Dalam diskusi baru-baru ini, topik kedermawanan Elon Mask dalam bentuk bebas hibah (mis. Tanpa alasan) distribusi paten muncul lagi. Sekali lagi, keraguan tentang kemurahan hati ini muncul. Demi menyesuaikan dan mempertahankan gambaran objektif dunia, Anda tidak hanya perlu membaca rantai komentar multi-megabyte tentang Habré, tetapi juga sesekali melihat ke sumbernya.
Sumber ini adalah US 2014/0152260 TANGGAPAN TERHADAP DETEKSI ACARA KELEBIHAN OVERDISCHARGE DALAM SERI YANG TERHUBUNG UNSUR BATERAI - Sebuah sistem dan metode untuk mengidentifikasi dan merespons peristiwa pengisian luar biasa dari elemen penyimpanan energi yang terhubung seri (
www.patentsencyclopedia.com/app/20140152260 ) .
“Reaksi terhadap peristiwa kelebihan pengisian sel baterai yang terhubung seri - Sistem dan metode untuk menentukan dan bereaksi terhadap peristiwa luar biasa saat mengisi daya sel yang terhubung dengan seri”
Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada
Belking atas tautan ke daftar paten (
www.patentsencyclopedia.com/assignee/tesla-motors-inc ). Saya sendiri tidak akan pernah mencari mereka.
Untuk membaca, satu paten dipilih dengan metode "apa yang akan jatuh". Tampaknya menarik bagi saya bahwa Anda dapat membuat yang baru sebagai jawaban atas deteksi overdischarge kecuali untuk alarm yang jelas dan batasan beban (shutdown).
Intinya dimulai dengan paragraf [0076]. Sementara itu ...
Pendahuluan
Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah sejumlah besar "air" pada awalnya. Patennya banyak, tetapi tidak terlalu rinci, menjelaskan hal-hal dasar dalam perangkat baterai. Koneksi elemen secara paralel dan paralel. Keberadaan dan tujuan sistem pemantauan baterai (BMS). Kemungkinan ketidakseimbangan dan perlunya kontrol elemen-bijaksana. Informasi ini, meskipun bermanfaat untuk paket baterai pemula, sama sekali tidak baru. Cukup menghabiskan sedikit waktu di antara para do-it-yourselfers.
endless-sphere.com/forums ,
electrotransport.ru/ussr/index.php (Perhatian! Kepribadian yang meragukan dengan fisika alternatif ditemui di tempat-tempat seperti itu) atau
electricvogue.blogspot.com (menurut saya, proyek yang luar biasa). Ketiga referensi secara signifikan lebih tua dari paten yang dimaksud (2014-06-05).
Detail presentasi dapat diperkirakan oleh Gbr.1 (KDPV) - Sistem penyimpanan energi.
Pengamatan dangkal kedua adalah banyak "atau" (atau) dalam teks. Hampir setiap pernyataan disertai dengan daftar objek potensial atau metode penerapan: baik stasioner, atau bergerak di dalam mobil, atau di mobil berdiri, atau di mobil pengereman, atau di instalasi surya, atau di instalasi surya di mobil listrik (di sini saya meniru dan melebih-lebihkan, tetapi tidak sangat). Dari sudut pandang konseptual, bagi saya ini merupakan pelanggaran terhadap enkapsulasi. Baterai harus menyimpan energi, dan tidak mencerminkan penggunaannya. Dari sudut pandang fisik, BMS juga (dalam banyak kasus) tidak peduli dengan apa yang ada di sekitarnya.
Kedua fitur ini kemungkinan besar dihasilkan oleh undang-undang paten dan tidak relevan. Berikut ini adalah pengungkapan kembali singkat dengan komentar tentang bagian-bagian paten yang terkemuka, tetapi sebagian besar tidak terkait dengan nama paten.
Rupanya, teks paten adalah umum untuk grup, yang diisyaratkan oleh adanya paten US 2014/0152259 TANGGAPAN TERHADAP DETEKSI ACARA LUAR NEGERI DALAM SERI TERKAIT BATERAI UNI EROPA, yang berbeda dalam satu dalih dalam nama dan urutan rendah nomor dari yang dipertimbangkan.
Paragraf [0035] berisi pernyataan pertama yang mendekati intinya. Diusulkan untuk mencabut pengisi daya saat kelebihan biaya terdeteksi. Inovatif! Itu sarkasme. Mungkin itu bahkan sarkasme dari penulis paten, dan bukan milikku.
Paragraf [0038] berisi informasi menarik. Menurutnya, baterai lithium yang diisi ulang (120%) mengalami penurunan voltase yang tajam, yang dapat digunakan untuk mendeteksi ketidakseimbangan dalam rakitan berurutan tanpa menggunakan pengukuran elemen demi elemen. Ada sedikit kelemahan - operasi dengan biaya 120% memungkinkan Anda menentukan kerusakan elemen, tetapi tidak memungkinkannya dicegah.
Ilustrasi diperlihatkan dalam Gbr.2 - Ketergantungan tegangan pada elemen dari tingkat muatan
dan dalam Gbr.3 - Berasal dari yang sebelumnya.
Metode itu sendiri bukan hal baru - ini adalah metode standar untuk menghentikan pengisian cepat baterai nikel-kadmium (tidak seperti Li-Ion, Ni-Cd tidak menerima kerusakan signifikan saat mengisi ulang). Disebutkan dalam AN64 (
www.analog.com/media/en/technical-documentation/application-notes/an64f.pdf ) tahun 1996.
Yang baru (bagi saya) di sini adalah penggunaannya sehubungan dengan Li-Ion. Tapi bukan fakta bahwa ini baru bagi orang yang lebih akrab dengan topik. Bagaimanapun, ini bukan subjek paten.
Paragraf [0039] menyatakan bahwa metode yang serupa berlaku untuk muatan berlebih, tetapi bagian yang sesuai tidak ada dalam Gbr.2 dan Gbr.3. Tidak adanya data ini secara langsung ditunjukkan dalam paragraf. Ada sedikit retasan dalam desain atau upaya untuk menyembunyikan informasi yang menarik (unik?).
Paragraf [0051..0057] menjelaskan kemungkinan kalibrasi (atau kalibrasi sendiri) BMS berdasarkan pengukuran parameter baterai yang dipantau. Dan secara umum, mereka menggambarkan kemungkinan menggunakan metode statistik untuk menilai negara. Tidak ada detail yang berguna dalam praktik.
Paragraf [0059] berisi pernyataan "tak terduga" - BMS dapat merespons peristiwa yang terdeteksi. Dan bahkan lebih tak terduga, itu dapat bereaksi secara berbeda untuk mengisi ulang dan overdischarge peristiwa. Saya mengerti - terkadang pernyataan yang jelas diperlukan untuk memastikan koherensi teks, tetapi saya tidak bisa menolak dan tidak tersandung.
Paragraf [0062] berulang kali menyarankan pelepasan pengisi daya saat mengisi ulang. Saya ulangi: ini inovatif. Ya, seperti terakhir kali, ini sarkasme.
Paragraf [0063] menyarankan penerangan lampu darurat.
Paragraf [0064] mengusulkan untuk memblokir pengisian hingga setelah intervensi layanan. "Kebaruan" dari proposal ini ditekankan oleh "kebiasaan" baterai laptop untuk membakar sekering yang dikendalikan satu kali selama tegangan lebih. Fungsionalitas tersebut disediakan dalam kontroler BQ29312
www.ti.com/lit/ds/symlink/bq29312.pdf (2003).
Paragraf [0065] menunjukkan sel yang diisi ulang berdarah. Terjemahan utama yang disarankan oleh translate.google.com berdarah. Metode ini adalah prinsip dasar pengoperasian sebagian besar penyeimbang baterai lithium (karena kemudahan implementasi). Digunakan oleh BQ29312 (2003) dan ratusan produk buatan sendiri di seluruh dunia.
Paragraf [0066] dan [0067] menyarankan untuk menyesuaikan kondisi baterai saat ini (Status Pengisian Daya) dan ambang batas deteksi pengisian daya. Untuk pemilik laptop, prosedur ini biasanya disebut "kalibrasi pengontrol baterai".
Paragraf [0068] menyarankan untuk mencatat apa yang ditemukan dalam log.
Paragraf [0069] benar-benar mengejutkan saya. BMS harus terlibat dalam penipuan diri sendiri dan menyesuaikan faktor konversi sedemikian rupa sehingga membuat anomali tidak terlihat. Absurditas kalimat itu membuat saya berpikir bahwa saya salah memahami sesuatu.
Paragraf [0070] menyarankan untuk mengaktifkan sistem pendingin sebagai respons terhadap pengisian ulang.
Paragraf [0073] mengusulkan penggunaan deteksi peristiwa kelebihan biaya sebagai metode kontrol cadangan jika terjadi kegagalan pengukuran tegangan langsung pada sel. Diindikasikan bahwa jika tidak, kemungkinan pergerakan kendaraan listrik dapat sepenuhnya terhalang. Mencoba mematenkan transisi ke sistem cadangan?
Di sini, di akhir (dalam arti literal dan figuratif), konten yang dinyatakan dalam judul dimulai.
Reaksi terhadap peristiwa overdischarge
Paragraf [0076] mengusulkan untuk mengunci baterai yang kosong sebelum intervensi dari departemen layanan sama dengan [0064]. Seperti disebutkan di atas, ini adalah perilaku umum baterai laptop, yang memungkinkan untuk mengevaluasi item ini sebagai "mematenkan roda."
Paragraf [0077] dan [0078] mirip dengan [0066] dan [0067] menawarkan kalibrasi otomatis. "Mematenkan kemudi."
Paragraf [0079] sekali lagi menyarankan penulisan ke jurnal. "Mematenkan kemudi."
Paragraf [0080] mirip dengan [0069] menyarankan BMS untuk terlibat dalam penipuan diri.
Paragraf [0081], mirip dengan [0073], mengusulkan penggunaan berbagai metode untuk redundansi timbal balik. "Mematenkan kemudi."
Paragraf [0082]. Ini dia! Proposal untuk membatasi debit ketika kelebihan daya terdeteksi. Di sini kita hanya dapat menyimpulkan bahwa insinyur di Tesla terkadang bertindak secara logis. Itu menyenangkan.
Berikut ini adalah saran untuk menerapkan "algoritma" di atas.
Paragraf [0083] mengusulkan penggunaan "sistem komputasi yang memiliki memori dan prosesor."
Gambar 6 menunjukkan program yang dijalankan oleh "sistem komputasi".
Ringkasan
Singkatnya, TESLA MOTORS, INC. berhasil membatasi beban yang dipatenkan saat kelebihan baterai.
Membaca dokumen ini membuat saya mengingat kembali bukan tentang kemurahan hati Topeng (pada akhirnya, mereka tidak melihat kuda hadiah di mulut) tetapi tentang kesia-siaan sistem paten. Jika penelitian / desain berharga tersembunyi di balik paten ini, mereka tidak tersedia untuk pengulangan.
Hm Bola lampu darurat selama overdischarge dilupakan. Paten sendiri, atau apa?