Scooter Rolls Royce - Ninebot KickScooter ES4 oleh Segway

Dalam ulasan ini, seseorang akan menemukan skuter listrik yang sangat baik, seseorang akan berpikir, “ Oh, mereka menulis tentang skuter saya, baca! ", Seseorang akan bertanya di komentar" Mengapa kamu hanya berbicara tentang dia sekarang? " Dia tidak baru lagi, dan Januari ada di halaman . " Ya, ini bukan hal baru, ya, Januari, tapi ini adalah Malam Tahun Baru kemarin, dan hari ini adalah pertengahan Januari - Anda sendiri tidak akan memperhatikan bagaimana aspal akan menjadi kering lagi. Jadi selamat datang untuk memotong - ada ikhtisar versi paling kuat dari skuter seri Ninebot ES.



Segera beri sedikit noda tentang tajuk utama. Kita semua tahu mobil Rolls-Royce pada mulanya sebagai mobil langka, sangat mahal dan nyaman, tetapi apriori sulit menyebut skuter sebagai sarana transportasi yang nyaman. Tetapi ketika skuter ini pertama kali muncul di taman bermain sebuah kota kecil dekat Moskow, seorang kakek berjalan dengan seorang anak tidak bisa menyembunyikan keheranannya dan memanggil skuter seperti itu :) Saya ingat dan menyukainya.

Dan satu lagi noda, bahkan yang pengantar yang diperlukan, yang tidak dapat ditemukan dalam artikel. Skuter ini dapat ditemukan di toko-toko dan di Internet dengan nama yang berbeda - Ninebot ES2 atau ES4, Ninebot KickScooter ES2 (atau ES4), Ninebot ES2 oleh Segway, dan di beberapa tempat mereka bahkan menulis bahwa itu adalah Xiaomi. Dan inilah masalahnya. Segway Inc. Anda semua tahu - pasti Anda masing-masing memiliki kesempatan untuk naik produk utama mereka dengan nama yang sama setidaknya sekali dalam hidup Anda. Dan kebetulan pada tahun 2015 perusahaan mengajukan gugatan terhadap Ninebot (produsen skuter gyro China), yang menggunakan teknologi serupa dalam produknya (dan mereka dipatenkan oleh Segway). Perang paten segera berakhir dengan fakta bahwa Ninebot hanya membeli seluruh penggugat perusahaan (dengan semua 400+ patennya), yang memungkinkan pompa yang kuat dan mengambil posisi yang menguntungkan di pasar. Nah, Xiaomi (dan beberapa dana) memberikan uang untuk pembelian ini, jadi sudah sulit untuk mengetahui siapa ayahnya: Xiaomi, Ninebot atau Segway. Benar kami mempertimbangkan untuk memanggil seperti yang tertulis pada kemasan - Ninebot Kickscooter. Nama sebenarnya dari model ini adalah ES2 (kami juga akan menangani ES4 sekarang), dan "by Segway" lebih merupakan garis pemasaran, menyebutkan merek yang lebih terkenal dalam semangat "Dari pencipta film Titanic".

Ada tiga model dari seri Ninebot KickScooter ES di pasaran - ini adalah yang pertama (ES1), yang kedua (ES2) dan, seperti yang sudah Anda duga, yang keempat (ES4) :) Secara fungsional mereka memiliki banyak kesamaan, terlihat mirip hampir sama - hanya yang keempat memberikan dirinya sendiri model (karena baterai eksternal tambahan), yang diperoleh dengan menambahkan baterai eksternal ke model ES2. Namun masih ada sedikit perbedaan. Dan untuk segera memahaminya, lihat tabel ringkasan karakteristik.

Spesifikasi Teknis Ninebot KickScooter ES

* Diuji pada beban penuh (berat 75 kg), suhu 25 ° C, 60% kecepatan maksimum di trotoar rata-rata.

Tabel di atas sangat mirip dengan kasus unik: di tablet kecil, pabrikan menggabungkan karakteristik semua modifikasi dan menunjukkan hampir semua informasi yang mungkin (lebih tepatnya, perlu) tentang mereka - termasuk rincian tentang di mana vakum di mana cadangan daya diukur. Hormat.

Harap dicatat bahwa sesuai dengan karakteristik (daya dukung dan tinggi), skuter ini cocok untuk anak-anak dan orang dewasa, tetapi beratnya, lebih tepatnya, bukan anak-anak. Dan dimensi - mereka sedikit lebih besar dari skuter biasa.

Aku ingin tahu apa yang ada di dalam kotak ... setidaknya drum kit.

Membongkar

Jika Anda seorang pesimis, maka perangkat datang dalam keadaan semi-disassembled, dan jika optimis, maka dalam keadaan semi-disassembled.





Di dalam kotak, setengah ton kardus pengiriman, yang ditata dengan rapi:

• Skuter listrik itu sendiri (untuk saat ini, lebih tepat menyebutnya kerangka)
• Roda kemudi (untuk dihubungkan ke bingkai)
• Makalah: manual, mulai cepat dan garansi
• Pengisi daya
• Trivia: 5 sekrup M4 (untuk memasang kemudi) dan kunci hex untuknya

Baterai eksternal dapat disediakan secara opsional - dalam hal ini, ES2 akan berubah menjadi ES4 yang elegan. Dalam kasus saya, baterai adalah opsi tambahan - karena jika Anda mengendarai, maka untuk semua uang ?!



Untuk amunisi lengkap, helm tidak cukup, tetapi bahkan sebelum tahun baru akan terlalu naif untuk menunggu ini di dalam kotak, dan secara individu itu saja. Agar peralatan sepenuhnya mandiri, bahkan di sini mereka dengan hati-hati memasang sekrup cadangan.

Apa yang berguna dalam instruksi

Lengkap dengan Ninebot ES4 datang instruksi kecil (ukuran kotak dari CD) dalam berbagai bahasa, di antaranya bahasa Rusia juga tersedia. 20 halaman teks (masing-masing bahasa membutuhkan banyak) dibagi menjadi 15 bagian - semuanya ada di rak, adalah dosa untuk tidak berkenalan. Rasa hormat yang terpisah untuk ilustrasi samar, terutama di bagian "Bagaimana tidak melakukannya" - 16 gambar di 4 halaman. Banyak dari hal-hal berikut ini tampak jelas, tetapi Anda pasti telah mengambil dari pengalaman hidup seseorang:

• Jangan mengemudi di jalan umum atau jalan raya lainnya
• Jangan melewati gundukan kecepatan dan jeram lainnya dengan kecepatan tinggi
• Melacak kecepatan saat mengemudi menuruni bukit, rem dengan kedua rem
• Jangan naik dan turun tangga dan jangan melompati rintangan (ada skuter aksi untuk ini)
• Jangan mengendarai pada suhu di bawah 0 ° C (berbahaya bagi baterai, dan karet akan kecokelatan)
• Jangan menyentuh roda motor dengan jari-jari Anda setelah naik (karena mungkin panas)
• Jangan mengoperasikan skuter dengan satu tangan, jangan lepaskan tangan Anda saat mengendarai
• Jangan memutar setir saat mengemudi dengan kecepatan tinggi
• Jangan menekan throttle sambil berjalan di dekat skuter.
• Amankan kepala Anda saat berkendara melalui pintu
• Jangan membawa benda berat di setir
• Jangan mengendarai skuter hanya dengan satu kaki
• Jangan melewati genangan air yang lebih dalam dari 2 cm
• Jangan naik skuter di tengah hujan
• Jangan menginjak pedal lipat saat mengendarai
• Perangkat ini hanya untuk satu orang, jangan bepergian bersama (terutama dengan anak-anak)

Dan sekali lagi tentang helm - saya sarankan merawat ini terlebih dahulu. Ini semua seperti backup, hanya lebih serius.

Majelis

Bersiaplah untuk fakta bahwa pertemuan akan memakan waktu sekitar 5 menit, tidak kurang. Pertama-tama Anda harus memasang roda kemudi: lepaskan steker dari bagian atas pipa utama (benar disebut batang), hati-hati menempatkan kabel yang terletak di dalam kabel, sambungkan konektor dari roda kemudi ke sana, masukkan roda kemudi itu sendiri.





Kemudian perbaiki dengan 4 sekrup.





Selesai :)



Sisa 4 menit akan diperlukan untuk memasang baterai tambahan opsional, tetapi prosesnya tidak jauh lebih rumit. Pertama, tiga sekrup biasa pada stok dibuka dan penutup dilepas di dekat port pengisian. Setelah itu, kencangkan braket yang datang dengan baterai menjadi tiga sekrup (10 mm).







Selanjutnya, kita cukup menggantung baterai di atasnya, kencangkan dengan dua sekrup dari kit (20 mm) dan pasang lubang dengan colokan karet. Maka Anda perlu menyulap dalam aplikasi seluler, tetapi lebih lanjut tentang itu nanti.

Penampilan

Dua pipa, satu papan dan dua roda - ini adalah jika gambarnya minimal.



Genggaman karet berkualitas tinggi dipasang pada roda kemudi (tidak seperti yang tidak nyaman di ES1), di antaranya ada dua sakelar mekanis dengan sisipan karet: throttle elektronik terletak di sebelah kanan (gagang gas jika dengan cara sederhana), di sebelah kiri - rem elektronik.





Di tengah setir ada komputer yang terpasang - ia menampilkan kecepatan saat ini (atau kode kesalahan jika terjadi kesalahan), status bluetooth, mode daya, dan level daya. Layar komputer dikombinasikan secara harmonis dengan tombol multifungsi: layar menyala pada kendaraan dan lampu di atasnya, dan juga mengubah mode mengemudi.



Level daya diwakili oleh 5 divisi - masing-masing sekitar 20%.

Di depan setir ada senter LED kecil tapi terang (1,5 W). Ini adalah opsi yang sangat berguna: pertama, tidak perlu membeli aksesori tambahan ( akan aneh jika dengan biaya perangkat itu akan diperlukan untuk membeli sesuatu yang lain ), dan kedua, itu terlihat harmonis dan tidak menonjol. Yah, itu bersinar cukup baik.



Jika Anda ingin sesuatu mengganggu Anda saat bergerak, maka untuk kasus ini ada kait kecil di bawah senter tempat Anda dapat menggantung "sesuatu" ini. Tetapi secara umum, itu diperlukan terutama untuk memperbaiki skuter dalam keadaan terlipat. Batang itu sendiri adalah pipa logam (dengan bagian yang tidak cukup bundar - memiliki penebalan "segitiga" untuk kekakuan yang lebih besar), yang penuh dengan baterai dan berbagai elektronik.



Peran baterai di dalam dilakukan oleh dua blok seri yang terhubung dari 10 baterai LG lithium-ion ukuran 18650 (masing-masing kapasitas 2600 mAh, arus operasi maksimum 10A) - total 5,2 Ah. Konektor untuk pengisian daya lebih rendah. Seperti disebutkan di atas, fitur pembunuh adalah kemampuan untuk menggantung baterai tambahan (dengan kapasitas yang sama), melalui konektor pengisian standar:





Rak kemudi diakhiri dengan booting peredam kejut, yang akan memuluskan penyimpangan kecil - tidak akan cukup untuk yang besar. Tapi biar lebih baik daripada tidak.



Dua roda, yang didahului oleh yang depan (roda motor 300 W), dari nuansa yang menyenangkan: mereka cukup besar dan dengan karet tebal - ini menguntungkan kenyamanan berkendara dan ketahanan struktur secara keseluruhan.



Dan roda depan bahkan tidak memiliki jari-jari, semuanya ditutupi dengan plastik - sehingga desainnya kurang kotor dan lebih mudah dibersihkan.



Pedal untuk skuter lipat. Jika Anda sering melipat skuter, maka karena detail tajam di dalam kawat mungkin rusak - untuk menghindari masalah, disarankan untuk melindunginya segera setelah pembelian. Pedal bisa ditekan ke kasing, agar tidak sengaja menekan saat mengemudi.



Dalam keadaan terlipat, pengait batang menempel ke sayap belakang - dalam keadaan (dirakit) ini dapat digulung (atau lebih tepatnya "didorong" pada roda depan), dipakai (memegang batang) atau dilemparkan ke bagasi mobil. Untuk membongkar skuter, Anda perlu menekan sayap belakang dan menarik rak kemudi.

Papan suara ("papan") cukup elegan - tipis, tetapi tahan lama. Dan sangat lebar (15 cm). Dengan lapisan karet bergelombang - secara tidak sengaja melompat-lompat ini tidak akan mudah. Itu menjadi kotor secara instan (bahkan jika Anda naik pada sepatu penutup), tetapi juga menghapus dengan mudah (tidak seperti amplas) - kotoran tidak memakan lapisan itu sendiri.



Di ujung geladak, shock absorber roda belakang dipasang - lagi, sederhana (dengan pegas kaku dan kemampuan untuk menyesuaikannya sedikit dengan segi enam), tetapi sekali lagi, benar! Segala sesuatu yang dapat dilakukan di sini untuk kenyamanan, pabrikan melakukannya.



Roda belakang memiliki jari-jari - ini memungkinkan Anda untuk menggunakan kunci sepeda , yang kami punya mobil.



Ada alas kaki di geladak bawah - menurunkannya tidak terlalu nyaman, tetapi skuter berdiri di atasnya dengan cukup andal.





Kedua roda memiliki sayap plastik, dan di bagian belakang melakukan fungsi rem kaki (selain elektronik pada roda kemudi). Ada sedikit depresi di atasnya (saat dilipat - untuk kait kemudi).



Di dropout ada sisipan bercahaya (pada awalnya tampak bahwa mereka hanya retorflektor), yang menyala ketika pengereman atau terus-menerus (seperti dimensi; jika lampu utama menyala). Tetapi pada sayap paling belakang sudah menjadi reflektor.



Fitur yang bagus (hanya fitur pembunuh) dari model ES2 dan ES4 adalah keberadaan lampu latar LED (dari 16 LED) di bagian bawah skuter dengan efek khusus yang dapat disesuaikan. Seperti philips embile :)





Omong-omong, baterai eksternal juga memiliki lampu latar - garis merah berdenyut di samping.



Setuju, ternyata indah? Ini seperti skuter biasa - tidak ada kabel yang lengket, semuanya tersembunyi di dalam, di luar tidak ada yang berlebihan. Berinvestasi dalam desain :)

Aplikasi seluler

Kami memindai kode QR dari instruksi dan aplikasi Segway Ninebot (tersedia untuk iOS / Android) sudah muncul di smartphone. Kami menekan tombol pada skuter, menyalakan Bluetooth di telepon dan memindai udara untuk kendaraan listrik.

Perangkat dipasangkan dan aplikasi segera menawarkan untuk memperbarui firmware skuter - mengapa tidak? Ini bagus ketika produsen tidak memberikan dukungan untuk produk mereka.





Di layar utama - speedometer, arah perjalanan, dan tsotsk lainnya, pada nomor berikutnya (cadangan daya, kecepatan, suhu perangkat, dll.), Di sudut-sudut tombol menu. Semuanya rapi dan indah, lagi di rak.



Jika Anda mengklik "kunci", sistem anti-pencurian akan menyala: jika Anda menggerakkan skuter, itu akan mulai menakuti speaker built-in dan menahan gerakan :) Agak, tapi bagus.

Di pengaturan, Anda dapat mengubah nama skuter, menunjukkan tingkat pemulihan, mengaktifkan kontrol pelayaran, mengatur kecepatan maksimum untuk mode ramah lingkungan dan menyalakan lampu ekor ke konstan (dan tidak hanya saat pengereman).





Di bagian terpisah, semua informasi tentang baterai (atau bahkan keduanya) ditampilkan: hingga suhu mereka!



Tapi seperti yang disebutkan di atas, yang paling menyenangkan dan paling efektif adalah lampu latar, yang terlihat jelas dengan jarak 8 cm. Pilihan sekitar 10 mode operasi yang berbeda, untuk masing-masing, melalui color picker, warna yang diperlukan dikonfigurasikan. Ia dapat terbakar seperti cahaya latar sederhana, seperti gradien, seperti gelombang (ketika cahaya berangsur-angsur berpindah dari satu LED ke yang lain), seperti riak, seperti sirene, dll.



Menurut pendapat saya, opsi paling keren adalah sirene dua warna (dari LED biru dan merah) - ini adalah yang paling terlihat (terutama di antara driver), yang akan mempengaruhi visibilitas Anda dalam gelap.

Tes

Mode daya ditampilkan di layar, yang diaktifkan dengan mengklik dua kali satu tombol. Ada tiga mode untuk dipilih:

• Putih "S": mode standar (batas kecepatan - 25 km / jam, konsumsi saat ini - 10 A)
• Merah "S": mode olahraga (kecepatan dan tenaga maksimum - seperti mode Ludicrous di Tesla; konsumsi saat ini - 20 A)
• Kurangnya "S": mode ekonomi (daya minimum, kecepatan terbatas hingga 16 km / jam; konsumsi saat ini adalah 4 A)

Mari kita coba kecil. Kami berdiri di atas skuter dengan satu tangan, tekan tombol akselerasi - hmm, reaksi nol. Ayo coba mode lain ... hmm, diam lagi. Apakah ada yang rusak? Ya, tidak, itu tidak bisa begitu cepat, meskipun apa pun bisa terjadi. Ahh, mereka menulis dalam instruksi bahwa untuk memulai gerakan Anda harus mendorong - “tenggelam di lantai” setelah memberikan sedikit akselerasi (atau lebih tepatnya, ketika mencapai kecepatan 3 km / jam). Di satu sisi, ini adalah bug - karena Anda ingin merobek cakram Anda di tempat :) Di sisi lain, ini adalah fitur - pembatasan seperti itu hanya untuk keamanan (dan ini juga disebutkan dalam instruksi).

Belajar cara menyentuh, tetapi bagaimana dengan pengereman? Ooh, semuanya baik-baik saja - cukup tekan kelopak kiri dan mesin syaitan mulai mengerem secara intensif, semakin keras kita menekan, semakin melambat. Pada prinsipnya, untuk sebagian besar kasus pengereman ini akan cukup, tetapi pabrikan merekomendasikan untuk tidak melupakan rem kaki dalam instruksi (yang, jika ada yang elektronik, saya tidak benar-benar ingin menggunakannya) - ini juga sangat efektif (karena faktanya ada di belakang sayap belakang) profil dengan sejumlah besar tepi digunakan).

Omong-omong, pengereman listrik dapat dibalikkan di sini - karena fakta bahwa arus diterapkan pada motor yang berputar berlawanan arah (berlawanan arah arus). Karenanya, tidak ada pemulihan selama pengereman - pengisian daya baterai juga dihabiskan untuk pengereman. Karena tidak ada "pegang skuter" pada kemiringan, tanpa gerakan dan dengan baterai mati. Meskipun masih ada pemulihan di skuter - saat meluncur, yaitu setiap kali pemicu gas dilepaskan. Selain itu, tingkat pemulihan dapat ditentukan dalam pengaturan aplikasi (tiga tingkat tersedia; sangat tidak mungkin untuk menonaktifkannya) - sangat sulit untuk mencapai yang maksimum, dan bahkan kecepatan minimum tidak terlalu besar.

Akselerasinya cukup ganas - motor listrik mampu memberikan perasaan "kering" yang masih tidak biasa ini, bahkan jika kita berbicara tentang skuter. Anda baru saja menarik pelatuknya, dan Anda sudah menderita - set kecepatannya cukup cepat. III, saya harus akui, 30 km / jam pada "skuter" bahkan sedikit banyak - jika Anda terurai dengan kecepatan seperti itu, maka akan ada sedikit kesenangan. Oleh karena itu, jangan memilih skuter dengan prinsip "jika hanya lebih cepat" - pikirkan terlebih dahulu tentang keselamatan (dan cara rem).

Kecepatan maksimum, dilihat dari speedometer, adalah 31 km / jam, meskipun pabrikan menjanjikan 30 (dia tidak menepati janjinya). Model ES2 dan bahkan ES1 tidak dapat melakukan ini - kecepatan di sana lebih sederhana. Dan dengan baterai eksternal, tetapi dalam mode olahraga ... skuter berubah menjadi semacam roket, mengayuh jauh lebih kuat.

Kontrol pelayaran adalah sesendok madu. Jika Anda menyalakannya di aplikasi dan menahan pelatuk akselerator selama 5 detik, maka skuter akan berjalan sendiri dengan kecepatan saat Anda mengemudi - hingga Anda mengklik salah satu pemicu. Penggemar "Dalnyaks" pasti akan menghargai :)

Memutar cukup mudah - dengan memutar setir dan sedikit memiringkan. Seperti pada skuter biasa - tidak ada hubungannya dengan menyalakan segway atau monowheels di sini (dan itu tidak diharapkan, hanya kata "Segway" dalam nama yang masih sakit mata).

Mengemudi di aspal yang halus adalah kesenangan, di atas ubin - yang lain. Yang terburuk adalah mengemudi di sepanjang aspal yang mati (atau dengan kerikil yang menempel), juga di sepanjang jalan lain dengan banyak gundukan - tidak nyaman untuk mengemudi di sana bahkan dengan dua peredam kejut.

Di jalan tanah yang keras Anda juga bisa naik. Tetapi di musim dingin, pokatushki harus berhenti: mengemudi di salju jelas tidak nyaman - karena area kontak yang kecil, roda penggerak hanya menggali salju, bakiak salju di bawah sayap (yang jaraknya sangat dekat) dan kemudian peralatan naik. Di atas es, roda meluncur. Dan secara umum, tidak senang berkuda dalam cuaca dingin.

Adapun cadangan daya, bukannya 45 km diklaim (dengan berat pengendara 75 kg), dalam kondisi nyata ternyata 33-35 (dengan berat 85 kg) dalam mode yang agak "panas", tetapi tidak ada pengukuran tepat langsung. 30-35-40 km - apakah banyak atau sedikit? Misalnya, Jalan Lingkar Moskow (dari barat ke titik timur) berdiameter sekitar 30 km - Anda dapat melewati seluruh Moskow dan masih tetap ada.

Ketika persen terakhir dari daya baterai tetap, kecepatan mulai melorot, tetapi semua yang sama, potensi motor listrik dan baterai meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan.

Pro dan kontra

Ada banyak sekali plus sehingga Anda harus memadatkannya dengan erat di setiap titik sehingga minusnya tidak terlalu ofensif. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa ulasannya adalah tentang model Ninebot ES4 (alias baterai ES2 +).

Keuntungan:

• Peralatan bagus, instruksi terperinci dan jelas
• Desain andal, roda motor terlindungi, kemampuan memasang tambahan. baterai
• Kehadiran peredam kejut depan dan belakang, serta rem kaki dan elektronik
• Motor yang cukup bertenaga, kecepatan tinggi, dan margin besar untuk perjalanan otonom
• Penampilan keren, serta kehadiran senter, lampu lalu lintas, dan lampu latar yang dapat disesuaikan
• Aplikasi mobile yang jelas, informatif dan nyaman

Kekurangan:

• Berat (jika terjadi kesalahan, memakai 14 kg sangat tidak nyaman, terutama untuk anak-anak)
• Kemudi tidak melipat pegangan, tidak ada penyesuaian ketinggian
• Bahkan dengan peredam kejut tidak ada cukup "semua medan"
• Biaya tinggi

Kelebihan lainnya dapat dikaitkan dengan: ketersediaan garansi, suku cadang dan aksesori tambahan, serta komunitas pengguna yang besar (= sudah ada solusi untuk semua masalah teknis yang mungkin terjadi). Tautan yang bermanfaat di bawah ini.

Mengenai biayanya yang tinggi, harganya tidak terlalu tinggi :) Skuter itu sendiri berharga 25.000 rubel dan sekitar 12.000 layak baterai asli untuk itu. Dengan kode promosi GB1111ES2 di situs web kami, Anda dapat membeli skuter Ninebot ES2 dengan harga yang lebih baik (dan ini akan menjadi revisi terakhir), dan untuk kelengkapannya, Anda juga dapat memesan aksesori asli secara bersamaan: tas untuk roda kemudi (untuk semua hal kecil), kit ecip, pengisi daya cadangan (charger) ( misalnya di kantor), jok, bantalan geladak baru, helm dan rantai (melalui roda belakang).

Pesaing

Hanya ada pesaing-pesaing di sini, mungkin, hanya ada satu, dan darah persaudaraan mengalir di dalamnya - Xiaomi Mijia M365 (alias Xiaomi Scooter; ada putih dan hitam ). Karakteristik mengemudi kedua skuter ini sangat baik, tetapi syokat memiliki beberapa keunggulan keren - di antaranya rem cakram dan label harga yang lebih manusiawi. Tetapi pada saat yang sama, ia memiliki kekurangan - Anda tidak dapat memasang baterai tambahan, tidak ada tampilan, peredam kejut kedua dan detail desain lainnya. Ada juga masalah kontroversial, misalnya, kurangnya rem belakang untuk syokat dan roda pneumatiknya - ya, ini menambah sedikit kenyamanan, tetapi dalam kasus ini, Anda cepat atau lambat akan menemukan tusukan, memperbaikinya atau mengganti karet. Adapun masalah, mereka muncul di kedua model dari waktu ke waktu (terlepas dari kenyataan bahwa Ninebot keluar kemudian dan dapat memperhitungkannya), tetapi mereka umumnya tidak signifikan dan kebanyakan dari mereka sudah memiliki solusi. Lihatlah w3bsit3-dns.com - di sana Anda akan menemukan lebih dari 100 halaman di Ninebot ES dan lebih dari 700 (!) Halaman di Xiaomi M365.

Anda juga dapat memperhatikan Minimotors Speedway Mini 4 (alias Starway Mini 4, alias MaxSpeed ​​Mini 4). Kecepatan maksimum 45 km / jam, cadangan daya hingga 50, peredam kejut, roda kemudi lipat, rem drum dan banderol harga yang sebanding.

Nah, jika Anda menginginkan skuter dari teman putra ibumu, maka lihatlah Minimotors Dualtron Thunder - ada dua motor masing-masing 2700 W, kecepatan maksimum 85 km / jam, cadangan daya hingga 150 km dan tsatska lainnya. Tapi Anda pasti tidak akan suka harganya :)

Jadi, inilah beberapa skuter listrik yang dapat Anda perhatikan. Yang dijual di toko kami (sesuai urutan abjad):

• Alfawise m1
• EUNI ES808
• Freego
• Icewheel e9s
• Rcharlance s8
• WW WWBETTER W
• Xiaomi M365 - Putih dan Hitam

Saat memilih, mulailah dari semua kebutuhan Anda - jarak yang diinginkan untuk diatasi, relief, dll. Omong-omong, skuter Ninebot ES2 digunakan di dua (dari dua) perusahaan berbagi skuter di Moskow - di musim Anda dapat mengendarai dan memahami apakah Anda memerlukan perangkat keras seperti itu atau tidak. Harganya masuk akal, tetapi selama musim panas Anda dapat dengan mudah "menaiki" biaya skuter, jadi lebih baik mengurus pembelian saat ini.

Kesimpulan

Sepeda, monowheel, skuter gyro, roller, skateboard, dll. - ada banyak cara untuk bergerak di sekitar kota, tapi mungkin skuter di antara mereka yang paling nyaman: lebih ringan, lebih kompak dan lebih bermanuver, lebih stabil daripada monowheel, tidak berkeringat seperti roller atau skate. Dan dalam hal skuter listrik, ia bahkan masuk ke liga paling-paling. Dipasangkan dengan transportasi umum atau berbagi mobil, Anda dapat secara signifikan mengurangi biaya dan waktu perjalanan di kota.

Jika saya memiliki kucing seperti itu di masa kecil saya, kelompok yang demikian banyak, maka, tentu saja, di halaman saya akan menjadi orang pertama di desa dan kehidupan pribadi saya akan lebih baik daripada itu :) Sangat disayangkan bahwa Anda tidak memiliki mandarin



Skuter yang sangat urban, tetapi sangat menyenangkan dalam semua aspek - sangat direkomendasikan ! Pesan sekarang untuk mulai berkendara dari hari-hari hangat pertama.

Sebagai ceri pada kue, beberapa tautan tidak berguna yang tidak berguna:

→ Pangkalan Pengetahuan Ninebot ES (ini adalah sesuatu yang luar biasa)
→ Lebih dari 100 halaman di w3bsit3-dns.com
→ Lebih dari 200 halaman di ElectroTransport
→ Saluran Telegram tentang Ninebot ES (dalam bahasa Rusia)