Dalam kegelapan tanpa batas bintang-bintang langit hitam bersinar, mereka tampak sangat dekat dan entah bagaimana tidak nyata. Saya sedang melihat altimeter - sudah sembilan belas ribu meter. Pada ketinggian ini, jatuh terjadi pada tingkat tertinggi. Ketika dia mencapai ketinggian dua belas ribu meter, kecepatan menurun, perangkat ketegangan dari ketinggian tinggi melemah. Aku menghela nafas dengan bebas, meluruskan tubuhku dan membalikkan tubuh. Jatuh menjadi sangat mudah. Di bawah Volga dengan banyak anak sungainya. Meskipun jaket pelaut dikenakan di atas peralatan ketinggian tinggi, saya tidak merasa ingin berenang ...Dari memoar E. N. Andreev tentang serangan terhadap stratosfer, 1 November 1962Cosmonautics Day akan datang lusa, dan kemudian sebuah penyelidikan dengan server kami dan beberapa modem satelit di pesawat akan terbang ke stratosfer. Dalam artikel berikutnya, kita akan berbicara tentang implementasi teknis dari "
Space Data Center " kami, dan hari ini kami mengusulkan untuk mengingat kembali beberapa pencapaian dari tahun-tahun terakhir - penerjunan parasut dari stratosfer.
Selama berabad-abad, orang bermimpi terbang seperti burung. Sekarang terbang di atmosfer tidak lagi mengejutkan siapa pun, kita sudah terbiasa dengannya. Terbang telah menjadi hiburan rutin dan populer. Dan semuanya dimulai dengan "pesawat yang lebih ringan dari udara" - balon. Pada awal era kita, sejarah "lentera Cina" dimulai: cangkang kertas naik ke langit berkat udara hangat dari lilin yang terikat padanya. Seperti banyak penemuan lainnya, ide ini digunakan untuk keperluan militer - untuk mengirim sinyal kepada pasukan.
Dan hanya setelah berabad-abad seorang pria naik ke udara. Saudara Montgolfier yang terkenal merancang balon tempat orang pertama kali terbang ke udara.
Lebih dari seabad telah berlalu, "penerbangan lebih ringan dari udara" telah berkembang menjadi industri transportasi keseluruhan, dan kemudian digantikan oleh "kendaraan yang lebih berat daripada udara." Tetapi pemikiran teknis berkembang, dan keinginan untuk melangkah lebih jauh dan bangkit lebih tinggi mengarah pada pengembangan stratonautika - terbang di atas balon stratosfer ke ketinggian sedemikian rupa sehingga tidak semua pesawat bisa naik. Dalam sejarah stratonautika ada tragedi dan kemenangan yang tidak lebih buruk daripada di dunia penerbangan dan astronaut, ada tonggak sejarah.
Di Zaman Pencerahan, diyakini bahwa di atas 12 kilometer atmosfer berakhir dan ruang tanpa udara dimulai. Ilmu pengetahuan modern membedakan banyak lapisan dalam struktur atmosfer yang berbeda dalam sifat fisik dan komposisi. Stratosfer adalah kisaran ketinggian dari 11 hingga 50 km. Perangkat "lebih ringan dari udara" yang naik ke lapisan ini disebut stratostats.
"Stratosphere Balloons" yang pertama adalah ilmuwan Auguste Piccard dan Paul Kipfer. Pada tahun 1930, Piccard merancang balon stratosfer pertama yang disebut FNRS-1, yang merupakan singkatan dari Yayasan Nasional untuk Penelitian Ilmiah (Fonds National de la Recherche Scientifique). Bersama dengan Kipfer Picard pada tahun 1931 naik ke ketinggian 15,7 km.
Selama hidupnya yang panjang dan penuh peristiwa, orang Belgia ini membuat 27 penerbangan dengan stratosfer, menemukan tempat pemandian air terjun dan terjun ke Palung Mariana hingga kedalaman hampir 11 km.
Setelah FNRS-1, penerbangan ke ketinggian yang belum pernah terjadi sebelumnya juga tertarik pada USSR. Situasi internasional yang tegang membuat kami berpikir tentang pesawat militer ketinggian tinggi, tidak dapat diakses oleh pejuang pada waktu itu dan senjata anti-pesawat. Selain itu, kami ingin menjelajahi sinar kosmik yang baru ditemukan - radiasi pengion alami yang datang ke Bumi dari luar angkasa. Data yang diperoleh dengan bantuan balon stratosfer tak berawak tidak cukup, dan pada 30 September 1933 balon stratosfer berawak Soviet pertama - "USSR-1" lepas landas. Dia naik ke rekor ketinggian 19 km.
Tentara melakukan peran pemberat:
Para pahlawan yang mengujinya adalah tiga pilot: Ernst Birnbaum, Konstantin Godunov dan George Prokofiev. Godunov bekerja sebagai kepala biro desain, yang menciptakan cangkang balon stratosfer, sementara Birnbaum dan Prokofiev bertugas di Tentara Merah dan berpengalaman sebagai pilot balon. Ernst terus terbang bahkan kemudian, dan selama Perang Patriotik Hebat, ia memerintahkan balon-balon rentetan Moskow. Nasib George tragis, ia bunuh diri pada usia 36 tahun.
Eksperimen Soviet berikutnya, balon stratosfer "Osoaviahim-1," memuat nama organisasi sosial-politik, Perhimpunan Bantuan untuk Pertahanan, Pesawat, dan Konstruksi Kimia, beberapa insinyur yang mengembangkan aparatus.
Secara tradisional, salah satu pilot balon stratosfer adalah kepala perancang, insinyur Andrei Vasenko. Tim memiliki program sains ambisius yang dipimpin oleh akademisi Abram Ioffe. Dalam penerbangan, mereka berencana untuk mempelajari sinar kosmik, mempelajari komposisi atmosfer dan medan magnet Bumi. Selain itu, mereka memutuskan untuk melakukan percobaan biologis di atas kapal dan mengawaki "kru" lalat Drosophila. Co-pilot, fisikawan Ilya Usyskin, lulusan Leningrad Polytechnic, bertanggung jawab atas eksperimen ilmiah di atas kapal. Komandan kru adalah pilot militer, Pavel Fedoseenko, yang memiliki pengalaman bertahun-tahun terbang di atas balon, memimpin detasemen aeronautika dalam Perang Sipil, dan lulus dari departemen bangunan pesawat udara dari Akademi Angkatan Udara. "Osoaviahim-1" mencetak rekor dunia, mencapai ketinggian 22 km di atas permukaan laut, tetapi penerbangan berakhir dengan tragedi: kru meniup terlalu banyak gas dari silinder, dan ketika mulai dinihari, sisa gas mendingin, stratostat mulai menurun dengan cepat, dan pada ketinggian 2 km dari balon dan jatuh.
Eksperimen lain yang relatif sukses adalah balon stratosfer USSR-1 bis.
Komandan kru adalah Kristap Zille, seorang pilot-balon udara militer, kepala staf Divisi Udara ke-4. Ko-pilot adalah seorang insinyur militer Yuri Prilutsky, dan Alexander Verigo, profesor Observatorium Geofisika Negara, seharusnya terlibat dalam karya ilmiah. Bukan tanpa alasan mereka menyebutnya stratostat "USSR-1 bis": cangkang balon dan gondola seperti stratostat Soviet pertama, tetapi juga dilengkapi dengan parasut penyelamat. Program ilmiah berjanji akan jenuh, di antara peralatan adalah instrumen astronomi: spektograf dan alat untuk mempelajari kecerahan langit; peralatan fotografi udara; Electrometer Hessian, dua kamera Wilson, termometer, barometer dan dua altimeter. Di luar nacelles tergantung kapal untuk mengambil sampel udara dan banyak instrumen lainnya. Meskipun tragedi seperti Osoaviahim-1 dihindari, misinya tidak dapat disebut sepenuhnya berhasil. Setelah naik ke ketinggian 16 kilometer, para kru menyelesaikan program ilmiah dan mulai berkurang, tetapi kecepatannya terlalu tinggi, ada kebocoran hidrogen, pengosongan pemberat tidak memperbaiki situasi. Pilot memutuskan untuk tidak menggunakan parasut gondola, karena mendarat dengan itu akan menjadi terlalu kaku dan peralatan ilmiah tidak tahan. Sebagai gantinya, mereka memutuskan untuk meringankan gondola dengan melompat keluar dengan parasut sendiri. Di ketinggian 3,5 kilometer, Verigo melompat keluar, lalu, di ketinggian 2 kilometer - Prilutsky. Zille ditinggalkan sendirian; menjatuhkan semua pemberat yang tersisa, ia membawa tingkat penurunan diterima. Namun demikian, setelah memutuskan untuk bermain aman, sebelum naik, dia keluar dari gondola, naik tangga di sisi luarnya. Tetapi tindakan pencegahan ternyata tidak perlu, balon stratosfer membuat pendaratan lunak, instrumen ilmiah dan pilot yang tersisa tidak terluka.
Semua percobaan Soviet selanjutnya berakhir dengan tidak berhasil dan bahkan tragis.
Pada musim panas 1934, USSR-2 terbakar pada awalnya, untungnya tidak ada yang terluka.
Balon stratosfer USSR-3 juga gagal memenuhi misinya. Awaknya termasuk: Kolonel Prokofiev, insinyur brigadir Semenov dan insinyur militer Prilutsky peringkat 2. Prokofiev awalnya adalah komandan Divisi Aeronautika Pengujian Eksperimental, tetapi dikeluarkan dari jabatannya setelah kecelakaan di tempat pelatihan. Peluncuran ditunda berkali-kali, akibatnya, balon stratosfer lepas landas pada musim gugur 1937, tetapi balon itu pecah pada ketinggian kurang dari satu kilometer. Gondola jatuh, kru terluka parah, setelah itu pilot pulih di rumah sakit selama beberapa bulan.
Pada musim panas 1938, karena kegagalan sistem pendukung kehidupan, awak observatorium stratosfer VVA-1, dinamai Akademi Angkatan Udara Zhukovsky, meninggal. Ketika mendarat, dengan kru yang sudah mati, balon stratosfer jatuh ke saluran listrik tegangan tinggi dan terbakar.
Pada musim panas 1940, segera setelah dimulainya, "Osoaviahim-2" runtuh. Tingginya sangat kecil dan pilot lolos dengan memar.
Setelah serangkaian kegagalan seperti itu, gagasan stratonautics akhirnya didiskreditkan di mata kepemimpinan Uni Soviet dan eksperimen-eksperimen itu dihentikan secara permanen. Periode baru pembangunan stratostat Soviet dimulai bertahun-tahun kemudian, dengan dimulainya era ruang angkasa, untuk mengembangkan teknologi baru. Balon stratosfer Volga diluncurkan pada tahun 1962 untuk menguji pendaratan kendaraan keturunan pesawat ruang angkasa, lompatan darinya dan bailout.
Para kru terdiri dari dua penerjun payung uji. Balon stratosfir naik ke ketinggian 28,6 kilometer, Yevgeny Andreev terlontar dan berhasil mendarat, dan Pyotr Dolgov melompat dengan parasut, tetapi meninggal karena depressurisasi pakaian antariksa.
Di luar negeri, juga, tidak terlepas dari penaklukan stratosfer.
Pada tahun 1933-1934, Jean Picard, saudara kembar Auguste Picard, yang tinggal di AS, membangun balon stratosfer Abad Kemajuan. Dalam penerbangan pertama, ia naik ke ketinggian 17,5 kilometer. Anehnya, sponsor penerbangan itu adalah Henry Ford sendiri. Dalam penerbangan kedua, Jean membawa istrinya, Jeannette Ridlon, yang menjadi ahli strategi wanita pertama. Pada musim panas 1934, ilmuwan Orville Anderson, Albert Stevens dan William Kepner berangkat menggunakan balon stratosfer Explorer I. Pada ketinggian 18 kilometer, cangkang pecah dan kru melompat dengan parasut, semua orang mendarat dengan selamat.
Tahun berikutnya, Anderson dan Stevens yang sama berangkat menggunakan balon stratosfer Explorer II. Penerbangan berhasil, mereka mencetak rekor ketinggian 22.066 meter, yang berlangsung lebih dari 20 tahun.
Kemudian orang-orang Amerika mengambil jeda yang panjang, dan penerbangan berikutnya sudah menjadi ujian teknologi ruang angkasa, seperti di USSR, dan mereka dilakukan bukan oleh penggemar dengan sponsor pribadi, tetapi oleh Angkatan Udara AS. Dari tahun 1955 hingga 1958, proyek Man High beroperasi, dalam kerangka di mana mereka memeriksa sistem pendukung kehidupan di stratosfer, mempelajari kesejahteraan awak dalam kondisi dekat dengan ruang, menemukan efek sinar kosmik pada seseorang dan menguji sistem pendaratan dengan ejeksi. Selama pengujian, tiga stratostat diluncurkan: Man High I, Man High II dan Man High III. Joseph Kittinger menjadi pilot pertama, dan dia segera menetapkan rekor ketinggian hampir 30 kilometer. Balon stratosfer kedua dengan pilot David Simons naik lebih tinggi: 30.942 meter. Balon stratosfer ketiga diujicobakan oleh Clifton McClure. Banyak perkembangan dari program ini kemudian diperkenalkan pada pesawat ruang angkasa dari program Merkurius.
Selain stratostat tradisional dengan gondola bertekanan, pada akhir 1950-an, orang Amerika melakukan penerbangan yang sangat berisiko di kokpit terbuka, menguji pakaian pilot pesawat terbang dan astronot, dan juga melakukan lompatan parasut di ketinggian. Pengujian dilakukan sebagai bagian dari proyek Excelsior di mana Joseph Kittinger berpartisipasi.
Kittinger menyelesaikan tiga lompatan, hampir mati di yang pertama. Pada musim gugur 1959, naik ke ketinggian 23.300 meter, ia melompat keluar dari gondola, tetapi parasut penstabil yang tidak berfungsi memperkenalkannya ke pembuka botol liar dengan kecepatan rotasi 2 putaran per detik dan kelebihan muatan hingga 22g. Pilot kehilangan kesadaran dan diselamatkan hanya karena sistem otomatis yang membuka parasut darurat. Lompatan kedua adalah dari ketinggian 22.760 meter. Selama lompatan ketiga tahun 1960, ada sedikit tekanan pada pakaian luar angkasa dan Kittinger melukai tangannya, tetapi mencatat seluruh rangkaian rekor: tinggi - 31.300 meter; kecepatan jatuh 988 km / jam dan waktu jatuh 4 menit 36 detik.
Sejalan dengan uji coba militer murni, Man High dan Excelsior menjalani penerbangan ilmiah di bawah program Strato Lab. Tugas utama adalah pengamatan astronomi dan penelitian sinar kosmik. Dari tahun 1956 hingga 1961, 9 penerbangan dilakukan di ketinggian dari 12.000 meter menjadi 34.668 meter, yang kemudian memecahkan rekor. Dalam salah satu penerbangan, pilot Alfred Meiksel pertama kali melakukan pengamatan astronomi melalui teleskop yang dipasang di gondola balon stratosfer ONR STRATOLAB di ketinggian 12 kilometer. Teleskop berikutnya, yang terbang di gondola alat STRATOLAB HIGH IV untuk mempelajari Mars, naik ke ketinggian 24.689 meter.
Catatan pengamatan ketinggian tinggi ini melalui teleskop dipecahkan hanya oleh Hubble orbital.
Salah satu penerbangan ilmiah di bawah program Stargazer dilakukan oleh Joseph Kittinger yang sama. Pada musim dingin 1962, ia dan astronom William White naik ke ketinggian 19 kilometer dan melakukan pengamatan astronomi selama lebih dari 15 jam.
Setengah abad telah berlalu dan penelitian unik telah berubah menjadi hiburan dan iklan. Pada tahun 2010, Red Bull mensponsori proyek lompat jauh stratosfer yang ambisius sebagai kampanye iklan untuk mereknya.
Untuk proyek tersebut, mereka memilih olahragawan ekstrem terkenal Felix Baumgartner, seorang skater langit Austria dan pemain baseball yang telah bekerja dengan perusahaan selama bertahun-tahun.
Setelah dua lompatan pelatihan (dari ketinggian 21.818 dan 29.610 meter), 14 Oktober 2012 Baumgartner naik ke ketinggian yang menjadi rekor penerbangan berawak berikutnya pada balon stratosfer - 39 kilometer. Selain itu, ia menetapkan beberapa catatan lagi selama lompatan: kecepatan jatuh bebas di atas kecepatan suara adalah 1357,6 kilometer per jam, dan jarak terpanjang yang pernah diterbangkan seseorang dalam penerbangan gratis adalah 36.402,6 meter. Video lompat disiarkan langsung dan ditonton oleh 8 juta pemirsa.
Lompatan menghibur kedua tidak lama akan datang. Alan Eustace, wakil presiden Google, melonjak dari ketinggian yang lebih besar, 41.419 meter pada 24 Oktober 2014. Tidak seperti semua penerbangan sebelumnya, para perancang memutuskan untuk melakukannya tanpa gondola dan menempelkan angkasawan langsung ke silinder, dan menembaknya dengan squib pada ketinggian maksimal. Ini memberi penghematan besar dalam berat badan dan memungkinkan untuk naik lebih tinggi.
Dilihat oleh kenyataan bahwa belum ada lompatan lain yang direncanakan, pikiran pecinta eksotis yang kaya disibukkan dengan hiburan yang bahkan lebih tidak biasa - penerbangan suborbital, yang beberapa perusahaan berencana untuk segera tawarkan.
Pada 12 April, kami mengundang Anda untuk mengambil bagian dalam percobaan kami dan
mengirim pesan ucapan selamat ke server di stratosfer.