Ford telah mengumumkan pembaruan untuk seri pickup F-Series ukuran penuh: bensin, hibrida, dan akhirnya listrik (berharap) dan menginvestasikan $ 11 miliar pada mobil listrik hingga 2022 untuk menambah 24 hibrida dan 16 mobil listrik dalam susunannya.
Diperbarui - menambahkan foto lain versi listrik.
Dengan latar belakang rilis versi terbaru truk pickup Ford F-Series Super Duty, yang sekarang memiliki:
- Mesin aspirasi alami 7,3 liter (yang memiliki blok silinder besi-tuang dan crankshaft baja tempa, adalah mesin V8 di mana dua katup per silinder berdekatan dengan sistem timing katup variabel dan camshaft yang lebih rendah dengan aktuator katup yang dipasang di batang terpasang);
- Transmisi otomatis 10-kecepatan (mode mengemudi: normal, ekonomis, untuk jalan yang licin, salju dan ketika penarik);
- Sistem Bantuan Pencadangan Trailer Pro (kontrol saat bermanuver secara terbalik dengan trailer: komputer on-board akan menganalisis gerakan dan mencegah roda melakukan belokan yang salah);
- Titik akses Wi-Fi (hingga sepuluh perangkat) dengan modem 4G LTE.
Foto Ford F-Series Super Duty Apa lagi yang bisa ditawarkan oleh perusahaan pembuat mobil 116 tahun yang lalu?
Jawab: Versi hibrida dan listrik untuk jajaran Ford F-Series.
Benar, dalam versi hibrida tidak direncanakan untuk menggunakan mode listrik penuh, dan fungsi motor listrik akan berkurang untuk membantu unit utama untuk memastikan kinerja yang diperlukan, kebutuhan yang dapat timbul selama pengangkutan barang berat, selain itu, solusi ini juga dapat digunakan sebagai generator seluler.
Skema arsitektur elemen versi hybrid dalam model penggerak roda depan:
Tetapi
versi listrik dari truk pickup Ford F-150 di Ford secara resmi diumumkan pada pertengahan Januari 2019.
Hanya masalah waktu sebelum kita melihat Ford F-150 serba listrik, tetapi sekarang momen ini semakin dekat.
Sebelumnya, Ford berulang kali membahas masalah kemungkinan meluncurkan versi hybrid atau listrik pickup F-150 di pasaran.
Sekarang, ketika Ford berencana untuk fokus dalam waktu dekat pada produksi barang dan kendaraan off-road, tugas ini telah dikembalikan dengan upaya baru ke siklus teknis dan produksi.
Bagaimanapun, pesaing dalam industri teknologi yang sedemikian kompleks seperti produksi kendaraan listrik sudah mengumumkan rilis pada tahun 2019-2020 dari sejumlah besar pickup listrik:
Apakah Bollinger B2 (baterai 120 kWh)
- Rivian R1T (daya 800 hp, baterai 180 kWh, cadangan daya 640 km, kapasitas derek hingga 5 ton)
- Tesla Pickup
- Atlis XT (daya jelajah hingga 800 km, kapasitas derek hingga 15 ton)
Ford juga memutuskan bahwa rilis versi hybrid dan listrik F-150 akan membantu lini Ford F-Series memenuhi persyaratan besok.
Sebagian besar, ini, tentu saja, menyentuh masa depan dengan upaya untuk mengejar ketinggalan dengan pesaing dan menyiasati mereka di beberapa segmen pasar mobil, karena Anda tidak boleh mengabaikan pembeli dengan keinginan dan kemampuan untuk memiliki SUV atau pickup sepenuhnya listrik, ini adalah reaksi yang diharapkan dan benar dari pembuat mobil.
Mobil-mobil Ford F-Series adalah yang paling laris di Amerika Serikat, pada 2018 lebih dari satu juta unit terjual. Untuk membuat dan menyadari di masa depan mereka dalam versi sepenuhnya listrik akan menjadi langkah besar ke depan untuk pengembangan pasar mobil listrik.
Ford juga mengumumkan bahwa mereka
berencana untuk menginvestasikan $ 11 miliar dalam pengembangan dan produksi kendaraan listrik hingga tahun 2022, yang akan memungkinkan pembuat mobil tertua untuk menambah 40 kendaraan hibrida dan listrik ke kisaran modelnya (16 di antaranya direncanakan akan dibuat dengan kendaraan listrik penuh, 24 dengan hibrida).
Tetapi tidak begitu jelas dan jelas dari pernyataan di atas yang mengejutkan saya sebagai fakta bahwa sudah ada prototipe kendaraan listrik baru yang sedang diuji coba, seperti prototipe truk pickup listrik F-150.
16 Januari 2019 - pengumuman resmi dari CEO Ford James Farley di North American International Auto Show di Detroit, Michigan, AS.
7 Februari 2019 -
foto pertama pengujian prototipe pickup listrik F-150 muncul.
Dengan demikian, Ford secara serius mengerjakan tugas ini dan akan ada lebih banyak informasi tentang inovasi kelistrikannya.
Apa yang bisa dilihat di foto:
- jelas bahwa ini adalah versi uji prototipe F-150 EV, yang pada akhirnya akan sangat berbeda dari model produksi, yang, setelah satu setengah tahun, saya berharap akan keluar dari jalur perakitan;
- cara menghubungkan ke pengisi daya melalui port pengisian yang terletak di bagian kanan bawah bemper depan akan sangat tidak nyaman untuk digunakan, sehingga insinyur masih perlu bekerja pada saat ini;
- kerangka prototipe F-150 EV dinaikkan sedikit lebih tinggi dari versi standar F-150, kemungkinan besar karena kompartemen baterai datar yang terletak di bawah kabin;
- ujung pipa knalpot sangat menarik, kemungkinan unit ini dibiarkan khusus untuk mengalihkan perhatian dan menutupi fungsi sebenarnya dari alat;
- dilihat dari ketebalan kabel pengisian, pickup terhubung ke sistem pengisian dengan konektor CCS ( Combined Charging System ), yang menunjukkan bahwa itu benar-benar kendaraan listrik (EV) atau PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) dengan baterai yang sangat besar, yang kurang mungkin
Ngomong-ngomong, ini adalah foto lain yang diambil dengan prototipe serupa sebelumnya (di sini konektor dipasang di tempat lain dan bagian baterai terlihat di bawah tubuh):
Ngomong-ngomong, foto-foto Ford F-150 Limited 2019 ini menunjukkan bahwa versi standar F-150 di bagian bawah kabin tidak memiliki bidang lebar tambahan, seperti prototipe, dan bahwa dalam versi reguler lampu kabut terletak di tempat konektor pengisian daya berada. prototipe, sistem pembuangan yang sama dengan output bagian belakang pipa, dan bukan dari samping, sebagai "blende" dari prototipe.
Selain itu, Ford sebelumnya mengumumkan bahwa mereka akan bekerja erat pada desain sistem kendaraan listrik dengan Volkswagen AG.
Truk Pickup Listrik Ford F-150, karakteristik yang diharapkan (sejauh ini sangat berkabut di sini menurut data):
- tahun model yang diharapkan untuk rilis: 2020-2021;
- daya yang direncanakan tidak kurang dari 650 hp,
- baterai isi ulang tidak kurang dari 180 kWh,
- jarak jelajah minimal 320 km,
- kapasitas penarik tidak kurang dari 4.500 kg.
Berikut ini adalah contoh penggunaan truk pickup dengan beban tarikan yang serius, dan mengapa kemampuan penarik diperlukan dalam basis data cukup tinggi:
