Pekan lalu ternyata sangat produktif bagi Aurora, startup yang sedang mengembangkan mobil robot. Perusahaan ini didirikan oleh imigran dari Google, Tesla, Uber. Pada hari Senin, manajemen Aurora mengumumkan perjanjian kemitraan dengan Fiat Chrysler, pada hari Selasa dengan Volkswagen dan Jumat dengan Hyundai.
Hyundai, oleh karena itu, telah menjadi salah satu perusahaan terakhir yang mencoba untuk mengambil pangsa pasar mereka di bidang robomobiles.
Kesepakatan ini menawarkan peluang lebih besar bagi pengembang robomobiles. Mereka menerima investasi dan dukungan produk dari mitra. Dengan kata lain, robomobiles dapat memasuki pasar mobil tanpa masalah.
Karena mesin otomatis sekarang menjadi tren, kekhawatiran mobil tidak dapat menyiasati area ini dengan perhatian mereka. Oleh karena itu, pemain utama mulai mengambil bagian dalam pengembangan autopilot berarti beberapa tahun yang lalu. Jadi, perusahaan General Motors mulai bekerja kembali pada tahun 2016, kemudian mengakuisisi startup Cruise sekitar $ 500 juta. Pada tahun 2018, ia menjual divisi Honda, yang memperkuat posisi semua peserta dalam transaksi di pasar.
Pada 2017, Ford menginvestasikan 1 miliar di Argo AI. Media melaporkan bahwa Volkswagen juga berencana untuk berinvestasi di perusahaan yang sama. Sejauh yang kami tahu, perusahaan memenuhi niatnya, meskipun tidak dengan investasi - Aurora
dibeli oleh raksasa mobil .
Pada bulan April, Toyota mengumumkan kesepakatan bernilai jutaan dolar dengan Uber, sementara perusahaan Jepang, Softbank, serta produsen suku cadang mobil Denso, juga mengambil bagian dalam kesepakatan itu. Toyota sebelumnya berinvestasi di Uber - $ 300 juta pada 2016 dan $ 500 juta pada 2018.
Uber juga bermitra dengan Volvo sejak 2016. Minggu ini, Volvo dan Uber meluncurkan mobil robot prototipe, yang didasarkan pada XC90 dari Volvo.
Nah, sekarang Hyundai dan Fiat Chrysler sudah mulai berkolaborasi dengan Aurora. Benar, bentuk kerja sama agak berbeda dari transaksi lainnya. Jadi, GM dan Ford adalah pemegang saham utama Cruise dan Argo. Pada saat yang sama, Uber dan Aurora tetap merupakan perusahaan yang dominan independen.
Benar, Aurora mungkin punya masalah. Faktanya adalah startup menciptakan teknologi autopilot yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan setiap pabrikan mobil. Tetapi karena sebagian besar perusahaan sedang mengembangkan kendaraan robot mereka sendiri, Aurora mungkin tidak punya apa-apa.
Ada kemungkinan jauh dari nol bahwa Hyundai dan Aurora dalam waktu dekat akan menjadi mitra yang sangat dekat yang saling bergantung. Intinya adalah bahwa Aurora akan memproduksi sistem autopilot khusus untuk Hyundai.
Sementara Fiat Chrysler mengumumkan kesepakatan dengan Aurora minggu ini, masih belum jelas apa yang masing-masing pihak dapatkan dan apa komitmen kedua perusahaan dalam kerangka kerja sama. Selain itu, Fiat Chrysler telah bermitra dengan Waymo, sebuah divisi dari Google yang mengembangkan mobil robotnya sendiri.
Nissan dan Renault, dua perusahaan yang terkait erat satu sama lain, belum memutuskan strategi mana yang harus dipilih terkait dengan pengembangan teknologi autopilot. Pada bulan Februari, muncul informasi bahwa mereka telah menandatangani perjanjian dengan Waymo. Tapi tidak ada pengumuman kesepakatan itu. Mungkin masalahnya adalah bahwa CEO kedua perusahaan Carlos Ghosn dituduh melanggar hukum, petugas penegak hukum sedang menyelidiki kasusnya.
Minggu ini, Nissan dan Renault mengumumkan proyek baru - pembukaan pusat penelitian mereka sendiri untuk pengembangan teknologi autopilot di Israel.
Omong-omong, Waymo juga dalam posisi yang agak sulit. Perusahaan ini telah bekerja untuk menciptakan robomobiles lebih lama daripada yang lain, perusahaan ini meluncurkan layanan robotax sebelum banyak perusahaan lain. Orang akan berpikir bahwa Waymo dapat terus bekerja sendiri, tetapi tidak - jika semua peserta utama di pasar mobil balap dan mobil biasa membuat kesepakatan, maka Waymo akan tetap dengan teknologi canggih tanpa kemampuan untuk mengintegrasikannya ke dalam berbagai model mobil dari berbagai produsen. Sejauh yang Anda mengerti, perusahaan tidak terburu-buru untuk melisensikan teknologinya, yang akan menjadi langkah logis di pihaknya.
Tetapi jika perusahaan tetap mengadakan perjanjian kemitraan dengan peserta pasar lainnya, maka seharusnya tidak ada masalah, kemungkinan besar, Waymo akan dapat cocok dengan serikat Renault, Nissan dan Fiat Chrysler.