WAAMpeller adalah baling-baling yang disetujui tipe pertama yang tipe disetujuiSetelah lebih dari enam bulan bekerja keras, WAAMpeller 3D-printer, yang pertama dari jenisnya untuk mengirim baling-baling jenis yang menerima persetujuan jenis, akhirnya diuji dan disajikan di markas Damen Shipyards Group di Belanda.
Proyek ini dimulai ketika RAMLAB, laboratorium
teknologi aditif Belanda
untuk pembuatan kapal yang berlokasi di pelabuhan Rotterdam, disajikan dalam kolaborasi dengan pengembang perangkat lunak Autodesk produk pertamanya, prototipe baling-baling kapal yang dibuat menggunakan teknologi hibrida.
Proyek ini dilaksanakan dalam kemitraan dengan Promarin, Damen dan Bureau Veritas, dan bertujuan untuk menciptakan baling-baling cetak 3D pertama di dunia, yang akan menerima persetujuan jenis. Sekrup WAAMpeller diberi nama sesuai dengan metode aditif Wire and Arc Additive Manufacturing (WAAM), yang merupakan teknologi pencetakan 3D yang cepat dan relatif murah yang banyak digunakan oleh RAMLAB.
Proyek ini adalah contoh kolaborasi yang sangat baik: Promarin merancang baling-baling WAAMpeller berdasarkan desain tiga bilah yang serupa dengan yang digunakan pada Damen Stan Tug 1606, yang digunakan selama uji coba laut skala penuh. Damen juga menyediakan basis pengembangan, sementara RAMLAB, berdasarkan solusi Autodesk dalam teknologi aditif,
robotika dan perangkat lunak, dan menggunakan teknologi WAAM, membuat baling-baling. Akhirnya, Bureau Veritas mengaudit proses pengembangan, pembuatan, dan pengujian.
Perakitan sekrup WAAMpeller“Proyek WAAMpeller luar biasa karena sejumlah alasan. Untuk pertama kalinya di dunia, sebuah baling-baling diterima pada
printer 3D , yang menerima persetujuan jenis, dan proyek tersebut selesai hanya dalam 7 bulan - setahun setelah pembukaan resmi RAMLAB, "kata Allard Castelein, Direktur Pelabuhan Rotterdam.
“Ini dimungkinkan berkat kerja keras semua peserta proyek. Damen, Autodesk, dan Bureau Veritas memberikan dukungan komprehensif di seluruh proyek. Saat menyelesaikan WAAMpeller, pengalaman Promarin sepenuhnya digunakan. Dan yang tak kalah pentingnya, RAMLAB mengorganisir proses produksi 24 jam dan spesialis laboratorium tersedia setiap saat. ”
Proses
pencetakan 3D dari
prototipe WAAMpeller diselesaikan setelah pengujian wajib atas bahan yang mengkonfirmasi bahwa paduan nikel-aluminium-perunggu yang digunakan sesuai dengan standar Bureau Veritas. Prototipe tersebut kemudian dikirim ke Lab Teknologi Manufaktur Baru Autodesk UK untuk diproses pada mesin CNC. Segera setelah selesainya proyek, tim mulai memproduksi baling-baling WAAMpeller kedua untuk mendapatkan persetujuan jenis.
Baling-baling close-up dicetak 3D“Membuat sekrup WAAMpeller kedua jauh lebih mudah, karena kami belajar banyak dari prototipe. Sebagian besar tentang penggunaan perangkat keras dan
perangkat lunak , karena ketika menerapkan 298 lapisan paduan nikel-aluminium-perunggu, kontrol ketat terhadap semua parameter teknologi sangat penting, ”kata Vincent Wegener, direktur pelaksana RAMLAB.
Untuk pertama kalinya di dunia, baling-baling diterima pada printer 3D, yang menerima persetujuan jenis, dan proyek diselesaikan hanya dalam 7 bulan
Allard Castelein, Direktur Pelabuhan Rotterdam
Ketika sekrup WAAMpeller kedua, dengan berat sekitar 180 kg, telah siap, pengujian ekstensif dilakukan, yang dimulai dengan pemasangan pada Damen Stan Tug 1606.
Martin de Bruyne, direktur pelaksana kapal anak perusahaan Damen, menjelaskan: "Kapal ini sangat menarik karena dilengkapi dengan mesin yang memenuhi standar Tier III dan, akibatnya, dengan standar lingkungan yang lebih ketat dan peraturan yang diperkenalkan di pelabuhan di seluruh dunia."
Uji coba WAAMpeller dilakukan di Dordrecht di bawah pengawasan auditor Bureau Veritas. "Misi Bureau Veritas adalah untuk mengendalikan setiap langkah pembuatan dan pengujian WAAMpeller," jelas Martin Nieuvenheis, Direktur Eksekutif Biro Teknologi Kelautan dan Lepas Pantai Veritas, Belanda. "Kami mengalami beberapa kesulitan, tetapi produk akhirnya siap untuk penggunaan komersial."
Peserta proyek WAAMpeller pada presentasi keturunan merekaPerwakilan dari lima anggota konsorsium juga menghadiri uji coba yang mencakup uji tarik tambatan, tes kecepatan, dan tes mundur darurat.
“Tentu saja, sebelum tes kami semua sedikit gugup, karena inovasi selalu dikaitkan dengan bagian risiko - namun, semuanya berjalan dengan baik. Kami sangat senang mengumumkan bahwa dalam semua uji coba WAAMpeller menunjukkan kualitas sekrup cor konvensional. Secara khusus, karakteristik serupa dikonfirmasi selama berhenti darurat, yaitu, ketika beralih dari kecepatan penuh ke mundur penuh, yang menciptakan beban maksimum pada baling-baling, ”kata Kies Custers, insinyur desain di Damen.
Sekrup WAAMpeller yang sudah selesai secara resmi diluncurkan di markas Damen. Proyek ini tidak hanya menunjukkan kemampuan unik dari masing-masing anggota konsorsium, tetapi juga dapat memiliki konsekuensi penting untuk pembuatan kapal secara keseluruhan.
"Proyek ini menunjukkan kepada
industri pembuatan kapal potensi teknologi pencetakan 3D dalam pembuatan komponen kapal," jelas Castelein. “Kami melanjutkan penelitian intensif di bidang yang sangat menarik ini.”
Berdasarkan 3dprint.com