Pekan lalu, beberapa berita menarik muncul tentang eksplorasi ruang angkasa berawak. NASA akan membeli dua tempat lagi di "Union", meskipun Dragon 2 dan Starliner hampir selesai. Berhasil menguji mesin RS-25 untuk SLS setelah kecelakaan Desember. Dan dalam dokumen yang diterbitkan tentang cara mengeluarkan ISS dari orbit di masa depan, ada garis yang, meskipun berencana untuk membuat stasiun Gateway di dekat bulan, NASA tidak akan meninggalkan stasiun di orbit dekat Bumi, tanpa gangguan setelah banjir ISS.
Union merapat ke ISS, panel surya ATV terlihat di latar belakang 2011, foto NASAPasangan lagi
Terlepas dari kenyataan bahwa para astronot Amerika harus terbang ke ISS pada sebanyak dua model kapal Amerika tahun ini, NASA terus membeli tempat-tempat baru di Soyuz Rusia. Dua kursi tambahan direncanakan akan diperoleh di Soyuz MS-15 dan -16, musim gugur 2019 dan musim semi 2020. Rekomendasi tersebut dibuat oleh Aerospace Safety Advisory Panel (ASAP), dan NASA mendengarkannya. Menurut rencana saat ini, pada Soyuz MS-15, pos komando diberikan kepada Oleg Skrypochka Rusia, penginapan kedua akan diambil oleh Christopher Kessidi Amerika, dan tempat ketiga disediakan untuk astronot yang tidak disebutkan namanya dari UEA. Itu harus dipindahkan ke salah satu kapal berikut. Sejauh ini, dua tempat telah diambil di Soyuz MS-16, jadi menambahkan yang ketiga akan menyebabkan masalah minimal.
Sebuah
dokumen yang diterbitkan pada 13 Februari mengatakan:
Akuisisi kursi di Soyuz akan memberikan akses terus menerus ke ISS jika terjadi keterlambatan dalam meluncurkan kru komersial, menghilangkan ancaman serius terhadap keselamatan ISS, yang tidak ada kru Amerika di stasiun setiap saat. Pengiriman di Soyuz memberikan fleksibilitas dan kemampuan cadangan tanpa tekanan yang tidak semestinya pada pemasok layanan peluncuran berawak komersial.
Pengalaman sebelumnya telah menunjukkan kesulitan yang terkait dengan memastikan penerbangan pertama tepat waktu pada tahun terakhir pengembangan. Sebagai aturan, penerbangan uji menemukan masalah. Tidak adanya kru Amerika di ISS kapan saja akan mengurangi operasi di ISS ke tingkat yang tidak dapat diterima, yang membenarkan perolehan kursi tambahan.
Perlombaan simbolik Dragon 2 dan Starliner ke ISS, image Nathan Koga / Nasaspaceflight.comTerlepas dari kenyataan bahwa uji terbang tanpa awak pertama Dragon 2 selama beberapa bulan dalam keadaan "baik, segera", ia belum menerima semua izin peluncuran. Minggu ini akan ada Tinjauan Kesiapan Penerbangan, yang dapat diberikan "lampu hijau" dan daftar komentar untuk dihilangkan dengan ulasan kedua. Jadi, tanggal penerbangan pertama kapal SpaceX yang disebutkan pada 2 Maret digunakan secara eksklusif dengan awalan "tidak lebih awal dari" dan hampir pasti akan digeser. Untuk Boeing, waktunya bahkan lebih tidak pasti. Peluncuran tak berawak diharapkan tidak lebih awal dari April-Mei, dan diawaki - tidak lebih awal dari Agustus (sangat mungkin, jauh kemudian). Selain itu, sebelum penerbangan berawak, kedua kapal harus melewati tes penting lainnya - tes sistem penyelamatan darurat dalam penerbangan, yang diharapkan untuk Dragon 2 pada bulan Juni, dan untuk Starliner pada bulan Mei. Posisi yang terakhir dipersulit oleh perubahan yang dibuat pada desain setelah masalah ditemukan tahun lalu (kapsul mungkin mulai jatuh, yang berpotensi berbahaya bagi kru).
Penghapusan masalah teknis yang praktis tidak dapat dihindari setelah penerbangan uji dapat memindahkan tanggal peluncuran tanpa batas, sehingga memperpanjang keberadaan astronot Amerika di ISS dengan bantuan Soyuz hingga musim gugur 2020 terlihat cukup masuk akal.
Sebuah catatan kecil tentang absurditas dalam dokumen tersebut dibuat oleh permintaan kepada "organisasi yang tertarik" untuk mengirim proposal mereka untuk pengiriman astronot ke ISS - Cina tidak diperbolehkan menggunakan ISS karena alasan politik, sehingga satu-satunya "organisasi yang tertarik" adalah Roscosmos, yang karena beberapa alasan tidak ingin disebutkan secara langsung.
Mari kita jelaskan mesin ini
Bingkai uji, foto NASAPada tanggal 12 Desember 2018, pengujian mesin RS-25 berikutnya untuk roket pendorong superheavy SLS harus dihentikan pada detik ketiga puluh - api di bagian atas mesin terlihat jelas pada bingkai. Untungnya, itu ternyata relatif kecil dan tidak menyebar dengan cepat, sehingga untuk menghindari kerusakan pada mesin dan bangku tes, mesin itu berhenti secara manual.
Delapan hari kemudian, hasil investigasi dipublikasikan - penyebab kebakaran adalah kebocoran gas hidrogen dari transduser tekanan bangku yang terletak di sebelah mesin. Sangat mengherankan bahwa, meskipun waktu ujian berkurang, banyak tujuan tercapai. Apa yang mereka tidak punya waktu untuk memeriksa, dipindahkan ke tes 1037, dilakukan pada 13 Februari 2019.
Tes berhasil. Ini adalah tes kedelapan tahap 1b (
di sini lebih terinci tentang berbagai tahap) dari sembilan yang direncanakan. Ini menguji pengontrol mesin baru, ruang pembakaran yang diproduksi oleh hot isostatic pressing, dan peredam getaran longitudinal ("pogo") yang dicetak pada printer 3D. Selain itu, mesin diuji pada daya dorong maksimum 113% (selama waktu antar-jemput, daya dorong tidak naik di atas 104,5%) dan minimum yang dapat dicapai di permukaan tanah tanpa 80% diffuser khusus (dengan diffuser dapat dikurangi hingga penerbangan minimum 65%).
Ruang pembakaran baru, foto oleh Aerojet Rocketdyne
Laser Sinter Damper Selektif Dicetak oleh Aerojet RocketdyneBaginya yang lain datang
ISS 4 Oktober 2018, foto NASA / RoscosmosProyek ruang besar dengan masa hidup puluhan tahun menunjukkan bahwa rencana disusun untuk tahun-tahun mendatang. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa sekarang tidak ada pemahaman sampai tahun berapa ISS akan bekerja, rencana pemindahannya dari orbit telah dikerjakan pada tingkat yang cukup terperinci. Pada tahun 2016, pertemuan gabungan antara NASA dan Roscosmos berlangsung, di mana rincian spesifik diklarifikasi, dan kemungkinan membawa ISS keluar dari orbit, seperti yang diharapkan, seharusnya muncul sejak 2017. Jika terjadi kecelakaan serius, kru meninggalkannya, dan dalam waktu 14 hari keputusan dibuat untuk membanjiri stasiun. Lebih dari 180 hari, stasiun secara bertahap kehilangan ketinggian, dan Roscosmos meluncurkan dua "Kemajuan" yang memompa bahan bakar ke tangki bahan bakar stasiun dan harus membantu ISS dengan mesin mereka. Menurut rencana baru, Uni akan ditambahkan kepada mereka. Pada saat tertentu, mesin yang tersedia untuk bermanuver akan menyala, stasiun akan meninggalkan orbitnya dan terbakar di lapisan atmosfer yang padat. Puing-puing yang terpisah akan terbang ke permukaan, tetapi tidak boleh membahayakan siapa pun, karena area musim gugur yang direncanakan adalah Samudra Pasifik, area tak berpenghuni yang ditutup untuk menghindari dan disebut
"Makam Pesawat Luar Angkasa" . Ada puing-puing "Perdamaian", "Salut" dan banyak kargo "Kemajuan".
Tentu saja, ini akan menjadi hari yang sangat menyedihkan, tetapi, sayangnya, sistem teknis memiliki umur yang terbatas. Dokumen tentang hal ini tiba-tiba membawa kabar baik. Dewan Penasihat Keselamatan Aerospace, dalam sebuah
laporan tahunan yang diterbitkan minggu ini
, mengindikasikan bahwa ada "kesepakatan umum bahwa AS memiliki kebutuhan akan dana dalam orbit Bumi yang rendah, dan seharusnya tidak ada celah setelah ISS ditutup." Yaitu, terlepas dari kenyataan bahwa hari ini tidak ada pemahaman berapa tahun lagi ISS akan bekerja sesuai rencana, dan apa yang akan menggantikannya, Amerika Serikat tidak akan beralih secara eksklusif ke stasiun dekat bulan, meninggalkan bumi dekat. Sebagai stasiun setelah ISS, Dewan mempertimbangkan ide utama untuk mengkomersialkan orbit rendah - NASA akan menjadi salah satu dari banyak pelanggan perusahaan komersial dan akan dapat fokus pada eksplorasi ruang angkasa, melakukan penelitian yang diperlukan untuk tujuan ini di orbit rendah. Dewan mendorong NASA untuk mengembangkan rencana transisi yang lancar ke realitas pasca-ISS sesegera mungkin. "Transisi mulus" berarti terlepas dari apakah itu stasiun ruang angkasa pribadi atau roket / kapal pribadi, para astronot akan terus bekerja di orbit Bumi yang rendah.