"Sebelum Anda berpikir tentang memecahkan masalah di masa depan, belajarlah untuk mengatasi hari ini dalam waktu yang paling singkat dan dengan efisiensi yang lebih besar." (P. Drucker)
Jadi, paten dari Apple terlihat seperti ini:
Perangkat ini disebut "Peloton", dan merupakan kabel pengisian lengan robot yang dapat ditarik.
Menurut pengembang, sistem harus memastikan koneksi dua kendaraan listrik saat bepergian. Akibatnya, akan ada redistribusi aliran energi antara kendaraan listrik, dan kendaraan budak akan menghabiskan lebih sedikit energi karena gerakan di "kantong aerodinamik" dari tuan rumah.
Apa lagi yang bisa saya tambahkan? Yang terbaik adalah menonton video pengisian daya otomatis Tesla untuk perbandingan dan memahami "cara kerjanya".
Sekarang bayangkan Tesla "Snake" (ular) seperti itu di bagasi mobil listrik Anda!Mungkin ini persis bagaimana ide untuk paten Apple datang (saya bisa saja salah, tetapi bagi saya analogi yang sangat jelas).
Selanjutnya, mungkin perlu mempertimbangkan kekurangan dari "ular"
- Kerusakan vertebra artikular ular akan mempengaruhi keamanan senyawa ini
- Kabel tegangan tinggi aus di dalam layang-layang karena tekukan konstan
- Koordinasi pergerakan robot yang mengisi lengan selama perjalanan
Keausan elemen lentur pada tahap ini akan diselesaikan secara teknologi sederhana jika kelemahan ketiga diselesaikan.
Untuk ini, pengalaman paling cocok ... Film Hollywood, yaitu teknologi
Arm Rusia .
Keuntungan dari "ular" akan lebih jauh bahwa koneksi ke "outlet" terjadi tanpa campur tangan manusia. Mengingat prospek peningkatan
arus muatan, ini bukan momen yang tidak penting.
Tentu saja, prinsip biaya ini akan berguna untuk mobil listrik konvensional, tetapi sebagai permulaan lebih baik menggunakannya pada kendaraan yang kurang bermanuver. Misalnya, pada truk di
Platooning-e.Penggunaan prinsip transfer energi dalam gerak bisa disebut baru hanya pada kendaraan.
Dalam penerbangan, pengisian bahan bakar udara digunakan.
Ada kabel khusus di kereta yang menghubungkan jaringan listrik mobil dengan jaringan di atas seluruh lokomotif listrik untuk memanaskan mobil jika tidak ada energi yang cukup dari generator dan baterai.
PS - Saya sangat terkejut bahwa paten diajukan oleh perusahaan yang bahkan tidak membuat mobil sendiri. Ini semakin meyakinkan saya bahwa krisis ide yang benar-benar menyelesaikan masalah transportasi motor sedang terjadi. Keadaan ini biasanya menunjukkan pendekatan terhadap perbatasan perubahan radikal dalam industri. Informasi lebih lanjut tentang cara mengatasi krisis ini akan di 2 artikel berikutnya.