Halo, Habr! Pada artikel ini, saya ingin mempertimbangkan pengambilalihan oleh Yandex dari layanan taksi Uber dari sudut pandang pengguna biasa yang mengerti sedikit pemrograman dan tidak suka pemasaran kotor.
Jadi, mari kita mulai dengan nostalgia. Ingatlah saat-saat ketika Yandex tidak terlibat dalam Uber. Betapa senangnya saat itu. Aplikasi yang mudah digunakan, banyak fitur (misalnya, membuat rute yang sulit atau perjalanan yang direncanakan), layanan dukungan yang responsif, dan driver yang sangat berbeda dari yang lain. Perbedaannya adalah bahwa di Uber paling sering dijumpai bukan hanya supir taksi, tetapi juga supir biasa, dan mereka rupanya menerima semacam pelatihan tentang bagaimana Anda bisa dan harus bersikap. Ada saat-saat indah ...
Jadi, Yandex entah bagaimana secara ajaib bergabung dengan Uber. Pada saat itu saya berada di Minsk dan ini sangat memengaruhi kenyamanan saya. Untuk memulainya, aplikasi berubah selama merger. Lebih tepatnya, secara formal, itu sama, tetapi benar-benar semuanya telah berubah di dalamnya. Misalnya, kehilangan kemampuan untuk membuat rute dengan berhenti. Juga, itu tidak mungkin untuk mengubah koordinat pendaratan setelah memesan. Tapi ini terkadang menghemat waktu untuk Anda dan pengemudi. Juga, tidak mungkin untuk berbagi koordinat langsung, yang juga sangat nyaman. Kartu mulai bekerja dengan gangguan. Pertama, kelancaran gerakan menghilang di suatu tempat, dan kedua, koordinatnya sering mulai melompat. Artinya, Anda tidak selalu mengerti di mana mobil itu berada. Apa lagi Perbedaan antara sisi jalan yang Anda beri tanda telah hilang. Apa yang tersisa, apa yang benar. Saya tidak tahu, mungkin intinya bukan di aplikasi, tetapi dalam kemalasan pengemudi yang ditambahkan selama merger.
Juga, dalam beberapa hari pertama, peringkat semua driver Uber turun menjadi 4,2. Yandex tidak mentransfer peringkat, tetapi mentransfer jumlah perjalanan. Bayangkan betapa terkejutnya pengemudi yang memiliki beberapa ribu perjalanan dan peringkat yang bagus. "Memperbaiki" kesalahan mereka dengan tongkat penyangga besar. Peringkat untuk semua pengemudi dinaikkan menjadi 5 (facepalm).
Omong-omong, saya mengatakan bahwa aplikasi untuk driver juga memburuk? Setiap pengemudi, siapa pun yang saya tanyakan tentang aplikasi baru mereka, setidaknya mengutuk, mencoba menggambarkan UX baru.
Fakta yang menarik, ketika saya terbang ke Kiev selama beberapa hari, aplikasi yang sama dibangun kembali pada antarmuka Uber lama dan bekerja dengan sangat baik.
Baiklah, saya pikir, orang-orang dari Yandex baru saja tiba di produk, tenggat waktu, semua hal, mungkin, akan memperbaiki semuanya dalam waktu dekat. Saya menunggu lama, sebulan, dua, tiga, lima, dan kemudian saya menemukan iklan di Facebook feed: Unduh aplikasi Uber BY dan dapatkan diskon 40% untuk semua perjalanan.
Cara pemasaran yang menarik, bukan? Semua sama, diskon signifikan, tapi tidak, terima kasih, saya tidak mau. Semua kenyamanan uber terletak justru pada kenyataan bahwa Anda mengunduh satu aplikasi dan berfungsi di mana-mana dan berfungsi dengan baik. Saya membalik-balik iklan dan lupa. Tapi ...
Setelah beberapa waktu, saya menerima SMS yang bagus, dengan kebijakan pemasaran yang lebih agresif.
Ini tidak cocok dengan kerangka kerja apa pun. Yaitu, jika sebelumnya saya bahkan memiliki pilihan untuk menggunakan aplikasi yang bengkok dan tidak nyaman yang bekerja di mana-mana dan sedikit kurang bengkok, tetapi itu hanya berfungsi di Belarus, sekarang saya telah memutuskan untuk mengambil pilihan seperti itu dengan tidak sopan. Bagi saya - ini adalah penghinaan mutlak bagi pengguna, upaya untuk memaksakan kebijakan mereka, benar-benar memberi penilaian pada pendapat pelanggan.
Selasa itu datang, saya masuk ke aplikasi lama dan bisa memesan taksi untuk bekerja. Hore, saya pikir, pemasaran murah kasar, tetapi pada prinsipnya saya tidak kehilangan apa-apa. Namun kebahagiaan saya tidak bertahan lama.
Kebahagiaan, ketika Anda terlambat untuk bekerja di pagi hari, Anda memiliki sedikit baterai di ponsel Anda, dan Yandex juga mendorong Anda.
Saya menerima pesan seperti itu keesokan paginya. Untungnya, ada aplikasi di telepon dari perusahaan lain yang tidak memiliki bintang dari langit, tetapi memperlakukan pelanggannya jauh lebih baik.
Tampaknya saya masih dapat bekerja, Uber akan bekerja untuk saya di negara lain, tampaknya masalahnya telah diselesaikan ... Tetapi mengapa saya memutuskan untuk tetap menulis artikel ini? Dan itu sederhana, aplikasi Uber Azerbaijan yang sama baru-baru ini dirilis, ada juga aplikasi Rusia Uber. Tentunya untuk setiap negara CIS akan ada aplikasi sendiri. Apakah pengguna mendapat untung nyata dari aplikasi ini? Sama sekali tidak ada. Dan ada banyak kekurangan.
Pertama, jika Belarus terdaftar di akun Google saya, maka saya tidak dapat mengunduh Uber Azerbaijan atau Uber Rusia. Ini berarti bahwa jika saya tiba-tiba memutuskan untuk mengunjungi salah satu negara ini, saya tidak dapat menyebut diri saya taksi dari bandara sampai saya mengubah negara di Play Market. Perubahan negara dalam beberapa kasus membuat Anda kehilangan langganan berbayar untuk layanan Google jika mereka tidak tersedia di negara Anda. Apa lagi Aplikasi telah kehilangan kesempatan untuk melihat informasi terperinci tentang tarif. Juga, begitu Anda masuk ke mobil dan pengemudi memulai perjalanan, Anda tidak akan lagi melihat namanya. Kami tidak mendapatkan kesempatan untuk membangun rute yang sulit. Semuanya juga keterlambatan dan lokasi pengemudi sangat buggy secara real time. Kartu Yandex mungkin lebih baik diisi di beberapa negara CIS, tetapi dengan sendirinya kartu-kartu itu menyakitkan, menilai bahkan dengan cara yang sama saya akan hapus dari Yandex.
Dan di mana barang yang dijanjikan tentang pasar lokal?
Nah, dan yang terakhir. Di Azerbaijan, sebuah undang-undang diperkenalkan beberapa tahun lalu yang memajaki semua pembayaran online internasional. Pajak sebesar 18% ditambahkan ke biaya perjalanan. Akan logis jika, ketika aplikasi lokal baru muncul, uang itu akan ditransfer di dalam negeri sehingga orang tidak akan membayar tambahan 18%. Tapi tidak, belum ada yang menerima inovasi seperti itu di uber lokal.
Semua sama, saya ulangi,
apa untungnya beralih ke aplikasi lokal baru? Bagaimana dengan orang yang sering bepergian? Kapan akhirnya kita mendapatkan setidaknya set fitur yang ada di aplikasi lama, bagus, normal dari Uber? Yah, akhirnya, berapa lama pemasaran yang berorientasi bisnis yang agresif seperti ini akan berlanjut, dan berapa lama lagi Anda akan dengan berani membantai pengguna Anda?
Saya memiliki segalanya, saya berharap bahwa karyawan Yandex akan dapat menjawab setidaknya beberapa pertanyaan. Sayangnya, kami mungkin tidak akan mendapatkan aplikasi yang lama lagi. Sangat disayangkan bahwa salah satu aplikasi terbaik di pasar taksi CIS diambil dari kami.
UPD Kemampuan untuk membuat rute kompleks muncul, UX baru saja berubah, jadi itu tidak jelas.
UPD2 Bagi mereka yang membaca yang tersirat: Saya tidak memiliki klaim dalam hal fakta bahwa saya tidak memperbarui aplikasi dan berhenti bekerja. Saya baru saja menggambarkan ketidakpuasan saya dengan layanan dan aplikasi, dan sekarang kebun binatang aplikasi, dari menggunakan versi uber Yandex.