Anton Pervushin, seorang penulis dan jurnalis , seorang skeptis dan pragmatis yang luar biasa, seorang peneliti lama dalam sejarah eksplorasi ruang angkasa, baru-baru ini mengejutkan saya dengan sebuah pernyataan: " Dan saya percaya pada Ilona Mask ." Meskipun dia sebelumnya setuju bahwa karakter Amerika ini dalam buku-buku O. Henry secara eksklusif menghasilkan "hype" tiba-tiba bitcoin.
Anton adalah pengarang cerita dan buku SF yang tak terhitung jumlahnya, serta publikasi non-fiksi. Pada 2015, buku "Last Space Chance" diterbitkan, di mana ia mempertimbangkan prospek perjalanan ruang angkasa dan alasan stagnasi luar biasa dalam eksplorasi ruang angkasa di zaman kita. Pada tahun 2016, cetak ulang buku "108 Minutes Changing the World" diterbitkan, di mana Pervushin berbicara tentang penerbangan luar angkasa pertama Yuri Gagarin dan menjelaskan mengapa negara Uni Soviet yang kurang siap secara teknis berhasil mengirim seorang pria ke ruang angkasa lebih awal daripada Amerika Serikat.
Dari satu ungkapan yang mengejutkan saya, wawancara ini lahir. Tentang Topeng Ilon, bagaimana membedakan seorang visioner dari scammer, tentang Bulan, Mars, "Angara", mengapa tidak ada gunanya dan terlambat bagi Rusia untuk berpartisipasi dalam perlombaan bulan dan Mars, dan di mana kita, Rusia, harus mengarahkan ekspansi.
1. Ingat apa yang dalam beberapa tahun terakhir ada proyek eksplorasi ruang angkasa pribadi.
Berbagai inisiatif eksplorasi ruang angkasa pribadi dengan berbagai tingkat kecanggihan muncul hampir setiap hari. Tetapi saya hanya akan memberikan dua contoh yang membuat banyak kebisingan pada waktunya. Proyek pertama adalah Mars One, yang diluncurkan pada 2012 oleh pengusaha Belanda Bas Lansdorp. Pada saat yang sama, ia berhasil meminta dukungan peraih Nobel dalam bidang fisika, Gerard 't Hooft, yang, tentu saja, segera menarik perhatian. Gagasan kunci dari proyek Mars One adalah jalan satu arah bagi para astronot, mereka harus tetap menjajah Mars. Karena itu, perkiraan biaya proyek berkurang dari seratus miliar dolar menjadi enam.
Proyek kedua terkait dengan eksplorasi bulan dan diusulkan pada 2007 oleh perusahaan Rusia CJSC Aerospace Systems. Di sana diusulkan, berdasarkan pesawat ruang angkasa Soyuz TM, untuk membuat empat penjelajah bulan berawak, mengirim mereka ke Bulan dan mengelilingi seluruh permukaannya dalam 240 hari. Tentu saja, baik Mars One maupun proyek AKS tidak dapat diimplementasikan bahkan di masa depan yang jauh. Gelembung sabun yang khas.
2. Mengapa mereka tidak "lepas landas" dan kapan Anda menyadari bahwa semua ini adalah "gelembung sabun"?
Ketika Anda telah mempelajari sejarah semua jenis proyek selama bertahun-tahun - diimplementasikan dan dibiarkan di atas kertas - Anda belajar untuk "melihat akar". Untuk menggunakan infrastruktur di Bulan atau Mars yang menyediakan kebutuhan dasar manusia, puluhan ton kargo harus dikirim ke sana. Dari sejarah, kita ingat bahwa untuk ekspedisi ilmiah ke bulan pada abad terakhir, orang Amerika perlu membuat roket Saturn-V yang sangat berat, dan insinyur Soviet membutuhkan roket N-1 yang serupa. Sejak itu, hukum fisika tidak berubah, jadi proyek seperti Mars One atau CJSC AKS memerlukan rudal tugas berat. Tentu saja, rudal semacam itu dapat dibangun, tetapi siapa yang akan membangunnya? Apakah proyek memiliki perjanjian serius mengenai masalah ini dengan produsen roket? Punya dana untuk membelinya? Tidak Maka semua ini adalah obrolan!
3. Mengapa Anda awalnya tidak percaya dengan Ilon Mask?
Saya masih tidak percaya semua yang dia katakan dan janjikan. Imajinasi Elon Musk masih dirangsang oleh gambar-gambar spektakuler dari majalah fiksi ilmiah lama - dan sering berjalan lebih jauh dari tingkat teknologi modern memungkinkan. Karena itu, ketika pada tahun 2007 ia pertama kali mengumumkan rencana Mars yang ambisius, maka, tentu saja, saya ragu akan kata-katanya. Ingat apa yang dimiliki Musk? Ya tidak apa-apa! Dia memiliki SpaceX, yang membuat tiga peluncuran roket Falcon-1 kecil dengan kapasitas angkut 670 kg, dan ketiga peluncuran gagal. Bagaimana seseorang dapat dengan serius berbicara tentang Mars, tidak mampu membawa setidaknya satu ton ke orbit Bumi?
4. Apa yang dibutuhkan proyek untuk memiliki kesempatan untuk pergi ke orbit dan menetap di sana dengan setidaknya 80% kemungkinan, belum lagi untuk menyentak ke Bulan atau ke Mars?
Pertama, penulis proyek akan membutuhkan kapal induk - roket dengan daya dukung setidaknya lima ton. Artinya, mereka harus mengembangkan dan membangun roket sendiri, atau memesan roket dari salah satu badan antariksa.
Kedua, kita membutuhkan dua jenis pesawat ruang angkasa - kargo dan penumpang. Mereka perlu diuji di ruang angkasa, dilengkapi dengan sarana evakuasi, untuk memastikan komunikasi yang tidak terputus antara mereka dan titik-titik kontrol tanah.
Ketiga, perlu untuk memilih dan menyiapkan sepasukan pilot. Semua ini membutuhkan investasi besar, oleh karena itu, hingga saat ini, hanya organisasi negara yang bergerak dalam bidang astronotika. Tentu saja, mereka menempatkan bagian dari pesanan dengan pedagang swasta, tetapi strategi negara untuk menembus kemanusiaan selalu ditentukan secara eksklusif oleh negara.
Hari ini situasinya telah berubah: infrastruktur untuk pelatihan kosmonot dan menyediakan dukungan darat untuk penerbangan luar angkasa telah dibuat - ini dapat digunakan jika Anda memiliki uang dan hubungan yang baik dengan badan antariksa telah terbentuk. Namun, tanpa roket dan kapal sendiri, tidak mungkin untuk mengklaim kebijakan ruang angkasa yang independen. Elon Musk yang disebutkan di atas menciptakan roket dan kapal, oleh karena itu, hari ini ia bersaing dengan Roskosmos dan NASA.
5. Bagaimana menurut Anda, ketika kita kembali muncul di Bulan atau Mars?
Pendaratan baru penduduk bumi di bulan kemungkinan akan terjadi dalam dua puluh tahun ke depan, dan, hampir pasti, itu akan menjadi ekspedisi Tiongkok. Di Mars - dalam lima puluh berikutnya, tetapi tidak sebelumnya. Menurut pendapat saya, tanpa eksplorasi bulan yang luas dan berjangka panjang, ekspedisi penuh ke Mars mustahil dilakukan. Sebelum mengirim orang ke planet tetangga, Anda perlu membuat infrastruktur ekstraterestrial redundan yang berfungsi seperti jam. Adalah logis untuk memasukkan koloni bulan dalam infrastruktur ini, yang akan digunakan sebagai tempat pembuangan sampah. Ya, kondisi di Bulan berbeda dari kondisi di Mars, tetapi bagaimanapun mereka jauh lebih dekat dengan faktor nyata dari penerbangan antarplanet daripada kondisi di orbit Bumi, yang ditutupi oleh medan magnet yang kuat.
6. Dan tentu saja, pertanyaan yang membosankan bagi semua orang: "apakah orang Amerika di bulan?"
Ada. Sembilan kali terbang kepadanya, enam kali mendarat di permukaan. Anda tahu, selama dua puluh tahun sekarang saya telah menyaksikan lebih dekat atau kurang dari pidato orang-orang yang menolak penerbangan orang Amerika ke bulan. Meskipun orang-orang ini menjadi lebih agresif dan mengganggu, selama bertahun-tahun mereka tidak memberikan bukti langsung tentang pemalsuan program bulan Amerika. Hanya obrolan! Ketika Anda mulai serius menganalisis argumen mereka, Anda dengan cepat menemukan bahwa mereka bersembunyi di balik delusi, atau ketidaktahuan, atau kebohongan. Di sisi lain, dalam dua puluh tahun, berkat Internet, siapa pun bisa mendapatkan ribuan materi dari ekspedisi bulan: dokumen, foto, film, kesaksian peserta. Konfirmasi independen dari Jepang, India dan Cina muncul. Oleh karena itu, omong-omong, para pendukung teori teologis konspirasi "konspirasi bulan" memperluasnya. Mereka sudah sampai pada titik bahwa angkutan tidak berawak, bahwa Uni Soviet secara aktif berpartisipasi dalam pemalsuan penerbangan bulan, dan bahwa Stasiun Luar Angkasa Internasional tidak terbang, tetapi berdiri di paviliun Hollywood. Tidak jauh dari klaim bahwa Bumi itu datar. Sangat mudah untuk memprediksi evolusi teori konspirasi: jika Anda mulai menyangkal penemuan modern dan pencapaian ilmu pengetahuan, maka cepat atau lambat Anda akan mulai menyangkal semua itu, terlepas dari kenyataan objektif. Saya telah mengamati evolusi serupa lebih dari sekali, dan tidak hanya di antara mereka yang percaya bahwa Amerika memalsukan penerbangan ke bulan. Lagi pula, masih ada ufologis, teosofis, kripto-sejarawan - mereka tidak berbeda satu sama lain dalam hal yang istimewa.
7. Apakah Anda sekarang melihat figur visioner yang memimpin umat manusia ke bintang-bintang?
Tentu saja, ini Elon Musk. Dia sering disebut penipu, penipu, petualang, tetapi dia menginfeksi banyak orang dengan antusiasmenya, terutama generasi muda baru. Dia berhasil menggabungkan budaya geek massal dengan impian bintang-bintang, dan jika hanya untuk ini kita, penggemar ruang angkasa, harus berterima kasih kepadanya. Memang, sejujurnya, pada awal abad ke-21, badan-badan antariksa telah berubah menjadi mesin birokrasi - romansa perselingkuhan yang agung telah hilang dari mereka. Tugas militer, tujuan politik, kepentingan komersial, penelitian ilmiah - semua ini penting, tentu saja, tetapi di belakang mereka, entah bagaimana tujuan utama eksplorasi ruang angkasa hilang - perluasan kemampuan manusia. Musk melakukan banyak hal bagi kita untuk kembali ke dasar: membangkitkan minat, menunjukkan opsi untuk masa depan, berfungsi sebagai contoh investor kreatif. Dia bisa menghabiskan modalnya untuk vila dan kapal pesiar, seperti banyak orang kaya lainnya, tetapi lebih suka berinvestasi dalam reifikasi utopia teknokratis. Namun, ada "pasukan antariksa" lainnya - Jeff Bezos dan Richard Branson. Mereka kurang dikenal, mereka tidak sesukses Musk, tetapi pekerjaan mereka menginspirasi kaum muda dan membuat lembaga-lembaga pemerintah bergerak agar tidak menyerah pada inisiatif.
8. Apakah masa depan terletak pada ruang pribadi atau publik? Atau hibrida?
Tidak diragukan lagi di balik hybrid. Selain itu, "hibrida" semacam itu ada dan sedang berkembang. Di negara-negara kapitalis, agensi negara mengadakan kontes dan mempekerjakan pemilik swasta untuk menyelesaikan masalah ruang angkasa. Dan pedagang swasta memperjuangkan perintah pemerintah, karena ini adalah pendapatan yang dijamin, yang tidak tergantung pada kondisi pasar. Musk yang sama berhasil membuat negara membayarnya untuk pembangunan roket dan pesawat ruang angkasa Falcon 9. Sekarang ada diskusi tentang menarik pemilik swasta ke program eksplorasi bulan. Saya pikir keputusannya akan positif. Pada saat yang sama, harus dipahami bahwa eksplorasi ruang akan selalu menjadi urusan yang sangat intensif sumber daya, oleh karena itu, Anda tidak dapat melakukannya tanpa negara yang siap untuk menghapus biaya.
9. Mungkin Bulan dan Mars bukan tujuan paling penting bagi kita? Apa yang akan kita dapatkan ketika kita mencapai mereka?
Menjadi pendukung kuat ekspansi luar angkasa umat manusia, saya percaya bahwa setiap tujuan kosmik adalah baik. Tapi, membandingkan berbagai opsi, saya lebih suka asteroid. Bukan mereka, tentu saja, yang berada di Sabuk Utama - terbang jauh ke mereka, tetapi mereka yang mengikuti orbit memanjang melintasi bumi. Setiap blok tersebut, terlepas dari ukurannya, menarik dari beberapa posisi.
Pertama, studi mereka akan memperkaya ilmu pengetahuan dan ide-ide kita tentang asal-usul dan evolusi tata surya.
Kedua, perlu membuat inventarisasi sumber daya dari badan-badan ini - mereka bisa berguna ketika membuat infrastruktur luar angkasa.
Ketiga, pada mendekati asteroid, stasiun pengamatan dapat ditempatkan, yaitu, mereka dapat berfungsi sebagai pesawat ruang angkasa alami.
Keempat, pendaratan astronot pada mereka akan memperbaiki prioritas sejarah, sebanding dengan penerbangan pertama ke luar angkasa dan pendaratan pertama di bulan.
Kelima, studi tentang asteroid akan memungkinkan kita untuk mengembangkan sistem kecepatan tinggi untuk mencegah kemungkinan tabrakan benda langit besar dengan Bumi.
Bagian terbaiknya adalah bahwa teknologi terbang ke asteroid sudah ada: kapal Rusia Soyuz atau kapal Orion Amerika yang menjanjikan, setelah modernisasi yang sesuai, cukup mampu menjalankan misi semacam itu. Sayangnya, agen pemerintah dan pedagang swasta sedikit tertarik pada asteroid. Faktanya, tampaknya, adalah bahwa Bulan dan Mars menjadi elemen budaya dunia pada abad ke-20, oleh karena itu mereka diakui oleh mayoritas populasi sebagai tujuan yang paling cocok untuk mengatur koloni luar angkasa. Dan stereotip yang ada sangat sulit untuk diubah.
10. Katakan, apa yang bisa kita lakukan sekarang untuk pengembangan tata surya? Apa kemampuan teknologi kami?
Jika kita berbicara tentang astronot berawak, maka maksimum yang mampu dilakukannya adalah mengirim kapal dengan awak dua atau tiga orang untuk terbang mengelilingi bulan. Saat menyelesaikan kapal, Anda masih bisa terbang ke salah satu asteroid yang mendekat. Para astronot dunia akan siap untuk mendarat di bulan tidak lebih awal dari sembilan hingga sepuluh tahun. Dengan penerbangan ke Mars - tidak lebih awal dari dalam tiga dekade, asalkan pekerjaan dimulai sekarang.
Jika kita berbicara tentang astronot tak berawak, maka kemampuannya luar biasa. Berbagai negara mengirim stasiun ke Bulan, Mars, Venus, Merkurius, Jupiter, Matahari, asteroid, dan komet. Sayangnya, pendaratan di permukaan masih menjadi masalah: baru-baru ini, kendaraan bulan Israel dan Hindu jatuh. Tetapi pada saat yang sama, misalnya, Cina membuat terobosan nyata dengan mendaratkan penjelajah planet mereka di sisi jauh bulan. Oleh karena itu, masih perlu untuk meningkatkan teknologi pendaratan, karena keberhasilan penerbangan berawak di masa depan tergantung pada keandalannya.
Adapun prospek, tugas utama, yang belum diselesaikan, adalah penciptaan kendaraan peluncuran superheavy, unit daya ruang angkasa yang kuat, kapal tunda interorbital yang dapat digunakan kembali, perbaikan kapal - semua ini akan memungkinkan untuk membangun infrastruktur ekstraterestrial yang berlebihan, yang pada gilirannya akan menyediakan penerbangan ke ruang angkasa yang dalam.
11. Kami sudah menemukan solusi, bagaimana melindungi diri dari angin matahari?
Bahaya radiasi matahari dan kosmik sangat dilebih-lebihkan. Saya percaya bahwa ketakutan di sekitarnya terkait dengan radiofobia global, yang muncul setelah bencana Chernobyl dan semakin meningkat setelah kecelakaan di stasiun Fukushima. Studi praktis menunjukkan bahwa bahkan dengan perlindungan minimal, "menangkap" dosis yang berbahaya bagi kesehatan tetap bermasalah. Menurut penelitian terbaru tentang masalah ini, berdasarkan data yang diperoleh oleh penjelajah Curiosity, seorang astronot yang terbang ke Mars akan menerima dosis total 300 millisievert (atau 30 rad) dalam 180 hari; pada saat yang sama, untuk pengembangan penyakit radiasi ringan, satu atau dua sievert (atau dari 100 hingga 200 rad) harus "ditangkap" sekaligus. Namun demikian, ada bahaya paparan, dan, tentu saja, akan ada perlindungan pada pesawat antariksa antarplanet - lapisan khusus kompartemen hidup, tempat penampungan radiasi, dll. Teknologi sedang dikembangkan di Stasiun Luar Angkasa Internasional dan akan dikembangkan selama penerbangan panjang yang akan datang ke Bulan.
12. Mesin apa yang paling menjanjikan sekarang?
Potensi mesin bahan bakar kimia belum habis. Selain itu, sekarang tidak banyak negara yang memproduksi mesin roket menggunakan bahan bakar hidrogen-oksigen - bahan bakar kimia yang paling efisien dan ramah lingkungan. Untuk ini kita perlu mengembangkan teknologi cryogenic, yaitu, peralatan yang mampu bekerja dengan suhu yang sangat rendah, dan tidak semua orang memilikinya. Saat ini, klub "hidrogen" bersyarat dari kekuatan antariksa termasuk AS, Prancis, Cina, India, dan Jepang. Negara kita, sayangnya, telah kehilangan teknologi seiring dengan roket Energi, tetapi pada prinsipnya, tidak ada yang mencegahnya dihidupkan kembali dengan pendanaan yang tepat. Yang sangat menarik adalah mesin metana. Mereka, tentu saja, tidak sesempurna hidrogen, tetapi metana adalah bahan bakar yang lebih murah; mesin dengan itu dapat digunakan untuk waktu yang lama dan berulang kali. SpaceX sekarang aktif bekerja untuk membawa mesin metana Raptor ke model penerbangan. Elon Musk berharap untuk menggunakannya sebagai bagian dari kapal transportasi antarplanet dengan harapan bahwa suatu hari nanti akan mungkin untuk mensintesis metana di Mars. Mesin roket listrik menunjukkan kinerja yang sangat tinggi, tetapi mereka membutuhkan sumber energi yang kuat. Oleh karena itu, saya pikir reaktor nuklir akan kembali ke ruang angkasa cepat atau lambat, yang akan meningkatkan daya yang dihasilkan oleh perintah besarnya.
13. Harapan besar tersemat pada "Angara"? Apa alasan penutupannya?
Rumor tentang penutupan program pengembangan jangkauan peluncuran kendaraan Angara sangat dilebih-lebihkan. Tapi sinyal yang saling bertentangan datang dari kalangan pemerintah tentang masa depannya. Sebagai contoh, saya membaca di berita: "Rudal itu tidak memenuhi persyaratan yang pelanggan utama tempatkan di atasnya," kata Wakil Perdana Menteri Rusia Yuri Borisov. "Tapi fakta bahwa Kementerian Pertahanan telah memilih Angara sebagai pembawa utama untuk pembentukan konstelasi satelit tidak dipertanyakan." Apakah kamu mengerti Dan saya - tidak! Artinya, tampaknya "Angara" dalam karakteristiknya tidak memenuhi persyaratan, tetapi masih akan dipesan. Mengapa Saya pikir ini adalah masalah kelembaman dari instansi pemerintah yang membuat keputusan strategis. Mereka benar-benar menginvestasikan banyak uang di Angara, tetapi jelas mereka tidak dapat menentukan serangkaian tugas yang layak untuk itu. Karena itu, kami tidak akan segera mendengar tentang peluncuran barunya, jika ada sama sekali. Sayang sekali, karena proyek ini menarik dan menjanjikan.
14. Apakah ada bahaya bahwa perusahaan ruang angkasa swasta akan menjadi pesaing serius bagi Roscosmos?
Secara umum, Elon Musk telah menjadi pesaing bagi Roscosmos. Kapal barangnya "Dragon" menggantikan "Kemajuan" kami, dan ketika versi berawak dari "Naga Kru" dengan para astronot terbang, monopoli sementara Roscosmos tentang mengantarkan orang ke orbit juga akan hilang. Artinya, negara kita pasti akan kehilangan pendapatan dari melayani Stasiun Luar Angkasa Internasional. Selain itu, Musk mengklaim sebagai segmen pasar layanan peluncuran, yang telah lama menahan Roskosmos karena penurunan harga. Dengan meningkatkan usabilitas produk-produknya, SpaceX secara bertahap mengurangi total biaya peluncuran muatan, dan karena efektivitas peluncurannya juga tumbuh dari waktu ke waktu, pelanggan komersial mulai pergi untuk itu. Adapun program luar angkasa pribadi kami, masih dalam masa pertumbuhan, dan Roskosmos belum siap untuk membantu dengan cara yang sama seperti NASA membantu SpaceX.
15. Prospek apa yang Anda lihat di Roskosmos di Bulan dan Mars?
Saya sangat ingin mengatakan sesuatu yang optimis, tetapi, sayangnya, tidak ada alasan untuk optimisme. Pesawat ruang angkasa Federasi baru kami, yang baru-baru ini diganti namanya menjadi "Orla" karena beberapa alasan, telah dibangun selama sepuluh tahun, dan persyaratan uji terbangnya ditunda. Sekarang mereka didorong kembali ke 2023. Tetapi kapal khusus ini harus terbang ke bulan, meskipun tanpa mendarat di permukaan. , «-25», , . «» «» («-5»), ! , — . : ? ? « », , . ? , ! . ? , — . . ? — « » , , . , . — . — . , .
16. , . , «». , ? ? , ?
, . , . - , : , - . . , , () ; , , , . , , - « », , . , , . , , - . . , , SpaceX — «Dragon» «» , . «Crew Dragon» . ? ! , , . , . . (, , ..), , -, . , , , . - , . , . , , , ?.. , — -. ( , ), — , - . . , , — .
17. ?
. — , . — , . — , . — . , - SpaceX .
18. ?
. — . — . , , , . , , - - . SpaceX, -, , .
19. 21 , , ?
. . , , , - , — . , , , , , , . , : , . , - .
