Pembuat mobil terkemuka memahami bahwa saat ini pusat teknologi mobile adalah Tel Aviv.
Ini adalah upaya kedua saya untuk membuat terjemahan artikel dapat dibaca dan menarik. Saya berharap para insinyur dan programmer memahami keseriusan publikasi dan "revolusi" yang akan datang dalam industri otomotif.
23 AGUSTUS 2019
Produk dan Strategi Wakil Presiden Eksekutif Mobileye Erez Dagan. (foto disediakan oleh MOBILEYE)
Ada legenda bahwa penutup mobil Sussita, simbol godaan singkat Israel dengan industri otomotif pada 1960-an dan 1970-an, dianggap sebagai kelezatan fiberglass untuk unta. Meskipun kisah unta-unta yang kelaparan menggerogoti mobil hanya rumor, pembuat mobil "biru dan putih" pertama kali menutup produksinya pada tahun 1981.
Saat ini, industri otomotif Israel yang sederhana melayani sebagian besar keperluan militer. Jika produksi lokal tidak sesuai dengan aspirasi para pembuat mobil, maka kemunculan Israel sebagai lokomotif global untuk pengembangan teknologi otomotif melebihi semua harapan.
Menjadi rumah bagi lebih dari 500 startup transportasi, serta pusat-pusat inovasi yang diciptakan oleh banyak produsen mobil terkemuka dunia; dan dengan pertumbuhan investasi yang cepat, Israel memang mendapatkan tempat sebagai kekuatan terdepan nyata dalam inovasi otomotif. Terkadang jalan ini berduri.
Better Place yang bernasib buruk, sebuah startup kendaraan listrik yang menjanjikan revolusi di industri otomotif global, ditutup pada 2013, meski ada investasi sebesar $ 850 juta.
Namun, sama seperti kisah Better Place menunjukkan potensi kegagalan semangat inovasi Israel di industri otomotif, akuisisi Intel atas program bantuan pengemudi di Yerusalem oleh Mobileye, sebuah perusahaan senilai $ 15,3 miliar pada tahun 2017. menunjukkan potensi keberhasilan.
Kesepakatan itu tetap menjadi pembelian startup Israel paling mahal sampai saat ini.
Seorang teknisi mempertahankan sistem kendaraan uji otonom Mobileye di kantor pusat Mobileye di Yerusalem, (foto milik REUTERS / Ronen Zvulun)
Menurut Start-Up Nation Central, startup teknologi otomotif Israel mengumpulkan lebih dari $ 750 juta tahun lalu, lebih dari dua kali lipat dari 2014.
Berhasil di bidang-bidang seperti mobilitas otonom, mobilitas elektronik, mobilitas intelektual dan teknologi otomotif, pengusaha telah menarik perhatian produsen dan pemasok global terkemuka mobil tingkat pertama.
Apa rahasia kesuksesan teknologi otomotif Israel yang berkembang tanpa ada tanda-tanda inovasi Israel dan dalam menghadapi jatuhnya minat investor asing?
"Cara terbaik untuk menampilkan budaya Israel - atau budaya negara mana pun - adalah mengemudi di sepanjang jalannya," kata Erez Dagan, Wakil Presiden Eksekutif Produk dan Strategi Mobileye, di The Jerusalem Post.
"Jadi Anda, misalnya, dapat membayangkan budaya mengemudi Jerman yang sangat sadar sosial dan efisien," kata Dagan. "Ketika datang ke banyak upaya dan independen untuk menciptakan nilai tambah, ketika ada budaya startup, ini adalah di mana Anda membutuhkan banyak energi dan banyak kompetisi," katanya.
"Inilah yang, saya pikir, memberi Israel peluang untuk menjadi yang terdepan dalam inovasi di industri otomotif." Dagan, yang bergabung dengan Mobileye pada tahun 2003, adalah salah satu dari banyak lulusan Universitas Ibrani Yerusalem, yang saat ini bekerja di perusahaan tersebut, yang belajar di bawah pendiri Mobileye yang terkenal, Profesor Amnon Shashua.
Menurut Dagan, kantor pusat Intel di Santa Clara berkomitmen untuk mendukung divisi Mobileye Yerusalem yang kuat. "Kami mendapatkan sejumlah besar daya dari Intel, yang mendukung kami dalam hal perangkat lunak dan perangkat keras - roti harian Intel," katanya.
"Ada otonomi luar biasa dalam pengambilan keputusan oleh Profesor Shashua, yang memungkinkan untuk mengambil tindakan otonom di dalam Intel." Karena industri otomotif global semakin berfokus pada teknologi data dan komunikasi, bidang-bidang di mana sektor teknologi tinggi Israel secara tradisional kuat, tidak mengherankan bahwa pembuat mobil terkemuka dunia terus-menerus hadir di negara ini ketika mereka berusaha untuk mengamankan akses awal ke inovasi-inovasi mutakhir.
Di antara pabrikan dengan laboratorium inovatif dan pusat penelitian di Tel Aviv adalah perusahaan Amerika, General Motors dan Ford Motor Company, aliansi Prancis-Jepang Renault-Nissan-Mitsubishi, Hyundai Motor Korea Selatan, dan perusahaan multinasional Jerman. Daimler dan Volkswagen, Volvo Swedia, dan Porsche, pabrikan mobil berkualitas tinggi.
Ford akan membuka pusat inovasi di Israel
General Motors bersaing dengan Google dan Facebook untuk pekerja teknologi IsraelHyundai Motor akan meningkatkan investasi di Israel
Volkswagen dan Mobilai akan membuat jaringan taksi di Israel tanpa pengemudiVolkswagen membuka pusat penelitian di Israel
Mercedes sedang dalam pembicaraan dengan Israel untuk menguji mobil mandiriBMW memilih lidar yang dirancang Israel untuk mobil mandiriMercedes-Benz Membuka Pusat Penelitian Baru di Israel
Skoda akan membuka kantor pencarian teknologi baru di IsraelBMW akan membuka pusat teknis di Tel Aviv
Porsche berinvestasi dalam teknologi otomatis Israel
Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi, aliansi strategis dari tiga produsen yang menjual setiap mobil kesembilan di dunia, membuka laboratorium inovasi bersama di Atidim Business Park di Tel Aviv pada Juni.
Tsuyoshi Yamaguchi berdiri di sebelah walikota Tel Aviv Ron Hulday dan pejabat lainnya ketika mereka memotong rekaman itu saat peresmian laboratorium inovasi bersama Renault-Nissan-Mitsubishi di Tel Aviv, Israel. (Amir Cohen / Reuters
Dalam zona bisnis tertutup seluas 20 hektar adalah CityZone, zona pilot kota pintar yang dibuat oleh Kota Tel Aviv, Atidim Business Park dan Universitas Tel Aviv, yang memungkinkan perusahaan pemula untuk mengembangkan teknologi dan solusi yang memenuhi kebutuhan nyata kota modern.
Renault-Nissan membuka laboratorium inovasi di Tel AvivRenault dan Nissan membuka laboratorium inovatif di Israel“Industri otomotif bergerak menjauh dari mobil klasik dan menghadapi tantangan baru. Masalah utama adalah mobil menjadi semakin banyak listrik, semakin banyak terhubung ke berbagai jaringan dan semakin otonom, ”Antoine Bassville, direktur laboratorium inovasi Aliansi, mengatakan kepada Post.
“Semua pembuat mobil, termasuk Aliansi, sedang mencari solusi baru. Setelah awal terjun ke ekosistem Israel, menjadi jelas bahwa Israel berada pada level tertinggi dalam hal inovasi terbuka.
Pikiran kita juga harus terbuka. " Sebuah laboratorium inovatif, saat ini sedang menguji dan bekerja pada 10 proyek bersama dalam tahap prototipe dan verifikasi konsep (POC) dengan startup Israel yang berspesialisasi dalam sensor untuk mengemudi secara otonom, keamanan siber dan data besar.
Fasilitas ini adalah laboratorium ketiga yang dibuat oleh Aliansi, melengkapi laboratorium yang ada di Lembah Silikon dan Shanghai, dan mengevaluasi kemungkinan solusi pada 10 mesin uji yang berlokasi di Israel. "
“Karena ukuran Aliansi (total hampir setengah juta karyawan) dan budaya industri, sulit untuk fleksibel dan dipersiapkan untuk kegagalan. Kegagalan bahkan bisa dianggap sebagai bencana.
Tetapi Israel tidak berpikir begitu, "kata Bassville. “Selain teknologi, kita perlu melatih pikiran kita sehingga kita tidak takut untuk memulai dengan langkah kecil, beberapa gambar atau mimpi. Bahwa kita bisa lebih fleksibel dan lebih terbuka benar-benar baik untuk kita. "
Pada Mei 2018, Grup Volkswagen meluncurkan Konnect, sebuah kampus kerjasama yang berbasis di Tel Aviv yang menyediakan lusinan mitra lokal dan startup dengan akses langsung ke perusahaan multinasional Jerman dan banyak anak perusahaannya.
Stephanie Vox, Managing Director Konnect, mengatakan kepada Post bahwa mengubah industri otomotif dari manufaktur yang lebih bersih menjadi manufaktur dan memasok perangkat keras, perangkat lunak, dan layanan tambahan memerlukan pencarian untuk "teknologi yang tepat" dan "pola pikir yang benar".
Pasar Israel, kata Vox, menawarkan kedua elemen dan merupakan kekuatan pendorong di balik inovasi Grup Volkswagen.
“Tidak ada keraguan bagi kami bahwa jika kami ingin terus mencari teknologi baru dan menjadi inovatif, maka kami harus berada di pusat negara startup,” kata Vox.
"Para pembuat mobil ingin belajar dari budaya startup Israel: mencari mitra teknologi untuk menguji, mengimplementasikan, dan meningkatkan skala penemuan." “Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki tim Anda sendiri di sini, cepat mengidentifikasi tren baru, berkomunikasi dengan startup dan mudah diakses oleh ekosistem Israel. Dia berkata. -
Sebagai grup yang mewakili dua belas merek, penting bagi kami untuk bertindak dari satu posisi, untuk berbaris dan belajar satu sama lain agar dapat berkoordinasi dengan lebih baik dan meningkatkan skala topik-topik inovatif. ”
Selain menciptakan jembatan permanen yang menyediakan akses awal ke solusi potensial, hampir tidak sehari tanpa pengusaha Israel menerima investasi tambahan dari produsen global terkemuka.
Maka pada 27 Agustus, perusahaan rintisan yang berbasis di Tel Aviv, TriEye mengumumkan bahwa mereka telah menerima dukungan dari Porsche Ventures, divisi modal ventura pabrikan mobil Jerman, untuk teknologi gelombang pendek inframerah (SWIR). Toyota, Volvo dan produsen komponen mobil Jepang Denso juga telah mengumumkan investasi dalam beberapa minggu terakhir.
Kamera dari startup Israel dapat melihat dalam gelapKamera revolusioner dari perusahaan Israel TriEye berjanji untuk meningkatkan keselamatan di jalan.Bulan lalu, dana modal ventura Maniv Mobility Israel menerima $ 100 juta untuk berinvestasi dalam startup tahap awal di Israel dan di seluruh dunia yang bekerja di bidang komputerisasi transportasi.
Investor strategis termasuk dana modal ventura dari 12 perusahaan otomotif dan transportasi, termasuk Alliance Ventures, BMW i Ventures, Hyundai Motor Group, dan Deutsche Bahn Digital Ventures.
Daniel Holtz, kepala pengembangan bisnis di Maniv Mobility, mengatakan kepada Post, “Apa yang terjadi sekarang adalah mengubah mobil dari sepotong logam di atas roda menjadi platform digital.
Ada perubahan besar dari produksi industri ke platform digital. " "Kekuatan Israel relevan hari ini dan memainkan peran kunci dalam transformasi besar yang terjadi di industri dunia ini."
Menurut Holtz, bagi para pembuat mobil besar yang tidak memiliki pengalaman dalam mengembangkan inovasi mereka sendiri, penciptaan aliansi dengan perusahaan teknologi besar dan kemitraan dengan para pemula memungkinkan kami untuk tetap berada di garis depan dalam pengembangan mobilitas.
Perkembangan teknologi mobilitas sebagai layanan (MaaS), termasuk aplikasi Moovit, telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir karena mereka tidak memerlukan integrasi ke dalam kendaraan.
"Ada banyak pembicaraan tentang apakah industri teknologi tinggi Israel adalah sebuah gelembung, tetapi sekarang hype ini berakhir," Holtz menekankan. “Anda mengerti bahwa ini mungkin tempat terbaik di mana sektor teknologi tinggi dapat berada. Teknologi nyata datang dan perusahaan yang lebih kuat bertahan. ”jpost.com