Korea Selatan akan meninggalkan mobil listrik dan pembangunan pembangkit listrik tenaga nuklir baru

Korea Selatan bermaksud untuk meningkatkan penggunaan mobil hidrogen di negara itu sebanyak enam kali dan dengan demikian meninggalkan kendaraan listrik ( baterai - kira - kira. Penerjemah ) dan ICE. Negara ini juga menolak untuk membangun pembangkit listrik tenaga nuklir baru.

Pihak berwenang ingin mempopulerkan mobil bahan bakar nabati melalui subsidi dan peningkatan jumlah pompa bensin yang relevan. Selain itu, biaya bahan bakar hidrogen sendiri harus berkurang. Penjualan sel bahan bakar direncanakan akan meningkat dari 700 unit per tahun pada 2015 menjadi 4.000 unit per tahun pada 2019.

Ekonomi hidrogen

Rencana baru pemerintah Korea Selatan disebut "ekonomi hidrogen". Hingga 2018, sekitar 2 ribu kendaraan listrik diproduksi di negara itu, di mana alih-alih teknologi baterai digunakan untuk mengubah hidrogen menjadi listrik ( model Hyundai ix35 FCEV dan Toyota Mirai dianggap sebagai salah satu yang paling populer di dunia - sekitar Penerjemah ). Menurut rencana baru, pada tahun 2025 jumlah mobil hidrogen di negara itu akan meningkat menjadi 100 ribu unit.

Hingga tahun 2040, peningkatan produksi lebih lanjut yang tajam direncanakan ( mungkin jumlah mobil yang diproduksi antara 2019 dan 2040 - kira-kira. Penerjemah ): hingga 6,2 juta kendaraan sel bahan bakar, 3,3 juta di antaranya akan diekspor.

Peningkatan jumlah mobil hidrogen di negara ini direncanakan akan dicapai dengan memperluas infrastruktur - peningkatan pompa bensin yang sesuai dari 14 unit pada 2018 menjadi 310 unit pada 2022 dan 1.200 unit pada 2040.

Masalah harga

Selain itu, direncanakan untuk mengurangi harga rata-rata mobil hidrogen menjadi sekitar 27 ribu euro karena subsidi ( dipatok pada euro, mungkin karena kenyataan bahwa sebagian besar mobil listrik dengan sel bahan bakar diekspor ke Eropa - sekitar Penerjemah ). Hidrogen juga harus menjadi jauh lebih murah: tujuannya adalah untuk menurunkan biaya produksi hidrogen dari 6,25 menjadi 2,34 euro per kg pada tahun 2040.

Diharapkan kendaraan umum dan komersial juga akan dikonversi menjadi hidrogen. Tujuan jangka panjangnya adalah untuk menugaskan 40 ribu bus, 80 ribu taksi, dan 30 ribu truk sel bahan bakar dan merangsang produksi komponen dan suku cadang dalam negeri.

PLTN, RES dan CHP

Rencana tersebut juga menunjukkan bahwa Korea Selatan tidak akan membangun pembangkit nuklir baru di wilayahnya dalam beberapa tahun mendatang, karena mereka dapat sangat berbahaya jika terjadi kecelakaan, seperti yang terjadi, misalnya, di Jepang di pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima pada tahun 2011. Sebagai gantinya, diputuskan untuk mengembangkan sumber energi alternatif dan terus menggunakan pembangkit listrik yang ada, termasuk pembangkit listrik tenaga nuklir ( setelah pemerintah pesimistis berkuasa pada tahun 2017 - sekitar Penerjemah ).

Ada 4 pembangkit listrik tenaga nuklir di Korea Selatan dengan 24 reaktor nuklir yang menghasilkan 22,5 GW energi. Energi nuklir menyumbang 27% dari total produksi listrik, sekitar 70% diproduksi di pembangkit listrik tenaga panas yang membakar batu bara, gas atau bahan bakar minyak dan mencemari atmosfer dengan serius.


Wolson PLTN di pantai Laut Jepang di sekitar Gyeongju, provinsi Gyeongsangbuk-do.

Sebelumnya dilaporkan bahwa Korea Selatan berencana untuk membuat zona energi terbarukan. Ini adalah proyek untuk menciptakan zona untuk pengembangan energi surya dan angin, di mana ia direncanakan untuk menghasilkan hingga 4 GW listrik. Rencananya dirancang selama 20 tahun.

---