[Penafian] Sebelum kita memulai kisah tentang sejarah karting, singkatnya kami menjelaskan mengapa dia tertarik dengan alinatestova . Kami membuat konten untuk perusahaan (terutama IT) dan senang mengambil topik kompleks: dari hosting IaaS hingga teknologi hemat biocenosis.
Kebetulan musim panas ini kami memutuskan untuk mengunjungi beberapa kartodrom - kami berbicara dengan pelatih dan pilot, bertanya tentang blog dan profil di jejaring sosial. jaringan. Dan, ternyata, dari sudut pandang konten berbahasa Rusia - di bidang amatir dan prof. entry-level motorsport - bidang tidak dibajak dibandingkan dengan apa yang keluar dalam bahasa Inggris ¯ \ _ (ツ) _ / ¯.
Kami memutuskan untuk memperbaiki situasi ini dan, dalam kerangka format Jumat, menulis di Habré tentang bagaimana manajemen media dan pemasaran konten membuat motorsport sedikit lebih jelas dan lebih menarik.Tetapi sebagai permulaan, kami akan memberi tahu Anda apa yang kami bicarakan. Jadi, pengantar karting.
Tangkapan layar bukan dari masa USSR, tetapi dari sesi pelatihan musim panas ( grup di Facebook )Mulai di barat
Diyakini bahwa pendiri karting adalah pilot militer Amerika. Eksperimen mereka dengan naik lapangan terbang dengan kereta barang cepat berubah dari memanjakan hobi DIY.
Pada awal 1950-an, Art Ingels, mantan pilot dan mekanik untuk produsen mobil balap Kurtis Kraft, membangun peta pertama. Dia memasang motor dari mesin pemotong rumput ke rangka baja dan memasang ban semi-pneumatik. Ingles mendemonstrasikan prototipe pada tahun 1956 selama perlombaan hot rod di Pomona, California.
Di sana ia menemukan orang-orang yang berpikiran pertama - mekanik dan pemilik bengkel mobil Duffy Livingston dan Roy Desbrow. Dengan izin dari Art, mereka mulai membangun karts versi mereka sendiri dan melakukan balapan amatir pertama. Pada akhir dekade, meningkatnya permintaan memungkinkan Livingston dan Desbrow untuk mengkomersialkan produksi.
Munculnya karting di Uni Soviet
Karting datang ke Uni Soviet pada akhir 50-an - awal 60-an. Dipercaya bahwa kartu Soviet pertama dibangun oleh atlet Vitaliy Enin. Bagian-bagian di Istana dan rumah-rumah perintis menjadi "pangkalan" bagi pecinta kart - salah satunya dibuka di Kharkov dengan dukungan Enin.
Di Kursk, pelopor karting, Lev Kononov, membangun microcar olahraga anak-anak pertama "Kart" di USSR dan mendirikan klub karting. Dia terlibat dalam merancang bersama siswa, dan skema peta diterbitkan dalam publikasi tematik.
Kartu-kartu itu diperlihatkan kepada masyarakat umum pada tahun 1960: mobil melaju ke lintasan selama jeda kompetisi balap es Moskow. Pada tahun yang sama, Federasi Olahraga Uni Soviet memperkenalkan "Aturan Persaingan, Klasifikasi, dan Persyaratan Teknis untuk" Jenis "Mobil" Gerobak ", yang segera digunakan dalam kompetisi pertama.
Hanya dalam setahun, karting memperoleh popularitas yang cukup luas di USSR - Anda dapat merakit prototipe Anda di garasi dengan orang-orang yang berpikiran sama. Dalam "Teknik - Pemuda" dari 1961, mereka sudah menulis tentang penggemar karting di Moskow, Leningrad, Tula, Odessa, Tallinn dan Riga.
Karting sebagai olahraga
Pada tahun 1962, balap di peta mulai berubah dari hobi amatir menjadi olahraga. Pada saat itu, kompetisi karting semua serikat pertama diadakan di Riga. Dimungkinkan untuk berpartisipasi dalam kompetisi di peta dua kelas: dengan kapasitas mesin hingga 125 cm
3 dan hingga 175 cm
3 . Program ini termasuk perlombaan cincin di aspal dan di trek sepeda.
Kompetisi ini dihadiri oleh 80 atlet dari berbagai wilayah Uni Soviet: dari Moskow, Leningrad, negara-negara Baltik dan Uzbekistan. Sebuah
film tentang acara ini telah bertahan hingga hari ini - di dalamnya Anda dapat melihat bagaimana mikrokars pertama terlihat dan dalam kondisi apa perlombaan berlangsung.
Sejak 1963, kompetisi reguler mulai berlangsung di Uni Soviet. Kompetisi musim panas pertama berlangsung di Moskow, dan musim dingin - di Leningrad. Kejuaraan diadakan di sistem biathlon dengan balapan di jalan raya dan di jalur sepeda, tetapi sudah di kejuaraan ketiga Uni Soviet, perlombaan jalur sepeda diakui sebagai tidak aman (karena beban berat pada alat vestibular pengendara) dan dibatalkan. Kelas kart tetap sama - 125 cm
3 dan hingga 175 cm
3 .
Pada tahun 1964, pembalap Soviet pertama kali pergi ke kompetisi internasional antara negara-negara sosialis. Kejuaraan itu disebut "Piala Kristal" dan diadakan dalam tiga tahap di Berlin, Budapest dan Warsawa. Pada saat yang sama, kompetisi internasional mulai terjadi di negara-negara Barat - kejuaraan dunia go-kart pertama diadakan di Roma.
Dua tahun kemudian, kompetisi antara para pembalap negara-negara Pakta Warsawa mulai dilakukan secara teratur - pada tahun 1966, Piala Perdamaian dan Persahabatan (atau Piala Persahabatan negara-negara sosialis) didirikan. Kejuaraan ini diadakan hingga 1989, dan kartis Soviet sering memenangkan hadiah - Alexander Safonov menjadi juara pertama pada tahun 1967.
Pada 1978, kartis dari USSR mulai balapan dengan atlet dari Eropa Barat. Sudah di kejuaraan pertama, perbedaan antara pendekatan Soviet dan Eropa untuk motorsport sudah jelas. Dalam USSR, fitur terpenting karting adalah aksesibilitasnya kepada massa, dan bukan komponen profesional. Kartu Soviet dilengkapi dengan mesin yang mampu dibeli oleh banyak pengendara. Produksi serial karts dilakukan di pabrik-pabrik di Tallinn. Itu juga didirikan di KamAZ dan di pabrik DOSAAF.
Kohl | Wikimedia | CC BY-SADi Barat, karting pada saat itu telah menjadi olahraga "eksklusif" dan memberikan lebih banyak peluang untuk menyesuaikan kart. Sebagian besar karena perbedaan ini, pilot Soviet tidak menunjukkan hasil yang mengesankan di kompetisi internasional utama. Karena itu, selama tahun 1980-an, kartis dari USSR terutama bersaing dengan atlet dari negara-negara sosialis, dan acara internasional jarang terjadi.
Salah satu acara tersebut adalah tahap kejuaraan organisasi karting CIK-FIA Eropa, yang diadakan pada tahun 1989 di Poltava. Kemudian, pada tahun 1990, USSR mengadakan acara internasional lainnya - lomba go-kart musim dingin dengan atlet Finlandia dan Swedia. Setelah kompetisi, Skandinavia mengusulkan untuk menciptakan kejuaraan baru - Piala Nordik, tetapi pebalap Soviet berhasil berpartisipasi hanya sekali, pada 1991.
Kompetisi Pemuda
Tentu saja, karting di USSR tidak hanya dilakukan oleh orang dewasa. Kejuaraan pertama diadakan di Kursk pada tahun 1963 - kompetisi berlangsung di Stasiun Kereta Api Square.
Tidak seperti atlet dewasa, kartis muda tidak ikut kejuaraan internasional - turnamen utama bagi mereka adalah kompetisi untuk hadiah surat kabar Pionerskaya Pravda. Anak sekolah Soviet bertemu dengan pembalap asing dalam balapan persahabatan. Sebagai contoh, pada tahun 1989 di Zelenograd terjadi perlombaan kartis muda Amerika Serikat dan Uni Soviet.
Secara total, pada saat runtuhnya Uni Soviet, 130 ribu orang terlibat dalam karting di beberapa bagian. Setelah 1991, olahraga tersebut membusuk, dan popularitas lingkaran semacam itu telah menurun secara serius.
Apa sekarang?
Karting di Rusia tidak mengadopsi Soviet, tetapi model pengembangan Barat - kompetisi profesional menjadi karakteristik utamanya, dan pada tahun 90an Komite Karting Rusia memerintahkan atlet untuk membeli peralatan yang memenuhi persyaratan Eropa.
Namun warisan karting Soviet tidak hilang. Pada tahun 1999, pabrik Patriot melanjutkan produksi, yang telah mengeluarkan kartu sejak pertengahan 60-an. Selain itu, minat besar dalam karting telah dipertahankan. Hanya sekarang pemetaan DIY jarang terjadi, amatir tidak mengumpulkan prototipe dengan tangan mereka sendiri, tetapi terutama menggunakan layanan penyewaan karting.
Omong-omong, tahun lalu kami keluar hanya untuk beberapa latihan. Musim ini saya ingin menghabiskan lebih aktif dan bersama-sama dengan mereka yang tertarik dengan satu atau lain cara karting amatir (dan motorsport secara umum). Tidak ada kesedihan dan keangkuhan dalam semangat "klub untuk elit." Kami memilih tanggal, trek karting, dan menggunakan kartu rental. Untuk semua orang yang berasal dari bidang IT dan media TI , saya ingin bergabung - grup di Facebook (atau menulis di PM tentang Habré - Saya akan memberi tahu Anda bagaimana kami akan berlatih).
Posting mikro pada topik akan berada di saluran Telegram .