Konfrontasi antara Daimler dan BMW bisa disebut legendaris. Automarks telah berjuang selama puluhan tahun untuk mendapatkan posisi terdepan di pasar global untuk limusin besar. Dan bukan hanya limusin. Bahkan, itu juga merupakan konfrontasi antara ibu kota dari dua negara federal paling makmur di Jerman.
Yang lebih menarik adalah berita yang keluar hari ini dari pernyataan bersama oleh manajer puncak BMW dan Daimler.
Menurut informasi yang diterima oleh publikasi Handelsblatt dari sumber internal masing-masing masalah, pabrikan mobil secara aktif menjajaki kemungkinan menciptakan aliansi.
Dan tema utama kerja sama, tentu saja, akan menjadi tema kendaraan otonom.
Dengan demikian, kekhawatiran akan menghemat beberapa miliar dolar untuk pembangunan.
Masing-masing kekhawatiran telah mempresentasikan rencana untuk merilis pada tahun 2021 setidaknya satu model, "... siapa yang tahu bagaimana mengendarai autobahn secara mandiri setidaknya untuk beberapa waktu ..." (mis., Percaya diri otonomi Kelas-3).
Beberapa minggu yang lalu, VW (pembuat mobil nomor 1 di dunia) dan Ford (pembuat mobil nomor 4 di planet ini) juga mengumumkan penciptaan aliansi untuk mengembangkan tema mobil.
Semua hal di atas harus diingat saat lain kali Anda mendengar pernyataan Kamerad Kamerad. Topengnya adalah Tesla akan merilis autopilot yang sepenuhnya independen.
Dengan segala hormat untuk kontribusi besar dan legendaris para insinyur Tesla, selalu ingat ini:
Musk hanya memilih trim mobil. ;)
PS
Boomburum - mungkin sekarang saatnya untuk membuat hub Otomotif? :)
PPS Dan sketsa yang lebih pendek tentang kehidupan mahasiswa yang hampir teknis dan tidak cukup di Jerman dapat ditemukan di saluran Telegram dari kantor editorial kecil kami yang ramah:
t.me/blogerlPPPS tidak menemukan.
UPD Datang dengan! Nah, untuk publikasi resmi ke 10!
*****************************************
UPD-1:
app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/entwicklungsallianz-der-bmw-daimler-plan-fuer-das-autonome-fahren/23887612.htmlUPD-2: Kami terus memperbarui.
Saat ini, BMW bekerja sama dengan Intel dan putrinya Mobileye dalam pengembangan "iNext", yang memiliki fungsi tingkat ketiga. Daimler memilih Bosch sebagai mitra. Aliansi potensial masalah mobil dapat menyebabkan perubahan besar-besaran dalam kekuatan di antara pemasok komponen otomotif.
UPD-3: Komentar luar biasa dari
LittleSquirrel :
Jika berita ini terjadi, itu berarti revolusi dan redistribusi arus kas yang sangat kuat yang dihabiskan untuk ADAS / AV.
Sekarang sebagian besar Tier 1 (pemasok subsistem / komponen) berinvestasi cukup banyak dalam pengembangan, membuat BMW dan Daimler menjadi perhatian mereka sebagai dua pelanggan utama yang bersaing di pasar premium, di mana karena premium Anda dapat mengembalikan dana untuk pengembangan.
Jika Daimler dan BMW menyetujui kerja sama dan penyatuan platform untuk L3-L5, maka jumlah pelanggan akan turun menjadi satu dan tarifnya akan meningkat secara signifikan. Hanya dua dari 6-8 pelamar saat ini untuk masing-masing komponen untuk AV akan tetap. Oleh karena itu, jika kesepakatan tersebut tercapai, dalam waktu dekat kita akan melihat minimalisasi program ADAS / AV di Tier 1 yang menghindari risiko yang tidak punya waktu untuk melangkah jauh dan peluang bagus jika Anda tidak terbang ke pipa, maka kita akan mendapatkan kerugian multi-miliar dolar dalam 3-5 tahun bagi mereka yang sudah berinvestasi dalam jumlah besar.