Tesla secara teratur memperbarui firmware kendaraan listriknya, dan juga mencoba meningkatkan Autopilot. Suatu hari, hasil pengujian autopilot yang dilakukan oleh anggota organisasi Consumer Reports dipublikasikan. Tes dilakukan pada mobil listrik Tesla Model 3s.
Sebagai bagian dari pengujian, grup ini
mengirim beberapa pengemudi ke jalan tol Connecticut (AS) untuk memeriksa seberapa baik atau buruk Autopilot melakukan tugasnya. Salah satu fitur yang diuji adalah fitur perubahan jalur otomatis baru.
Ternyata, Autopilot jauh kurang kompeten dalam hal ini daripada seseorang. Tentu saja, sistem tidak dapat dibandingkan dengan pengemudi, karena instruksi untuk mobil listrik mengatakan bahwa "Autopilot bukan pengganti lengkap untuk pengemudi, yang terakhir tidak harus melepaskan tangannya dari kemudi saat mengemudi."
Namun, Consumer Reports memutuskan untuk menguji fitur baru. Salah satu masalah adalah autopilot meminta pengemudi untuk mengkonfirmasi perlunya mengganti jalur. Sebaliknya, saya bertanya, karena dalam beberapa hari para pengembang menambahkan kemampuan untuk mengubah strip tanpa konfirmasi.
Tapi, sayangnya, masih ada masalah. Masalah utama adalah Autopilot, sejauh yang Anda tahu, tidak dapat mengevaluasi tindakan driver lain. Tetapi ketika mengganti jalur, terutama pada kecepatan tinggi, itu sangat diperlukan. Penguji mengatakan bahwa mobil listrik tidak mengenali tindakan pengemudi lain, ditambah segalanya, Tesla Model 3s tidak memberi sinyal belokan, yang diperlukan untuk memperingatkan pengguna jalan lain.
Tapi yang terburuk dari semua ini bahkan bukan ini, tetapi kenyataan bahwa mobil memotong mobil lain, dan pada saat yang sama melambat untuk membuat jarak antara dirinya dan mobil lain. "Ini bisa menjadi kejutan besar untuk mobil yang Anda potong," kata salah satu peserta tes.
Penguji menemukan bahwa kamera belakang Model 3s memiliki jangkauan terbatas, mereka tidak dapat melihat apa yang ada jauh di belakang mobil listrik. Karenanya, autopilot tidak dapat menilai kecepatan mobil di belakang secara memadai, jika ada jarak yang besar antara mereka dan mobil listrik. Mobil listrik memotong kendaraan yang bergerak sangat cepat, mendekati berapa meter dalam beberapa detik.
Plus, autopilot terkadang melanggar aturan lalu lintas spesifik yang relevan dengan Connecticut. “Kami mengevaluasi tindakan mobil listrik dengan perwakilan dari polisi lalu lintas dan mereka mengkonfirmasi fakta ini. Pelanggaran bisa dihukum, sehingga Anda bisa mendapatkan denda untuk itu, ”kata perwakilan Consumer Reports.
Menurut mereka, mengendarai mobil yang secara mandiri dapat mengubah jalur adalah hal yang melelahkan. Perwakilan Consumer Reports mengatakan bahwa ini mirip dengan bagaimana untuk pertama kalinya menempatkan seorang remaja di belakang kemudi dan mengendalikan mengemudi di jalan.
Kesaksian dari perwakilan Consumer Reports penting karena mereka memungkinkan Anda untuk mengevaluasi seberapa dekat teknologi untuk menyelesaikan otonomi - apa tujuan Tesla. Di sisi lain, perusahaan membuat kemajuan, karena sebelumnya autopilot hanya mengawasi jalur dan bertindak sesuai dengan lingkungan. Jika sebuah rintangan muncul di depan, autopilot melambat atau berputar.
Tesla telah berulang kali menyatakan bahwa ia berencana untuk memperkenalkan fitur autopilot baru secara bertahap sehingga seiring waktu autopilot menggantikan orang yang mengemudi. Tetapi jika pengenalan produk baru akan menjadi masalah seperti dalam hal fungsi perubahan jalur, maka efektivitas rencana perusahaan dapat dipertanyakan.
Benar, Tesla terus meningkatkan autopilot-nya, mengoreksi kesalahan yang ditemukan. Mungkin seiring waktu, mobil listrik akan belajar mengubah jalur di jalur antar kota, dan masalah ini tidak akan lagi terjadi.