Halo, Habr! Tanpa ragu, banyak dari Anda sudah membuka musim sepeda (dan seseorang tidak menutupnya) dan itu patut dipuji. Kami juga naik, dan pada saat yang sama kami memperbarui blog kami, di mana tahun lalu kami melakukan tinjauan rinci sepeda listrik.
Tahukah Anda bahwa ada profesi seperti pembangun konstruktor LEGO? Tidak, ini bukan tentang instalasi raksasa: jika Anda terlalu malas untuk mengumpulkan kit yang dibeli, maka orang yang terlatih khusus akan datang untuk sejumlah uang dan mengumpulkan semuanya. Tapi ini adalah sesuatu yang aneh - di tempat yang sama hanya seluruh buzz adalah untuk mengumpulkan dirimu ?! Hal yang sama dengan sepeda listrik :) Karakter utama dari tinjauan hari ini adalah model termuda (dan paling terjangkau) dari seri Mantis - e-bike
Twitter Mantis-E0 , yang harus kita kumpulkan terlebih dahulu.
Di
toko kami, Anda dapat membeli e-sepeda yang dirakit (rakitan gratis) dan dibongkar - jika Anda ingin menggali lebih dalam pada akhir pekan.
Buka kotak
Motor datang dalam sebuah kotak
dari bawah set TV 50 inci yang terbuat dari kardus, diikat dengan kurung logam:
Di sampingnya ada stiker penandaan yang dapat digunakan untuk memahami apa yang ada di dalamnya. Singkatnya, kami mengharapkan model hitam-merah (ada juga versi hitam-kuning dan hitam-abu-abu) dengan bingkai 17 inci (ada lagi 15,5 "), diproduksi pada Maret 2018.
Di dalam, semua komponen diletakkan dengan rapi, masing-masing bagian "sensitif" dibungkus dengan busa dan ditutupi dengan screed.
Jika Anda memutuskan untuk membeli sepeda dalam keadaan bongkar pasang, kenalan pertama akan terlihat seperti ini:
Semua ditutupi dengan screed, benar-benar semuanyaArtinya, "perancang" tidak begitu rumit - Anda tidak perlu mengacaukan rantai, rem, dan tanda bintang lainnya.
Roda belakang sudah terpasang, sedangkan roda depan dengan sendirinya. Hub aluminium (Retrospec, dua-bantalan) dilindungi oleh sumbat pengangkutan di mana roda dapat berbaring dan bahkan berputar dengan kencang.
Rem cakram hidrolik Shimano Altus M315 disediakan di bagian depan dan belakang (pada oli) (huruf "M" dalam nama ini menyinggung penggunaan MTB). Cakram berlubang (tebal sekitar 2 mm) dipasang dari pabrik:
Ban bersifat universal dan mapan KENDA-1187 (26 "× 1.95"). Pola tapaknya tidak terlalu jahat - sangat cocok untuk berkendara di kota, tetapi juga nyaman di luar jalur aspal.
Dan roda, pada umumnya, siap dipasang:
Majelis
Baiklah, mari kita mulai. Sebelum memulai, buka beberapa kotak yang tersisa. Dalam kotak terbesar adalah apa yang kita butuhkan dalam 20 menit ke depan:
- Reflektor depan dan belakang
- Hub Roda Depan Eksentrik
- Seatpost
- Alat-alatnya
- Alas kaki
- Pelana
Alat - seperangkat segi enam berbentuk L dan kunci pas sepeda standar (tidak asing bagi banyak orang sejak kecil).
Jelas, sepeda pada garpu bukan desain yang paling stabil, jadi hal pertama yang kita lakukan adalah memasang roda depan. Kami mengambil eksentrik dan memelintirnya, dengan lembut menekan cakram rem roda pada kaliper rem.
Regulator di bagian atas tabung garpu kanan secara tradisional berfungsi untuk mengunci suspensi.Kencangkan sebagaimana mestinya, jika tidak maka akan gagal. Adalah bermanfaat untuk meregangkan gunung bahkan dalam kasus membeli sepeda rakitan, dan lebih baik untuk memeriksa (atau setidaknya mengatur pemeliharaan preventif berkala) sebelum setiap perjalanan - sama sekali tidak ada yang baik dalam roda yang jatuh saat bepergian (dan ini mungkin).
Sekarang sepeda tidak begitu menakutkan untuk bergerak di sekitar ruangan, tetapi untuk stabilitas yang lebih besar diperlukan untuk memasang alas kaki sehingga dapat berdiri tanpa bersandar di dinding. Kaki terdiri dari dua bagian (dengan pita elastis di dalamnya), yang ditarik bersama oleh roda penggerak; alasnya terbuat dari karet. Ada penyesuaian panjang: sehingga sepeda dapat ditempatkan secara vertikal atau miring - seperti yang Anda inginkan:
Kaki harus dipasang di bulu kiri roda belakang - Mantis-E0 tidak memiliki tempat lain yang cocok, kawat dari mesin mengganggu. Tapi dari hal-hal yang menyenangkan: tutup pelindung untuk roda penggerak dan stiker reflektif :)
Sekarang setelah motornya berdiri kokoh dengan kaki dan kakinya, saatnya untuk mengambil kemudi. Dia berada dalam kondisi setengah jadi, tergantung pada "kabel" - itu masih harus diperbaiki pada batang. Ini mudah dilakukan (sesuai dengan perkiraan risiko pada setir): luruskan di tengah, periksa apakah sakelar kecepatan berada pada sudut yang nyaman. Jika semuanya baik-baik saja, maka kencangkan (lagi kuat) dengan segi enam.
Sepanjang jalan, Anda dapat memperbaiki komputer on-board: pada Mantis-E0, perannya dimainkan oleh Bafang S830 - solusi yang sangat baik, dengan tampilan yang sangat nyaman dan informatif (sudah terlihat dalam ulasan
Mantis-E1 ).
Kotak lain, yang terkecil, ditandai: CNC, Titanium Axle, Ball bearing, 9/16 ". Seperti yang Anda duga, di dalam pedal:
Kami telah melihat pedal ini di
ulasan sepeda karbon TW-E9L Twitter kami. Ringkas, ringan, cengkeraman pada sol sneaker bagus (sementara paku tidak terlalu tajam - jika Anda tidak sengaja menyentuh kaki bagian bawah, itu kemungkinan akan dilakukan tanpa pertumpahan darah). Saat menginstalnya, Anda jangan lupa bahwa mereka memiliki utas serbaguna :)
Kami telah melihat pelana ini - cukup sederhana, tetapi umumnya nyaman bahkan pada jarak yang jauh.
Tapi yang ternyata tidak nyaman adalah pemasangan sadel di seatpost. Mungkin ini adalah prosedur paling tidak nyaman dan kotor dalam seluruh proses perakitan.
Di ujung pin adalah penjepit dua baut, yang merupakan dua bantalan logam. Tugasnya adalah untuk menjepit pelana logam di antara mereka. Ini bisa dipecahkan, tetapi perlu tersandung dengan segi enam, diolesi dengan minyak (yang baut dengan banyak dilumasi dengan).
Foto dengan kotak yang ada di dalam kotak tidak dimasukkan ke dalam pos. Tetapi secara umum, ada satu lagi, lebih besar - di dalamnya ada baterai (dengan kunci untuk de / pemasangan pada bingkai) dan pengisi daya untuk itu.
Ini adalah baterai lithium-ion dari LG (dengan kapasitas 360 Wh), diletakkan di bingkai di sepanjang panduan ini:
Ada pengontrol di dalam baterai, dan di luar ada indikator (4 LED + tombol untuk memeriksa), serta steker karet, di belakangnya ada konektor pengisian daya, lubang USB untuk gadget dan tombol untuk menyalakan semuanya:
Ini juga merupakan adaptor pengisi daya, dengan pendinginan aktif dalam bentuk pendingin (di dalam). Diperlukan 3 hingga 5 jam untuk mengisi penuh baterai.
Garis finish. Kami memasang hal-hal kecil yang tersisa dari kit, yaitu - reflektor. Jadi, jangan tertawa - ya, lampu depan dan senter di belakang akan lebih dingin, tetapi tidak ada di tangan, jadi setidaknya reflektor. Masalahnya tidak berdebu, tetapi di jalan Anda akan menjadi lebih terlihat oleh peserta lain dalam gerakan.
Ada dua sentuhan terakhir yang tersisa. Yang pertama:
Dan, yang paling penting, yang kedua:
Selesai!
Penampilan Close up
Di atas, kami berbicara tentang beberapa detail yang perlu diperbaiki "untuk diri mereka sendiri" untuk kemudian duduk dan pergi. Sementara di belakang layar ada banyak komponen penting lainnya yang tidak dapat diabaikan (kali ini sangat singkat).
Hal terpenting dalam sebuah sepeda adalah bingkainya. Di Twitter, Mantis-E0 sama dengan di Twitter Mantis-E1 - dari paduan aluminium (6061 - aluminium-magnesium-silikon, yang digunakan sangat banyak di mana - termasuk di industri sepeda dan otomotif) dengan pengelasan yang mulus. Meskipun tidak di mana-mana - di area pengangkutan, jahitannya sangat terlihat. Simpang simpang tampak rapi, semua keindahan tanpa kompromi keandalan.
Sekali lagi, saya ingin mencatat keinginan produsen yang tak tertahankan untuk menempatkan nama perusahaan di atas sepeda. Tampaknya mereka tidak bisa mengendalikan proses ini: ada 50 tanda, menurut sensasi, (ada sekitar 8 di setir saja) - sehingga mereka semua tahu bahwa ini adalah Twitter. Tapi semua ini diperhatikan saat memproses foto - saat mengemudi, Anda tidak memperhatikannya. Ada tiga tulisan besar di bagian bawah bingkai: merah di bagian bawah dan pelangi di sisi:
Namun warna secara keseluruhan tidak terlihat malu.
Genggaman kulit sudah biasa dari model Mantis-E1 dan TW-E9L - sangat nyaman dan praktis. Berbeda dengan yang karet, yang akan berada di e-bike dari ulasan berikutnya. Di sebelah kiri adalah pegangan rem depan dan perpindahan gigi (Shimano Altus), di sebelah kanan adalah pegangan rem belakang dan shifter lainnya. Tidak ada satu kelopak lagi di setir, karena mode skuter tidak disediakan untuk model ini.
Di kaset depan ada 3 bintang, di belakang 9 - total, sepeda memiliki 27 kecepatan, yaitu, siapa pun dapat memilih mode yang sesuai.
Batang penghubung juga berasal dari pedal, sadel, seatpost, dan kemudi seperti merek Retrospec.
Rantai YBN-9S (9 kecepatan) dengan kunci:
Nah dan yang paling penting - jantung dari e-bike adalah motor. Di sini, perannya dimainkan oleh roda motor, atau lebih tepatnya, motor listrik brushless dengan gearbox dengan kekuatan 350 W (torsi maksimum - 60 N * m).
Manajemen kabel:
Ayo pergi
Sebelum Anda pergi, Anda harus mengenakan biaya sepeda. Hampir segera, LED hijau pada adaptor menyala - ini berarti semuanya terisi daya. Kami menekan tombol merah pada baterai dan menyalakan komputer, semuanya menyala, 100%, tidak ada yang memicu :)
Tidak sedikit, tidak crash, jarak tempuh tidak diputarBerikut ini ditampilkan pada layar komputer:
- Kecepatan saat ini
- Level bantuan (pada layar di atas - 5 - maksimum; 0 - off)
- Total jarak tempuh dan jarak perjalanan saat ini
- Indikasi kesalahan
- Daya baterai
Informasi mudah dan cepat dibaca dari layar, terlihat bahkan di bawah sinar matahari yang cerah (jika ada, ada cahaya latar).
Saat mode bantuan mati, kami memiliki sepeda solid dengan 27 kecepatan. Tapi ada baiknya menekan tombol dan sekarang ... tidak, tidak ada mode skuter di sini - Anda tidak dapat mengambil dan naik, Anda harus mengayuh pedal) Dan ini bukan kelemahan, tetapi fitur dari model. Mengayuh secara umum sangat berguna :) Jadi - cukup klik tombol, cara mengayuh beban menjadi lebih mudah. Sensor mendeteksi irama dan memerintahkan mesin untuk membantu Anda mempertahankan kecepatan yang diperlukan. Atau berkendara menanjak di bintang terberat, yang biasanya bermasalah.
Ada lima tingkat bantuan: dari minimum (1) hingga maksimum (5), tetapi bahkan pada lima tingkat Anda harus secara aktif bekerja dengan kaki Anda. Ketika kecepatan mencapai 35 km / jam, asisten mati - untuk mengejutkan mobil di Moscow Ring Road tidak akan bekerja :)
Sebelum memulai, odometer 0,6 km (600 meter), baterai terisi daya hingga 100%. Setelah 10 km menjalankan kota dalam mode bantuan maksimum, 92% dari biaya tetap. Itu hampir tidak berarti bahwa baterai akan bertahan selama 100 km, tetapi bagaimanapun, muatannya tidak meleleh di depan mata kita. By the way, pabrikan mengklaim hingga 90 km dalam mode dukungan - ini adalah angka yang sangat baik, meskipun ada banyak faktor yang dapat mengubahnya di kedua arah: berat pemilik, kondisi cuaca, angin, tekanan ban dan lain-lain.
Shock absorber depan (waktu) terhalang sedikit ketat, tetapi jalannya cukup lunak - Anda dapat berkendara sepanjang gundukan dan trotoar tanpa ketidaknyamanan khusus. Cengkeraman sangat nyaman. Sama halnya dengan pedal.
Selama operasi, motor listrik mengeluarkan suara yang tidak terlalu keras. Tidak ada cukup lampu depan untuk dapat menunggang dalam gelap - aneh bahwa pabrikan tidak menempatkan aksesori yang sederhana, perlu, dan murah seperti itu di dalam kit.
Dianjurkan juga untuk membeli sayap.
Masih mengendarai sepeda untuk mencoba memahami cadangan daya sebenarnya - sementara itu ternyata menjadi mode yang sangat campuran (orang yang berbeda, dengan dan tanpa dukungan, dari bukit ke bukit), tetapi angka yang diperoleh mirip dengan apa yang diklaim pabrikan dan sangat keren.
Warna: hitam-merah / hitam-kuning / hitam-abu-abu
Ukuran Bingkai: 15,5 ″ atau 17,0 ″
Bingkai: paduan aluminium (6061)
Berat sepeda: 18,2 kg
Ukuran roda: 26 "
Ban: KENDA-1187, 26 "× 1.95"
Pelek: aloi aluminium, ganda, teranasi
Juru Bicara: SHUNJIU, Kekuatan Ekstra
Hub: RS, paduan aluminium, 2 bantalan, untuk rem cakram
Roda kemudi: disikat paduan aluminium
Kolom kemudi: paduan aluminium, CNC 44 mm
Fork: Pegas, dengan kunci manual
Rem: Shimano Altus, cakram hidrolik
Gear Levers: Shimano Altus (27 kecepatan)
Pergeseran Gigi Depan: Shimano Altus
Pergeseran gigi belakang: Shimano Alivio
Gerbong
: KENLI, bore persegi, bantalan BB68
Kaset: SUGEK-9S, 11-34T
Rantai: YBN-9S
Batang penghubung: paduan aluminium, bore persegi, 22-32-44T
Pedal: paduan aluminium, Retrospec CNC, bantalan
Sadel: ringan dan nyaman untuk sepeda gunung
Pegangan: kulit dengan cincin pengunci
Motor: motor roda belakang (motor DC brushless dengan pengurangan noise), 36 V, 350 W
Torsi maksimum: 60 N * m
Mode operasi: 2 mode (mode bantuan dan mode pedal)
Mode Bantuan: 5 level
Jarak tempuh dengan sekali pengisian: hingga 90 km (dalam mode bantuan)
Kecepatan mode bantuan maksimum: hingga 35 km / jam
Berat pengguna maksimum: 120 kg
Baterai: LG-18650, Li-Ion, 36 V, 10 Ah
Waktu pengisian penuh: 3-5 jam
Jumlah siklus ulang: 800-1000 kali
Opsional: Port USB untuk pengisian daya gadget
Biaya:Twitter Mantis-E0 tersedia dengan dua ukuran bingkai: terlepas dari ukuran bingkai (15,5 atau 17 seperti dalam ulasan) dan warna (selain hitam dan merah ada hitam dan kuning dan hitam dan abu-abu) biayanya sama:
69 990 ₽ (pengiriman gratis).
Anda dapat membeli sepeda dalam kondisi berkumpul (perakitan gratis), atau dalam kondisi yang dijelaskan dalam artikel ini.
Akhirnya
Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit di majelis. Lebih tepatnya, tidak ada yang rumit dalam merakit kit dari Twitter - jika Anda ingin membangun proyek khusus dari awal, maka Anda harus menjalankan banyak file rake dengannya (ada banyak video di YouTube).
Adapun Mantis-E0 itu sendiri ... melihat spesifikasi teknis, kita dapat mengatakan bahwa perangkat ini cocok untuk semua orang yang hanya akan bergabung dengan transportasi listrik. Dan melihat label harga, kita dapat mengatakan bahwa semuanya baik dengan rasio harga / kualitas. Ya, tidak ada mode skuter untuk berjalan, tetapi sepeda tidak diciptakan untuk berbaring dan beristirahat di atasnya. Dan untuk mengayuh pedal - dan untuk ini ada mode bantuan yang benar-benar keren - itu akan dengan mudah meningkatkan jarak yang dapat Anda tempuh pada suatu waktu.