Gambar: Pexels
Menurut laporan media,
Tesla hampir memecahkan rekor untuk jumlah mobil yang dikirim ke pelanggan pada kuartal kedua tahun ini. Menurut direktur perusahaan Ilon Mask, Tesla dapat memasok dari 90 hingga 100 ribu kendaraan listrik, sedangkan pada kuartal pertama jumlah ini hanya 63 ribu.
Mengapa angka-angka ini penting untuk masa depan perusahaan, dan faktor-faktor apa yang mempengaruhinya? Kami memahami materi baru kami.
Pentingnya Angka Pasokan Mesin
"Ada banyak spekulasi di sekitar angka untuk pengiriman kami pada kuartal kedua," kata Musk dalam surat kepada karyawan Tesla. - Pada kenyataannya, kita sedang menuju
untuk menetapkan rekor sepanjang masa untuk diri sendiri. Itu tidak akan mudah, tetapi jika kita memberikan yang terbaik, kita bisa melakukannya! ”
Selama 2019, saham Tesla jatuh harga sebesar 34%. Salah satu alasan utama kejatuhan ini adalah keraguan tentang tingkat permintaan untuk kendaraan listrik perusahaan. Salah satu tugas utamanya adalah meyakinkan para investor tentang tidak adanya dasar kecurigaan semacam itu, dan peningkatan jumlah pengiriman kendaraan listrik memainkan peran penting di sini.
Rekor sebelumnya Tesla adalah 90.700 per kuartal - itu dicapai dalam tiga bulan terakhir tahun 2018. Menurut Elon Musk, perusahaan telah menghasilkan jumlah kendaraan listrik yang diperlukan, tetapi masalahnya adalah tidak semua dari mereka berada di lokasi yang paling nyaman untuk pengiriman ke pelanggan.
Oleh karena itu, masalah utama perusahaan saat ini adalah logistik. Jika Tesla tidak dapat memberikan jumlah kendaraan listrik yang diperlukan pada akhir kuartal, maka pengaturan rekor akan gagal.
Pada saat yang sama, analis keuangan sudah skeptis tentang prospek pertumbuhan saham Tesla. Mereka mengurangi nilai target saham dari $ 342,84 pada awal tahun menjadi $ 269,39. Enam belas analis yang disurvei oleh Bloomberg
merekomendasikan penjualan saham Tesla, 8 menawarkan untuk menahannya selama beberapa waktu, dan 12 ahli merekomendasikan untuk membeli.
Argumen utama penentang versi pertumbuhan stok - permintaan untuk mobil listrik berada di bawah harapan. Rekor pengiriman dapat membuktikan bahwa mereka tergeser ke kesimpulan.
Apa lagi yang mempengaruhi masa depan Tesla
Selama 2018, jumlah kendaraan listrik Tesla di jalan dunia berlipat ganda. Namun, mobil listrik hanya membuat sekitar 1% dari semua mobil, dan 60% di antaranya ada di Cina. Itu sebabnya Tesla berencana membangun pabrik baterai di Shanghai. Pabrik lain direncanakan akan dibangun di Eropa - lokasi pastinya belum diumumkan.
Pada panggilan konferensi baru-baru ini dengan pemegang saham perusahaan, Elon Musk mengumumkan kebutuhan untuk mengurangi biaya baterai. Selain itu, pengusaha ingin mengurangi waktu pengisian yang diperlukan dan meningkatkan jarak yang bisa dilewati mobil listrik tanpa mengisi ulang. Menurutnya, kisaran ini akan segera meningkat menjadi 644 kilometer.
Mitra baterai Gigafactory Nevada Tesla saat ini adalah Panasonic. Namun, menurut Market Watch, perusahaan masih belum dapat memenuhi persyaratan Topeng untuk meningkatkan kinerja baterai. Ini tugas rekayasa yang terlalu rumit.
Akibatnya, mitra untuk Gigafactory di Shanghai dan Eropa belum dipilih. Apakah Tesla berhasil mengurangi biaya baterai dengan meningkatkan kinerjanya juga akan berdampak besar pada masa depan perusahaan.
Kesimpulan
Tidak semua analis percaya bahwa masa depan Tesla ditentukan oleh parameter teknis, seperti jumlah mesin yang dikirim ke pelanggan. Inilah yang ditulis Matthew DeBord dari Business Insider di kolomnya bahwa mungkin lebih penting bagi perusahaan untuk menentukan vektor pengembangannya: apakah ia akan menjadi pembuat mobil untuk pasar massal atau akankah ia bekerja di segmen mewah.
Sebagai perbandingan, pada 2018, BMW menjual sekitar 311 ribu mobil di Amerika Serikat. Lineup perusahaan mencakup 18 mobil dan truk. Tesla berhasil menjual 200 ribu kendaraan listrik dengan hanya tiga model. Artinya, dengan penjualan yang sebanding, garis Tesla enam kali lebih kecil.
Semua ini menunjukkan bahwa Tesla mungkin tidak perlu mengejar jumlah pengiriman dengan biaya berapa pun, tetapi lebih fokus pada memaksimalkan keuntungan dari setiap penjualan, kata analis. Menjadi perusahaan segmen mewah lebih baik daripada produsen untuk pasar massal yang hampir tidak dapat memenuhi kebutuhan.
Materi terkait pasar keuangan dan saham lainnya dari ITI Capital :