Pada bulan Oktober, kami berbicara dengan Alexei Statsenko (
MagisterLudi ) tentang bagaimana ia bersemangat dengan ide membangun jetpack, mengapa ia mendirikan JetHackers, dan yang paling penting - mengapa ia membutuhkan jetpack. Pertanyaan domestik juga tidak diabaikan: berapa biayanya, apakah berbahaya, mengapa turbin tidak bekerja di pegunungan Sochi, dan apakah crowdfunding klasik efektif?
Tuang burung camar, merasa nyaman - ada 33 ribu tanda di depan. Tetapi bagi mereka yang tidak ingin membaca, ada versi audio.
Selain Yandex, ada podcast di Ankor , VK , di YouTube , podcast Apple , Spotifay dan Castbox .- Ceritakan bagaimana pemikiran itu muncul: "Saya ingin jetpack."- Semuanya dimulai pada 2014, ketika saya melihat berita tentang Yves Rossi, seorang kawan yang terbang dengan sayap. Sebelum itu, jetpack hanya ada di pikiran saya sebagai atribut dari film dan permainan komputer. Pada saat itu, saya tidak percaya bahwa ini adalah kenyataan, dan naik ke Internet untuk memeriksa apakah itu palsu atau tidak. Ternyata kebenarannya.
"Apakah kamu melihat gambar yang lucu?"
... Brian, kamu tidak bisa terbang setiap kali kita perlu bicara serius! Tapi dia bisa. Dan itu luar biasa.- Dia muncul kemudian, atau menghubungi saya nanti. Tetapi menurut hasil pencarian, saya berpikir: apa gunanya menghilang, saya akan menulis berita tentang Habr. Reaksi audiens adalah dalam semangat: "Wow, di dunia mana kita hidup, ternyata saya tidak tahu! Sudah ada semua orang yang tidak malas untuk terbang dengan jet gizmos, dan kami terlibat dalam sampah. " Tapi itu bukan mimpi.
"Dan bagaimana ini bergerak dari minat murni ke bidang praktis?"- Ada beberapa tahap. Yang pertama - saya menemukan bahwa itu masih mungkin, tetapi tidak bagi kami, tetapi untuk beberapa paman yang jauh. Ini mampu membayar miliarder Swiss atau militer, dan kami - menulis artikel dan mendengarkan podcast.
Kemudian saya sampai di Olimpiade teknik untuk anak sekolah pada tahun 2016 di "Eaglet". Di sana, lebih dari seminggu, anak-anak mengumpulkan satelit dan sistem mobil tak berawak dengan tangan mereka! Bengkok miring, tapi berhasil. Pada akhir shift, saya memberi tahu fotografer Irina: “Lihat, Diwan kecil ini mengumpulkan semuanya, mereka bahkan bekerja untuk mereka, dan Anda dan saya hanya punya foto dan posting di jejaring sosial. Ada yang tidak beres. ”
Itu sangat menggigit saya sehingga anak-anak mengumpulkan, dan orang dewasa hanya berdiskusi di jejaring sosial! Dia kembali dari Olimpiade, naik ke Internet dan menemukan foto resolusi tinggi dengan orang Swiss ini. Saya membawa semua logo di sana, memeriksa apa yang tertulis di dalamnya dan google. Ternyata mesin turbojet ini dijual di toko online, siapa pun dapat membelinya dalam satu klik, dan dalam seminggu mereka akan dikirimkan kepada Anda.
- Untuk menjadi gila. Hanya di Amazon bersyarat?- Ya, hanya toko online Jerman. Tapi ada nuansa - satu mesin berharga 5 ribu euro, dan untuk sayap setidaknya Anda perlu empat. Dan saya mulai berpikir dengan rajin ke mana mendapatkan sumber daya finansial yang sesuai dengan proyek pendidikan atau periklanan, atau dalam sejarah awal dan investor. Dua tahun saya berpikir dan tidak menemukan apa pun.
Cuplikan layar dari JetCatAda juga ide untuk menemukan biro desain kerajinan, datang dan menginspirasi mereka. Untuk mengatakan: "Kawan-kawan, lihat, orang Amerika sedang melakukan, tetapi apakah seseorang melakukan ini dengan kita?" Tetapi semua orang yang bisa mencapai, melihat sambil tersenyum: "Mereka punya banyak uang, mereka dicetak, mereka bisa, tetapi kita tidak."
Dua tahun berlalu, sampai Februari 2018, saya diam-diam memimpikannya. Kemudian saya menonton film Tomorrow Land, di mana Land of the Future, dengan Dr. House sebagai penjahatnya. Dalam satu episode, anak itu mengumpulkan jetpack dan terima kasih padanya jatuh ke masa depan. Gadis itu bertanya kepadanya, "Mengapa kamu membuat tas ini?" Dan dia seperti ini: "Saya bosan menunggu seseorang untuk menjemputnya untuk saya." Dan saya menyadari bahwa alam semesta berpaling kepada saya dalam teks langsung dan berkata: "Lech, saatnya untuk bertindak." Ini mungkin titik awal, ketika saya mulai menginginkan jetpack pada tingkat tidak berpikir, tetapi tindakan.
- Lihat. Misalkan saya juga menginginkan jetpack (semua orang menginginkan jetpack), tetapi saya tidak memiliki pendidikan yang sesuai. Saya tidak bisa membuka CAD besok dan mulai mendesain. Apakah Anda memiliki pendidikan seperti itu?- Saya tidak punya uang, tidak ada pendidikan, tidak ada program CAD. Bahkan beberapa orang yang setengah sadar yang setidaknya berkorespondensi dalam hal kompetensi.
Saya baru saja menulis posting Facebook pada 1 Februari 2018. Saya mencetak kartu nama - 100 dua sisi, untuk 400 rubel: "di sini kita membuat paket jet." Baiklah, kemudian mulai ...
- Untuk waktu yang lama orang yang berpikiran sama tidak?- Ada hipotesis bahwa saya bukan satu-satunya yang duduk dan memimpikan jetpack dan kita perlu "menaikkan bendera" dan berkata: kita seharusnya terlibat dalam jetpack. Dan banyak orang yang juga bermimpi, tetapi pemalu, bugar, dan bersama-sama kita akan mengatasi situasi ini. Sebagian, hipotesis berhasil - sebulan kemudian teman-teman saya menoleh dan membantu saya melakukan jet snowboard.
- Jadi, Anda memiliki pendekatan berulang? Pertama snowboard - sesuatu dengan traksi - kemudian hoverboard, dan jetpack dengan empat mesin akan menjadi titik akhir?- Kami berdasarkan stok yang kami miliki. Pertama, ada satu mesin untuk 300.000 ₽. Cukup untuk satu, tetapi tidak untuk dua. Mereka mulai berpikir apa yang dapat dilakukan dengan satu mesin, dan mengujinya di stan dengan segala cara: berapa banyak tarikannya, bagaimana ia mulai, bagaimana ia melambat, bagaimana ia bereaksi terhadap kontrol. Dan kemudian menjadi membosankan dan menyedihkan untuk mengikatnya ke meja, mari kita ikatkan ke papan salju? Stand yang sama, asyik dan bisa dibilang kita bisa naik tanpa gunung, tapi di permukaan yang rata.
Kami telah membuktikan bahwa kami bahkan dapat membuat snowboard. Saya melakukan crowdsourcing pada orang asing. Gagal crowdsourcing gagal: mereka yang tidak mengenal saya tidak siap dalam keadaan apa pun untuk memberi bahkan 100 rubel. Saya berlari melalui teman-teman saya. Saya berkata: "Mari kita buang 10.000 ₽, beli mesin." 30-40 orang merespons - ini cukup untuk mesin kedua. Dan kemudian kita sudah memiliki opsi di mana mesinnya terlihat vertikal, bukan horizontal.
- Saya membaca di Facebook Anda bahwa Anda bertemu satu juta orang keren di MAX. Apa hasilnya? Adakah yang menyarankan sesuatu?- Pertama-tama, MAKS adalah sebuah festival, semua liburan pergi ke sana, antusias dengan apa yang mereka lihat. Secara alami, ada komunikasi setengah bisnis, setengah emosi. Jelas bahwa ada beberapa petunjuk awal. Dan dengan produsen turbin, dan dengan insinyur, dan dengan pilot. Tetapi pertobatan dari ini ... Saya belum menjalani hari pertama dan mengerti bahwa konversi 5% dari kata-kata menjadi perbuatan baik. Sekarang kami secara perlahan bekerja pada beberapa kontak, tetapi tidak 100% alami.
"Orang macam apa ini?" Desainer, pilot?- Perwakilan sekolah anak-anak datang dan berkata: izinkan kami memberi Anda kuliah. Penyelenggara festival mengatakan: mari kita datang ke festival kita. Dan pabrikan turbin Eropa mengatakan: mari bekerja sama dengan kami? Itu, bukan dengan Jerman, tetapi dengan kita.
- Dan Anda mengatakan "Ayo"?- Tentu saja saya katakan: "Ayo, ini tiga mesin yang Anda pakai untuk saya, dan saya milik Anda semua." Mereka adalah: "Kami akan berpikir." Sejauh ini, semuanya sedang dalam proses.
- Dan berapa banyak mesin yang mereka tarik? Karakteristik apa yang mereka miliki?- Mesin dibuat oleh kantor JetCat Jerman selama 20 tahun. Mereka telah membuktikan diri dengan sangat baik di pasar, dan semua orang yang terbang di dunia terbang dengan mesin mereka.
- Rossi juga sama?- Ya, pada tahun 2004, Rossi mulai terbang dengan mesin 6-pound mereka. Jika Anda melihat foto-foto kecil pertamanya (saya miliki di situs), maka mereka terlihat sangat "AvtoVAZ". Tapi mereka berhasil. Kemudian mereka sudah bekerja keras pada desain: turbin itu sendiri terlihat seperti permen, dan jangkauannya telah diperluas. Rentang traksi adalah dari 10 hingga 100 kg. Tetapi yang paling populer dalam hal harga / traksi dan yang paling nyaman adalah 20-, 30-pound. Satu turbin menarik 20-30 kg, sementara beratnya tiga.
Yves Rossi di langitKemudian Anda menambahkan ini beratnya, berat bahan bakar, berat semua tabung, perangkat. Dan kondisi cuaca memberikan kesalahan dorong 30 persen: jika terlalu basah dan terlalu panas, efisiensinya menurun, karena ada semua siklus Carnot ini, kompresi adiabatik.
- Empat mesin cukup untuk satu orang dan satu body kit, hanya untuk turun dari tanah atau langsung "terbang ke stratosfer"?- Masih ada pertanyaan: berapa banyak dari mereka yang benar-benar dibutuhkan. Pabrikan sendiri merekomendasikan untuk menggunakannya bukan 100% traksi, tetapi 70–80% - jadi keausan lebih sedikit. Kami memata-matai Frankie Zapata dari Prancis, yang baru-baru ini terbang ke Selat Inggris. Pada versi papan yang berbeda, ia memiliki empat hingga lima mesin dengan daya dorong 30 hingga 40 kg. Opsi paling ekonomis adalah empat mesin dengan 30 masing-masing, dan yang paling berani adalah lima dari 40 masing-masing, yang akan mengangkat hampir semua orang.
- Saya membaca di Wiki bahwa tidak mungkin melakukan jetpack dalam kondisi rumah artisanal. Dan Anda masih mengatakan itu?- Ketika saya mulai, saya juga merasa bahwa itu adalah megasoldering. Pada awalnya saya pergi ke tempat-tempat resmi di mana mereka seharusnya melakukannya. Ada ungkapan seperti itu: "Kami akan memberi Anda TK selama setengah tahun dan akan membuatnya untuk beberapa juta." Kertas ini adalah tahap pertama pekerjaan, bahkan tanpa gambar! Mereka meminta dari enam bulan menjadi satu setengah tahun, dan itu benar-benar tidak dapat diterima bagi saya untuk pergi dengan cara resmi ini, jadi mereka memutuskan untuk pergi memotong sudut yang kita bisa.
Kami sendiri membuat sekotak sampah tempat setiap siswa selama akhir pekan akan mengumpulkan prototipe jet hoverboard, tas, atau yang lainnya. Jelas bahwa ini adalah amatir dan tidak boleh diizinkan ke seri apa pun, dan bahwa para profesional, ketika mereka melihatnya, memiliki rambut beruban. Tapi ini, pertama, langkah menuju kenyataan, yang masih harus dilakukan, dan kedua, ini berfungsi dan memungkinkan Anda untuk bergerak perlahan.
Inti dari kotak desainer ini adalah untuk menghilangkan kerumitan desainnya. Kami ingin menunjukkan bahwa pengasaran dapat dilakukan dari profil aluminium Leroy Merlin. Sehingga saya tidak harus menempuh jalan selama satu setengah tahun dari "Wow, semuanya menakutkan, Anda pertama-tama membutuhkan gambar dan belajar selama 10 tahun" hingga "Prototipe pertama dapat dilakukan selama akhir pekan." Dan kemudian, jelas, iteratif membangun kompetensi.
Sebagian besar 99% dari waktu dihabiskan untuk rutinitas yang membosankan. Di sini kita membutuhkan selang bahan bakar: ambil ini atau ini? Diayak melalui 20 selang bahan bakar. Ada yang terlalu keras, ada yang terlalu fleksibel, ada yang terlalu transparan, yang ketiga tidak konvergen, yang keempat larut dalam minyak tanah. Brutfors, katakanlah, kami berjalan di kamus.
- Hari ini, apa yang Anda miliki dalam hal produk yang Anda tuju?- Ada sampel yang berfungsi penuh yang kami uji pada bulan Mei di festival Sky Moscow. Dia menarik 60 kg. Semua sistem kami mengandalkan 4-6 mesin. Dimungkinkan untuk mengencangkan dua mesin lagi ke sampel yang ada dalam satu malam. Jika saya bangun dan di ambang pintu saya melihat dua mesin terbungkus, diikat dengan pita, saya akan kencangkan di malam hari.
- Mereka diatur secara simetris, jadi apakah tidak sulit untuk menambahkan pasangan baru?- Ya persis. Desain bingkai memungkinkan Anda untuk mengencangkan mesin ketiga, dan keempat, dan kelima. Kami mendekati pengembangan sedemikian rupa modular sehingga, pada prinsipnya, Anda dapat mengebor dan mengacaukan sesuatu jika perlu untuk pengujian. Sekarang persyaratan untuk prototipe kami adalah menyalakannya dan tidak menyemprotkan minyak tanah ke segala arah. Nah, lebih disukai masih menampung banyak orang.
- Dalam konfigurasi saat ini, tas menarik 60 kg, dan apa batu surat berikutnya?- Ini adalah dua mesin lagi. Yaitu, empat mesin dan pemisahan vertikal tanpa penyeimbang, pemisahan independen dari bumi setidaknya setengah meter - satu meter. Dan kemudian melanjutkan pelatihan penerbangan yang stabil. Berapa lama, saya tidak tahu. Satu orang di dunia tahu ini adalah orang Prancis, tetapi dia tidak banyak bercerita.
- Sudahkah Anda mencoba lepas landas dengan seseorang?- Pada bulan Mei, ya. Aku mengenakannya, menggenggamnya, dan di atas tali di atas dudukan khusus aku membuat keretakan dari permukaan. Saya mencoba untuk mengekspresikan diri saya dengan benar dan saya tidak mengatakan bahwa saya membuat penerbangan pertama di dunia. Tidak, kita semua ada di tali dengan penyeimbang, kawan-kawan dengan alat pemadam kebakaran di dekatnya, jelas bahwa itu menakutkan, tetapi seperti itu, ada video.
- Apakah Anda mengundang pilot atau salah satu dari Anda?- Sendiri, dengan tangan saya sendiri - Saya akan diikat dengan asuransi. Nah, masih ada momen seperti itu, pertama, tidak ada pilot yang menyatakan keinginan untuk terbang. Tentu saja, selalu ada kawan-kawan tercetak yang menawarkan diri untuk diuji sebagai daging, tetapi mereka siap di mana-mana, untuk gerakan apa pun. Tetapi saya juga mengembangkan posisi internal tentang tanggung jawab: saya berkumpul, saya mencoba. Anda tidak pernah tahu apa. Sama seperti di zaman kuno seorang insinyur ditempatkan di bawah jembatan yang ia rancang dan kereta diluncurkan, jadi saya pikir saya memiliki tanggung jawab yang harus saya rasakan.
"Menakutkan, kamu punya turbojet, minyak tanah di belakangmu ..."- Di antara kedua kaki.
- Tuhan maafkan aku, di antara kaki api dan semua itu. Bisakah itu meledak?- Ya. Bulan pertama kami takut hanya menyalakan turbin. Tiga pria sehat: satu terlibat dalam drone militer, tiga tahun lainnya bekerja di Kementerian Keadaan Darurat dan saya benar-benar hancur. Kami baru saja melihat turbin ini dan menunda saat dinyalakan. Sudah salju mulai mencair, dan papan salju harus dimulai. Lutut kecil ditekuk, tangan bergetar, dan di mata kegembiraan, senang, tetapi nyalakan. Dan kemudian menjadi akrab: setiap kali itu menakutkan, setiap kali Anda makan cokelat sehingga pena tidak goyang, tetapi mata Anda takut dan tangan Anda melakukannya.
Ini seperti ketika Anda datang ke kebun binatang, dan satu meter dari Anda di balik jeruji harimau, Anda mengerti bahwa dia tidak akan melakukan apa pun untuk Anda. 100% aman, tapi dia mengaum, dan kau, seperti primata normal, jongkok dan ketakutan. Juga turbin - itu menyebabkan ketakutan pada beberapa protokol tingkat rendah, karena juga keras. Itu tidak biasa untuk kota, itu akrab, mungkin untuk lapangan terbang - spektrum yang sama dari semua suara seperti Boeing besar.
Itu adalah kesempatan yang lucu. Panitia dari salah satu festival mengatakan: mari, seperti, melakukan aksi periklanan: Anda menyalakannya di kereta bawah tanah dan berangkat tepat di Lapangan Merah. Aku seperti ini: teman-teman, ayo, aku akan menyalakannya untukmu di halaman belakang, jika salah satu dari kalian tidak berambut abu-abu, dia akan melakukannya. Mereka adalah: apa, menakutkan? Nah, ayo lihat.
- Tiba?- Tidak, mereka percaya pada kata itu.
- Mari kita bayangkan bahwa sudah ada dua mesin tambahan, dan Anda telah mengumpulkan semuanya, mengujinya, itu berhasil. Dan Anda bisa terbang seperti Frankie Zapata. Pertanyaan kunci: untuk apa? Apakah ada kegunaan praktis untuk hal seperti itu?- Selama 100 tahun keberadaannya, hal semacam itu belum menemukan aplikasi praktis. Dan sekarang proyek saat ini sedang berjuang untuk menemukannya. Prancis, Swiss, dan Inggris tidak memunculkan apa pun kecuali hiburan dan PR.
- Atau pilihan logis - militer.- Mereka sudah mencoba untuk mendorongnya selama sekitar 10 tahun. Entah yang dimiliki militer, tetapi mereka tidak memberi tahu siapa pun, atau mereka tidak tertarik.
- Saya melihat semua ini dan mengerti bahwa ini adalah proyek jangka panjang. Mahal, sulit, hasilnya tidak langsung terlihat. Bagaimana Anda menjaga motivasi Anda sepanjang jalan?- Secara umum, ketika saya memulai proyek, saya bahkan menulis bahwa, "di sini saya mulai pada bulan Februari, dan pada bulan April kami sudah lepas landas." Saya tidak berpikir itu adalah waktu yang lama. Mahal juga merupakan titik diperdebatkan. Apa artinya mahal?
- Nah, 300 ribu hanyalah sebuah mesin ...- Berapa harga iklan MTS? Atau berapa banyak yang mereka habiskan untuk kopi saat merekam video ini? Ini tidak sepadan dengan anggaran iklan, seperti yang saya mengerti.
"Tapi ternyata itu mahal bagimu?"- Saya tidak membayangkan proyek ini seperti untuk diri saya sendiri. Untuk manusia biasa, ini adalah jumlah yang tidak realistis. Bahkan jika Anda memiliki gaji yang sebanding, Anda masih membelanjakannya untuk rumah besar Anda, istri. Saya awalnya menyusun proyek sebagai berikut: "kami adalah komunitas, kami dapat dan akan mengatasi segalanya." Tidak ada pesan seperti itu bahwa saya yang paling keren, saya akan melakukan semuanya sendiri dan Anda bangun pagi. Pesannya adalah bahwa inisiatif tersebut tidak harus datang dari negara, militer, atau miliarder. Anda dapat mengumpulkan dan membuat cara sederhana, crowdsourcing.
- Kecewa di komunitas atau masih percaya?- Sebuah pertanyaan rumit. Saya akan memilih kata kerja "meningkat." Saya kecewa sekaligus terpesona. Sikap saya terhadap komunitas telah berubah, tetapi checksumnya tetap sama: Saya menerima banyak hal negatif dan inkonsistensi dengan gambaran saya tentang dunia. Dan di sisi lain, dia mungkin menerima jumlah positif yang sama. Secara total, menurut hukum kekekalan energi, tetap seperti apa adanya. Bagi mereka yang berperilaku baik dan berpartisipasi dengan baik, saya memiliki kepercayaan yang luar biasa, rasa hormat, cinta dan semua itu. Dan bagi mereka yang berperilaku salah, bagi mereka - kemarahan, kebencian, penghinaan. Tetapi secara total [sikap masyarakat] tetap sama.
"Dan jika kamu kembali, apakah kamu akan melakukan sesuatu yang lain?"- Kemungkinan besar, saya akan melanjutkan juga. Saya akan menetapkan prioritas sedikit berbeda, tetapi lebih pada keamanan: Saya akan membeli lebih banyak gandum sebelumnya, saya akan mengunduh lebih banyak acara TV untuk periode yang menyedihkan. Entah bagaimana dalam hal-hal kecil, tetapi secara global - tidak - saya mungkin tidak mengubah apa pun.
- Anda kemungkinan besar tahu tentang keberadaan Igor Negody - seorang pria yang membuat mesin kustom?- Tentu saja, tentang Igor, saya tahu bahwa di setiap pos di Habré tentang jetpack, semua orang menusuk saya kepadanya. Dia adalah blogger yang sangat keren, tetapi ada dua nuansa. Pertama - dia tidak berhubungan. Yang kedua - orang yang membuat mesin, mengomentari pekerjaannya sebagai berikut: banyak yang mencoba membuat mesin di tingkat universitas khusus, bahkan membeli mesin Jerman, melihatnya, memindai, mereproduksi. Mereka terlihat persis sama, meludahkan api, membuat kebisingan, tetapi tidak ada daya tarik. Oleh karena itu, pertanyaan untuk Igor Negod: "Di mana keinginan itu, Igor?"
- Saya menonton vidos judul di salurannya - ada dorongan di wilayah 6 kg dari mesin. Dan Anda perlu 30, kan?- Ada perbedaan hingga 10 kali lipat.
- Dan apa rahasianya, kamu tidak tahu?- Ada peringatan ketiga. Pada video Igor Negody, Anda dapat melihat berapa banyak orang yang memulai turbin ini, dan dalam mode apa ia bekerja - ini adalah poin yang sangat penting. Diperlukan tiga orang untuk mesin seperti itu: yang satu memegang, yang kedua menghasilkan gas, yang ketiga mengatur sesuatu yang lain.
Turbin, yang dipasang di garasi, sangat murung dan membutuhkan kontrol banyak parameter secara bersamaan dalam rentang yang sangat sempit. Jerman melakukan yang terbaik dan melakukan dengan sangat baik semua alat elektronik dan pengendali penerbangan. Untuk menghidupkan turbin dengan satu klik pada remote control - ini belum tercapai di dunia oleh siapa pun kecuali mereka. Kenyamanan dan kegunaan turbin adalah faktor yang sangat kuat untuk seluruh industri, untuk komunitas DIY dan pembuatan prototipe. Sebelumnya, ada mesin seperti itu, tetapi untuk memulainya, perlu tiga orang, dan sekarang seorang siswa akan mengatasinya.- Ceritakan lebih lanjut tentang komponen elektronik.- Saya memiliki remote control di tangan saya. Saya mengendalikannya hanya dengan gas: Saya memberi perintah - lebih atau kurang - tetapi saya tidak mengendalikannya secara langsung, tetapi saya memberi sinyal ke controller. "Saya ingin sekarang memiliki tarikan 80%." Selanjutnya, pengontrol, berdasarkan pada parameter lingkungan saat ini dan keadaan turbin, memilih jalur optimal untuk apa yang saya inginkan. Saya tidak punya kendali langsung. Ini seperti termostat di sebuah ruangan: kami tidak secara langsung mengontrol suhu dengannya. Oleh karena itu, ada efek samping: Saya menetapkan 80% daya dorong pada remote control, dan ini dapat dicapai dalam 2-3 detik.Pengontrol mengambil semua beban untuk menghitung dan mengelola parameter ini. Ini mengurangi tekanan “berlebihan”, berapa suhu di outlet jet dan jenis bahan bakar apa. Menghapus statistik sebelumnya dan mengatur mode optimal. Jika kita [secara manual] gagal mengirimkan bahan bakar atau memindahkannya, turbin akan berhenti, dan ia akan menyediakan bahan bakar sebanyak yang dibutuhkan, dengan hati-hati dan dengan lembut. Dan dengan Igor Negody, ini semua dilakukan secara manual, dengan mata.- Dia menggunakan minyak tanah dari botol plastik.- Saya juga punya yang plastik.- Sepertinya sekarang semuanya akan meledak.- Sebenarnya, mesin turbojet cukup sederhana. Bahkan dalam versi yang kita miliki, itu adalah yang paling primitif yang dapat Anda pikirkan. Ini jauh lebih sederhana daripada mesin pembakaran internal mobil atau bahkan moped. Dalam mesin turbojet pesawat ada beberapa sirkuit, baling-baling di satu sudut, di sudut lain ... Dan kami memiliki satu ruang bakar di sana.- Tetapi pada saat yang sama harganya lebih dari ICE - karena tidak ada permintaan seperti itu?- Pertama, ini adalah pekerjaan manual. Kedua, Jerman mencapai operasi bebas masalah dan traksi yang baik. Insinyur dengan siapa saya berbicara mengatakan bahwa ada "besi" seharga $ 200. Dan pada 4800 - kemampuan untuk mengumpulkannya agar berfungsi.- Kontrol lewat udara?- Ada konektor pada housing turbin itu sendiri. Konektor ini membutuhkan sinyal digital. Bagaimana Anda memberikannya - dengan kabel, radio, sinyal optik - sudah ada pada Anda. Turbin kemudian dikalibrasi dari 0 hingga 100. Frekuensi pertama adalah 0%, frekuensi kedua adalah 100%.- Dan bagaimana penerapannya?- Kami mengikuti jalan perlawanan paling sedikit. Mereka mengambil remote control konvensional dari model radio untuk amatir radio, yang dijual.
Sumber: JetHackers- Dan mereka yang sudah terbang?- Swiss memiliki cincin kawat dengan kontrol di tangannya. Secara alami, kabel lebih dapat diandalkan. Orang Prancis juga memiliki kabel.Pada tahap ini, kami cukup senang dengan saluran radio dari model radio profesional. Secara alami, maka untuk meningkatkan keandalan kami akan memiliki kontrol duplikat kawat.- Tindakan keamanan apa yang ada secara umum? Parasut?- Pertanyaan bagus. Keselamatan adalah alasan mengapa sekarang kita tidak memiliki tas seperti itu dalam penggunaan luas.- Saya perhatikan bahwa semua orang terbang di atas air. Meski air juga bisa dimatikan."Tidak semua." Di Paris, tidak ada banyak air, tetapi orang Prancis itu terbang di atas Bastille tepat di atas Bastille, dan pada ketinggian yang baik. Saya tidak tahu apa kode keabadiannya.Tapi ya, banyak yang terbang di atas air. Terlebih lagi, semua proyek yang sekarang Anda lihat di YouTube - semuanya jatuh ke air. Saya punya artikel kosong dengan video di mana semua orang jatuh. Selama enam bulan saya tidak bisa menerbitkan."Tapi hal pertama yang memintanya adalah melemparkan parasut di punggungnya."- Dengan parasut ada zona mati dari 3 hingga 70 meter, di mana itu tidak berguna.- Bagaimana menjadi?- Kode untuk keabadian.- Ambil saja kesempatan?- Saya tidak akan terbang di ketinggian dan bahkan di atas air, karena untuk saat ini saya merasa kasihan dengan mesin yang jatuh ke dalam air. Di sana mereka langsung khan.- Artinya, bukan dirimu sendiri, tetapi mesinnya merasa menyesal?- Dengar, pengendara sepeda motor mana pun akan mengatakan bahwa ketika ia terbang ke selokan, ia tidak memikirkan dirinya sendiri, tetapi tentang berapa biaya perbaikan. Saya sama sekali tidak akan menjadi aneh, saya bahkan tidak akan turun dari stan dan asuransi dalam waktu dekat. Saya tidak tahu berapa waktu penerbangan dan kepercayaan diri bagi saya untuk memutuskan sambungan dari kabel pengaman dan membuat penerbangan gratis di atas air.Saya tidak terlalu mencari di sana, tetapi untuk alasan kecukupan, saya tidak ingin menjadi sangat aneh. Saya masih punya proyek dan ide. Tidak ada seorang pun di dunia yang memecahkan masalah keamanan dalam 100 tahun dan kemungkinan besar tidak akan menyelesaikannya dalam waktu dekat.Di satu sisi, masalah keamanan menakuti proyek yang lemah hati. Ini baik dan buruk. Dan kedua, saya mendengar statistik sedemikian rupa sehingga pengendara sepeda di helm lebih sering bertarung daripada pengendara sepeda tanpa helm. Fakta bahwa ini adalah alat yang berbahaya membuat Anda menjadi lebih fokus, memeriksa ulang, mengasuransikan kembali dan lebih menuntut diri sendiri, insinyur, dan dudukan itu sendiri. Kami memahami bahwa setiap detail yang hilang berpotensi signifikan.- Ransel siap pakai dari sudut pandang take-off dan landing membutuhkan pagar khusus, dasar beton? Atau sebaliknya - bantal apa saja, agar tidak sakit?- Baginya, ya, jika dengan cara yang baik, Anda memerlukan lapangan terbang, dan di sampingnya sebuah truk pemadam kebakaran dan ambulans.Saya berpartisipasi dalam beberapa festival. Para ibu dengan anak-anak datang dan berkata: "Bisakah kita terbang?" Saya menertawakannya dan berkata, "Sekarang kita akan pergi ke sudut dan terbang." Tetapi jawaban yang serius adalah ini: datanglah ke lapangan terbang, dapatkan sertifikat pilot pesawat jet dan terbang.- Apakah jetpack aman untuk orang-orang di sekitar dan lingkungan?- Turbin sangat tidak ekonomis. Satu mesin makan 1 liter minyak tanah per menit. Microturbine sangat tidak efisien bahan bakar dan memiliki jejak karbon yang cukup besar. Ini adalah salah satu kelemahan mereka untuk digunakan sebagai transportasi. Efisiensi mereka 2-3 kali lebih rendah daripada pesawat terbang. Dengan jejak karbon, semuanya buruk. Tetapi ketika itu tidak secara besar-besaran - produk sepotong - itu dapat diterima. Selama proyek kami, kami membakar 40 liter minyak tanah. Ini tidak cukup.- Hemat."Yah, karena tidak ada alasan untuk membakar terlalu banyak."- Kecepatan apa yang dikembangkannya?- Awalnya, mesin ini digunakan untuk drone militer dan untuk target. Hingga 700 km / jam dan langit-langit lift mencapai 10 km.- Anda bisa terbang di sebelah pesawat terbang.- Di sini terhadap orang pintar seperti itu di mikrokontroler ada batas ketinggian 5 ribu kaki. Kami bertemu dengannya lucu. Pada saat kami membangun papan salju di Moskow, salju telah usai, dan kami pergi mencarinya di Sochi, di pegunungan. Kami menaiki kereta gantung ke ketinggian di mana masih ada salju - turbin menyala, tetapi berjalan pada saat idle dan tidak memberikan traksi. Kami memanggil produsen dan bertanya: apa itu? Mereka merespons dengan batas ketinggian. Apa yang harus dilakukan, ayo pergi ke Karelia. Kami pergi dari Sochi ke Petrozavodsk dengan rute langsung, mereka menemukan salju di ketinggian rendah dan merekam video di mana kami mengalami snowboarding dengan cepat.Tetapi jika Anda adalah institusi dan menulis surat resmi kepada Jerman, mereka dapat menghapus pembatasan tersebut. Berikan semacam kunci aktivasi.- Sudahkah Anda mencoba atraksi di mana Anda bisa terbang di atas jet air?- Mereka yang ingin berlatih, saya kirim ke papan luncur air. Alat air ini ditemukan oleh orang Prancis yang sama yang menerbangkan Selat Inggris. Dia mulai sebagai atlet, pengendara jet ski. Lalu dia datang dengan papan luncur air dalam dua faktor bentuk: untuk memakai kakinya dan dalam bentuk tas.Musim panas lalu kami mencoba segalanya dan belajar terbang. Tetapi kemudian mereka menyadari bahwa tas itu adalah sampah yang lengkap dalam hal penanganan. Dan apa yang menempel di kaki jauh lebih dingin daripada ransel. Perbandingannya adalah: Anda mengendarai sepeda roda tiga atau unicycle. Roda tiga adalah hoverboard di kakinya, sementara roda satu berbentuk ransel. Ini adalah penemuan yang berlawanan dengan intuisi, kami sendiri terkejut ketika kami mencoba.
- Apakah Anda perlu mengendalikan mereka dengan tubuh Anda secara eksklusif?- Pada benda yang menempel di kakinya, ya. Di sana Anda benar-benar terjebak di papan salju. Dalam kasus dengan ransel, busur kontrol masuk ke tangan yang Anda tolak pergerakan jetnya. Dan dengan tangannya seseorang mengendalikan keseimbangannya dengan sangat buruk, dan juga dengan kakinya. Ketika Anda mengendalikan tangan Anda - rasanya seperti menaiki papan salju di tangan Anda. Tingkat kesulitan yang sama.
- Dari luar sepertinya ini semacam permainan.- Ini berlawanan dengan intuisi, tetapi yang diletakkan di atas kaki Anda sangat sederhana. Dan saya meluangkan waktu satu setengah jam untuk pelatihan. Saya melihat uang itu, saya pikir: Saya mungkin akan menariknya, tetapi saya harus bekerja. Ternyata lebih sedikit.
Catatan itu dibuat oleh seorang pria yang berdiri dalam 2-3 menit. Tapi di latar belakang dia memiliki semua papan yang: wakeboard, snowboard, longboard, semua ski. Mereka yang berbaring di sofa dan bahkan tidak bermain sepakbola akan membutuhkan waktu 10-12 menit.
- Berapa harga satu kali perjalanan dengan atraksi air?- 15 menit - 2 ribu rubel. Tetapi dalam 10 menit, siapa pun yang menguasai, ternyata sederhana.
- Ternyata orang Prancis ini datang dengan model bisnis.- Orang Prancis itu sangat beruntung bahwa ia merasa cocok untuk wisata air. Ini sangat dingin: di atas air, dan aman, di resor, dan orang-orang senang dengan hal ini.
Ketika ia pindah ke alat api di tahun ke-16 dan membuat rekor Guinness di Prancis, terbang 200 meter, gendarmerie penerbangan Prancis mendatanginya dan melarangnya terbang. Mereka berkata: "kami akan menutup Anda jika Anda menyalakannya lagi." Dia bilang OK dan pergi ke Amerika untuk melatih militer Amerika. Mereka butuh tiga tahun untuk menyadari kesalahan mereka, dan musim semi ini mereka mengundangnya ke parade kemenangan mereka. Tampaknya dirujuk.
- Bisakah Anda mendapatkannya di pesawat moneter?- Saya sudah mengatakan bahwa selama dua tahun pertama saya berpikir bagaimana memasukkan ini ke dalam skema bisnis. Itu tidak berhasil. Oleh karena itu, pada awalnya, saya menyadari bahwa kemungkinan mendapatkan uang adalah minimal. Ini bukan faktor penentu: untuk memulai atau tidak. Saya siap melakukan ini tanpa prospek pengembalian finansial.
Tetapi ada beberapa pilihan. Yang paling nyata adalah pemasaran dan periklanan. Misalkan Anda bisa terbang di sekitar stadion dengan piala di pembukaan Piala Dunia. Orang Prancis itu mengambil € 40.000 untuk satu penerbangan, kita bisa mengambil lebih sedikit.
- 40k adalah delapan mesin baru."Tidak hanya itu, saya sekarang melihat dunia dalam mesin, dan saya menceritakan semuanya, dan saya mempertimbangkan bobot orang dalam turbin dan uang." Setiap 30 kg yang Anda makan adalah 5 ribu euro tambahan.
Hal paling nyata tentang monetisasi adalah pemasaran iklan. Dan yang kedua, opsi yang paling ingin saya kembangkan adalah kisah yang menginspirasi pembelajaran. Sekarang, siswa dalam pelajaran robotika mengumpulkan tanaman air yang aneh. Meskipun cukup realistis untuk merakit struktur yang berpotensi menjadi jetpack dan hoverboard. Kotak saya yang sama - pasang mesin dan sudah terbang.
Saya ingin melihat dunia di mana orang dewasa dan orang muda mengerti bahwa alat keren tidak bernilai uang ruang dan tidak perlu mengembangkan TK selama dua tahun. Anda dapat mulai dengan sesuatu yang sederhana, kecil, garasi, dan kemudian, setelah memahami pas produk, menonton, masuk ke seri atau tidak. Saya ingin orang-orang beralih dari menonton YouTube setidaknya ke apa yang dilakukan Igor Negoda. Biarkan itu tidak memberikan daya tarik, biarkan terlihat seperti sesuatu dari tempat pembuangan sampah, tetapi orang-orang melakukan sesuatu dengan tangan mereka, mencoba, mencoba. Dan bukan hanya suka dan mengatur repost.
- Artinya, Negoda masih dilakukan dengan baik?- Dia dilakukan dengan sangat baik. Saya percaya bahwa dia telah sukses besar dalam apa yang dia capai sebagai blogger video. Pesannya adalah Anda tidak perlu lagi berkomentar, tetapi lakukan sesuatu dengan tangan Anda. Dia memecahkan es, dia menyelesaikan banyak tugas sebelum saya. Dia menginjak jalan setapak, dan lebih mudah bagi saya untuk pergi dengan menyesuaikannya atau, sebaliknya, dengan membangun. Saya membandingkan diri saya dengan dia, mengatakan mengapa fitur desain kami lebih baik atau lebih buruk daripada dia.
- Berbicara tentang jalur yang diinjak. Lagipula, logo Anda dibuat oleh Lebedev Studio . Apakah ini membantu?- Saya bercanda bahwa setidaknya logo dalam proyek ini dibuat oleh para profesional. Logo adalah salah satu hal yang nantinya akan Anda ubah Gambar atau harganya sangat mahal. Apa yang bisa kita lakukan dari Leroy Merlin dan scotch tape sudah selesai, tetapi saat-saat penting, saya pikir, harus dilakukan oleh pria super keren.
Apakah kita berbicara tentang logo sekarang? Ini adalah indikator. [Pesan logo dari Lebedev] alasan untuk percakapan, petunjuk tambahan untuk kelas kreatif. Saya menetapkan tujuan seperti itu - untuk mencapai pengakuan di antara khalayak non-teknis.
- Apakah lalu lintas ke situs meningkat?- Gambar track. Tetapi para perancang menoleh ke saya dan dengan malasnya berjalan sempoyongan di sekitar situs Lebedev: "Oh ya, kami melihat, kami mengetahui tentang Anda karena logonya." Bagi saya, ini adalah indikator yang berhasil. Di MAX, mereka mendatangi saya dan bahkan berkata: "Logo yang sangat bagus, bisakah kita mendapatkan ikon seperti itu?"
Saya kira-kira menghitung berapa kali logo ini akan ditampilkan di masa depan, jika semuanya berjalan dengan baik. Dilihat oleh puluhan juta penayangan dari video kawan-kawan asing, dalam hal menunjukkan logo ini bernilai satu sen.
- Apakah proyek membutuhkan bantuan?- Proyek ini awalnya disusun bukan sebagai proyek satu orang, tetapi sebagai proyek penggemar. Kebijakan saya adalah bahwa setiap orang dapat datang dan mengambil bagian dalam hal ini: mulai dari mengebor aluminium, berakhir dengan membuat lagu.
Saya terbuka untuk semua hal seperti itu. Seniman digital Petersburg menggambar beberapa konsep seni tentang masa depan - saya akan segera menulisnya di Habré. Anda bisa mendapatkan semacam trek. Rentang keterlibatan seluas mungkin, saya ingin itu tidak hanya prestasi rekayasa, tetapi juga budaya.
" Wall of Honor " - mereka yang entah bagaimana berpartisipasi dalam pengembangan JetHackersSeseorang hanya mengatakan: Saya akan menuangkan uang Anda, mari kita bertemu, saya akan memberikannya hanya dalam bentuk tunai. Seseorang mengatakan bahwa suatu situs dapat membayar. Habr menyediakan situs untuk blogging. Karena itu, saya tidak memaksakan, tetapi jika seseorang sudah menyadari bahwa ini adalah "Wow, saya ingin berada di sebelah proyek yang sangat keren," saya hanya untuk itu. Saya menulis banyak tentang keadaan saat ini. Anda dapat menemukan saya di Habré, di Facebook, di jejaring sosial apa pun saya. Ini adalah ujian untuk kekuatan keinginan - siapa pun yang ingin menemukan akan menemukannya. Seperti yang saya perhatikan, orang terbagi menjadi skeptis dan mereka yang sudah sangat ingin banyak membantu. Tidak ada jalan tengah. Skeptis tidak dapat diyakinkan, dan mereka yang sudah benar-benar ingin membantu, silakan hubungi, tulis.
- Apakah Anda berpikir tentang crowdfunding?- Kami sudah memiliki satu putaran crowdfunding. Kami dikumpulkan di satu mesin. Sekarang ada pertemuan kurang agresif untuk yang lain - Anda juga dapat menemukan saya dan bertanya tentang ini.
Crowdfunding adalah skema yang rumit: diterima bahwa Anda perlu memberikan sesuatu untuk crowdfunding. Jika saya menerbitkan buku atau merekam musik, mudah untuk membagikan salinan digital. Apa yang dibagikan [kita] bukanlah pertanyaan yang mudah.
Stiker memiliki margin yang baik, tetapi berapa banyak uang yang dapat Anda minta untuk stiker ... Berapa banyak uang yang akan Anda berikan untuk stiker? Nah, 100 rubel. Dan bagaimana cara melakukan pengiriman? Logistik [Laba] mulai melahap. Kaos yang sama memiliki biaya yang sangat tinggi - kami akan mendukung produsen kaos lebih dari saya.
Pendanaan crowdfunding yang sukses untuk mesin sebelumnya, yang dipegang oleh teman-teman baik, adalah: “Teman-teman, saya tidak tahu apa yang bisa saya tawarkan kepada Anda secara prinsip. Anda sendiri dapat mengatakan: Saya menginginkan ini. Anda dapat mendukung saya, dan di sana saya tidak akan melupakan Anda. Saya tidak tahu apa yang akan terjadi, tetapi jika ada sesuatu yang berharga, Anda akan berada di tempat pertama - kali ini. Dan yang kedua - Anda akan menjadi bagian dari sejarah proyek yang sangat keren. Jetpack adalah mimpi yang kita semua kumpulkan bersama. ” Bagi banyak orang, ini sudah menjadi alasan nyata, dan mereka setuju.
Jika seseorang memiliki ide tentang bagaimana mengatur crowdfunding di Planet, silakan hubungi, itu akan memungkinkan untuk melakukan semuanya dengan dasar turn-key. Menyusul hasil satu setengah tahun, saya melihat bahwa kontribusi yang sangat signifikan untuk proyek tersebut berasal dari orang-orang yang biasa minum kopi, berbicara, dan entah bagaimana mereka terhubung dengan jiwa ini. Dari sini, knalpot jauh lebih tinggi daripada dari ratusan orang yang melemparkan seribu. Seperti yang dikatakan Seymour Cray: apakah Anda ingin membajak ladang dengan dua ekor lembu atau 2048 ayam?