Mobilitas dan keramahan lingkungan: bagaimana troli modern dapat naik tanpa troli

Troli otonom modern dapat menggabungkan sudut-sudut kota yang terpencil dan pada saat yang sama berkontribusi terhadap pelestarian lingkungan.

(KDPV)

Jalan yang tercemar dan kelebihan muatan saat ini adalah kenyataan yang mengecewakan tidak hanya untuk Ukraina, tetapi juga untuk negara-negara maju. Untuk mengatasi masalah seperti itu, Uni Eropa berencana untuk sepenuhnya melarang pergerakan kendaraan tersebut di kota-kota [mungkin, ini mengacu pada inisiatif yang diperkenalkan secara umum untuk melarang penjualan mobil dari mesin pembakaran internal dan transfer transportasi umum ke listrik - kira-kira. penerjemah, selanjutnya - PP] . Dan negara kita akan beralih ke transportasi umum listrik hingga 2030. Pabrikan nasional siap untuk menjawab tantangan ini - khususnya, dengan bantuan troli modern dengan berlari otonom, yang dapat menggabungkan sudut-sudut kota yang terpencil dan pada saat yang sama berkontribusi pada pelestarian lingkungan.

Inovasi teknologi teknik Ukraina

Pembuat mobil domestik telah lama atas inisiatif mereka sendiri mendukung tren transportasi listrik yang ramah lingkungan, berusaha untuk meningkatkan kenyamanan penduduk di kota-kota. Apa kelebihan troli?

Pertama, mereka menghemat uang anggaran. Misalnya, troli Bogdan mengonsumsi listrik 40% lebih sedikit [dibandingkan yang mana? - PP] . Saat berhenti, mesin mereka mati, dan selama pengereman menghasilkan listrik dan mentransfernya ke jaringan kontak [pemulihan - PP] . Selain itu, perawatan peralatan semacam itu jauh lebih murah dalam jangka panjang: bisa dirombak, masa pakainya bisa diperpanjang.

Kedua, troli lebih nyaman untuk pengemudi dan penumpang. Di musim panas, kendaraan listrik tidak memanaskan kompartemen penumpang dengan mesin, yang berarti tidak perlu pendinginan tambahan. Mereka juga jauh lebih tenang daripada peralatan lain dan tidak meningkatkan tingkat kebisingan lalu lintas di kota [bus - 90-92dB, bus troli - 70dB - PP] , yang secara negatif mempengaruhi kesehatan penduduk.



Sebelumnya, troli sering dikritik karena kelambatannya. Alasan untuk ini adalah jaringan kontak , yang secara signifikan membatasi mobilitas transportasi. Tetapi teknologi modern memungkinkan Anda untuk mandiri.

Untuk memastikan pergerakan tanpa menghubungkan ke listrik, troli Bogdan dilengkapi dengan baterai lithium-ion . Mereka memungkinkan Anda untuk mengemudi di jalan dari satu kilometer sendiri. Semakin banyak baterai - semakin besar kisaran otonomnya.

Pada tahun 2018, di Kremenchug, berkat teknologi ini, Bogdan menyatukan tepi Dnieper: sampai saat itu, troli tidak dapat melakukan perjalanan di sepanjang jembatan Kryukovsky [panjang total - 1,2 km - PP] , karena tidak ada jaringan kontak di atasnya. Dengan demikian, pesan penting muncul yang bertujuan mengurangi ketegangan transportasi dan memperbaiki situasi lingkungan di kota industri. Selain itu, rute ini menciptakan persaingan untuk transportasi pribadi, yang untuk waktu yang lama merupakan satu-satunya alternatif di tepi kanan Kremenchug.

Baterai lithium-ion dalam desain troli memungkinkan untuk menjangkau area paling terpencil dan mengatasi rintangan tanpa menciptakan kemacetan. Ini berarti bahwa pemerintah kota tidak perlu mencari uang untuk membuat jaringan kontak listrik. Pada saat yang sama, mobilitas pergerakan troli otonom memungkinkan untuk menggabungkan beberapa rute menjadi satu. Dan juga mengganti rute tergantung pada kebutuhan penduduk tanpa biaya tambahan.

Kebutuhan transportasi penghijauan

Keuntungan besar lain dari troli adalah keramahan lingkungannya. Kota-kota merasakan kebutuhan mendesak untuk transportasi seperti itu, karena mereka menderita tingkat gas berlebih. Jadi, di Kiev pada tahun 2018, tingkat polusi dengan nitrogen dioksida dan formaldehid kadang-kadang 4-6 kali lebih tinggi dari biasanya. Di balik nama-nama kompleks ini adalah penyebab penyakit pernapasan dan eksaserbasi penyakit kronis. Menurut sebuah studi oleh para ilmuwan Ukraina, di antara remaja yang tinggal di pusat kota, ada yang secara signifikan lebih sedikit sehat daripada di antara mereka yang menghabiskan waktu di area tidur dengan lalu lintas lebih sedikit. Hasil ini menunjukkan kebutuhan mendesak untuk mengurangi jumlah peralatan yang tidak memenuhi standar lingkungan.

Saat ini, rute bus mendominasi di sebagian besar 460 kota di negara bagian [Ukraina - PP] . Transportasi listrik hanya beroperasi di 51 dari mereka. Pada saat yang sama, dari hampir empat ribu bus troli terdaftar, 67% telah kehabisan masa manfaatnya dan perlu diganti.



Akibatnya, peningkatan kualitas transportasi penumpang karena transportasi listrik baru adalah salah satu cara utama untuk mengatasi masalah polusi gas. Hal utama adalah bahwa modernisasi teknologi terjadi bersamaan dengan reformasi infrastruktur, yang akan menyediakan jalur terpisah untuk transportasi umum dan jadwal yang jelas.

Hari ini, Bogdan siap memberikan troli lantai rendah yang telah dimodernisasi ke semua kota yang menyatakan keinginan untuk memperbarui rolling stock: Pabrik Perakitan Otomotif No. 1 yang terbaik mampu menghasilkan hingga 6.000 unit peralatan per tahun. Pada tahun 2019, troli baru telah dipesan oleh Kiev, Kharkov dan Sumy, terus bergerak menuju penghijauan sistem transportasi mereka.

______________