Memilih monowheel untuk bepergian

Penulis gambar ini adalah Ded62@electrotransport.ru

Musim semi telah berlalu, musim panas telah tiba, -
Jadi sudah waktunya untuk melakukannya?

Atau belum waktunya? Dan jika sudah waktunya, lalu monowheel seperti apa yang harus digunakan untuk bekerja?

Saya akan mengungkapkan sejumlah pertimbangan pada topik yang diberikan, berdasarkan pengalaman saya menjalankan beberapa ribu kilometer pada berbagai jenis kendaraan listrik (tentu saja, jauh dari gagasan bahwa berikut ini adalah kebenaran absolut).

Hal pertama yang harus diputuskan adalah apakah akan menggunakan monowheel untuk perjalanan ke kantor? Seperti halnya transportasi apa pun, monowheel memiliki relung dan keterbatasannya sendiri. Semuanya relatif, jadi ...

Kaki

Bagi saya, ini adalah kendaraan ideal untuk bergerak hingga jarak total 4 km di kedua arah. Ya, sampai 5.

Skuter

Digunakan selama beberapa bulan, ketika jarak rumah-kerja-rumah adalah 7 km. Pilihan yang sangat bagus, ringan, padat, saat bepergian melibatkan sejumlah besar otot.

Dari minus:

• sulit untuk melawan angin;
• mengemudi di atas ubin tidak menyenangkan;
• pada musim gugur dia tidak bisa mengambil pakaian, entah panas atau dingin.

Jika ada banyak ubin di sepanjang jalan, Anda dapat mempertimbangkan opsi dengan ban "melambung", misalnya, pabrikan domestik, skuter PTAHA :



Model ini membutuhkan biaya, tetapi, menurut saya, harganya cukup (walaupun saya belum mencobanya secara pribadi).

Secara umum, skuter adalah pilihan yang sangat baik untuk perjalanan hingga jarak hingga 8 km per hari di sepanjang jalur yang baik, terutama jika Anda tidak perlu pergi ke kendaraan lain.

Skuter listrik

Digunakan dan kadang-kadang masih menggunakan model booster e-twow, ini adalah "klasik" yang telah teruji waktu. Untuk apa yang saya hargai:

• relatif ringan;
• langsung dikuasai, bisa diberikan kepada tamu;
• di Rusia Anda dapat membeli suku cadang apa pun;
• hanya rem regeneratif dan kaki belakang (tidak pernah digunakan), tidak ada rem-v, cakram atau bantalan untuk Anda - minimalisme;
• ada kontrol pelayaran;
• Anda dapat menendang dengan kaki Anda jika Anda perlu membakar kalori atau ada yang salah (tidak pernah "salah" adalah).

Digunakan hampir sepanjang tahun (untuk perjalanan musim dingin, Anda perlu mengubah roda belakang menjadi yang karet ( misalnya ), jika tidak akan "dimasukkan"):



Kapan memilih unicycle (kriteria saya, tentu saja):

• perjalanan lebih dari 10 km di kedua arah di trotoar / jalur yang baik; pada unicycle, posisi statis tertekan;
• tidak ada waktu / keinginan untuk belajar;
• sepertinya unicycle lebih berbahaya;
• untuk mengendarai di musim dingin (saya setuju, eksotis) dengan skuter listrik entah bagaimana lebih dapat diandalkan. Di halaman di atas salju yang penuh sesak, aku menaiki putriku di atas kereta luncur dengan monowheel tanpa masalah, sangat menyenangkan semua pihak, tetapi aku tidak akan mengambil risiko mengambil rute dengan es.

Sepeda

Pilihan saya saat ini adalah untuk perjalanan yang relatif panjang. Sekarang jarak rumah-kerja-rumah adalah 16 km, dengan unicycle yang Anda bisa, tentu saja ... Tapi tidak, tidak bagi saya - dan karena itu pekerjaannya menetap, tetapi ada juga satu jam untuk "bertahan".

Saya pergi, lagi, sepanjang tahun:

Monowheel

Transportasi ideal untuk "melompat" ke jarak hingga 12 km per hari. Saya menggunakannya dengan sangat senang ketika saya pergi dari pondok musim panas saya untuk bekerja - beberapa kilometer "peluru" di sepanjang jalan tanah ke stasiun kereta api, kemudian hanya beberapa kilometer dari metro untuk bekerja.

Secara signifikan unggul dari yang lainnya (kecuali kaki) dalam kekompakan, kemampuan manuver dan kemudahan transportasi. Mengendarai jarak yang relatif pendek jauh lebih menyenangkan daripada menggunakan moda transportasi lain - lunak, gaya, minimalis.

Saya tidak ingin naik jauh, kadang-kadang kaki saya mati rasa, dan secara umum, saya pikir sepeda lebih bermanfaat. Tapi ini milikku, pribadi. Ada orang yang dengan mudah menggelar puluhan kilometer.

Monowheel - kriteria pemilihan

Hal utama yang harus didasarkan pada ketika memilih monowheel:

• kapasitas baterai;
• keandalan keseluruhan.

Mungkin tampak aneh bahwa kita berbicara tentang kapasitas, bukan tentang kekuatan, tetapi hal-hal ini terhubung - semakin banyak baterai yang digunakan dalam roda, semakin banyak daya puncak yang dapat dikembangkan oleh roda. Ini menjadi sangat penting ketika baterai sangat rendah.

Pada prinsipnya, Anda dapat mengendarai roda dengan kapasitas / tenaga kecil, tetapi Anda harus memahami konsekuensinya dengan jelas. Saat mengendarai monowheel, satu titik tumpu digunakan, kecerdasan
Roda secara konstan dan sangat canggih mencari keseimbangan. Pencarian keseimbangan dalam beberapa kasus mungkin memerlukan pelepasan energi yang sangat besar. Kasus-kasus seperti itu, misalnya, termasuk pertemuan tak terduga dari hambatan dalam bentuk reses atau tonjolan di aspal, percepatan mendadak dan pengereman. Dan jika dua kasus terakhir dapat dikendalikan, maka yang pertama adalah ancaman konstan. Dengan demikian, tidak ada banyak kapasitas dan kekuatan.

Faktor penting lain yang secara langsung tergantung pada kapasitas baterai adalah kisarannya. Produsen menunjukkan nilai yang diperoleh dalam kondisi yang sangat jauh dari kenyataan objektif. Untuk mengevaluasi apa yang sebenarnya akan terjadi, Anda dapat menggunakan kalkulator jarak tempuh . Dalam pengalaman saya, ini sangat mirip dengan kebenaran. Saat menghitung, perhatikan bahwa:

• untuk berat Anda, Anda perlu menambahkan berat roda;
• Anda harus memilih drive dengan mode akselerasi / decceleration.

Untuk roda yang dibahas dalam artikel ini, hasilnya adalah sebagai berikut:



Jika Anda ingin mempelajari lebih dalam tentang topik kekuasaan, saya merekomendasikan artikel satu-of-a-kind, Test of unicycle pada dyno-stand .

Adapun "keandalan" agak kabur. Ada beberapa nuansa dalam unicycle, baik perangkat keras maupun perangkat lunak, yang memengaruhi keselamatan. Secara umum, mengidentifikasi dan menyelesaikannya cukup sulit, dan mereka berharap ini akan diperhitungkan dalam beberapa nama murah yang tidak akan saya ketahui. Selama beberapa tahun saya telah memiliki model dua perusahaan - KingSong-14D dan Inmotion V8, tidak ada keluhan tentang keandalan, jadi secara singkat membahas model-model lain dari perusahaan ini.

KingSong KS14M 174Wh

174 Wh, 12,80 kg, 25.000 ₽



Pilihan yang bagus untuk anak perempuan dan anak-anak muda. Pada prinsipnya, "paman" juga bisa mengemudi dengan hati-hati, tetapi jarak tempuhnya akan 6-9 km.

Inmotion v5f

320 Wh, 550 watt ,, 11,9 kg, 37.900 ₽



Kekuatan di sini, anehnya, lebih rendah daripada KS14M, tetapi kapasitas bagi saya tampaknya menjadi parameter yang lebih prioritas. Pilihan bagus untuk ringan dan sedang. Dalam video - model V5 dihentikan:

KingSong KS14D 420Wh

420 Wh, 800 watt, 13,6 kg, 45.000 ₽



Saya bepergian sebentar, lalu memberikannya kepada anak itu. 100 kg saya menarik dengan sempurna, tetapi pada jarak ~ 12 km. Kemudian mulai mencicit menjengkelkan dan memperlambat. Demi keselamatan saya sendiri.

InMotion V8

480 Wh, 800 watt, 13,5 kg, 55.000 ₽



Ini pilihan saya. Bobot 100 kg dengan percaya diri menempuh 20 km, dibuat kokoh, monolit, dua pegangan. Satu-satunya kelemahan adalah harga. Tapi yang ideal tidak pernah murah.

KingSong KS14DS 840Wh

840 Wh, 800 W, 15,5 kg, 62.000 ₽



Versi "jangka panjang" dari KS14D. Sense, dalam istilah saya, tidak punya. Lebih baik mengambil KS 16S.

KingSong KS16S 840WH

840 Wh, 1200 W, 17,3 kg, 66.900₽



Jika Anda perlu memindahkan sesuatu yang berat jauh dan lama - ini dia. Suatu kali dia berkonsultasi dengan seorang kolega tentang pengembangan keterampilan berkuda dan, karenanya, memiliki kesempatan untuk mencoba. Ada minus - sangat menekan di kaki bagian bawah, karena paket baterai menonjol keluar dari tubuh pada ketinggian rendah. Namun, minus ini hanya untuk periode studi.

Inmotion V10F

960 Wh, 2000 W, 20,6 kg, 82.000₽



Opsi jarak jauh lebih jauh. Arti untuk perjalanan untuk bekerja dalam dua model terakhir tidak terlihat. Untuk pokatushek lama - yang paling, tentu saja.

Inmotion V8 atau KingSong KS14D

Saya menggunakan kedua model dan dapat membuat daftar detail dari saling menguntungkan. Sangat berguna untuk berkenalan dengan mereka juga untuk memahami parameter apa yang penting untuk memilih roda.

Di luar 14D

+ lebih murah
+ nimbler (konsekuensi ukuran 14 ")
+ ukuran lebih kecil (konsekuensi ukuran 14 ")
+ pegangan tarik mudah memanjang, itu jauh lebih nyaman untuk memperpanjang dan menggulung
- Tetapi untuk tinggi badan saya (185 cm) sedikit pendek, saya harus membungkuk
+ Lampu dengan sensor cahaya
+ Arah gerakan tidak penting - di arah yang benar lampu putih menyala
+ untuk saya - pedal yang jauh lebih nyaman (lebih lebar)
+ Anda dapat mendengarkan musik melalui speaker

Untuk V8

+ wahana yang lebih stabil dalam garis lurus (konsekuensi ukuran 16 ")
+ panggilan lebih baik di perbatasan (konsekuensi ukuran 16 ")
+ lebih sedikit tekanan pada kaki bagian bawah, belajar tentang itu jauh lebih mudah
+ pegangan jinjing terpisah yang andal terintegrasi dalam kasing, dengan sebuah tombol untuk mematikan sementara roda, secara signifikan lebih mudah untuk `mengambil dan membawa`
+ pegangan ditarik lebih tinggi, dengan tinggi badan saya (185 cm) pegangan 14D pendek
+ pegangan yang dapat ditarik lebih dapat diandalkan; Saya perhatikan bahwa secara umum Kingsongs pegangan yang dapat ditarik adalah titik yang sangat lemah
+ rentang lebih panjang
+ ada kasing perusahaan
+ "Lebih padat" semuanya dilakukan, monolith
+ pedal lebih nyaman dilipat (sekali dan sekali dengan kaki, sudah selesai, dengan 14D salah)

Pilihan pribadi saya dari kedua model ini jelas merupakan V8, dengan komentar berikut:

- pegangan ditarik "klik keluar" sangat erat, sebagai solusinya saya tidak mematahkannya sampai akhir
- celah antara roda dan casing sangat kecil, "pengangkatan" mungkin diperlukan. Saya berhasil
mudah, satu dan dua .
- Jika Anda mengemudi keras, Anda dapat menangkap pendulum (saya belum pernah memilikinya)
- tidak nyaman untuk mengendarai sepatu ringan, bagian atas roda terlalu rapat dengan kaki, setelah beberapa menit ada sensasi yang tidak menyenangkan. Saya memakai sepatu hiking atau sepatu bot musim dingin secara umum dan semuanya baik-baik saja - mereka meningkatkan jarak antara kaki dan roda

Sesuatu seperti itu.