Penumpang ini tidak begitu bersin dalam penerbangan. Bahkan, latihan, foto dari arsip bandara KZN.2016, dewan Phuket-Moskow meminta pendaratan darurat. Di papan, seorang wanita akan melahirkan.
FAC memutuskan untuk menanam di Kazan. Dispatcher membawanya keluar jalur dalam skema yang disingkat (tidak di sepanjang koridor, tetapi langsung) dan memperingatkan layanan medis.
Dokter sedang bersiap untuk melahirkan atau memberi tahu pramugari di radio, karena beruntung. Warga Thailand melahirkan, dalam sejarah pertarungan di bulan kedelapan. Dan untuk Anda pahami, dokter bandara tidak sering melahirkan. Di sini untuk bertemu pesawat, di mana demam demam dan bermain dengan penumpang di gajah - ini disambut baik. Berolahraga pendaratan darurat dengan api - latihan terus-menerus. Dan untuk melahirkan - ini belum terjadi sebelumnya. Untuk melakukan ini, ada "kekacauan" dari kota, yang dipanggil.
Kami mengambil tunjangan kelahiran, menata gaya, dan bergegas ke tempat parkir. Ketika naik, kontraksi berhenti, air surut. Dan tepat pada saat itu ambulan datang dari kota terdekat. Dokter kota memutuskan untuk memindahkan wanita itu ke rumah sakit. Setelah beberapa waktu, seorang anak lahir di sana dengan sukses.
Secara umum, beberapa posting kembali, saya berjanji kepada Anda seorang dokter yang baik dari layanan medis bandara Kazan. Dia ada di sini di bawah ini.
Pertemuan pertama dengan Ayrat Ibragimovich dan saya ternyata robek - saya pergi ke layanan medis, dan layanan medis itu sendiri berlari keluar dari lift untuk menemui saya. Setiap karyawan bandara dapat memanggil mereka, dan mereka hanya berlari ke wanita dalam persalinan dengan berbaring di troli bagasi. Di sini situasinya lebih tenang - ambulans akan mencari tahu, atau salah satu dari keduanya.
Kemudian, sambil duduk dengan burung camar di kamar mereka, Ayrat Ibragimovich mengingat kembali kejadian di atas dengan seorang warga negara Rusia yang lahir dari dua warga negara Thailand. (UDP:
0mogol0 mengatakan dalam komentar bahwa seorang warga negara Rusia tidak sejauh ini).
Secara umum, mereka memiliki banyak tantangan, tetapi tantangan yang serius. Untuk satu mereka bahkan menyampaikan terima kasih melalui Kementerian Luar Negeri dari Jerman. Seorang kolektor ikan langka, seorang paman tua Gunther Schwalbe tiba di Kazan. Di bandara, ia jatuh sakit, warga memanggil layanan medis, Dr. Bulat Fayzrakhmanovich terbang, setelah memeriksa dan mengambil EKG, ia menyuntikkan obat-obatan dan menyerahkan ambulans kepada pasien. Di sana, Jerman memasang dua stent per hari, dan dia selamat. Ketika terbang jauh, dia mengatakan kalimat: "Itu adalah penemuan bagi saya bahwa tingkat perawatan kesehatan di Rusia tidak kalah dengan Jerman." Baiklah, terima kasih datang dari Kementerian Luar Negeri.
Itu tidak selalu berakhir dengan baik: ada juga kematian seorang anak yang bandara tidak punya waktu untuk membantu, kematian terjadi di dalam pesawat setengah jam sebelum naik. Justru karena kasus-kasus seperti itulah PIC hampir selalu memutuskan untuk mendaratkan kapal dengan gejala yang lebih atau kurang serius (kehidupan manusia lebih penting daripada terlambat untuk 500 orang di suatu tempat), dan itulah sebabnya pengendali ATM memiliki kesempatan untuk melakukan papan bukan oleh koridor keluar yang ditetapkan, tetapi secara langsung, yaitu, dengan rute terpendek ke bandara, “membongkar” semua orang di sekitar dan mengirim mereka yang bisa menunggu, ke ruang tunggu atau ke aerodrom alternatif.
Layanan medis bandara dapat naik segera setelah mendarat, yaitu, tanpa menunggu kapal tiba di tempat parkir di dekat terminal. Tetapi lebih sering itu meningkatkan penantian 1-2 menit, oleh karena itu, jika pasien sadar, taksi masih akan ke terminal.
Lebih sering, sesuatu terjadi di dalam bandara. Setiap hari, beberapa kasus, semua lumrah. Sakit kepala, tekanan darah tinggi, sakit perut, mual, alkoholik dibawa dan sebagainya. Seperti di stasiun kereta, situasi yang sering terjadi adalah penyakit pelancong karena makanan baru setelah penerbangan. Tetapi seperti yang disebutkan di sini, orang tidak boleh membingungkan penyakit pelancong dengan penyakit tangan yang tidak dicuci: ini juga merupakan kasus yang umum.
Pasien dengan mobilitas terbatas diangkut, kadang-kadang pasien yang menjalani operasi tandu pergi dari rumah sakit ke rumah sakit. Tidak ada yang terluka untuk transportasi, mereka biasanya terjadi di industri minyak, dan mereka memiliki penerbangan sendiri dan layanan medis mereka sendiri, dan mereka mengirimkannya langsung ke rumah sakit. Tetapi cedera terjadi secara teratur, dan, sekali lagi, lebih sering - karena kebiruan atau sebagai akibat dari emosi yang kuat. Entah mereka kewalahan dan mereka saling mematahkan hidung, atau pundak mereka terkilir. Ada sedikit alkohol di bandara dan itu mahal, tetapi sebagai aturan, sebagian besar pasien datang ke terminal yang sudah terkontaminasi etanol. Seringkali, diagnosis berakhir dengan pemberian bantuan dengan cedera dan panggilan polisi.
Orang asing, kata mereka, jarang dirawat - kebanyakan dengan situasi serius. Ada situasi di Piala Dunia - seorang pilot Belgia mengikat tali sepatu di dekat pesawat, bangkit dan memotong kepalanya dari sasis. Luka yang dalam. Mereka menghentikan pendarahan, mereka menjahit di sana. Selamat tentu saja, tetapi lelaki itu tidak terlalu senang. Yang, secara umum, bisa dimengerti.
Foto-foto dari latihan dari arsip bandaraPasien dengan neurosis situasional sering datang. Banyak yang takut terbang (secara numerik - mengingat arus penumpang 3,14 juta tahun lalu, cukup banyak yang akan diketik). Anda pertama-tama harus berbicara dengan mereka, dan kemudian memberi pil. Lebih disukai. Para pramugari, yang tidak diberi pil, tetapi entah bagaimana perlu diyakinkan, terkadang memperlakukan penumpang mereka dengan plasebo. Seperti, ini tic-tac, yaitu obat penenang nano terbaru. Dan itu berhasil. Layanan medis, bagaimanapun, tidak dapat memberikan plasebo, oleh karena itu mereka memberikan glisin, valerian atau corvalol. Yang, pada prinsipnya, kira-kira sama efektifnya.
Beberapa pasien harus melaporkan berita bahwa lebih baik tidak terbang dalam kondisi mereka. Beberapa orang seminggu mungkin mendapatkan ini: dokter mengatakan bahwa lebih baik untuk tidak mengambil risiko, pasien melewati tiket. Tetapi lebih sering mereka terbang setelah pertanian, karena di daerah itu tiket pesawat adalah hal yang sangat serius dan mahal, pertama, dan kedua, jika Anda tinggal, maka Anda tidak akan pernah bisa terbang secara prinsip.
Layanan medis lain memeriksa anak-anak sebelum membiarkan mereka masuk ke kamar ibu dan anak. Pertama, seluruh riwayat infeksi diperiksa, kemudian pencarian telur kutu (uji kutu), pengukuran suhu, pemeriksaan kulit untuk ruam, pemeriksaan tenggorokan. Dalam kasus riwayat keluarga yang rumit, vaksinasi masih diperiksa. Untuk setiap anak, pengobatan dalam negeri menetapkan standar waktu untuk pemeriksaan, oleh karena itu, dengan penundaan charter besar ke Antalya, hingga 50 anak mengantri, dan ini membutuhkan waktu 2-3 jam.
Farida Haziahmetovna berbicara tentang peralatan, mengatakan setiap orang telah memperbarui informasi selama 5 tahun terakhir (kebanyakan untuk Piala Dunia). Di lantai dua Terminal 1, bantuan tidak hanya diberikan kepada penumpang, tetapi juga untuk karyawan dan kontraktor bandara. Karena ada dua titik, dua elektrokardiograf, dua defibrillator, bantalan darurat, termometer non-kontak, glukometer baru, dan oksimeter pulsa telah diperbarui.
Dalam insert hangat (ini adalah titik lain di mana kru diuji sebelum keberangkatan, dan personel seperti petugas pemadam kebakaran, penyelamat, dan sebagainya - sebelum masuk kerja) juga merupakan perangkat Jepang baru. 8 Breathalyzer dengan printer untuk merekam hasilnya. Tetapi tidak ada situasi seperti itu. Hampir.
Gaya ambulan untuk berjalan di sekitar bandara. Ada juga trailer van (kung), yang dibeli tahun ini. Ini dilengkapi untuk operasi penyelamatan darurat, dan memiliki berbagai macam obat-obatan. Ada 225 tandu, tenda pneumoframe dan dua terpal.
20+ alarm demonstrasi dan pelatihan per tahun. Bagi mereka, banyak aktor dibutuhkan, oleh karena itu penggerak dan pengemudi yang menderita secara kondisional dialokasikan untuk mereka. Cowok senang karena kamu berbohong, dan perubahan akan datang. Anda masih bisa mengerang secara artistik, melengkapi kekacauan. Kapan lagi Anda akan bersenang-senang?
Ada sebuah isolator, atas dasar latihan rutin dilakukan dengan Layanan Federal untuk Pengawasan Perlindungan Hak Konsumen dan Kesejahteraan Manusia (biosafety dan sanitasi-epidemiologi terkait dengan mereka). Ada program reaksi untuk berbagai penyakit berbahaya. Berikut ini adalah ajaran terbaru tentang malaria. Isolator lengkap dan mewabahi empat tim. Apalagi kostumnya berbeda, karena dokter juga datang dalam berbagai ukuran. Dan dua koper untuk infeksi yang sangat berbahaya. Ini bukan yang dengan penyembur api portabel, ini dengan perangkat medis.
Secara umum, reaksi dimulai dengan fakta bahwa pesan datang ke PDSA dari sisi pesawat bahwa ada pasien dengan gejala ini dan itu. PDSA melapor ke pos P3K dan UPC (layanan federal, penghalang keamanan hayati). Jika gejalanya adalah suhu, muntah, diare, dan hal-hal berbahaya lainnya, maka diperlukan pemeriksaan pasien. Setelah pemeriksaan dan jika ada sesuatu yang mencurigakan dicurigai, layanan dipindahkan ke rumah sakit penyakit menular, ambulans, Departemen Kesehatan, dan seterusnya sesuai dengan skema reaksi. Dalam kasus umum, jika sudah jelas bahwa ini adalah sesuatu yang berbahaya, maka semua orang akan mengantri ke karantina. Jika tidak jelas - semua orang akan diamati, sebagai kontak.
Dan akhirnya, 4 foto lagi dari arsip bandara:
Inilah tenda:
Tenda diperlukan untuk insiden dan alarm pelatihan. Satu dipasang untuk memilah para korban, dan yang lainnya memberikan bantuan medis:
Anda tidak bisa menebak di bawah topeng gas, itu bisa menjadi karyawan bandara, dan Rospotrebnadzor (Sanepidem, penghalang keamanan hayati) atau Kementerian Kesehatan:
Secara umum, jangan bersin dalam gelas dengan jus tomat saat terbang.
Berikut adalah dua pos lainnya tentang Bandara Kazan:
ATM dan PDSA dan
terminal .