Sudah dalam waktu dekat, pembelian dari toko online akan dikirimkan bukan oleh orang-orang di mobil, tetapi oleh kawanan robot yang bepergian di sepanjang trotoar. Beberapa proyek yang menjanjikan sedang bekerja ke arah ini sekaligus. Starship Technologies dari Estonia sudah menggunakan robot kurir kecil di ratusan kota untuk mengantarkan produk panas dari restoran pizza dan restoran. Marble, startup yang berbasis di San Francisco, belajar cara mengirimkan falafel menggunakan metode serupa. Robot Kiwi membawa makanan untuk siswa UC Berkeley di California, dan terkadang terbakar .
Tapi kami paling tertarik dengan Amazon. Dari sanalah kami memberikan sebagian besar pembelian kami dari Amerika . Dan baru-baru ini, Amazon mengumumkan awal uji coba lapangan dari kurir robotnya sendiri - Scout. Droid mandiri roda enam akan melakukan perjalanan di sepanjang trotoar dan mengirimkan paket ke pelanggan Amazon Prime di kota-kota besar AS. Untuk mulai dengan, mesin akan mulai bekerja di distrik Snohomish yang tenang di Washington. Dari Senin hingga Jumat, selama jam-jam hari ketika pejalan kaki di jalan lebih sedikit.
Di Scout, akan selalu ada orang pendamping pertama, memeriksa bahwa bot “aman dan efisien bepergian di sekitar orang, hewan peliharaan, dan segala sesuatu yang lain di jalurnya.” Pengguna utama yang menggunakan robot harus melihat pengurangan waktu pengiriman yang lebih signifikan. Amazon berjanji bahwa sebagian besar pesanan akan diproses dan tiba di pelanggan pada hari yang sama.
Perusahaan telah bereksperimen selama lebih dari sepuluh tahun tentang cara untuk membuat pengiriman lebih cepat dan lebih murah. Apa yang disebut "last mile" telah menjadi masalah besar dalam beberapa tahun terakhir - pengiriman dari gudang langsung ke rumah pelanggan. Di sini Amazon sekarang terpaksa mengandalkan negara. Surat AS, USPS. Hanya satu yang memiliki sumber daya (dan keinginan) untuk menempuh rute yang sama, ke puluhan juta rumah setiap hari. Masalahnya adalah bahwa beberapa orang kuat di Amerika yakin bahwa kerja sama dengan Amazon untuk USPS pada akhirnya tidak menguntungkan, dan mereka ingin melarang negara. surat menerima paket dari perusahaan swasta. Salah satunya adalah Trump, yang tahun lalu hampir menyatakan Amazon sebagai dendam .
Jika negara tidak akan ada surat - seluruh struktur yang dibangun oleh perusahaan mengancam akan runtuh. Untuk memastikan diri Anda, Anda perlu menemukan opsi Anda sendiri. Karena itu, Amazon sangat aktif mengembangkan pengiriman drone, mematenkan menara tempat mereka dapat "bersarang", dan mencoba mengatur orang untuk bekerja dengan kurir mereka dalam perjalanan pulang atau bekerja.
Pada tahun 2018, perusahaan meluncurkan program Mitra Layanan Pengiriman. Pengusaha yang terdaftar di dalamnya dapat menyewa supir dan menerima hingga 40 truk dari Amazon untuk mengirimkan parsel dari gudang ke rumah. Perusahaan ingin mempekerjakan setidaknya 1000 dari "mitra" ini, yang masing-masing akan menerima dari $ 75 hingga $ 300 ribu setahun. Tidak terlalu buruk bagi pemilik usaha kecil, yang juga diberikan pinjaman yang baik untuk memulai.
Tetapi bahkan beberapa ribu pengusaha swasta tidak akan mengatasi volume pesanan yang diperlukan. Plus, bagaimana jika salah satu dari mereka "jatuh"? Beberapa hari tanpa parsel untuk penduduk kota? Amazon tidak bisa mengambil risiko sebesar itu.
Robot harus menghilangkan kekurangan ini. Mereka mudah diganti, tidak mengambil tempat parkir, tidak membingungkan parsel dan tidak memerlukan kenaikan gaji rutin.
Argumen menentang
Amazon datang ke gagasan robot kurir darat sangat terlambat, dan jalurnya di daerah ini berjanji akan sulit. Robot seperti itu seperti kendaraan tak berawak, dengan hanya sejumlah besar parameter yang perlu Anda khawatirkan. Jalan raya dan rute kurang lebih diatur, mereka memiliki struktur dan seperangkat aturan yang harus diikuti. Trotoar lebih intuitif. Tidak ada lampu merah atau jalur tertentu yang perlu dipindahkan. Robot yang bepergian di jalan-jalan atau mengirimkan barang-barang dari Amerika harus dapat mengevaluasi lebih banyak situasi dan entah bagaimana menyesuaikan diri dengan lingkungannya. Pertimbangkan bahwa sebuah pintu dapat terbuka di depannya, memantau hewan-hewan dan kalung anjing mereka, memeriksa apakah ada genangan air atau pecahan ubin di depannya, pahami kapan ia harus menyeberang jalan, dan cara terbaik untuk melakukannya. Bahkan di abad ini kendaraan tak berawak, mengajar AI untuk menanggapi semua situasi ini akan sangat sulit.
Scout sejauh ini menggunakan teknologi penglihatan mesin, lebih dari selusin kamera dan sebuah LIDAR untuk membantu menghindari rintangan. Sejauh ini, hanya enam mobil yang akan dirilis di jalan - untuk mengumpulkan informasi dan memverifikasi pengoperasian sistem.
Mempertimbangkan berapa banyak perusahaan yang bergerak menuju robot kurir, Anda mungkin berpikir bahwa masa depan pasti milik mereka. Terutama ketika Anda memiliki keuangan Amazon tanpa batas. Tetapi Brian Gerky, kepala Open Robotics, yang mendukung perangkat keras dan perangkat lunak open source dalam robotika, memiliki beberapa keraguan:
Belum jelas apakah pasar ini ada. Bisa jadi ternyata dalam robot semacam itu tidak ada arti ekonomis. Sulit membayangkan bahwa mereka lebih baik bergerak di trotoar daripada orang yang diciptakan untuk mereka. Tangga non-standar, hambatan tak terduga, pejalan kaki yang ceroboh - dan paket Anda tidak akan pernah dikirimkan.
Satu-satunya keuntungan yang dimiliki utusan robot sejauh ini adalah ia tidak pernah lelah. Sisanya sejauh ini adalah minus yang solid. Dia tidak akan bisa membuka gerbang atau pintu, dia tidak akan bisa menjelaskan jalan. Dan, jika kisah skuter listrik menunjukkan sesuatu, orang tidak akan menyerah di trotoar mereka. Melihat robot sombong menempati tempat yang seharusnya, beberapa akan ingin menunjukkan kepadanya siapa bosnya di rumah. Banyak Pramuka akan rusak atau dicuri, ini dijamin, tidak ada yang bisa dilakukan tentang hal itu. Sistem yang dapat menyediakan perangkat kecil yang mahal dengan keamanan lengkap belum ada.
Argumen untuk
Bagi banyak orang, berinteraksi dengan Scout akan lebih baik daripada bekerja dengan kurir manusia. Dari sudut pandang klien Amazon, tidak ada yang rumit. Anda membeli barang, Anda menerima kode PIN pada ponsel cerdas Anda (dan email), setelah beberapa jam - Anda menerima sinyal, membuka pintu, melihat robot, memasukkan kode, membuka slot dan mengambil paket Anda. Sejauh ini, kekurangannya di sini adalah bahwa jika Anda tidak di rumah, tidak ada orang yang memasukkan kode PIN, dan paket tidak akan dikirimkan. Tapi ini mudah dipecahkan. Cukup memberi seseorang kesempatan untuk memilih opsi meninggalkan paket di depan pintu. Maka pengiriman oleh robot tidak akan jauh berbeda dari pengiriman oleh orang-orang, ditambah robot, dengan kamera dan GPS-nya, memiliki peluang lebih kecil untuk membuat kesalahan pintu.
Agar tidak mengganggu pejalan kaki, Pramuka akan bergerak dengan kecepatan berjalan rata-rata. Mungkin bahkan menyesuaikan jika aliran mulai bergerak lebih lambat atau lebih cepat. Bob Doyle, wakil presiden Robotic Industries, mengatakan bahwa ini akan memungkinkan mesin untuk dengan cepat diterima di antara orang-orang, "bergabung dengan lingkungan mereka." Ia juga memuji desain Scout:
Menurut pendapat saya, keseimbangan yang baik telah tercapai. Dia terlihat cukup ramah sehingga orang tidak menendangnya, tetapi tidak begitu ramah sehingga anak-anak berlari dan memeluknya dan mencegahnya melakukan pekerjaannya.
Yang utama adalah bahwa teknologi baru membuka bidang besar untuk keuntungan potensial. Dan orang yang pertama kali merebut pasar ini, seperti biasanya dengan teknologi baru, akan menjadi nilai tambah yang besar. Pengiriman paket masih merupakan proses yang sangat tidak efisien, dengan banyak tahapan, di mana masing-masing kesalahan atau hambatan dapat terjadi. Otomatisasi penuh dapat menyelesaikan banyak masalah, dan menghemat banyak uang bagi perusahaan besar jika semuanya berhasil.
Tidak hanya Amazon yang mengerti hal ini. Hanya beberapa hari setelah pengumuman awal karya Skat, bot kurirnya memperkenalkan FedEx ke kompetisi. Perangkatnya telah berhasil berpartisipasi dalam pertunjukan dengan Jimmy Fallon, menunjukkan kemampuannya untuk naik di atas pasir dan kerikil. SameDay Bot ini berjanji untuk mengirimkan paket untuk Pizza Hut, Walmart, Target, Lowe's, Walgreens dan beberapa pengecer besar lainnya. Penanggung jawab untuk pengembangannya adalah penemu Dean Kamen, penulis iBOT Segway dan kursi roda semua medan. Robot FedEx dan Cayman diharapkan mulai bekerja pada bulan Juli, ketika dewan kota terpilih menyetujui penggunaannya. Setelah beberapa bulan pengujian, mereka bahkan akan memberinya kesempatan untuk mengirimkan barang dari AS ke negara lain (sebagai permulaan, Kanada).
Masalah dengan persepsi bot di kalangan pejalan kaki, mereka memutuskan dengan cara mereka sendiri. Mereka memilikinya sedikit lebih besar, hampir seukuran seseorang, dan dengan layar di tengah di mana robot akan menyampaikan maksudnya. Jauh lebih sulit untuk memiliki sikap negatif terhadap mesin tik, yang pada pertemuan itu mengatakan "Halo!" Dan untuk anak-anak yang sama, ia dapat menulis "Tolong jangan sentuh aku J". Layar yang sama di bagian belakang menunjukkan kapan robot akan berbalik atau berhenti. Teknologi serupa sebelumnya telah diuji oleh pengembang mobil tak berawak. Menurut mereka, ini mengurangi jumlah kecelakaan dan kesalahpahaman keseluruhan antara manusia dan mesin.
Untuk Amazon dan FedEx, bulan-bulan pertama pengujian robot harus memungkinkan perusahaan untuk memutuskan apakah akan melengkapi kurir manusia biasa dengan mereka, atau jika teknologinya masih terlalu mentah. Sedikit yang meragukan bahwa pada akhirnya, mungkin dalam lima hingga sepuluh tahun, mesin yang serupa akan berhasil digunakan untuk pengiriman - mungkin di beberapa ceruk tertentu. Namun untuk pelanggan, perbedaannya tidak mungkin terlihat. Paket hanya akan muncul di depan pintu semua sama. Semua pekerjaan ini bernilai ratusan juta dolar dengan teknologi paling canggih - sehingga pelanggan tidak merasakan perbedaan.