Pada tahun 2018, FIA (International Automobile Federation) berhasil mengimplementasikan proyek medis untuk kejuaraan Formula Satu (Formula 1) - sarung tangan balap biometrik dengan sensor untuk mengukur detak jantung dan tingkat oksigen dalam darah. Mulai tahun 2019, penggunaan sarung tangan seperti itu dengan sensor medis akan menjadi prasyarat bagi semua tim balap.
Sarung tangan pembalap sangat sulit dibuat dan peralatan olahraga sulit yang harus lulus uji FIA untuk tahan api dan kepatuhan terhadap persyaratan peralatan pengendara.
Setiap pasang sarung tangan dibuat khusus sesuai dengan ukuran anatomi tangan untuk setiap pilot secara terpisah dari bahan Nomex khusus (diproduksi oleh DuPont), yang memiliki perlindungan termal, kimia, dan radiasi yang sangat baik. Bahan ini ditemukan pada awal 1960-an.
Contoh sarung tangan pilot dari tahun 90-an:
Selain itu, sarung tangan balap menggunakan teknologi canggih untuk pembuatannya guna memberikan cengkeraman, bantalan, dan kenyamanan yang luar biasa bagi tangan pengendara. Potongan anatomi telapak tangan dan bahan khusus memungkinkan Anda untuk meningkatkan traksi dengan roda kemudi, menyerap getaran dan meningkatkan kontrol kemudi. Lapisan luar dan desain khusus dari sarung tangan di sekitar pergelangan tangan melindungi tangan saat ditekuk.
Dan sekarang sarung tangan pengendara juga menjadi "pintar", dengan memperlengkapi mereka dengan sistem biometrik yang mengukur secara real time denyut nadi dan tingkat oksigen dalam darah dan mentransfer data ini ke sistem medis eksternal.
Signal Biometrics, yang didirikan oleh Deputi Delegasi Medis Ian Robertson dan Alan van der Merwe, pengemudi mesin medis, mulai mengembangkan sistem medis khusus.
Pemantauan medis terhadap kondisi pengendara sangat penting dalam penyediaan pertolongan pertama, dan jika terjadi kecelakaan, sangat penting untuk mendapatkan informasi tentang indikator kritis tubuh pilot secepat mungkin, dan secara real time untuk memantau dan menyimpan perubahan mereka.
Tetapi peralatan medis yang digunakan untuk ini relatif tidak praktis, sering digunakan setelah kejadian di tempat kecelakaan, selama transportasi korban dan setelah transportasi sudah di pusat medis.
Selain itu, seringkali tenaga medis di jalan raya tidak dapat menerima informasi yang diperlukan karena fakta bahwa setelah kecelakaan tidak ada akses ke pilot di detik-detik pertama setelah kecelakaan.
Signal Biometrics bahkan didorong oleh kenyataan bahwa tidak ada perkembangan khusus di pasar.
Awalnya direncanakan untuk menggunakan sensor medis yang ada dan hanya mengintegrasikannya ke dalam sarung tangan. Tetapi pengujian lebih lanjut sesuai dengan aturan FIA dari sensor tersebut menunjukkan bahwa tidak ada sampel yang ada yang dapat menahan pengujian untuk tahan api, perlindungan terhadap interferensi frekuensi radio dan nyaman bagi pengendara.
Akibatnya, Signal Biometrics harus membuat sistem medis yang dipasang dengan sarung tangan dari awal menggunakan bahan dan teknologi yang saat ini tidak digunakan dalam jenis produk ini.
Foto pertama menunjukkan prototipe sistem seperti itu, yang dikembangkan lebih lanjut, diuji dan dimasukkan ke dalam operasi serial, sebagai sistem yang berfungsi penuh.
Sistem macam apa ini dengan nama BIOMETRIC GLOVE model HB1?
Begini cara bagian sistem ini terlihat terpisah.
Di sarung tangan, di area jari, sensor oksimetri pulsa fleksibel dijahit,
yang merupakan cara non-invasif untuk menentukan denyut nadi pilot dan tingkat oksigen dalam darah.
Data saturasi oksigen darah sangat penting untuk mengidentifikasi cedera yang mempengaruhi sistem pernapasan pengendara.
Sedikit sensor lagi dijahit di telapak tangan di sarung tangan.
Tampilan kedua sensor:
Ukuran sensor untuk jari: 1083 mm. Ukuran sensor untuk telapak tangan: 22x16x3 mm.
Kabel dari sensor (115 mm - panjang kabel dari sensor di telapak tangan Anda dan 250 mm - panjang kabel dari sensor untuk jari):
Selain sensor, pemancar Bluetooth tingkat industri yang dapat mentransmisikan data waktu nyata hingga 500 meter, baterai kecil dengan pengisian induktif (tikar pengisian khusus juga memiliki yang terpisah untuk "mengisi" komponen medis sarung tangan ke sarung tangan) yang terintegrasi ke dalam sarung tangan dalam satu modul ringkas dan setelah balapan) dan unit memori untuk penyimpanan bacaan lokal.
Modul ini dimasukkan ke dalam saku di area pergelangan tangan sarung tangan dan terhubung ke sensor.
Ukuran modul adalah 40x42x14 mm.
Disebutkan bahwa berat total komponen tambahan dalam sarung tangan (modul + kabel + sensor) tidak melebihi 40 gram.
Sistem pemantauan seperti ini dengan sarung tangan pengendara mengirimkan 20 paket data per detik secara real time dan dirancang untuk operasi dan transmisi dan penyimpanan data terus menerus selama setidaknya tiga jam berturut-turut (biasanya lomba berlangsung dua jam sesuai aturan).
Data yang dikirimkan dan disimpan dienkripsi untuk melindungi dari intersepsi dan digunakan oleh orang lain. Data yang diproses juga dikirim ke tim untuk menganalisis kinerja masing-masing pengendara setelah balapan.
Berkat pengembangan Signal Biometrics ini, bahkan sebelum tiba di tempat kejadian, staf medis dapat melakukan penilaian awal terhadap kondisi pengendara dan mulai mempersiapkan tindakan tertentu untuk menyelamatkan hidup.
Misalnya, jika pengendara mengalami cedera pernapasan, maka tingkat oksigen dalam darah akan mulai menurun tajam dan langkah-langkah resusitasi perlu dilakukan.
Sekarang, menurut pembacaan sensor, jelas apakah perlu untuk memastikan akses medis ke pengendara dengan biaya sesegera mungkin atau apakah itu dapat dilakukan lebih hati-hati tanpa konsekuensi untuk sisa peserta lomba dan karyawan di trek (sering tim medis mengalami kecelakaan saat balapan penyelamatan) karena pengendara tidak dalam bahaya serius atau teratur.
Setelah menguji sensor dan komponennya dengan FIA, maka semua data tentang pengaturan dan penempatannya ditransfer ke produsen sarung tangan Puma, OMP, Alpinestars dan Sparco sehingga mereka dapat mengintegrasikan solusi ini ke dalam kain tahan api dan khusus di tingkat pabrik untuk membuat yang baru seperti itu. Sarung tangan pintar.
Apa selanjutnya
FIA selanjutnya berencana untuk memberikan kemampuan untuk menerima data dari sensor dan mengirimkannya ke tim secara real time segera setiap saat selama perlombaan, sejauh ini hanya dokter yang menerima dan menganalisis semua data dari sarung tangan sekaligus.
Ada juga rencana untuk memperkenalkan sensor untuk tingkat pernapasan dan suhu pengendara. Informasi ini juga akan diperlukan bagi dokter untuk menilai kehidupan pilot.
Laju pernapasan memberikan gambaran bagus tentang kesehatan dan tingkat stres pengendara, dan suhu tubuh memengaruhi efektivitas tindakannya.
Selain itu, FIA telah mengembangkan standar terpadu untuk sensor biometrik yang dapat digunakan oleh produsen pihak ketiga dan semakin memperluas kemampuan peralatan biometrik untuk pengendara.