Pembangunan jalur komunikasi Sakhalin-Kuril. Tur Segero - Kereta Gantung

Mari kita bersukacita, kawan-kawan!

10 tahun yang lalu, kami senang bahwa jalur komunikasi optik melintasi Selat Tatar, tiga tahun lalu kami mengagumi fakta bahwa kami telah selesai memasang optik di Magadan, dan beberapa tahun yang lalu di Kamchatka.

Dan kemudian tiba giliran Kepulauan Kuril Selatan.

Musim gugur ini, optik datang ke tiga Kepulauan Kuril. Iturup, Kunashir dan Shikotan.

Seperti biasa, saya mencoba berapa banyak dalam kekuatan saya untuk menindaklanjuti masalah ini dan saya akan memberitahu Anda bahwa semuanya telah diletakkan , diuji dan secara resmi dioperasikan beberapa minggu yang lalu .

Atas undangan Rostelecom, saya berhasil mengunjungi sebuah kapal yang sedang melakukan pekerjaan pemasangan kabel.

Pelanggan adalah negara yang diwakili oleh Rostelecom, dan kontraktor, seperti terakhir kali, adalah Huawei.

Tapi bejana peletakan kabel sudah berbeda.

Tentu saja, dalam proses peletakan kabel, ada beberapa masalah politik dengan para tetangga . Tapi sepertinya tidak ada yang lebih dari catatan protes tidak pergi. Meskipun iblis tahu situasinya akan pergi ke sana. Tapi ini sudah masalah politik, kita mungkin akan diam tentang hal itu.

Rilis Segero Korea 1998.



Spesifikasi kapal di situs .

Siapa yang peduli dengan kapal peletakan kabel lainnya - ini pilihan yang bagus untuk Anda kagumi .

Pada 2017, tim yang sama yang membangun jalur ke Magadan dan Kamchatka melakukan pekerjaan pengintaian di Laut Okhotsk dengan kapal hidrografi kami, dan pada 2018 pada Mei, kapal tiba di Vladivostok, membawa tim dan spesialis teknis dan pergi ke area kerja untuk pemasangan langsung.



Anda memiliki kesempatan unik untuk berjalan di sepanjang kapal dengan lapisan kabel bersama saya dan melihat apa dan bagaimana.

Sayangnya, tidak ada orang lain yang akan memberi tahu Anda hal ini, seperti yang terakhir kali, dalam cerita tentang Lapisan Kabel lain .



+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Jika Anda tidak tahu atau lupa cara memasang jalur komunikasi bawah laut, maka saya akan mengingatkan Anda tahap-tahap pekerjaan memasang jalur komunikasi bawah air:

1 Penelitian dan Desain

Pada tahap ini, dasar laut diperiksa, atau bahan siap pakai dari studi sebelumnya diambil. Tergantung pada topografi bagian bawah, rute peletakan dibangun. Tentu saja, komunikasi saat ini di bagian bawah juga diperhitungkan. Tetapi hal baiknya adalah bahwa Laut Okhotsk tidak kaya dengan jaringan pipa bawah laut dan jalan raya optik bawah laut, kecuali mungkin kabel komunikasi Armada Pasifik rahasia yang didengar oleh kapal selam musuh .

Sebuah kapal hidrografi berangkat ke lokasi kerja dan studi hari itu, topografi, dan penentuan titik keluar kabel ke permukaan di pantai dilakukan.

2 Pembuatan dan pemuatan kabel

Kabel dibuat segera dengan kumparan solid sehingga dalam kondisi ideal dapat dipasang dari awal hingga akhir, dan dimuat ke kapal. Pada tahap produksi, ERFA (Erbium Doped Fiber Amplifier), penguat serat optik berbasis serat optik yang didoping dengan ion erbium, segera dimasukkan ke dalam kabel.

Karena fakta bahwa Rusia tidak memiliki kapal sipil seperti itu, pembuatan kabel dan peletakannya ditugaskan ke Huawei.

Huawei tidak memiliki armada dan karena alasan ini menyewa subkontraktor, kapal selam kt, sebuah perusahaan Korea yang berspesialisasi dalam operasi bawah laut.

3 Paking

Semuanya sederhana di sini. Di bagian bawah, dari kapal, turunkan bajak dan putar maju kecil. Dia menggali parit, kabel terkubur di dalamnya.



Satu-satunya perbedaan dengan gambar adalah bahwa di bawah kapal kedalamannya adalah beberapa kilometer.

Berikut video informatif lainnya:

4 Koneksi ke pantai

Jika semuanya berjalan dengan baik dan kabel mencapai dari pantai ke pantai, maka kabel itu terhubung ke stasiun pantai. Untuk melakukan ini, kubur kabel secara menyeluruh di titik koneksi di bagian bawah sehingga tidak terbawa oleh laut, ditimbun dengan batu. Hubungkan ujung bumi dengan laut.

Begini tampilannya:

5 Pengujian dan commissioning

Setelah selesai bekerja, kabel macet, kerugian diukur, komunikasi dimulai. Jika semuanya berfungsi, konsumen terhubung. Biasanya mereka mulai pada kecepatan minimum, tetapi dalam kabel biasanya ada kabel tambahan, yang kemudian, saat mengganti peralatan, Anda dapat memulai transfer lalu lintas dalam jumlah besar. Nah, sekali lagi, cadangan, tiba-tiba itu rusak.

Dalam uraian proses, setiap koordinasi uang dan pekerjaan dihilangkan, tetapi dalam kasus kami ini tidak terlalu penting.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Penumpuk Kabel Segero

1 Dan sekarang, kita akan naik kapal Segero dan berjalan sedikit.



2 Hal pertama yang harus kita lakukan adalah ... ya itu benar, kita akan mengenakan alat pelindung agar tidak mengenai kepala kita di tempat yang tidak perlu.



3 Terakhir kali saya tidak memikirkan bagaimana mereka memasang kabel di kapal. Ternyata ada "leher mengisi" khusus. Jujur saya berpikir hanya melalui pintu terbuka di kapal.



Modul pembeda utama dari kapal peletakan kabel adalah

• Dek kabel. Itu melakukan semua pekerjaan dengan kabel. Memotong, memperbaiki, mentransfer kabel ke luar dan sebagainya. Pada dek kabel, ada baiknya untuk secara terpisah membedakan penyimpanan basah amplifier. (amplifier sinyal bawah air harus disimpan di lingkungan yang lembab). "Membersihkan kamar" - diperlukan untuk pengelasan kabel. Kabinet sinar-X - untuk memeriksa kualitas koneksi.
• Tangki kabel. Kapasitas dalam bentuk barel tempat penyimpanan kabel.
• Setelah deck dengan crane dan alat peletakan. Mereka biasanya menempatkan peralatan bawah laut untuk peletakan dan crane untuk mengontrol alat berat ini. Juga mengontrol panel.
• Bajak peralatan bawah air sendiri dan robot bawah laut tambahan.
• Penebangan tambahan. Karena sering diperlukan untuk memposisikan kapal di laut selama bekerja dengan sangat akurat, biasanya kapal ini memiliki geladak ganda, depan dan belakang. Sehingga juru mudi dapat mengontrol proses dari semua sisi.

Sisanya sama dengan kapal, mesin, kabin, dapur, ruang makan lainnya. Tapi hanya, untuk kenyamanan, pada kapal semacam itu ada banyak pendorong yang berbeda dan peralatan otomatis untuk akurasi milimeter dalam menjaga kapal tetap di tempatnya.

Mari kita mulai.

Dek Kabel

4. Mekanisme ini adalah konveyor untuk mentransfer kabel dari tangki ke buritan.



5. Rol untuk menarik kabel



6.



7. Pada saat yang sama, dua kabel dari 2 tangki dapat diumpankan secara bersamaan



8.



9. Saya tidak tahu harus menelepon apa, tetapi seperti saluran kabel. Kabel membentang di sepanjang mereka



10. Penguat sinyal disimpan di geladak itu sendiri.



11. Sayangnya, rupanya tidak ada kamera basah di papan. Skema penyimpanan diimplementasikan dengan metode "wet rag"



12.



Ini adalah kekecewaan langsung dibandingkan dengan lapisan kabel lain yang bisa saya kunjungi. Anda sendiri dapat pergi dan membandingkan http://zeka.su/2016/07/11/3406/

Cara kerja penguat sinyal

Amplifier paling sering dibuat atas dasar serat doping dengan erbium unsur tanah jarang.

Sinar pompa laser tambahan berkekuatan tinggi, tetapi berbeda dari frekuensi laser yang mentransmisikan informasi, dimasukkan ke dalam serat dan menyebabkan atom erbium pada amplifier masuk ke keadaan tidak stabil yang bersemangat. Ketika foton laser dilemahkan oleh jalur serat optik yang panjang dengan informasi yang berguna bertabrakan dengan atom ini, ia menerima energi dari atom tereksitasi ini, dan dipancarkan kembali dengan gaya baru dan terbang lebih jauh, lebih tepatnya, ia dipancarkan kembali dalam bentuk 2 kuanta dan foton yang berguna menjadi lebih besar.

Jika semua ini dijelaskan dengan jari, itu akan terjadi.

Bola tenis tempat informasi dicatat dilemparkan ke pipa dan mereka terbang melalui pipa dari titik A ke titik B. Pipa itu panjang, dan ketika mereka mengalami hambatan udara, mereka melambat dan mungkin tidak mencapai ujung pipa.

Tapi di dekatnya, udara dipompa dengan kecepatan tinggi di sepanjang pipa paralel, dan itu membuat bilah roda seperti kincir air, atau pengukus beroda yang terletak di suatu tempat di tengah pipa berputar dengan cepat.

Setelah mencapai roda ini, bola-bola tenis mendapatkan roda ini di pantat, seperti raket tenis dan dengan semangat baru yang diperbarui lebih lanjut ... 80km lainnya =)

Siapa yang peduli, membaca artikel normal dan bermanfaat tentang topik ini , baik, atau Wikipedia .

maaf atas kebingungannya, tapi aku tidak terlalu kuat dalam masalah ini.

Tetapi secara lebih rinci adalah mungkin untuk membaca tentang Habré di kamenty

13. Juga di dek ini adalah penyimpanan peralatan tambahan untuk peletakan. Kopling, adaptor dan sebagainya. Singkatnya, banyak barang habis pakai



14. Di sini Anda dapat pergi ke laut =)



15. Di sini letak kotak mencurigakan yang menarik minat saya.



16. Ini hanya coupler optik untuk pemasangan di lemari kabel berbasis pantai. Ini adalah ujung kabel. Peralatan terminal sudah terhubung. Dalam kopling itu hanya terlihat bahwa 4 vena diceraikan.



17. Sayangnya, saya tidak tahu apa itu, tetapi mungkin juga suku cadang dan suku cadang lainnya



18. Bantuan visual untuk penataan



Di dek kabel, secara alami, ada dua tangki kabel - penyimpanan.

19. Berisi cadangan kabel + 850 km.



20. Repositori kedua



21. dinding tangki membulat sehingga kabelnya terlepas dan tidak gosok



Sekarang mari kita lihat ke "kamar bersih". Di sana, pekerjaan dilakukan pada pemotongan kabel, pengelasan optik dan pemasangan kopling, amplifier dan sebagainya.

22. Meja Kerja. Perhatikan kumparan buatan sendiri untuk bahan-bahannya



Alat dan seikat pita listrik.



23. Mesin las



Cara kerjanya bisa dilihat di sini atau di sini .

24. Tempat tidur untuk memasang coupler. Ini adalah konstruksi yang cukup besar dan berat.



25. Sayangnya, saya tidak tahu apa itu, tetapi saya akan menganggap bahwa peralatan terminal untuk stasiun bumi



26. Peralatan sinar-X untuk menguji kopling bawah laut yang diproduksi. Anda mengerti, lebih baik memeriksa 30 kali daripada mengganggu sebulan dengan mendapatkan kabel dan membuat sambungan baru



Sekarang kita akan melihat bagaimana pro bekerja dan seberapa tahan lama kabel bawah laut ini.
Pekerja memotong ujung kabel untuk memasang selongsong di atasnya

27.



28. Pertama, Anda perlu menenun isolasi multilayer plastik



29. Kabel perangkat. Lapisan atas adalah waterproofing plastik. Berikutnya - kabel baja bantalan daya. Di bawahnya adalah lapisan isolasi polietilen. Di dalam tabung fleksibel tembaga. Dan di dalamnya sudah masuk serat optik itu sendiri



30. Kumparan ini tidak memberiku istirahat. Ada kulit untuk melepas kabel, dan gergaji dalam bentuk string.

Lebih mudah untuk memotong kerang plastik dengan tali seperti itu.



31. Tetapi untuk membuka rangka baja, perlu menggunakan artileri yang lebih berat. Turbin dan beberapa menit kerja keras



32. Apa yang mengejutkan pada pekerja lokal adalah beberapa pengabaian terhadap TB. Saya harap tidak ada hal buruk terjadi pada mereka



Baik dan beberapa detail teknis.

Tampaknya meletakkan kawat - tidak ada yang rumit. Saya menemukan gambar berapa banyak peralatan yang perlu dipasang pada kabel sebelum meletakkan. Biasanya, sebagian besar yang Anda butuhkan untuk menginstal pada kabel terpanjang - Sakhalin - Iturup (baris teratas). Selanjutnya, kabel menuju ke Kunashir, dan kemudian ke Shikotan.

Ngomong-ngomong, proyek tambahan kapal ini adalah peletakan jalur komunikasi baru yang menghubungkan Sakhalin dengan daratan yang luas. Kabel diletakkan di seberang Selat Tatar dari Vanino ke Uglegorsk. Tetapi ada jalur komunikasi kecil dibandingkan dengan yang lain.



Dengan dek kabel kita selesai. Mari kita pergi dan melihat peralatan bawah laut.

Setelah dek

Satu-satunya unit laut dalam di kapal ini adalah bajak.



Bajak tenggelam ke dasar kabel dan meraih kapal yang bergerak seperti bajak biasa melintasi bidang di belakang kuda. Dalam proses bergerak berdasarkan perintah dari atas, bajak memperdalam taring kerjanya ke dasar dan menggali parit di sana hingga kedalaman satu meter. Saluran melewati gigi taring dan kabel kami segera berubah menjadi parit. Yang segera bisa dikotori tanah.

Tentu saja, skema ini mungkin tidak bekerja pada massa batuan di strip pantai, tetapi di lautan itu sendiri, bagian bawah biasanya tenang dan bagian bawah adalah pengendapan batuan sedimen lunak atau bahkan lanau. Dalam tanah seperti itu, bajak dapat menggali hingga kedalaman maksimum pisau. Jika Anda membiarkan kabel tergeletak di atas, itu bisa rusak. Misalnya, jika salah satu nelayan atau ilmuwan akan menjaring binatang dari bawah atau hiu akan menjadi terlalu gugup. Ada banyak contoh. Di perairan dangkal di mana ada pengiriman aktif, kabel harus juga dikotori berbatu untuk keselamatan. Tiba-tiba, kapten lalai akan berlabuh di dekatnya dan kemudian menarik dengan jangkar semua kabel 850 km.

Video hebat yang menunjukkan bajak


Dan video lain yang membuat takut semua pemilik kabel bawah laut.

Bajak

Bajak memiliki berat hampir 30 ton dan dapat beroperasi pada kedalaman hingga 1.500 meter.

Spesifikasi lebih rinci dapat dilihat di situs web pemilik http://www.ktsubmarine.co.kr/eng/equipment/plough.asp

33. Bajak depan memiliki dua peralatan ski. Mereka naik ke tanah dan dia mengikat tali pada alat ski ini



34. Di belakangnya adalah anjing. Anjing itu dikubur di tanah dan membajak di sana parit dengan kedalaman tertentu. Di tepi belakang taring di bawah air, kabel dimasukkan ke parit melalui "lidah" ​​khusus



Di atas gigi taring, kamera, pencahayaan dan sensor dipasang untuk memantau operasi.

Gambar ditransmisikan ke operator di dek.

35. Apa tujuan pria hijau kecil itu tidak bisa dipahami. Tapi saya akan berasumsi bahwa bajak memiliki nama dalam peran kapal dan semua orang menyebutnya dengan nama



36. "Lidah" ​​yang bertanggung jawab untuk memasok kabel ke parit. Dapat diturunkan dan dinaikkan untuk menyesuaikan kedalaman peletakan atau tegangan kabel



37. Close-up



38. Tampak depan



39. Bajak adalah hal yang sulit. Lihat sekelompok hidrolika kontrol untuk menurunkan taring dan sepasang ski belakang?



40. Ayo naik. kagumi dari ketinggian. Sebelum ini, Anda harus membiasakan diri dengan TB



41. Bajak tampilan atas. Mereka yang memakai helm putih tidak bersamaku.



42. Dilihat dari warnanya yang segar, bajak belum lama ini ditertibkan. Saya yakin bahwa setelah bekerja semuanya kotor dan berkarat. Ada sedikit kotoran yang tersisa di ski.



43. Di atas bajak adalah derek "portal" yang melemparkan bajak ke laut. Sayangnya, di sini dia tidak cocok dengan bingkai



44. Tapi itu lebih bisa dimengerti.



45. Derek tambahan



46.



Diperlukan derek tambahan untuk mengerjakan hal-hal selain bajak. Menaikkan kabel untuk sementara waktu dari kantor.

Bayangkan saja, Anda meletakkan kabel, dan Anda menghadapi badai. Apa yang harus dilakukan Putar mundur kabel 1000 km?

Tidak, semuanya sederhana. Kami memotong kabel di tempat kami selesai. Kami memasang float atau 10 float padanya dan meninggalkannya di sini. Kami mengumpulkan semua manati sendiri dan berlayar ke pelabuhan yang dilindungi. Pada akhir badai, kami berlayar ke tempatnya, kami menghubungkan ujung kabel di pelampung dengan winch dan menariknya ke dek kabel. Kami memotongnya, menempelkan ujung kami dan terus berbaring. Itu saja.

48. Dan stok semua mengapung di stok kami. Meskipun ini lebih cenderung membawa kabel ke pantai.



49. Persediaan jangkar untuk mengamankan pelampung di tempat



50. Oke, kita terganggu. Ini adalah kabel pendukung untuk menurunkan bajak di bawah air



51. Di dek atas ada wadah untuk menyimpan segala macam hal kecil



52. Pintu masuk ke dek kabel tertutup rapat jika terjadi badai



53. Dan ini adalah "saluran air" untuk kabel yang akan mencapai kedalaman



54. Mungkin kita akan menyelesaikan inspeksi dek buritan dan mencatat bahwa staf lokal sangat kreatif.

Berikut adalah satu set jangkar buatan sendiri dan murah. Saya berasumsi bahwa mereka pakai



Kemudian kita akan pergi dari jantung kapal ke kabin kontrolnya ...

Memotong

Sebenarnya dari sini semua kontrol dilakukan

55. Sisi kanan



56. Sisi kiri



57. Hidung kapal. Helipad. Di bawah ruang makan untuk para kru



58. Jarak jauh



59. Ada pesanan langsung. Semuanya jauh lebih baik daripada di kapal Zaman Batu kami.



60. Tempat navigator



61. Skema kapal. Ngomong-ngomong, aku menipu kamu. Tidak ada 2 tangki kabel pada kapal, tetapi 4. Pada diagram yang lebih rendah, dua volume kecil tambahan terlihat



62. Di tengah kabin ada tempat paling penting yang tanpanya masalah bisa diatasi. Toilet yang bagus. Saya berhenti dan memeriksa. Semuanya bersih



63.



64. Saya diberitahu dengan keyakinan bahwa, meskipun berantakan, toilet di Segero jauh lebih bersih daripada di CableInnovator. Apakah Anda tahu indikatornya



65. Kabin kontrol terpisah untuk semua operasi laut dalam. Jantung dari segalanya.

Ada operator yang mengelola semua proses teknologi. operasi bajak, umpan kabel



66. Radar, penentuan posisi



67. Komunikasi dan semua yang Anda butuhkan di satu tempat



68. Kartu rahasia lain. Rencana kerja. Di mana dan di mana kita berenang. Di mana kita berbaring



69. Sayang, mereka tidak mengungkapkan tujuan dari peralatan ini. Mungkin rahasia dagang



70. Kontrol ruang kemudi belakang, tampilan luar



71. Jarak jauh. Jadi saya mengerti banyak duplikat dari kabin depan



72. Tampilan dek kanan



73. Derek bajak dan derek bantu terlihat.



Nah, dan demi pesanan, mari kita lihat kabin ruang makan perusahaan untuk para kru. Sayangnya, ini kecil dan tidak akan segera mengakomodasi 60 anggota awak.

74. Mereka tidak membiarkan saya masuk ke dapur, tetapi segera jelas bahwa kita hanya memiliki orang Asia. Sebanyak 3 penanak nasi



75. Dari hiburan ada video dan karaoke



Nah, sekarang tinggalkan kapal yang ramah dan lihatlah dari jauh.

Terima kasih atas keramahtamahannya untuk semua orang.

76.

Penampilan

77. Diparkir di pelabuhan komersial



78. Peralatan pakan



79. Praktis tidak ada di hidung



80.



Dan cuplikan video pendek di Jepang tentang pengoperasian kapal ini.

Kemajuan

Pekerjaan meletakkan garis dari Vanino ke Sakhalin dilakukan pada musim panas 2018, dan kemudian kapal pergi ke Korsakov, mengisi bahan bakar dan pergi ke tempat kerja di Laut Okhotsk.
Pada bulan Oktober, pekerjaan laying telah selesai dan commissioning telah dimulai.

Stasiun pantai terhubung ke pusat komunikasi di Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk, dan Krabzavodsk. Dan jalur komunikasi yang diperbarui diletakkan ke permukiman terdekat: Hot Beach, Raidovo, Malokurilskoye. Sayangnya, pemukiman yang tersisa belum terhubung karena letaknya yang jauh. Namun hanya ada masalah teknologi. Perlu untuk meletakkan kabel optik ground dan semua. Mereka berjanji bahwa pada 2019, Bandara Mendeleevo dan Yasnoe akan terhubung ke Internet cepat.

Sayangnya, saya tidak punya data di peta jalan. Namun sejak 2019, Rostelecom telah memulai proyek untuk menghubungkan mil terakhir dari internet cepat di desa-desa dengan hingga 100 penduduk. (Dulu hingga 200) Ini adalah proyek untuk Menghilangkan Ketimpangan Digital dan dimungkinkan dalam kerangka kerja proyek ini bahwa yang lain akan terhubung.

Pada bulan Februari, sekelompok pejabat tinggi pergi ke Shikotan dan dengan sungguh-sungguh membuka koneksi Internet di lembaga-lembaga negara. Sekolah, rumah budaya, administrasi pedesaan.

Sayangnya, saya tidak menemukan foto dari acara di Internet. Ini satu-satunya. Dari klub desa Krabzavodskoye - Shikotan.



Nah, ada laporan saluran 1. Mereka menunjukkan sedikit kapal itu sendiri dan bahkan rak di simpul komunikasi. Sisanya adalah segala bentuk resmi.

https://www.1tv.ru/news/2019-02-26/361072-zhiteli_yuzhnyh_kuril_poluchili_dostup_k_vysokoskorostnomu_internetu

Itu saja. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Rostelecom atas kehormatannya mengunjungi kapal yang begitu menarik.