Terowongan Uji Perusahaan Boring Dibuka Di California Malam Ini

Sumber

Ini adalah terowongan startup pertama yang diselenggarakan oleh Elon Musk. Panjangnya 1.835 km (1,14 mil) dan biaya konstruksi hanya lebih dari 10 juta dolar AS. Selama pembuatannya, kemungkinan mempercepat pekerjaan mesin bor, serta penggunaan lebih lanjut dari terowongan tersebut oleh mobil, diuji. Awalnya, kendaraan seharusnya berdiri di atas apa yang disebut skateboard / platform yang akan menggerakkan mobil melalui terowongan. Sekarang perusahaan telah meninggalkan keputusan ini, dan sebagai gantinya menggunakan panduan rol / roda yang diperbaiki ke roda depan mobil. Di masa depan, mereka dapat dipasang di semua mobil, dan tidak hanya di Tesla. Dalam hal ini, layanan akan dikenakan biaya 200-300 dolar AS.

Dalam versi demo, roda kemudi ini sudah dipasang sebelumnya dan tidak dapat dilipat, seperti yang ditunjukkan pada gambar.


Sumber

Musk mengatakan bahwa semua mobil listrik yang mampu mempertahankan kecepatan 240 km / jam (150 mph) dan dengan tingkat otonomi tertentu dapat menggunakan terowongan. Tetapi, dengan mempertimbangkan batas kecepatan tersebut, pada kenyataannya, hanya Tesla (apalagi, tidak semua Model 3 dapat memperoleh kecepatan maksimum seperti itu) sekarang cocok untuk terowongan semacam itu.


Jika kita berbicara tentang perjalanan mobil melalui terowongan itu sendiri, kita dapat melihat bahwa itu ternyata cukup sobek dan tajam. Karena pada kecepatan tinggi setiap ketidakrataan sangat terasa. Namun, Perusahaan Boring sedang mengerjakan peletakan bagian beton yang efisien di mana roda kemudi mobil “meluncur”. Musk memastikan bahwa masalah saat ini dapat dengan mudah diselesaikan, dan balok-balok ini bersama dengan sambungannya akan sehalus kaca. Ini menimbulkan pertanyaan yang bagus - mengapa mereka tidak langsung melakukannya? Ya, Anda dapat memahami bahwa kami tidak punya waktu dan ingin menunjukkan ... versi beta.



Saat ini, pembiayaan perusahaan terutama disebabkan oleh Masker itu sendiri. Menurutnya, tidak akan ada masalah dalam pembiayaan lebih lanjut, karena ia hanya "dibombardir" dengan proposal investasi, termasuk pemerintah daerah yang tertarik.
Rencana selanjutnya dari Perusahaan Boring adalah sebagai berikut:

• mengurangi biaya pembangunan terowongan;
• meningkatkan kecepatan pengeboran 10-15 kali;
• pembuatan mesin bor generasi ke-3 yang baru;
• Terowongan di Chicago, serta di Pantai Timur AS dan Los Angeles. Pada saat yang sama, terowongan di dalam kota akan dibuat berdasarkan prototipe saat ini, dan di antara kota-kota - dengan tekanan rendah di terowongan (yang disebut HyperLoop) - tetapi untuk terowongan seperti itu dibutuhkan moda transportasi yang berbeda.

Akan ada sesuatu untuk dilihat. Kemungkinan besar, ketika giliran pembangunan terowongan untuk Chicago, lebih banyak yang bisa berubah. Selain itu, masih perlu mempelajari pertanyaan tentang berapa banyak akan lebih cepat dan lebih murah untuk naik melalui terowongan seperti itu daripada hanya berdiri di kemacetan lalu lintas. Ya, penggunaan terowongan tidak akan gratis, harganya belum diumumkan.

Informasi tambahan diambil dari presentasi video.

• kecepatan maksimum yang dicapai di terowongan adalah 180 km / jam, tetapi sekarang sedikit menakutkan. Untuk perjalanan demonstrasi dengan kecepatan 65-80 m / jam;
• perkiraan kecepatan tunneling (untuk masa depan) - 1,6 km per minggu;
• beberapa terowongan direncanakan, satu utama - 240 km / jam dan banyak lainnya untuk infus ke aliran dan keluar ke permukaan;
• juga mobil lain akan melewati terowongan, seperti taksi, untuk pejalan kaki tanpa kendaraan dan pengendara sepeda;
• kapasitas aliran desain terowongan - 1 kendaraan per detik;
• sistem pengereman menggunakan radar.

Tujuan berikutnya dari perusahaan adalah untuk menunjukkan throughput 4000 mobil per jam (lebih dari 1 mobil per detik) dengan kecepatan 250 km / jam.

Tidak banyak, tapi 5 detik perjalanan masih terekam.