Baru-baru ini di Habré berita
dipublikasikan bahwa Tesla Inc memasuki pasar Eropa dan Cina. Untuk memperkuat posisinya di Kekaisaran Surgawi, perusahaan memulai pembangunan pabriknya sendiri - Gigafactory 3. Awal pekerjaan pada penciptaan pusat produksi baru dilaporkan oleh Ilon Mask.
Setelah pabrik siap, perusahaan akan mulai memproduksi sekitar 250 ribu mobil listrik setahun, terutama Tesla Model 3 dan Tesla Model Y. Mobil listrik "anggaran" Model 3 pertama akan meninggalkan jalur perakitan pada akhir 2019.
Pabrik Cina Tesla adalah perusahaan pertama di luar negeri. Selain itu, ini adalah pabrik pertama di Cina yang sepenuhnya dimiliki oleh modal asing. Ini akan memungkinkan Tesla Inc untuk meminimalkan kerugian perusahaan dari peningkatan tugas pemerintah China pada mobil buatan Amerika (hasil perang dagang yang dilepaskan oleh Trump).
Mungkin perusahaan baru itu akan membantu Ilon Mask untuk meningkatkan kinerja perusahaannya. Sekarang dia tidak memiliki waktu terbaik. Jadi, saham Tesla Inc langsung turun sebesar 9% setelah hasil kuartal keempat diterbitkan. Sebelumnya, analis menyarankan bahwa perusahaan akan dapat merilis 92 ribu mobil listrik pada kuartal keempat. Tetapi
ternyata hanya
memberikan 90.700, dan menghasilkan - 86.555. Dari jumlah tersebut, 61.000 adalah Tesla Model 3.
Secara keseluruhan, pengiriman Tesla naik 8% dari kuartal ketiga 2018. Pada saat yang sama, tingkat produksi Tesla Model 3 tumbuh sebesar 13%. Secara total, perusahaan berhasil mengirimkan 245.240 mobil tahun lalu. Menurut perwakilannya, pada tahun 2018, sebanyak mobil listrik dikirim seperti sebelumnya. Sekarang Tesla berencana untuk memasuki pasar internasional (yang memang demikian), menurunkan harga dan meningkatkan penawaran leasing.
Tetapi tahun itu sangat sulit bagi Tesla dan untuk Elon Mask. Dia sebelumnya menyatakan bahwa paruh pertama tahun 2018 ternyata menjadi periode paling sulit baginya dalam hidup, "neraka yang hidup". Karena pekerjaan yang konstan di perusahaannya, Musk menerima sindrom kelelahan kronis dan insomnia. Tesla terus kehilangan uang. Jadi, pada awal tahun, perusahaan menghabiskan sekitar 50-100 juta dolar AS per minggu. Pada saat yang sama, analis memperkirakan bahwa produsen kendaraan listrik akan kehilangan semua uangnya sampai 6 Agustus 2018, yang tidak terjadi.
Setelah para pemegang saham mengetahui bahwa sekitar 20% dari pelanggan yang memesan Tesla Model 3 meminta kompensasi untuk pesanan yang luar biasa, kutipan perusahaan turun lagi. Beberapa saat kemudian, Elon Musk dan timnya dapat membuka jalur perakitan ketiga dalam kondisi sulit ini, tepat di tempat parkir perusahaan. Ini sedikit meningkatkan mood pemegang saham dan meningkatkan nilai saham. Pemegang saham terutama menyukai kenyataan bahwa jalur perakitan ketiga memungkinkan untuk meningkatkan produksi mobil listrik hingga 50%. Akibatnya, saham naik dari $ 278 menjadi $ 370.
Tapi Mask sendiri merusak semuanya dengan tweet terkenal bahwa ia akan membeli saham perusahaan dari pertukaran untuk $ 420, yang merupakan sepertiga lebih mahal daripada harga pasar. Tweet memungkinkan saham naik 20% lagi, tetapi setelah kepala Tesla mengumumkan bahwa ia telah berubah pikiran tentang menjadikan perusahaan itu pribadi, gelombang negatif menyusul. Topeng berhasil menyelesaikan masalah tanpa pengadilan dengan membayar denda $ 20 juta dan mengundurkan diri sebagai ketua dewan direksi Tesla. Setelah itu saham jatuh lagi, tetapi untuk alasan yang agak aneh - Musk kemudian menghisap ganja hidup. Penurunan itu signifikan - dari $ 310 hingga $ 250.
Ada momen positif juga. Sebagai contoh, Tesla pertama-tama mendapat untung dengan menghasilkan $ 312 juta segera setelah akhir kuartal ketiga. Harga saham mulai naik, dan setelah Tesla Inc mulai menerima pesanan dari pembeli Eropa, nilai saham naik dari $ 314 menjadi $ 377.
Tetapi kemudian kesulitan mulai - mobil listrik Tesla Model S dinyalakan, masalah dimulai di pasar saham Amerika, dan Jens Peter Clausen, wakil presiden perusahaan, mengundurkan diri.
Bagi Tesla, bagian terburuknya adalah para pesaing sekarang sangat aktif. Banyak produsen mobil mulai mengembangkan versi mobil listrik mereka sendiri, dan biayanya tidak terlalu tinggi. Musk menanggapi semua masalah secara filosofis, mengatakan bahwa bahkan jika perusahaan bangkrut karena pesaing, itu akan baik bagi dunia, karena seseorang masih menghasilkan mobil listrik yang hebat.