Sumber: APPihak berwenang Cina memiliki banyak alat untuk memantau warga negara. Sistem pengenalan wajah, banyak kamera di jalan, otorisasi dalam pesan instan dan layanan web - semua ini memungkinkan para pejabat untuk mengetahui apa yang dilakukan warga negara pada titik waktu tertentu.
Sekarang, kendaraan listrik juga telah
ditambahkan ke sejumlah alat ini. Ternyata hampir semua pabrikan kendaraan semacam itu diharuskan membangun sistem yang mengirim informasi kepada pihak berwenang tentang lokasi mobil, kecepatan dan arah pergerakannya setiap 30 detik. Inovasi ini sedang dilaksanakan dengan kepatuhan penuh pada hukum dan standar yang telah diadopsi di Cina selama beberapa tahun terakhir.
Dan ini bukan hanya tentang mobil listrik murni Cina - Tesla juga tunduk pada hukum negara. Banyak pembeli mesin baru tidak tahu tentang sistem pemantauan yang dibangun oleh produsen. Sebagai contoh, Zheng Xunhua memperoleh Tesla Model X tanpa mengetahui apa pun tentang pemantauan kendaraan listrik oleh pihak berwenang.
Lebih dari 200 produsen kendaraan, termasuk Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi dan banyak perusahaan lain, tunduk pada hukum Tiongkok. Sebagai aturan, tidak ada yang menginformasikan klien dan mereka tetap tidak menyadari inovasi ini.
Para pejabat mengatakan mereka menggunakan data untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki dan pengendara mobil, mengoptimalkan produksi industri dan perencanaan infrastruktur, dan menghindari kemungkinan selingkuh pada pihak pembuat mobil yang menerima manfaat dari negara.
Namun, semua informasi ini dapat dengan mudah
digunakan untuk tujuan lain - misalnya, menetapkan lokasi orang tertentu. Mungkin saja mobil listrik generasi berikutnya juga akan mengirim lebih banyak data yang dipersonalisasi kepada pihak berwenang - misalnya, bahwa seseorang sedang mencari dalam sistem navigasi, dengan siapa dia bertemu, lokasi yang dia kunjungi.
Sumber: APPusat itu, tempat data dari kendaraan listrik berdatangan, terletak di gedung yang tidak mencolok. Kantor memiliki layar besar di mana lokasi mobil listrik ditampilkan - dan gambarnya tidak statis, semua ini terus berubah, sesuai dengan perubahan lokasi mobil. Jika Anda mengklik salah satu titik mobil, Anda bisa mendapatkan semua data yang diperlukan tentang kendaraan, termasuk model, kecepatan, jarak tempuh dan sisa daya baterai.
Saat ini, pusat tersebut memantau sekitar 222 ribu kendaraan - dan ini hanya informasi tentang Shanghai. Wakil kepala pusat mengatakan bahwa data digunakan untuk meningkatkan perencanaan arus lalu lintas dan tujuan lain yang terkait dengan optimasi lalu lintas. Secara total, kendaraan listrik mentransmisikan sekitar 61 data dari berbagai jenis. Menurut undang-undang tahun 2016, kendaraan listrik harus mengirimkan data ke pabrik, dan ke otoritas negara.
Sumber: APDi seluruh Cina, sekarang ada sekitar 1,1 juta kendaraan listrik (yang sangat kecil dibandingkan dengan jumlah total kendaraan). Seiring waktu, ada semakin banyak mobil listrik, masing-masing, para pejabat dapat memantau ratusan ribu kendaraan.
Omong-omong, data tentang keadaan sistem mereka sendiri, kecepatan dan lokasi ditransmisikan tidak hanya oleh kendaraan listrik yang berlokasi di Cina. Hampir semua model perusahaan mana pun mengirim informasi seperti ini ke produsen. Di sebagian besar negara, polisi harus mendapatkan izin dari pengadilan untuk dapat melihat informasi semacam ini. Untuk melakukan ini tidak terlalu sulit dalam banyak kasus, tetapi di Tiongkok, petugas penegak hukum memiliki akses ke hampir semua data pribadi, tidak perlu menerima permintaan.
Berkenaan dengan sikap produsen kendaraan listrik terhadap sistem pengumpulan informasi yang beroperasi di Cina, tidak ada masalah dengan ini. Pasar Cina benar-benar raksasa, jadi tidak mungkin ada orang yang menolak untuk mendapat untung demi pertimbangan hak asasi manusia atas privasi dan perlindungan data mereka. Sebagian besar eksekutif perusahaan mengatakan mereka harus mematuhi hukum Tiongkok dan melakukannya.