Baru-baru ini, semakin banyak radar dari berbagai kategori dan modifikasi telah muncul di jalan. Khusus untuk pengendara di pos ini kita berbicara tentang radar yang disukai hari ini, serta detektor radar yang memungkinkan mereka terdeteksi pada waktu yang tepat. Di bawah cut - semua detail.
Karena detektor radar diizinkan di Rusia, hampir 500 model berbeda tersedia pada saat persiapan pos di Yandex.Market! Memilih dari berbagai perangkat yang benar-benar melakukan hal yang sama bisa sulit. Oleh karena itu, hari ini kita membahas kriteria untuk detektor radar "baik".
Radar Rusia
Jika pada tahun 1990-an polisi lalu lintas (ya, mereka bukan polisi lalu lintas) bertugas dengan satu-satunya radar Barrier-2M, yang terdeteksi oleh perangkat apa pun selama lebih dari satu kilometer, meskipun itu sendiri dapat merekam penyusup hingga maksimum 300 meter. Rangkaian polisi saat ini seperti bermacam-macam supermarket dengan latar belakang supermarket Uni Soviet.
Radar yang digunakan di Rusia beroperasi di K-band atau mengukur kecepatan dengan laser. Band-band X, Ka, dan Ku tidak lagi digunakan, meskipun perangkat di pasar mendukung mereka. Karena itu, Anda tidak harus memperhitungkannya, dan bahkan lebih baik jika detektor radar memungkinkan Anda untuk menonaktifkannya di pengaturan.
Pada saat yang sama, sebagian besar pengendara setuju bahwa peristiwa paling penting di dunia radar polisi Rusia adalah kemunculan radar Strelka baru pada awal 2010-an. Kamera stasioner dengan jarak jauh mulai muncul di jalan, meskipun sebagian besar detektor radar tidak melihatnya (dan tidak melihatnya). "Arrow" adalah kamera K-band pulsa pendek pertama di Rusia. Perbedaannya dari model dengan radiasi konstan adalah serangkaian "tembakan" pendek dan berdaya rendah. Jika meter lama menghabiskan sekitar kecepatan memperbaiki kedua, Strelka hanya membutuhkan 0,3 detik. Gadget yang ada sepuluh tahun yang lalu kadang-kadang bahkan tidak merasakan "latar belakang" untuk gangguan palsu dan diam dengan nurani elektronik yang jelas.
Jalan keluar dari situasi itu ditemukan cukup cepat. Produsen mulai mengintegrasikan modul GPS dan sejumlah kecil memori ke dalam perangkat. Ini memuat basis koordinat radar polisi, yang berada di tempat-tempat yang diketahui. Selain itu, basis bawaan memungkinkan Anda menerapkan peringatan tentang kamera ke arah gerakan. Misalnya, Strelka yang beroperasi di jalur yang akan datang akan menyebabkan detektor radar untuk bangun, tetapi itu tidak menimbulkan ancaman bagi Anda, sehingga peringatan GPS tidak akan berbunyi. Pendekatan ini membawa konten informasi perangkat ke tingkat yang baru.
Namun, tidak semua orang puas dengan pengakuan "pasif" radar baru melalui koordinat dan melakukan modernisasi perangkat. Pada awalnya, sebuah microcircuit tambahan diintegrasikan ke dalam papan untuk mengidentifikasi Strelka. Sekarang detektor radar top-end mendukung deteksi "panah" di tingkat fungsi dasar.
Dua merek radar lain yang populer di Rusia adalah Chris dan Cordon. Yang pertama paling sering digunakan dalam versi mobile, meskipun versi stasioner juga jarang. Karena sifat instalasi di Rusia, "Chris" (dan setelah mereka kamera portabel lainnya) disebut "tripods". Itu di bawah "Chris" untuk beberapa alasan mereka suka menutupi model kamera aktif di kutub. "Aktif" berarti bahwa emitor K-band tersembunyi di dalam case. Detektor radar bereaksi terhadapnya, memaksa pengemudi melambat, meskipun pada kenyataannya tidak ada kontrol yang dilakukan.
"Cordon," sebaliknya, lebih sering terlihat di jalan. Namun, ini tidak menghalangi pemasangan di sisi jalan di sebelah mesin.
Pendatang baru di jalan Rusia adalah radar Oskon dan Skat, yang juga beroperasi di K-band. Distribusi massa mereka di pinggiran kota dimulai sekitar satu setengah tahun yang lalu. Pada awalnya, mereka hanya dapat terlihat "lengkap" dengan van Ford Transit dengan warna khas, di samping itu, ditandai di sisi jalan dengan kerucut yang cerah. Mereka bahkan "lebih tenang" daripada "Panah", sehingga rentang pengenalan dalam kondisi yang sama bisa dua hingga tiga kali lebih sedikit. Tapi tetap saja: model yang layak menyediakan jarak yang cukup untuk memiliki waktu untuk memperlambat.
Sekarang Oscon secara bertahap menghilang, tampaknya diakui sebagai tidak menjanjikan. Tapi "Sinar" berkembang biak secara aktif. Selain kompleks bergerak, sudah ada cukup banyak tiang gantung, terutama di pemukiman di sepanjang jalan, di mana batas kecepatannya adalah 40-60 km / jam.
Laser speed meter, yang disebut kapel, dari saat penampilan mereka di Rusia hampir 20 tahun yang lalu hingga hari ini tetap eksotis. Anda dapat bertemu mereka di jalan-jalan di daerah tertentu, dan bahkan di sana mereka tidak berarti dasar "taman" radar. Ada beberapa model dalam kategori ini - LISD, Amata, Poliskan, TruCam. Bahkan, mereka adalah pengukur jarak laser (LISD - Laser Speed dan Range Meter)
Kesulitan dalam mendeteksi lawan laser adalah bahwa sinar yang sangat sempit muncul dari mereka. Perbedaannya pada jarak kurang dari radar K-band dengan urutan besarnya, atau bahkan lebih. Karena itu, gadget jauh lebih sulit untuk dideteksi Lidar. Dan jika inspektur lalu lintas menunjukkan kecerdikan dengan mengarahkan perangkat, maka kemungkinan menghindari denda cenderung nol sama sekali. Misalnya, Anda bisa mengarahkan sinar ke area bemper depan. Kemudian detektor yang dipasang di kabin jauh lebih tinggi kemungkinannya tetap diam.
Namun demikian, kemampuan untuk mengenali LIDAR adalah kualitas yang berharga, menunjukkan tingkat tinggi detektor radar. Omong-omong, ada model yang cukup mahal di pasar yang mengabaikan pengukuran laser dengan keuletan yang patut ditiru
Ada juga kompleks di jalan di mana detektor radar klasik tidak berdaya. Intinya di sini bukanlah kurangnya kemampuan atau kekurangan desain - hanya profil yang sama sekali bukan milik mereka. Gadget yang sedang kita pertimbangkan menangkap radiasi, tetapi musuh paling menarik dari scorcher tidak memilikinya. Tentu saja
Kamera jalan modern telah diajarkan untuk bekerja tanpa unit radar. Mereka menentukan kecepatan dan, dengan demikian, fakta pelanggaran oleh foto. Prinsip operasi adalah pada tingkat matematika sekolah yang paling sederhana. Sistem mengambil dua gambar dari mobil yang sama. Jarak antara titik fiksasi diketahui, waktu yang dibutuhkan untuk mengatasinya juga. Formula primitif menghitung kecepatan gerakan. Jika melebihi yang diizinkan, sebuah "surat kebahagiaan" terbentuk. Untuk peringatan tentang kompleks seperti itu, basis GPS dari koordinat detektor radar bertanggung jawab.
Foto dapat diambil dengan satu kamera pada batas penghapusan yang berbeda, atau mungkin dua, jarak yang terkadang mencapai puluhan kilometer. Menurut prinsip pertama, kompleks Avtouragan berfungsi, menjadi yang utama di jalan-jalan Moskow dan Wilayah Moskow bersama dengan Strelka. Pendekatan kedua adalah khas untuk Avtodoriya dan Boomerang. Yang terakhir mengirimkan denda di jalan raya M-1 "Belarus", mengendalikan bagian dengan panjang lebih dari 60 km.
Penting untuk diingat: sementara kompleks yang beroperasi pada kecepatan rata-rata relatif jarang, kebanyakan dari mereka adalah "Avtodoriya" dan "Bumerang". Namun, Anda dapat mengonfigurasi pasangan radar apa pun untuk mendeteksi pelanggaran ini. Termasuk "Panah" yang sudah lama dikenal. Jadi jangan heran jika, setelah mengerem di depan kedua kamera, Anda masih mendapatkan "surat kebahagiaan". Selain itu, zona kontrol dapat bersinggungan, yaitu, tidak terlihat oleh pengemudi.
Sebenarnya, kompleksitas untuk mengukur kecepatan rata-rata tidak sepenuhnya legal. Kode Pelanggaran Administratif hanya memberikan denda karena melebihi kecepatan sebenarnya. Namun, konflik legislatif ini tidak mengganggu siapa pun. Meskipun telah berulang kali dicoba, melawan hukuman dari Avtodoriy dan Boomerang tidak berhasil.
Salah satu inovasi terbaru dari pasar "penalti" adalah kompleks Street Falcon. Banyak pengendara metropolitan sudah akrab dengannya, dan ada banyak kenalan yang dipaksakan, 3000-5000 rubel. Kamera yang mirip dengan lentera digantung di tiang dan mengontrol penghentian dan parkir kendaraan. Saya tidak membayar parkir dalam waktu lima menit, menunggu surat dengan resolusi 5.000 rubel (penalti baru untuk non-pembayaran di ibukota dari awal tahun ini). Dengan berhenti di area terlarang masih lebih ketat. Baik di saku Anda jika Anda berdiri di bawah lensa selama lebih dari sepuluh detik! Dengan prinsip serupa, kompleks Dozor-K dan Sova beroperasi di daerah.
"Street Falcons" pertama kali muncul di Moskow musim gugur lalu. Sekarang mereka aktif menggantung, dan mereka bahkan mencapai pinggiran dan bukan jalan tersibuk. Jadi, pendaratan penumpang yang tidak berbahaya untuk keselamatan lalu lintas dan non-kriminal dalam hal kemacetan lalu lintas dapat membuat pengendara 3.000 rubel mengesankan. Beberapa peringatan tepat waktu, dan, pertimbangkan, sudah mengalahkan biaya detektor radar! Oleh karena itu, sangat penting untuk perangkat yang Street Falcons terkandung dalam basis kamera bawaan. Playme adalah salah satu yang pertama di pasar yang memperkenalkan informasi tentang mereka di firmware-nya.
Dan di jalan ibukota sampai akhir tahun 200 kompleks "Fast and the Furious." Tujuan mereka adalah pada penyeberangan pejalan kaki yang tidak diatur dan, karenanya, denda karena kegagalan memberikan manfaat bagi orang yang menyeberang jalan. Peringatan terpisah akan diperlukan tentang mereka, karena sifat kamera untuk driver masih non-standar.
Akurasi deteksi
Alarm palsu sepanjang sejarah modern tetap menjadi masalah utama detektor radar. Banyaknya pintu otomatis dan sensor sistem keselamatan aktif pada mobil telah menyebabkan fakta bahwa gadget memiliki terlalu banyak iritasi. Berkendara dengan model detektor radar yang paling sederhana, dalam batas-batas kota besar, telah dikaitkan dengan "desah" perangkat yang terus-menerus, dan peringatan yang tidak dapat dibenarkan mulai muncul di jalan yang sibuk. Alhasil, kepercayaan diri pengemudi mulai menurun.
Namun demikian, munculnya teknologi tanda tangan, yang pertama kali digunakan secara besar-besaran pada tahun 2016 dalam model Playme, membantu memperbaiki situasi. Faktanya adalah bahwa setiap pengukur kecepatan memiliki tipe radiasi sendiri yang khas, dan terpisah dari frekuensinya, mereka dibedakan oleh karakteristik lain dari sinyal radio. Menggunakan tanda tangan, pengembang berbaring di memori detektor radar. Perangkat memeriksa sinyal yang terdeteksi dengan database tanda tangan dan menunjukkan kepada pengemudi tidak hanya peringatan tentang kekuatan sinyal, tetapi juga nama radar tertentu di depan. Ngomong-ngomong, kami di Playme juga memasang tanda tangan gangguan palsu di perangkat sehingga detektor radar tidak meresponsnya.
Jadi, detektor radar yang baik harus:
- Mendukung metode deteksi tanda tangan
- Deteksi "Panah" dengan radiasi pulsa pendek
- Pertahankan dan perbarui basis koordinat untuk deteksi "Panah" secara konstan, serta "Jalan Raya" dan "Bumerang".
- Bekerja dengan baik di band K untuk mendeteksi terlebih dahulu radar yang sulit dideteksi seperti Skat dan Oscon
- Mengatasi deteksi radar laser
- Beri tahu pengemudi tentang ketersediaan sistem pemantauan parkir Street-Falcon, Dozor-K dan Owl.
- Peringatkan tentang kehadiran "Fast and the Furious" di area penyeberangan pejalan kaki.
Momen kerja
Banyak kontroversi terjadi di sekitar kaca depan yang canggih - dengan pemanasan terintegrasi, serta dengan pelapis athermal. Forum sering mengatakan bahwa mereka secara signifikan menurunkan kualitas detektor radar yang dipasang di kabin. Kami secara khusus memeriksa masalah ini dan memastikan bahwa memang ada masalah dalam model mobil individu dengan "visor" atermal, tetapi mereka juga memiliki zona "transparan" yang terstruktur secara struktural. Itu dibuat, tentu saja, bukan untuk detektor radar, tetapi untuk transponder jalan tol. Tapi Anda juga bisa mengarahkan perangkat melaluinya.
Selain itu, memilih detektor radar, Anda perlu menentukan jenis layar. Banyak model menggunakan layar tersegmentasi. Detektor radar lainnya dilengkapi dengan layar OLED
Penggemar display yang lebih informatif harus memperhatikan detektor radar Playme Silent 2. Di dalamnya, alih-alih monitor memanjang garis tunggal yang digunakan pada sebagian besar detektor, monitor persegi multi-line digunakan. Setidaknya itu terlihat tidak biasa.
Model apa yang harus dipilih?
Pemeriksaan sederhana oleh Yandex.Market menunjukkan bahwa dari hampir 500 model yang tersedia, hanya 355 yang siap berbicara menentang Strelka, dan hanya 191 yang memiliki basis koordinat built-in.
Penting juga memperhatikan kemungkinan menetapkan ambang batas kecepatan untuk perubahan otomatis mode kota dan jalan raya dan mengatur margin kelebihan yang diizinkan. Yang terakhir ini terutama berlaku di Rusia, di mana +20 km / jam tidak dipertimbangkan. Omong-omong, fitur ini tidak tersedia di semua detektor radar.
Akhirnya, salah satu faktor terpenting adalah memperbarui firmware. Di sini, modifikasi tepat waktu dari basis GPS dan algoritma deteksi, serta metode pembaruan, berperan. Misalnya, detektor radar yang memungkinkan memperbarui basis tanpa melepas perangkat dari dasbor menggunakan komunikasi nirkabel akan jauh lebih nyaman.
Berkenaan dengan akurasi dan tingkat penyegaran, tidak semua produsen bertindak sama. Misalnya, insinyur Playme pergi untuk analisis dan penyempurnaan segera setelah penampilan model radar polisi baru secara langsung "ke ladang", menghapus tanda tangan radiasi untuk merilis pembaruan firmware dalam beberapa minggu. Karena itu, kami sarankan Anda memeriksa seberapa sering firmware baru dipublikasikan di situs web produsen sebelum membeli detektor radar.