penggunaannya untuk transportasi yang aman dan efisien dikaitkan dengan solusi dari dua tugas utama: penciptaan teknologi navigasi udara dan penciptaan prosedur untuk menggunakan wilayah udara berdasarkan pada mereka.
Federasi Rusia, yang memiliki wilayah udara terbesar di dunia dan posisi geografis yang menguntungkan, dapat dan harus menjadi penyedia utama layanan penerbangan logistik.
Tempat khusus dalam pengembangan industri navigasi udara modern ditempati oleh tugas mengintegrasikan sistem udara tak berawak ke wilayah udara non-segregasi, ketika transportasi tak berawak dari operasi khusus dengan alokasi dan penutupan wilayah udara akan menjadi tugas rutin sehari-hari.
Bahkan, hari ini pertanyaan yang muncul adalah menciptakan sistem navigasi udara masa depan dengan tingkat otomatisasi yang jauh lebih tinggi, di mana partisipasi manusia dalam loop kontrol akan diminimalkan.
Penggunaan bersama ruang udara oleh pesawat tak berawak dan berawak terutama di wilayah udara rendah menciptakan dasar fundamental untuk pengembangan jenis bisnis baru (layanan B2B / B2C, penciptaan teknologi tinggi, produksi, infrastruktur baru), dan pengembangan pendidikan teknologi tinggi (pesawat, elektronik, TI) , pekerjaan baru (terutama di perusahaan sains dan teknik), pengembangan bisnis teknologi tinggi kecil dan menengah, digitalisasi dan otomatisasi, pengembangan perkotaan dan ion, menciptakan potensi ekspor teknologi tinggi, kualitas hidup secara keseluruhan.
Tugas untuk mengintegrasikan pesawat tak berawak ke dalam satu wilayah udara telah diselesaikan oleh komunitas dunia selama lebih dari 10 tahun. Di Amerika Serikat, pada 2011, setelah sekitar 5 tahun penelitian dan pernyataan misi, NASA, sebagai kontraktor utama dan bekerja sama dengan Otoritas Penerbangan Federal Amerika Serikat dan industri FAA, meluncurkan proyek yang direncanakan untuk mengintegrasikan kendaraan udara tak berawak ke wilayah udara nasional AS. Proyek ini bertujuan untuk mengisi kesenjangan teknologi dan operasional yang diperlukan untuk memastikan integrasi yang aman dari kendaraan udara tak berawak yang lebih besar dari 55 pound (25 kg) yang terbang di atas 500 kaki (150 m).
Selama pelaksanaan proyek, tiga teknologi kritis diidentifikasi:
- PERTAMA - Link radio kendali dan manajemen (C2), termasuk pertahanan dunia maya, dan alokasi frekuensi radio, yang merupakan sumber daya terpenting dunia modern, bersama dengan minyak dan gas.
- KEDUA - Sebuah sistem untuk mengamati interval yang aman dan mencegah tabrakan (Deteksi & Hindari - DAA), yang dengan cara teknis akan menggantikan organ penglihatan pilot jarak jauh, sensasi fisik dari mesin dan kemampuan untuk melihat lingkungan dari kokpit pesawat.
- KETIGA - Integrasi semua teknologi di zona validasi, termasuk rekan digitalnya, di mana kesesuaian operasional teknologi akan dikonfirmasi oleh pengujian berulang selama reproduksi berbagai skenario penerbangan, model dan simulasi. Dalam pengujian ini, sejumlah besar data penerbangan akan diakumulasikan, berdasarkan kesimpulan akhir tentang kesiapan teknologi yang akan dibuat.
Dasar dari solusi untuk integrasi drone yang fleksibel ke dalam wilayah udara bersama adalah teknologi pemantauan terus menerus yang berkelanjutan dari penerbangan secara real time melalui penyebaran infrastruktur berbasis darat. Karena kemungkinan pemantauan berkualitas tinggi dari situasi udara di bidang pengamatan sistem pemantauan Almanac saat ini sedang dilaksanakan di Rusia, semua peserta lalu lintas udara dapat hidup berdampingan dengan aman.
Saat ini, Rusia sedang menyebarkan sistem pemantauan multi-posisi untuk penerbangan sipil (
ISPS "Almanac" ). Jaringan stasiun terdistribusi secara geografis ini dengan sensitivitas tinggi dan tingkat pembaruan penerimaan sinyal dari atas selama kurang dari 1 detik mampu memberikan bidang pengamatan berkelanjutan di semua kelas ruang udara, dari ketinggian rendah hingga 20 km, sehingga memungkinkan peserta lalu lintas untuk "melihat" situasi udara sesuai dengan prinsip "setiap" melihat semua orang. "
Elemen lain dari sistem Almanac adalah transponder udara kompak pertama Rusia untuk pesawat kecil dan
Kolibri . Menggunakan manipulasi sederhana, pemancar kecil melekat pada tubuh kendaraan atau pesawat udara tertentu. Burung kolibri akan memungkinkan pesawat kecil atau drone untuk menjadi "terlihat" dalam sistem Almanac dan memastikan keberadaannya yang aman di wilayah udara umum.
Jelas, di Sistem Navigasi Udara di masa depan, teknologi informasi digital, platform digital, keamanan siber, sistem transmisi data nirkabel dan segala sesuatu yang berdasarkan pada "angka" akan menempati tempat yang mendasar.