Saya ingat setelah membaca artikel tentang rem kereta api. Lima belas tahun yang lalu, masalah berikut dibahas dengan penuh semangat di forum Internet:
Pesawat (jet atau baling-baling) ada di landasan pacu dengan permukaan bergerak (seperti konveyor). Lapisan dapat bergerak melawan arah lepas landas pesawat, yaitu ke arah itu. Ini memiliki sistem kontrol yang memonitor dan menyesuaikan kecepatan pergerakan kanvas sehingga kecepatan rotasi roda pesawat sama dengan kecepatan pergerakan kanvas. Pertanyaan: Bisakah sebuah pesawat terbang di atas kanvas ini dan lepas landas?Pada 2008, Mythbusters dalam edisi ke-97 program melakukan percobaan pada tugas di pesawat ultralight, yang lepas landas dari kanvas kanvas, yang ditarik ke arah yang berlawanan oleh sebuah truk pickup dengan kecepatan pesawat lepas landas. Pesawat lepas landas. Saat memecahkan masalah, kemungkinan pengereman di roda pendaratan pesawat tidak diperhitungkan.
Namun, pada 7 September 2011, kecelakaan pesawat Yak-42D terjadi di Yaroslavl. Penyebab langsung dari kecelakaan itu disebut menekan salah satu pilot di pedal rem selama putaran lepas landas.
Untuk mengkonfirmasi penyebab bencana di Zhukovsky, percobaan penerbangan dilakukan dengan pengereman roda gigi saat lepas landas. Percobaan menunjukkan bahwa dengan pengereman tertentu roda pendaratan, pesawat tidak lepas landas.
Data ini memungkinkan kami untuk merumuskan solusi yang lebih akurat untuk masalah ini, dengan mempertimbangkan kemungkinan perlambatan roda pendaratan saat lepas landas: Tergantung pada rasio dorong-berat dan konfigurasi pesawat, ada koefisien gesekan roda pendaratan, di mana pesawat tidak akan lepas landas.
Keputusan ini bersifat indikatif dari sudut pandang manajemen risiko, yang membutuhkan identifikasi kemungkinan bahaya terbesar yang ada dan risikonya.
Catatan Keputusan ini dibahas pada sumber masalah - forum Avia.ru dan diakui sebagai lebih benar dan lengkap.