Direktur Eksekutif Tesla Elon Musk menulis surat narasi panjang kepada karyawan perusahaan yang menjelaskan alasan dan tindakan yang direncanakan pada masalah personil.
Selain itu, perusahaan bermaksud mempertahankan hanya karyawan sementara dan kontraktor paling penting.
Pada pagi hari tanggal 18 Januari 2019, email berikut dikirim ke semua karyawan Tesla.
Seperti yang kita semua lihat langsung, tahun lalu adalah yang paling sulit dalam sejarah Tesla.
Namun, berkat upaya Anda, 2018 juga merupakan tahun paling sukses dalam sejarah Tesla: pada kuartal terakhir tahun 2018 saja, kami mengirimkan hampir sebanyak mobil di seluruh 2017, dan total untuk tahun lalu kami mengirimkan mobil sebanyak sebelumnya semua diambil bersamaan tahun-tahun sebelumnya Tesla!
Pada 2018, Model 3 juga menjadi mobil premium terlaris di Amerika Serikat. Ini memang fakta yang sangat luar biasa, yang membantah pendapat orang-orang yang baru-baru ini menganggap ini mustahil.
Ke depan, dalam misi kami untuk mempercepat pengenalan kendaraan listrik dan penggunaan energi terbarukan, yang sangat penting bagi semua kehidupan di Bumi, kami dihadapkan dengan tugas yang sangat sulit: membuat desain kami - mobil, baterai dan panel surya - bersaing dalam harga terhadap produk yang menggunakan antediluvian ( bahan bakar fosil.
Meskipun kami telah membuat kemajuan besar, produk kami masih terlalu mahal bagi sebagian besar pembeli. Tesla telah memproduksi mobil hanya sekitar sepuluh tahun, dan kami sendirian melawan pesaing besar yang sudah berurat berakar. Untuk meningkatkan efisiensi, Tesla harus bekerja lebih keras daripada produsen lain untuk bertahan hidup, menciptakan produk yang terjangkau dan didukung dengan baik.
Pada kuartal ketiga 2018, kami berhasil mendapatkan laba 4%. Meskipun ukurannya kecil oleh sebagian besar standar, saya masih akan menganggap angka ini sebagai keuntungan signifikan pertama kami dalam 15 tahun sejak penciptaan Tesla. Namun, ini sebagian merupakan hasil penjualan varian Model 3 yang lebih mahal di Amerika Utara. Hasil awal, tidak resmi pada kuartal ke-4 tahun 2018 menunjukkan bahwa kami kembali menerima laba GAAP, tetapi kurang dari pada kuartal ke-3 tahun 2018. Pada kuartal keempat, seperti pada kuartal ketiga, pengiriman opsi Model 3 yang lebih mahal (kali ini ke Eropa dan Asia), saya harap, akan memungkinkan kita, dengan kesulitan besar, upaya, dan sedikit keberuntungan, tetapi masih mendapat untung kecil.
Namun demikian, mulai sekitar Mei 2019, kita perlu mengirimkan opsi Mid Range Model 3 yang lebih terjangkau ke semua pasar, karena kita perlu menarik lebih banyak pelanggan yang mampu membeli mobil kita. Selain itu, kita perlu terus merampingkan proses perakitan dan mengurangi biaya pembuatan opsi Model 3 yang lebih terjangkau.
Saat ini, penawaran kami yang paling terjangkau adalah versi Model 3 mid-range (264 mil \ 424 km) dengan isian suara premium dan interior bernilai $ 44 ribu. Kebutuhan untuk menyediakan versi yang lebih murah dari Model 3 menjadi lebih besar dari 1 Juli 2018, ketika kredit pajak untuk pembelian mobil listrik di AS berkurang setengahnya, membuat mobil kami $ 1875 lebih mahal, dan pada akhir tahun, peluang untuk mendapatkan manfaat seperti itu akan hilang, dari -Untuk pembatalan mereka.
Maafkan saya untuk semua angka di atas, tetapi saya ingin memastikan bahwa Anda mengetahui semua fakta dan data ini, dan juga memahami bahwa cara lebih jauh ke depan akan sangat sulit.
Ini bukan hal baru bagi kami - kami selalu menghadapi masalah serius - tetapi ini adalah kenyataan pahit bahwa kami selalu bertatap muka. Ada banyak perusahaan di dunia yang dapat menawarkan keseimbangan yang lebih baik antara pekerjaan dan kehidupan pribadi, karena mereka lebih besar dan lebih maju, atau berhubungan dengan industri di mana tidak ada pesaing yang begitu tak terpuaskan dalam daya saing mereka.
Upaya menciptakan produk energi ramah lingkungan yang terjangkau pada skala industri tentu membutuhkan upaya luar biasa dan kreativitas konstan, tetapi keberhasilan dalam misi kompleks kami sangat penting untuk memastikan masa depan yang baik, jadi kita harus melakukan segala yang mungkin untuk memajukan bisnis kami ...
Sebagai akibat dari hal di atas, kami, sayangnya, tidak punya pilihan selain mengurangi jumlah karyawan penuh waktu sekitar 7% (tahun lalu kami tumbuh sebesar 30%, dan sekarang kami memiliki lebih dari yang kami mampu ) dan hanya menyimpan karyawan dan kontraktor sementara yang paling kritis.
Tesla harus melakukan pengurangan ini sementara ada kemungkinan untuk lebih meningkatkan produksi Model 3 dan untuk membuat perbaikan dalam teknologi produksi dan perakitan dalam beberapa bulan mendatang.
Peningkatan volume produksi dan peningkatan teknologi produksi sangat penting bagi Tesla untuk mencapai penghematan lebih lanjut karena pertumbuhan penjualan yang diperlukan untuk produksi lebih lanjut dari kisaran standar Model 3 (220 mil \ 354 km), interior Model 3 standar untuk 35 ribu dolar, tetapi pada saat yang sama Tetap menjadi perusahaan yang layak.
Tidak ada jalan lain.
Kepada kami yang berpisah, terima kasih atas semua yang telah Anda lakukan untuk memajukan misi kami.
Saya sangat menghargai kontribusi Anda untuk Tesla. Kami tidak akan berada di tempat kami sekarang tanpa Anda.
Adapun yang tersisa, meskipun masih ada banyak tugas di depan, saya percaya bahwa kita memiliki peta jalan yang paling menarik di antara semua produsen barang-barang konsumen di dunia.
Autopilot lengkap, Model Y, Semi, Truck dan Rodster dari sisi kendaraan, dan Powerwall / pack dan Solar Roof dari sisi produk energi hanyalah permulaan.
Saya merasa terhormat bisa bekerja sama dengan Anda.
Terima kasih untuk semuanya
Ilon
Surat asliPembaruan perusahaan
18 Januari 2019
Pagi ini, email berikut dikirim ke semua karyawan Tesla:
Seperti yang kita semua alami sendiri, tahun lalu adalah yang paling menantang dalam sejarah Tesla. Namun, berkat upaya Anda, 2018 juga merupakan tahun paling sukses dalam sejarah Tesla: kami mengirimkan hampir sebanyak mobil yang kami lakukan di semua 2017 di kuartal terakhir saja dan hampir sebanyak mobil tahun lalu seperti yang kami lakukan di semua sebelumnya tahun-tahun keberadaan Tesla digabungkan! Model 3 juga menjadi kendaraan premium terlaris tahun 2018 di AS. Ini benar-benar luar biasa dan sesuatu yang sedikit orang pikir mungkin hanya beberapa waktu yang lalu.
Melihat ke depan pada misi kami untuk mempercepat kemajuan transportasi dan energi berkelanjutan, yang penting bagi semua kehidupan di Bumi, kami menghadapi tantangan yang sangat sulit: membuat mobil, baterai, dan produk tenaga surya kami bersaing dengan bahan bakar fosil. Meskipun kami telah membuat kemajuan besar, produk kami masih terlalu mahal bagi kebanyakan orang. Tesla hanya memproduksi mobil selama sekitar satu dekade dan kami menghadapi pesaing besar yang mengakar. Efek bersihnya adalah Tesla harus bekerja lebih keras daripada produsen lain untuk bertahan hidup sambil membangun produk yang terjangkau dan berkelanjutan.
Di Q3 tahun lalu, kami dapat menghasilkan laba 4%. Meskipun kecil dengan sebagian besar standar, saya masih akan menganggap ini sebagai keuntungan pertama kami yang bermakna dalam 15 tahun sejak kami menciptakan Tesla. Namun, itu sebagian hasil dari preferensi menjual varian Model 3 dengan harga lebih tinggi di Amerika Utara. Di Q4, hasil awal, tidak diaudit menunjukkan bahwa kami kembali membuat untung GAAP, tetapi kurang dari Q3. Kuartal ini, seperti pada Q3, pengiriman varian Model 3 dengan harga lebih tinggi (kali ini ke Eropa dan Asia) diharapkan akan memungkinkan kami, dengan kesulitan besar, usaha dan sedikit keberuntungan, untuk menargetkan keuntungan kecil.
Namun, mulai sekitar bulan Mei, kita perlu mengirimkan setidaknya varian Model 3 mid-range di semua pasar, karena kita perlu menjangkau lebih banyak pelanggan yang mampu membeli kendaraan kita. Selain itu, kami harus terus membuat kemajuan ke arah varian Model 3. yang harganya lebih murah. Saat ini, penawaran kami yang paling terjangkau adalah Model 3 mid-range (264 miles) dengan suara premium dan interior dengan harga $ 44 ribu. Kebutuhan untuk varian model 3 dengan harga lebih rendah menjadi lebih besar pada 1 Juli, ketika kredit pajak AS turun lagi setengahnya, membuat mobil kami $ 1.875 lebih mahal, dan sekali lagi pada akhir tahun ketika semuanya hilang sama sekali.
Maaf untuk semua angka ini, tetapi saya ingin memastikan bahwa Anda mengetahui semua fakta dan angka dan memahami bahwa jalan di depan sangat sulit. Ini bukan hal baru bagi kami - kami selalu menghadapi tantangan yang signifikan - tetapi ini adalah kenyataan yang kami hadapi. Ada banyak perusahaan yang dapat menawarkan keseimbangan kehidupan kerja yang lebih baik, karena mereka lebih besar dan lebih matang atau dalam industri yang tidak begitu kompetitif. Upaya membangun produk energi bersih yang terjangkau pada skala tentu membutuhkan upaya ekstrem dan kreativitas tanpa henti, tetapi keberhasilan dalam misi kita adalah penting untuk memastikan bahwa masa depan itu baik, jadi kita harus melakukan segala yang kami bisa untuk memajukan penyebabnya.
Sebagai akibat dari hal di atas, kami sayangnya tidak punya pilihan selain mengurangi jumlah karyawan penuh waktu sekitar 7% (kami tumbuh 30% tahun lalu, yang lebih dari yang dapat kami dukung) dan hanya mempertahankan temps dan kontraktor yang paling kritis . Tesla akan perlu melakukan pemangkasan ini sambil meningkatkan tingkat produksi Model 3 dan membuat banyak perbaikan teknik manufaktur dalam beberapa bulan mendatang. Volume yang lebih tinggi dan peningkatan desain pabrikan sangat penting bagi Tesla untuk mencapai skala ekonomis yang diperlukan untuk memproduksi kisaran standar (220 mil), interior Model 3 standar pada $ 35k dan masih menjadi perusahaan yang layak. Tidak ada cara lain.
Kepada mereka yang berangkat, terima kasih atas segala yang telah Anda lakukan untuk memajukan misi kami. Saya sangat berterima kasih atas kontribusi Anda untuk Tesla. Kami tidak akan berada di tempat kami hari ini tanpamu.
Bagi mereka yang tersisa, meskipun ada banyak tantangan di depan, saya percaya kami memiliki peta jalan produk yang paling menarik dari perusahaan produk konsumen mana pun di dunia. Self-driving penuh, Model Y, Semi, Truck dan Roadster di sisi kendaraan dan Powerwall / pack dan Solar Roof di sisi energi hanyalah awal.
Saya merasa terhormat bisa bekerja bersama Anda.
Terima kasih untuk semuanya
Elon